| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 21.01.06 10:47
|
|
|
Ehk siis soovitused enne talve. Täissünt õli sisse, korralik jahutusvedelik, karterituulutus läbi pesta ja korralik aku peale osta. Kui see tehtud,
peaks iga ilmaga käima minema, kui mootor just päris kohvi ei ole.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
ZharpV6
huviline
Registreerunud 27.12.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 Avant 2,6
|
|
postitati 22.01.06 21:32
|
|
|
Kõik külmad hommikud auto esimese võtme keeramisega tööle läinud, nädavahetusel seekord sõitmist polnud ja kartsin et hoovi auto ka jääb. Aga ei
midagi ...laks ja käis, ainult kergelt kriuksus ja selleks et klaasidelt jääd kätte saada tuli autot ennem 20 min soojendada. Väärt asi see Audi. 
|
|
|
|
Vanja
huviline
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Narva
Kasutaja on eemal
Auto: hetkel liikurita
|
|
postitati 23.01.06 07:08
|
|
|
Peale 4 päevast seismist siis üritasin eile käivitada. Aku oli kombes kuid häält sisse ei võtnud. Käiasin üks 20 minutit kuid tulutult. Ei jäänudki
muud üle kui sooja garaaži. Peale 2 tunnist seismis siis tiksus niikui kell. Ise arvan, et vesi või kondensaat süsteemis külmunud. Valasin paaki
kütuselisandi, süsteemis vee lahustamiseks sisse, sõitsin terve päeva ja täna hommikul laksust käima.
|
|
|
|
workout
huviline
Registreerunud 19.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 Q 142kw C4 at
|
|
postitati 23.01.06 08:58
|
|
|
C4 142kw
kolmapäeval läks kenasti käima, kuid tegin siis ühe lühikese sõidu ja järgmine kord reede õhtul enam käima ei läinud. andsin voolu, ei midagi.
proovisin laupäeval uuesti krokudega laadida, keerasin küünlad maha, kuivatasin toas ära, võtsin korra pumba kaitsme välja ja nö õhutasin mootorit,
lasin enne käivitamist eetrit, kuid ... ei lähe. aga ilm oli ikka nii jahe, et kroku juhtme isolatsioon murdus külmaga katki, toetasin kogemata
mootori juures vaakumvooliku vastu ja sellele tuli mõra sisse, tõin küünalde kuivatamiseks ühe suure rasvaküünla välja ja see läks ka külmaga pooleks.
normaalne.
viisin täna hommikul treileriga revalisse ja ... voilaa ... ukseesine diisel ning V6 mootoriga autosid täis. lisaks minu autole oli
veel kaks treilerit avante maha laadimas. öeldi, et järjekord on nii pikk, et ehk homme või kolmapäeval võtavad ette.
Treilerimees rääkis, et eelmine talv vedas peamiselt diisel peugeot'id, kuid nüüd on nädal aega iga teine-kolmas auto audi,
valdavalt siiski diislid, kuid sekka ka suurema mootoriga automaatkastiga masinad. sealhulgas tema ja ka minu imestuseks on välimuse järgi suht uued
masinad otsad andnud.
vahemärkuseks, et osa rahvast laseb (treileriga) oma masinad mustika või sikupilli keskuse alla parklasse sooja vedada, kuid sikupilli olevat selle
pulli ära lõpetanud, kuna rahvas hakkas ööseks autosid sooja jätma. mustikast pidavat 23 ajal treileritega parkla tühjaks veetama.
aga teemast veel: revalist öeldi, et jah ... suur mootor vajab kõva käivitusvoolu ja kui seda pole, siis tõmbab küünlad märjaks ning selle ilmaga
sooja garaažita ära ei kuiva. uuemate masinatega võib see jama ka tühikäigu paigast ajada, et pöörded hüppavad 2000le.
samas pole ju normaalne, et mingi 20-25kraadi (ok minu vana masina, kuid) ka uued autod rivist välja lööb. samas ämma 87.a. civic ning äia 94.a.
vectra käivituvad esimese laksuga.
küsimus, et kuidas siis talv üle elada, kui autot sooja ei saa panna?
et hakata 5h järel masinat soojendamas käima ning katta mootor tekiga, kasutada bensulisandit, vahetada poolsünt õli täissündi vastu, sõita iga kord
vähemalt 20min korraga? mida veel?
|
|
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.06 09:17
|
|
|
Just, iga 5 tunni järgi 20 mintsa soendada, nagu mina, ja probleemi pole, kuigi mul bentsukas.
