| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 14 |
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 29.10.15 11:47
|
|
|
Minul oli 3aastat kasutusel AAT ühemassiline hooratas koos AAT korvi ja AEL taastatud kettaga ja ei juhtund selle aja jooksul sellega midagi ja
ilmselt sõidab teise autoall siiamaani edasi. Mis puutub libisemisse siis minul ta pidas ka k24 turbo ja suuremate pihustitega muretult.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 29.10.15 12:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: samy12310
S6 korv peaks tugevam olema AAT korv võib hakata libisema, aga siduri ketastel pole vahet kas paned S6 oma või siis AAT oma ühel lihtsalt
leevendusvedrusi rohkem. |
S6 sidurikettal küll ühtegi leevendusvedru pole.
Ühemassiline hooratas, S6 ketas (sachs), S6 korv (sachs) kompott on mu masinal juba aastaid kasutusel, jõudu kannatab kenasti. Käigukast teeb veidi
rõvedat häält aga see on 01E paratamatu eripära ühemassilise hoorattaga. Muidugi see on S6 peal, diisliga sellist kombot proovinud pole.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 29.10.15 15:38
|
|
|
Aga miks mitte siis kasutada juba AAT ketast, mille leevendusvedrud on arvestatud ühemassilise ratta jaoks. Sinna juurde S6 korv ja peaks ju hea asi
saama.
|
|
|
|
kris232
huviline
Registreerunud 18.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 29.10.15 16:37
|
|
|
Kui sa seda uuena ei ostnud, siis pole väga vaja imestada. Asjad ju väsivad, ilmselt ei oska keegi ennustadagi kui palju see ketas enne taastamist
läbi sõitis.
Ma olen ka uute pidurimeistri katetega S6 ketta pooleks lasknud, ei pidanud isegi väga pingutama. Enne minuni jõudmist oli asjal samuti suht "raske"
nooruspõlv olnud, seega ei imesta üldse, et selline asi juhtus. Asemele läks tutikas S6 Sachsi ketas, siiani sarnase elu juures on juba päris kaua
kestnud.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 29.10.15 16:53
|
|
|
Alati võimalus ka SRE ketas panna, kui raha on. Saab nii labadega, kui tavalist sinna. Kui saad ketta originaali, siis on vahe sees 4.2 ja AAT omal
aga viimati kui otsisin, siis B-osa kataloogid tegelikkuses asendavad need üheks ja samaks komplektiks lõpuks ära ja isegi kui tellisin V8 komplekti,
siis LUK karbis oli sama SACHS mis AATile mõeldud. Mul peaks üks vähe kasutatud AAT ketas olemas olema, kui kellegil vaja.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 30.10.15 04:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: samy12310
S6 korv peaks tugevam olema AAT korv võib hakata libisema, aga siduri ketastel pole vahet kas paned S6 oma või siis AAT oma ühel lihtsalt
leevendusvedrusi rohkem. |
S6 sidurikettal küll ühtegi leevendusvedru pole.
Ühemassiline hooratas, S6 ketas (sachs), S6 korv (sachs) kompott on mu masinal juba aastaid kasutusel, jõudu kannatab kenasti. Käigukast teeb veidi
rõvedat häält aga see on 01E paratamatu eripära ühemassilise hoorattaga. Muidugi see on S6 peal, diisliga sellist kombot proovinud pole.
|
Zoig mul s6 sidur Luk-i toodang ja see on leevenus vedrudega. 
Aga mis kasti vibrast või häältest sa räägid, kui küsida tohib.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 30.10.15 09:06
|
|
|
Mulle pakuti LUK 4.2 V8 siduri komplekti. Ei oskagi nüüd otsustada millist osta. Tolle LUK-i siduri komplekt on hea hinnaga ka.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 30.10.15 17:34
|
|
|
Huvitav, minuteada AANi hooratas on tasapinnaline, nii ühe kui
kahemassilisena. Ega see sul V8 kompott pole? Muidugi ei vaidle vastu, et LUK ketas võib ka vedrudega olla, pole olnud õnne seda kohata.
Ühemassilise hoorattaga hakkab 01E tavaliselt häält tegema, kellel rohkem kellel vähem aga olemas ta on. Kahemassilisega seda muret ei esine.
Tavaliselt nii 1500-2500 pöörde vahel on seda kuulda, selline kõrisev hääl.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 30.10.15 20:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Huvitav, minuteada AANi hooratas on tasapinnaline, nii ühe kui
kahemassilisena. Ega see sul V8 kompott pole? Muidugi ei vaidle vastu, et LUK ketas võib ka vedrudega olla, pole olnud õnne seda kohata.
Ühemassilise hoorattaga hakkab 01E tavaliselt häält tegema, kellel rohkem kellel vähem aga olemas ta on. Kahemassilisega seda muret ei esine.
Tavaliselt nii 1500-2500 pöörde vahel on seda kuulda, selline kõrisev hääl. |
Minuteada peaks neid ühemassilis hoorataid kahte tüüpi olema üks kaalub 12kg teine 15kg kagemassilise kaal jääb sinna 10 ja 11 kanti ühemassilised
vastavalt audi 100 2,5tdi 85kw ja 60kw viimasel on see raskem varjant. üks ongi ja selle kaaluvahega ongi nii et üks on tasapinnaline ja teine
süvendiga. nt antud sidurikorv mis mul all on ei istunud vana kahemassilise peale.
