| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 13 |
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 09.08.15 19:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
Need olid valged kummitükid välja lõigatud millestki ja liimitud tavalisele rehvile peale.
Aga äge oli tõesti. |
Need olid täpselt sellised "racecar" jupid, kaugelt vaadates oli äge, aga kui ikka nina sinna lähedale
toppisid oli suhteliselt robustne tulemus. Ma leiaks ilmselt sada muud võimalust kuidas närve rikkuda kui neid jubinaid välja lõigata ja sinna rehvile
kuidagi liimida.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 09.08.15 21:23
|
|
|
Tänud. Näen, et ma ei ole üksi  Üritan lähipäevil ära proovida.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.08.15 06:53
|
|
|
Veyroni 1 grammine ventiilikork pidi tippkiirusel 7,5 kilogrammi kaaluma, miilil hakkavad su valged tähed kiirust tagasi hoidma 
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 10.08.15 15:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
Veyroni 1 grammine ventiilikork pidi tippkiirusel 7,5 kilogrammi kaaluma, miilil hakkavad su valged tähed kiirust tagasi hoidma |
Hetkel plaanis 430kmh+ sõita ei ole (Miilil tahaks kuskil 260kmh kanti
sõita.) Tänaseks on värv olemas, proovin nädalalõpuks vast ära.
|
|
|
|
rendoqoz
huviline
Registreerunud 22.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.08.15 10:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
Tänud. Näen, et ma ei ole üksi Üritan lähipäevil ära proovida.
|
http://www.tredwearletters.com/
Sai siit tellitud üks komplekt, muidugi hinna klass ka kõvasti suurem (4 rehvi ~144€)
Kui auto palju sõidab, vajub selline lahendus ära, kuna koos rehvidega viskad ka kirjad lõpuks minema.
Iseenesest mingi patenteeritud värk, survepesuriga võib pesta jne. Seal lehel videod ja muud asjad ka üleval.
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 13.08.15 14:12
|
|
|
Kas kellelgi on Tallinnas laenata homologatsiooniga autospordikiivrit? (suurus ca60-63cm) Oleks vaja laupäevasele omc kasutada. KIIRE, hea oleks kui
saaks täna või homme hommikul kiivri õllede vastu vahetada.
vaevatsuks: sixback
4.1 (Kõik võistlejad peavad sõidu ajal kasutama kaitsekiivrit. Soovitatav on kasutada FIA poolt heakskiidetud standardile vastavat autospordikiivrit.
Võistlejad, kelle võistlusauto eeldatav lõppkiirus on vähemalt 250 km/h peavad kasutama homologatsiooniga autospordikiivrit. Homologatsioon võib olla
aegunud. Kaitsekiiver peab olema võistlejale sobiva suurusega ja selle kinnitusrihm peab olema sõidu ajal kinnitatud. Kiivril ei tohi olla vigastusi
ning see ei tohi olla varasemalt osalenud avariis või saanud viga kukkumisel.)
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 15.08.15 20:09
|
|
|
OMC tulemus siis selline. Üritan ka varsti lisada video
Enne võistlust tehtud tööd:
- õli vahetus+filter
- uued rehvid
- veljed rirgeks
- vahejahuti kummipuks
- õõtshoova puks alumine tagumine. vasak parem
- õõtshoova puks ülemine esimene
- uued Coolerid+ lõdvikud+ esimesed võred. (udukaid enam ei ole)
- custom downpipe.
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 17.08.15 14:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
- uued Coolerid+ lõdvikud+ esimesed võred. (udukaid enam ei ole)
- custom downpipe. |
Kas autol jäid katalüsaatorid alles?
Kas eelpool vahetatud asjade tulemusena oli/on reaalselt ka vahe, mida on tunda?
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.08.15 16:08
|
|
|
Täiesti stock chipiga autod on sõitnud varem ka 250 kanti ning seda teistpidi.
Seega tekib küsimus, kas rookimisel on mõtet. Eriti arvestades, et juba stock autol piiravad pihustid võimsust.
Muidugi ilmselt ei sõidetud seda 250 lekkivate cooleritega, aga reaalselt hingamise ära kasutamiseks on vaja kütust juurde või veel parem -
vesimetanooli pritse.
|
|
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 17.08.15 18:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lynx
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
- uued Coolerid+ lõdvikud+ esimesed võred. (udukaid enam ei ole)
- custom downpipe. |
Kas autol jäid katalüsaatorid alles?
Kas eelpool vahetatud asjade tulemusena oli/on reaalselt ka vahe, mida on tunda? |
Vahet on tunda aga mitte hüppelist. Kiirendusel mootor töötab tunduvalt sujuvamalt, enne hakkis kõvasti. Mingihetk arvasin sidurit tükeldamas
kiirendust aga nüüd asi selge. downpipe koosneb suht koht torust  . Coolerite
õhusuunajad on puudu, äkki on kala sinna maetud. Kõige suurema upgrade sai hääl, viliseb ja mõmiseb täpselt parajalt
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 17.08.15 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Täiesti stock chipiga autod on sõitnud varem ka 250 kanti ning seda teistpidi.