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 23.01.06 09:26
|
|
|
Odavam lahendus on uus aku osta, see 5h järel käivitamine kulutab sul mootorit/katti/bensiini ja kokkuvõttes oled nagu Riigikogu autojuht kes alati
"staridvalmis" peab olema 
|
|
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.06 09:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
Odavam lahendus on uus aku osta, see 5h järel käivitamine kulutab sul mootorit/katti/bensiini ja kokkuvõttes oled nagu Riigikogu autojuht kes alati
"staridvalmis" peab olema |
Eks ta kulutab jah, kuid asi ei ole akus! Mul seisis kõige külmemal ajal öö läbi, ning krokodega käivitasin 20 mintsa. Kondensvesi lihtsalt jäätab
teatud sõlmed ära ja ei anna kütust peale, selles asi ongi.
|
|
|
|
workout
huviline
Registreerunud 19.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 Q 142kw C4 at
|
|
postitati 23.01.06 09:45
|
|
|
mul on ka uus exide 72ah aku, kütusefilter ka hiljuti vahetatud, samuti tosool, kasutan vaid statoili 98ultimat, hiljuti sai veel kütuselisandit
pandud
käivitamiskatsetel läks õlituli mitu korda põlema.
õliks siis poolsünt 10w40 ja eelmisest vahetusest juba ca 10 000 km juba sõidetud ka.
|
|
|
|
audi007
huviline
Registreerunud 13.10.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.06 10:35
|
|
|
84 aasta VW Passat 1,6 diisel läks täna küll käima. Külma oli 23 kraadi ja aku kõigest 45ah ja VÄGA vana ning auto oli seisnud 4 päeva. Aku oli
muidugi toas ja laadija ka taga.
|
|
|
|
galen
huviline
Registreerunud 01.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.6 V6, Škoda kahene aiatraktor
|
|
postitati 23.01.06 10:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: workout
samas pole ju normaalne, et mingi 20-25kraadi (ok minu vana masina, kuid) ka uued autod rivist välja lööb. samas ämma 87.a. civic ning äia 94.a.
vectra käivituvad esimese laksuga.
küsimus, et kuidas siis talv üle elada, kui autot sooja ei saa panna?
|
Mul on tunne, et see pole niivõrd automargist kuivõrd auto hooldatusest või õnnest kinni.
V6 isendit omades, kuhu on tihenditejama tõttu valatud korralik täismineraal õli, kuni 1kord jõuab temaga kapremonti, käivitus nende külmadega praegu
igal hommikul ilma mingi mureta. Käis natukene raskemalt ringi kui muidu, aga vavealisest ringikäimisest oli asi kaugel. Tal muidugi suht võimas
starter ka. 1,4KW autoosad.ee andmetel.
Statistika mõttes võin öelda, et näiteks 2 aastat vana subaru ning miski ca 5a vana civik ei käivitunud enam nende kylmatega vabatahtlikult. Civiku
häda vist oli küll sisseunustatud kondintsioneer...
mul 13a vana masin mineraalõliga klõps ja käib. Tavalise sekundi asemel starterit 2 sekundit. Mõnes mõttes on V6'l eelis. Ühe ringiga üritab nelja
asemel kuus küünalt särtsu anda.
Kuigi jah, nüüd ta seisab.. aga muudel põhjustel. Laadimine tõmbas jeehat.
A mis teha.. korras ja laetud aku on pool võitu. Kontrollitud ja paika sätitud vahega küünlad annab ka päris palju. Hea kütus kah. Kuivad ja puhtad
küünlajuhtmed ka. jne.