Aga mul teeb kast vägaimelike hääli ma mingipäev teen videosi ja panen enda teemase ehk siis on aega sul vaadata ja kommenteerida 
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 31.10.15 18:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Johnny
Alati võimalus ka SRE ketas panna, kui raha on. Saab nii labadega, kui tavalist sinna. Kui saad ketta originaali, siis on vahe sees 4.2 ja AAT omal
aga viimati kui otsisin, siis B-osa kataloogid tegelikkuses asendavad need üheks ja samaks komplektiks lõpuks ära ja isegi kui tellisin V8 komplekti,
siis LUK karbis oli sama SACHS mis AATile mõeldud. Mul peaks üks vähe kasutatud AAT ketas olemas olema, kui kellegil vaja. |
See on ju tarbja petmine kuna realsuses on v8 kettas tugevama südamikuga ja korv tugevam. 
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 31.10.15 19:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
| Tsitaat: | Algselt postitas: Johnny
Alati võimalus ka SRE ketas panna, kui raha on. Saab nii labadega, kui tavalist sinna. Kui saad ketta originaali, siis on vahe sees 4.2 ja AAT omal
aga viimati kui otsisin, siis B-osa kataloogid tegelikkuses asendavad need üheks ja samaks komplektiks lõpuks ära ja isegi kui tellisin V8 komplekti,
siis LUK karbis oli sama SACHS mis AATile mõeldud. Mul peaks üks vähe kasutatud AAT ketas olemas olema, kui kellegil vaja. |
See on ju tarbja petmine kuna realsuses on v8 kettas tugevama südamikuga ja korv tugevam. |
Kettad äkki sama tugevad siis? Mõlemad ju 1 massilisele mõeldud ja jäigad? Ise võtaksin SRE korvi, aga see lihtsalt niipalju kallim.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 31.10.15 19:40
|
|
|
Jube leiutamine käib viimaselajal selle siduri teemal. Milleks üldse vaja otsida mingit sre või v8 ketta majandust sinna alla? Ma tean vähemalt 4 c4
tdiq mis pole originaal seades ja kõigil ühemassilise komplekt kas siis 85 v 103kw kettaga ja pole kellegil seni probleeme olnud. Ise sõitsin
esiveolise sama komplektiga 3a ja siis müüsin sama komplekti maha ja see sõidab uue kettaga siiamaani. Valge audil oli seni kasutusel samuti 85kw AAT
mootoriga isendilt hooratas korv ja ketas ja polnud ka k24 turbo 0.250 pihustite ja chipiga mingit probleemi ja sai ka mitu hooaega 400m käidud nii
ametlikel kui ka mitte ametlike sõitudel sõitmas ja starte sai tehtud põhjagaasile launchides.
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 01.11.15 10:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Jube leiutamine käib viimaselajal selle siduri teemal. Milleks üldse vaja otsida mingit sre või v8 ketta majandust sinna alla? Ma tean vähemalt 4 c4
tdiq mis pole originaal seades ja kõigil ühemassilise komplekt kas siis 85 v 103kw kettaga ja pole kellegil seni probleeme olnud. Ise sõitsin
esiveolise sama komplektiga 3a ja siis müüsin sama komplekti maha ja see sõidab uue kettaga siiamaani. Valge audil oli seni kasutusel samuti 85kw AAT
mootoriga isendilt hooratas korv ja ketas ja polnud ka k24 turbo 0.250 pihustite ja chipiga mingit probleemi ja sai ka mitu hooaega 400m käidud nii
ametlikel kui ka mitte ametlike sõitudel sõitmas ja starte sai tehtud põhjagaasile launchides. |
Ligtst ma saaks hea hinnaga V8 siduri komplekti. Hooratta paneks 85kw oma. Peaks hea kompott olema ju?
|
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 01.11.15 17:43
|
|
|
Mis on hea hind?
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 01.11.15 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Johnny
Mis on hea hind? |
ca 240 euri. LUK toode.
|
|
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 04.11.15 17:59
|
|
|
Tervist kõigile.
Vahepeal pole midagi teinud enda masinaga ainult kallanud ja tallanud. Leidsin vaba aja ja uurisin auto alt. Nimelt segas kiirendusel tagaosas
laksumine kui toimus käiguvahetus. Uurisin ja avastasin, et veovõlli sisemine ots on läbi, kunas kumm on katki ja sees korralikult mustust. Nimelt
tekkis küsimus, et kas peab toppima originaal varuosa, mitte tutika vaid võib ka ju kasutatud. Või leidub muidu variante? Mõnelt teiselt tagaveoliselt
autolt.
Tervitades
Mark P.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 04.11.15 18:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karatemark
Tervist kõigile.
Vahepeal pole midagi teinud enda masinaga ainult kallanud ja tallanud. Leidsin vaba aja ja uurisin auto alt. Nimelt segas kiirendusel tagaosas
laksumine kui toimus käiguvahetus. Uurisin ja avastasin, et veovõlli sisemine ots on läbi, kunas kumm on katki ja sees korralikult mustust. Nimelt
tekkis küsimus, et kas peab toppima originaal varuosa, mitte tutika vaid võib ka ju kasutatud. Või leidub muidu variante? Mõnelt teiselt tagaveoliselt
autolt.
Tervitades
Mark P. |
Täitsa olemas on b jupp ja skf on ainult 35 euri.
http://www.ladu24.ee/et/ladu2/5126/100014,0,0,1/VKJA8005,50
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 04.11.15 20:29
|
|
|
K27 laagrikomplekt maksis 27€
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 03.12.15 12:34
|
|
|
Ostan AAT ühemassilise hooratta. 2.5 tdi 85kw. Kui kellegil leidub siis võiks ühendust võtta u2u.
|
|
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 15.12.15 21:47
|
|
|
On võimalik, et reedel Valgas olid? Tuli vastu nogaro sinine mustade plekkidega.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 15.12.15 21:52
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 14 |