Seega tekib küsimus, kas rookimisel on mõtet. Eriti arvestades, et juba stock autol piiravad pihustid võimsust.
Muidugi ilmselt ei sõidetud seda 250 lekkivate cooleritega, aga reaalselt hingamise ära kasutamiseks on vaja kütust juurde või veel parem -
vesimetanooli pritse. |
RS246 foorumitest lugenud, et pihustid peaksid isegi veel ok olema, bensiinipump ei jõua enam järgi.
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 17.08.15 19:04
|
|
|
Rehvimarkeri tulemus siis selline....
Enne
Pärast
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 17.08.15 19:16
|
|
|
Minu künal on näiteks kõik originaal, va. soft (eeldan, et on chipitud, kuna rõhku on rohkem kui originaalis) ja tegin aasta alguses sellise video.
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.08.15 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
RS246 foorumitest lugenud, et pihustid peaksid isegi veel ok olema, bensiinipump ei jõua enam järgi. |
Mind ei huvita, mida kuskil foorumisse kirjutatakse, sest ma olen neid autosid oluliselt rohkem kui ühe häälestanud ega pea sellest foorumist lugema
Üks logi pihusti duty cycle-st chipitud autol näitab kõik ära ning kütusepumbaga küll mingeid probleeme pole.
Aga edu.
|
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 18.08.15 05:54
|
|
|
Kodanik prj, püüa aru saada, et enamus inimesi ei ole kõike ise proovinud (mis kõigis sinu postitustes läbi kumab, ükspuha, mis teemaks ka pole) ja
ammutavad infot erinevatest allikatest, nagu foorumitest. Ka sina kirjutad siia foorumisse ja ka siit foorumist loetakse seda. Lisaks eelnevale, et
pea kõik inimesed sind ka ainujumalaks, ning soovivad infot korjata ka mujalt. Ka seal mujal foorumitest kirjutavad tihti inimesed, kes on ise
proovinud palju asju ja tegelevad ehk ka kuskil maal seadistamisega igapäevaselt. Loomulikult kohtab ka väärat infot internetis ja tõenäoliselt oled
ka sina elus eksinud mõned korrad. Loe vb mõnda oma 4-5aasta tagust postitust, vaata, kas arvad endiselt kõige kohta täpselt sama moodi, olles
vahepeal tõenäoliselt targemaks saanud, läbi erinevate kogemuste. Arvamuste rohkus rikastab maailma ja viib seda edasi, ei ole olemas ühte ja ainsat
tõde. Püüa sellega leppida ja arvestada, et on olemas ka teistsuguseid arvamusi erinevatest asjadest.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.08.15 10:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rass
Püüa sellega leppida ja arvestada, et on olemas ka teistsuguseid arvamusi erinevatest asjadest. |
Matemaatika puhul on olemas õige vastus ja vale vastus. Ei ole olemas arvamust. See ei ole mingisugune pehme humanitaarala.
Stock rauaga softitud C5 RS6-e pihusti avamisajad 0.85 barise turborõhuga kuumal suvepäeval 55C IAT-ga 12.0 segu juures:
5500 91.25%
6000 91.70%
6500 92.08%
12.0 segu ei ole piisav, et selle rõhuga pikalt vajutades EGT piisavalt jahedana hoida (nt. miilil). Samuti on külma ilmaga õhk tihedam.
Sama asi 11.3 seguga:
5500 96.90%
6000 97.38%
6500 97.79%
Kütusesurve konstantne, ära ei lange. Pihustid täiesti otsas.
Mitte ühtegi port-injectioniga autot ei ole VAG projekteerinud kunagi nii, et kütusepump on stock pihustitega otsas. Seda väita on sama, nagu öelda,
et kõik VAG-i mootoriinsenerid on täielikud debiilikud.
C5 RS6-e ja B5 RS4-ja kütusepumbad voolavad madalal rõhul rohkem kui Bosch 044, mis on piisav 750hp jaoks. Juhul, kui ei voola, on pump väsinud ning
vajab vahetust.
|
|
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 18.08.15 13:15
|
|
|
Milliseid pihusteid soovitad? Palju tk hind umbes?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.08.15 17:24
|
|
|
Ma paneks metapritse, kuna sealt tuleb ca. 15% kütust juurde (olenevalt düüside suurusest), siis jääb pihustiprobleem ära ning stock turbod (kerge
modimisega) on võimalik kenasti lõpuni tarbida pihusteid vahetamata.
Ajusse teha kaks softi ning metapritse nupust lülitad ringi neid (lülitab ka automaatselt ringi, kui metapritse otsas/mingil põhjusel seda ei tule
peale).
Kui turbosid ei vaheta on see kõige mõistlikum. Kui vahetad, siis tk. hind olenevalt pihustist 60-90 EUR.
|
|
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 21.08.15 14:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Täiesti stock chipiga autod on sõitnud varem ka 250 kanti ning seda teistpidi.
Seega tekib küsimus, kas rookimisel on mõtet. Eriti arvestades, et juba stock autol piiravad pihustid võimsust.