Kogemused kunagi oopeliga. Külm tuleb -- ei käivitu. küünlad maha, kuivatad, kyynlavahe lubatud miinimumi või tiba vähem ning auto käis tossas ning
lonkas, aga käis. Järgmine kord enam nii koledasti ei tossand ega longanud.
|
|
|
|
liivi
klubiliige
Registreerunud 30.11.02
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: C8 3.0d/h
|
|
postitati 23.01.06 15:55
|
|
|
minu 4-aastane sõiduvahend otsustas peale kolmapäeva enam mitte käima minna. neljapäeval käias veel korralikult, reedel üritas endiselt aga ilmutas
juba selgeid väsimuse märke. laupäeval aeti kodune jaapanlane (legend) lageda taeva alla ja kollektiivselt sai audi garaaži "sooja" lükatud. suht
mõnus ülesanne - kuna puudu oli igasugune töötav elektroonika, puudus ka roolivõim. hea kätetrenn ülikülmunud auto langetas üldiselt plusskraadipoolse garaaži temperatuuri mingi 10 kraadi võrra ja tänahommikul
näitas auto termomeeter seal igastahes -6. peale põhimõtteliselt kahepäevast seismist käivitus masin probleemideta esimesel katsel
loodab et suurem külmahuumor on selleks korraks läbi. samas, mingi -10kraadine trall võiks küll umbes märtsikuuni edasi kesta.
kuigi külm ta mõistusele oli küll veidi halvasti mõjunud: varahommikul näitas kell 20:35 ja kuupäevaks väitis 24.01.2001 
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
postitati 23.01.06 16:22
|
|
|
Paneks kah siis väikese posti teiste sekka.
Külmalaine alguses mõtlesin tegelikult kohe, et minu Audi enam käima küll ei vea. Miks? Kuna aku on ilget vatti saanud - kunagiste geneka probleemide
tõttu mitu korda tühjaks "jooksnud", seetõttu ei saavutanud ka enam normaalset mahtuvust akus. Lisaks mängib selle sita aku najal woofer ning
üldiselt tuleb akust heal ajal 12,5V. Uut ei ole millegipärast ostnud
Aga võta näpust! Mitte üks kord ei olnud külmaga probleeme! Iga päev oli vaja sõita ning läks alati käima. Siiski... vou-vou-prõnn. Üllatus mulle
missugune
Omalt poolt lisaksin talvisele "varustusele" näiteks 14,5V pingeregulaatori 14,0V asemel, et tagada vähe parem laadimine. Süüte ning käivitamise
vahele võiks jääda ka ca 3 sek.
|
|
|
|
ellar
huviline
Registreerunud 17.01.05
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 200 TQ 20V
|
|
postitati 23.01.06 18:06
|
|
|
mind siis peksid vitsad kõvasti tänu külmale.
tosool mis sees oli kannatas ainult kümmet kraadi ja kui väljas oli -27 siis ka andis otsad aku ja starter. aga nüüd kõik tip top
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 24.01.06 08:38
|
|
|
Kah veidi hala külma teemadel
Nimelt 20. jaanuari hommikul käivitades kapoti all selline undav/vibreeriv heli. Olin kindel, et kas roolivõim või mõni rihmaratas, küll soojenedes
ära kaob. Aga päeva edenedes heli süvenes, eriti rooli keeramisel. Samas oli rool sama kerge, nagu koguaeg (isendil sport rool). Kuna õli ka põhja all
ei olnud, ei osanud midagi kahtlustada. Kui õhtul Tartusse jõudsin, siis (peale ~250 km) läbimist, vaatasin lõpuks roolivõimu paaki - tühi, mis tühi
 , kuid ikkagi oli rooli kergus sama. Ega midagi, ruttu teepealt takso, Tauf
Autosse (kell oli 17:55), pott roolivõimu rohelist ning sisse. Esimese korraga peale käivitamist tõmbas kõik, mis valasin, süsteemi sisse. Uus kogus
peale - peale seda lõppes undamine ja sõitsin südame värisedes koju. Kuna pargin autot mäe nõlval, siis oli hommikuks ilus loik ees nurga all - ju oli
väljavoolanud õli ilusti põhjakatte peal ja kallakuga hakkas lõpuks põhjakattelt välja tilkuma. Pühapäeval sai proovisõitu tehtud - õli tase sama,
pumba undamist (3x üle õle) ei olnud. Esmaspäeval Pärnusse ja hooldesse - üks lõdviku klamber, mis ühendab kummi voolikut ja roolivõimu
jahutusradikat, oli totaalselt roostes ning 1 hamba võrra tagasi hüpanud. Ju siis lõi mingi hetkel külmkäivitusega sealt õli välja.