Muidugi ilmselt ei sõidetud seda 250 lekkivate cooleritega, aga reaalselt hingamise ära kasutamiseks on vaja kütust juurde või veel parem -
vesimetanooli pritse. |
Ülevaade eelnevatest tulemustest. Number tähistab erinevate autode suurimat saavutatud kiirust.
2015- 253 kmh (pidi olema ca 400kw lähedal)
2014- 183 kmh/ 252 kmh/ 242 kmh
2013- 241 kmh/ 250 kmh
2012- 248 kmh/ 238 kmh
2011- ---
2010- ---
2009- 253 kmh
2008- 282 kmh (nitro)/ 253kmh
2007- 298 (nitro)
2006- ---
2005- .....
........
Oleks tõesti võinud veidi suurema kiiruse kirja saada. Südame aga teeb soojaks, et 60-80k maksev Maserati sõitis 1kmh tunnis kiiremini
|
|
|
|
Unt1
huviline
Registreerunud 30.08.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q, Audi RS6, Audi URS4
|
|
postitati 21.08.15 20:21
|
|
|
See millega Kristjan Onemar sõitis? Sellel 400kw küll pole vaid sama VKM-is tehtud soft mis sinulgi. 2012 Marina Semjonova sõitis minu masinaga 238kmh
ja selle coolerid lekkisid. Juhani Kautto masin on sõitnud ka üle 300kmh aga sellel Soomes tehtud hübriid turbod, nos ja tugevtatud käigukast, üle
750hp mootorist väidetavalt aga päris täpselt keegi ei tea seda. Eks see kattide eemaldus ole rohkem selleks, et tulevikus oleks lihtsam edasi minna
selle jõu kasvatamisega ma arvan?
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 21.08.15 20:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Täiesti stock chipiga autod on sõitnud varem ka 250 kanti ning seda teistpidi.
Seega tekib küsimus, kas rookimisel on mõtet. Eriti arvestades, et juba stock autol piiravad pihustid võimsust.
Muidugi ilmselt ei sõidetud seda 250 lekkivate cooleritega, aga reaalselt hingamise ära kasutamiseks on vaja kütust juurde või veel parem -
vesimetanooli pritse. |
Ülevaade eelnevatest tulemustest. Number tähistab erinevate autode suurimat saavutatud kiirust.
2015- 253 kmh (pidi olema ca 400kw lähedal)
2014- 183 kmh/ 252 kmh/ 242 kmh
2013- 241 kmh/ 250 kmh
2012- 248 kmh/ 238 kmh
2011- ---
2010- ---
2009- 253 kmh
2008- 282 kmh (nitro)/ 253kmh
2007- 298 (nitro)
2006- ---
2005- .....
........
Oleks tõesti võinud veidi suurema kiiruse kirja saada. Südame aga teeb soojaks, et 60-80k maksev Maserati sõitis 1kmh tunnis kiiremini |
Aga see ei teind meelt mõrudaks,et vana diisel mersu parema kiiruse sõitis?
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 21.08.15 22:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MirkoK
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Täiesti stock chipiga autod on sõitnud varem ka 250 kanti ning seda teistpidi.
Seega tekib küsimus, kas rookimisel on mõtet. Eriti arvestades, et juba stock autol piiravad pihustid võimsust.
Muidugi ilmselt ei sõidetud seda 250 lekkivate cooleritega, aga reaalselt hingamise ära kasutamiseks on vaja kütust juurde või veel parem -
vesimetanooli pritse. |
Ülevaade eelnevatest tulemustest. Number tähistab erinevate autode suurimat saavutatud kiirust.
2015- 253 kmh (pidi olema ca 400kw lähedal)
2014- 183 kmh/ 252 kmh/ 242 kmh
2013- 241 kmh/ 250 kmh
2012- 248 kmh/ 238 kmh
2011- ---
2010- ---
2009- 253 kmh
2008- 282 kmh (nitro)/ 253kmh
2007- 298 (nitro)
2006- ---
2005- .....
........
Oleks tõesti võinud veidi suurema kiiruse kirja saada. Südame aga teeb soojaks, et 60-80k maksev Maserati sõitis 1kmh tunnis kiiremini |
Aga see ei teind meelt mõrudaks,et vana diisel mersu parema kiiruse sõitis? |
Õnneks mitte, minu auto on 99% stock rauaga. Palju sellel mesal Stock on? mootor haukab juba kõva 50% ära
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 21.08.15 22:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Unt1
Eks see kattide eemaldus ole rohkem selleks, et tulevikus oleks lihtsam edasi minna selle jõu kasvatamisega ma arvan? |
Hetkel jääb auto jõu poolest selliseks nagu on. Loodan nüüd, et tehnika kestab . Katid läksid väikese lisajõu lootuses, aga enamjäolt mahedama hääle saavutamiseks.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 22.08.15 04:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
Palju sellel mesal Stock on? mootor haukab juba kõva 50% ära
|
Minu teada stock raud ja 3.2 barí rõhku otse pähe. Vollad lendasid esimses sõidus ja puha. Suur kaalikas, ecu kohta ei mäleta, mis seda kõike juhtis.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 13 |