Hetkel hoian pöialt, et kas pump jäi terveks, aga tundub, et vist jäi.
|
|
|
|
dants
huviline
Registreerunud 01.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 3.0 tdi
|
|
postitati 24.01.06 11:42
|
|
|
Minu vanake läks külmaga päris hästi käima. Kui 20nest kraadist üle kippus siis esimese laksuga läks käima aga suri kohe välja - õli ehk paks või
miskit (BP 10w40 poolsünt). Teise korraga ilusti käima, paar sekundit tõukurite harmooniat ja asi korras. Kõige külmemal hommikul aga juhtus midagi
ühe poolassi simmeriga ja käigukastist hakkas poolassi vahelt õli lekkima. Sai niimoodi hiiumaalt tallinna sõidetud, kuna polnud valikut, linna pidi
saama. Täna siis lasin ära vahetada ja liitri õli kasti juurde valada. Asi korras. Kulutused ca 600 eek.
Peres mul aga on Volvo s70 2.5 tdi (1997), millel on Audi reasviiene 103 kw diisel. See jäi juba enne 20ndaid külmakraade seisma. Põhjuseks aku, uus
küll, aga piinatud pidevate 5km külmade otsadega. Aga ega ta täis akuga ka tahtnud käivituda. Aku sai täis laetud, hommikul termomeeter näitas miinus
17 autos, aga käima läks väga vaevaliselt. Ikka umbes 15 korda sai proovitud - mitte piuksugi, lõpuks proovisin nii, et gaasipedaal oli põhjas. Ei
teagi kas sellest oli tolku või millestki muust, aga niimoodi hakkas lubama ja mingi 5-6 korda lubas, siis hakkas lõpuks ka käima. Aku selleks ajaks
juba näitas väsimise märke. Tea kas eelsüüteküünlad hakkavad läbi saama või ongi see normaalne?
|
|
|
|
blaska
huviline
Registreerunud 09.07.04
Asukoht: Pakaste-Narva-Jõesuu
Kasutaja on eemal
Auto: A4b5 1,9tdi avant
|
|
postitati 24.01.06 18:23
|
|
|
ei olnud mingit probleemi käivitamisega isegi siis kui termomeeter ommekul 34 külmakraadi näitasDD
|
|
|
|
zagaja
huviline
Registreerunud 06.09.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A-200 20v 162kw turbo quattro avant
|
|
postitati 24.01.06 18:25
|
|
|
kolmapäeva hommiku jõudis starter mootorile vaevu pool pööret teha. lihtsam asi sinna jätta, ja garaazist(kus oli -5) kadett võtta.
neljapäeva hommiku ei lubanud midagi. laetud aku peale ja probleemid lahenesid. hale oli küll autot piinata, kuid muud ei jäänud üle. peale
pooletunnist soojendamist saanud nagu arugi õlide paksusest. õlifiltri vahelt nagu natuke pressis õli välja ja õlikorgi ümbrus ka pisu niiske.
mootriks 2,2 bena
|
|
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.06 18:37
|
|
|
ma ei tea, mul ka yks hommik ei käivitund, aga kui nagu iga 7 tunni takka soendatud sai, käivitus ilusti ja sõitis ilma igasuguste lekkimisteta
normilt. Ei saa aru, miks nii paljudel lekib
|
|
|
|
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
spcvnd
huviline
Registreerunud 30.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6Q
|
|
postitati 24.01.06 22:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ado
Kui suure mahutavusega akut soovitate siis vahele lükata autole? |
võta mõõdulint kätte ja mõõda ära! ja siis mine poodi, või akukeskusesse.
|
|
|
|
workout
huviline
Registreerunud 19.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 Q 142kw C4 at
|
|
postitati 25.01.06 20:42
|
|
|
nonii, sain revalist auto kätte ja ainuke diagnoos oli, et liiga külm ilm oli. teadmine läks maksma 400 kr treiler + 819 kr revalile (sh 10% soodukat)
küünalde puhastamise ja aku laadimise eest. normaalne. ja soovitati õlivahetust täissünt õliga, hinnaks 1640 kr . homme lähen peterburi tee 38, seal 75kr L + filter mingi 80 kr + veidi ka
töörahaks.
kusjuures revalist sain esmakordselt väga ebameeldiva teeninduse osaliseks, kuna tuttav tööde vastuvõtja polnud kohal. kõigepealt kotiti auto
kätteandmisega, kuna see fcking auto üleandmise paber oli koju jäänud ja teiseks paarile küsimusele sain väga iroonilised vastused, et käige jala ja
minge mujale.
|
|
|
|
Maitz1000
huviline
Registreerunud 19.09.05
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 Avant 2.0 -93.a.
|
|
postitati 26.01.06 07:10
|
|
|
Siin Lõuna-Eestis oli ikka päris krõbe külm ligi -35 kraadi hommikuti. Aga Minu B4 mõned hommikud torises aga seda hirmu, et käima ei tahtnud minna
ette ei tulnud. Külmade saabumisega mõtlesin, et nii; esimese käivitusega ketran aku "tüljaks" ja sos aga tegin vana hea nipiga (3-4 x bensupumbal
lüüa lasta, mõneks sekundiks tuled põlema ja siis käivitus) ja see toimis alati Nüüd aga külm (krõbedus) möödas ja loodan et keegi klubiliikmetest ei pea jala käima. Olge tublid tervitustega Vene piiri äärest
Maido
|
|
|
|
taritz
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Tallinn, Kiisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 S-Line 2005
|
|
postitati 06.02.06 04:45
|
|
|
Ja kätte jõudis jälle mitte kõige soojem talveöö.
Kiisal näitas ommiku -27 külma prrr, aga oh imet minu diisel käivitus teisest pöördest(ilma liialdamiseta)
|
|
|
|
workout
huviline
Registreerunud 19.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 Q 142kw C4 at
|
|
postitati 07.02.06 16:10
|
|
|
tahtsin siis täna tööautoga (Mazda 6 12/2003 ls 16 300 km) üle kahe kuu (viimane sõit 09.12.05) ühe sõidu teha ja ... aku nii tühi, et isegi kesklukk
ei töötanud. krokodillidega läks masin küll käima, kuid ca 1h linnasõidu järel uuesti ei käivitunud foori taganat ära sõites lõi raadio paneeli iga kord pimedaks. aku vist nii tühi või siis külmaga täitsa peeti
lastud. homme viiakse vilojetti.
|
|
|
|
audi5000
huviline
Registreerunud 04.07.04
Asukoht: sindi
Kasutaja on eemal
Auto: ammustel aegadel oli
|
|
postitati 07.02.06 16:28
|
|
|
PS:ärge kodus järgi tehke rikute vast mootori ,aga kui midagi enam teha pole(nüüd aint tüütu küünlaid külmaga majaees kruttida .homme Hannese juurde!
mitte kuidagi ei saanud käima(ostsin uue aku, küünlad )..jälle uus hommik ja jälle veel külmem (vahetasin õli) ...akus voolu veel vaid paariks
pöördeks starterile(ahastus peal) mida teha lasin eetert õhuvõttu ei midagi, Siis viimases hädas võtsin maha küünlad ja igast küünla august eetert
sisse ca 1 sek. ja ta käis poolest pöördest
|
elu on ikka seiklus
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
