| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.12.14 18:51
|
|
|
Jaaaaaaa ta käivitus!  Nüüd käigukang käigukastiga ühendada, sidur
õhutada, pidurid ära teha ja võib ÜV-le minna!
|
|
|
|
treilop
huviline
Registreerunud 05.05.11
Asukoht: Sindi linn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 TQ Sport/ Audi 100 2,5 TDI Sport Avant
|
|
postitati 01.12.14 20:20
|
|
|
Lõpuks ometi!  Tee siis pilte ka.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.12.14 21:05
|
|
|
Panen ta kokku, pesen ära ja siis teen! 
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 02.12.14 09:58
|
|
|
Tore kuulda. :-)
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.14 18:16
|
|
|
Vara oli hõisata. Sidur ei tööta. Õhuta palju tahad, kalla vedelikku peale ja alt tuleb välja, aga ikka mitte mingit sidurit ei ole. Keegi teab
probleemi põhjust?
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 02.12.14 18:37
|
|
|
Kirjelda õhutamise protsessi täpselt, mis tegid.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.14 18:41
|
|
|
Sõbrad tegid. Kallati ülevalt vedelikku peale ja alt järjest õhutati. Nagu pidureid õhutaks, surud, surud, surud, surud, surud, surud, hoiad, teine
keerab lahti ja kinni tagasi 2sekundi pärast umbes. ja protsess kordub.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 02.12.14 19:40
|
|
|
See pedaali pumpamine on mõtetu.
Lase õhutusnippel lahti,ja muud polegi kui vala ainult õli peale,samal ajal võid aja maha võtta ja õlut libistada.
Teine variant on süstlaga alt üles suruda,nipli kaudu.
Mina muidugi kasutasin esimest varianti,vabavooluga ja auto ka käis.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 02.12.14 20:11
|
|
|
Kui pumpamise meetodit kasutad, siis ikka reaalselt tulebki pumbata seni kuni pedaal hakkab üles jääma. Siis lased õhuv välja.
Kui peale valamisega teha, siis peaks vist pedaal all olema ja siis peale valama kuni enam õhumulli ei tule. Siis nippel kinni ja pumpama käega, kuni
pedaal üles jääb, siis on ok ja lahutab.
|
|
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 02.12.14 20:23
|
|
|
Ei pedaal ei tohi all olla,muidu ei jookse kanalid läbi.
Mina tegin nii!
Auto käis,ei tea miks,aga tundus vajalik.
Keerasin nipli lahti.Lasin õlil niriseda,samalajal topsikusse juurde valades.
Siis ükshetk keerasin nipli kinni ja pumpasin sidurit.Alguses on nagu lambajalg,aga pidevalt nii pumbates lööb rõhu sisse ja pedaal muutub
raskemaks,kuni siis hakkab iseseisvalt ülesse tagasi tulema.
Ja seda protsessi kordasin oma kolm neli korda,kuni õli niplist korralikult jookseb,mitte ei tilgu jne.
Toimib.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.12.14 22:49
|
|
|
Esipidurid nüüd siis lõpuks kinni peale 4h. Mõtlesin selle peale, et miks poldid kuidagi sisse ei taha minna ja keermesamm ei sobinud mitte ühegiga.
Lõpuks võtsin mingi teise auto poldid, keerasin tolle sammu peale ja panin tilga liimi ka juurde - peaks kinni olema küll. Teiseks võtsin
sidurisilindri kasti küljest ära, manset järjekordselt kahekorra. Homme vaatan üle, äkki annab kuidagi ilusti kokku panna, kui mitte siis on uut
vaja(teise mehe vana on minu uus). Kellegil ehk vedelemas mõnda? Ette on vaja mõlemat kummist piduritoru ka vaja, ilmselt külastan forssi esmaspäeval.
Homme katsun autotõstuki korda teha ja siis auto peale ning saab lõpuks piduritorusi vedama hakata. Tundub, et lõpp on lähenemas! 
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.12.14 10:35
|
|
|
Ilmselt sai siduri kuidagi valesti külge, või on kahvel kuidagi halvasti küljes. Kast rändab maha tagasi.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.12.14 21:42
|
|
|
Esimesed piduritrassid on veetud. Homme võtan ette tagumised. Ette said mõlemad uued kummistvoolikud ja kõik piduriklotsid. Sidurisildrit ei vedele
kellegil siis?
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 08.12.14 22:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartenTe
Sidurisildrit ei vedele kellegil siis? |
Kui sa ostukuulutuse paned siis keegi ikka pakub, hetkel lihtsalt see, et vaevalt kõik
foorumikasutajad su teemat loevad.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.12.14 16:38
|
|
|
Lootsin pigem Teie peale, et ehk vedeleb mõni. Kuidagi usaldus tekkinud juba nii, kui vastate. Aga tänud soovitamast.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 09.12.14 16:54
|
|
|
Kui R5 tdi quattro kasti küljest pärinev peaks sobima, siis mul üks ripub seina peal. Vagcatist peab koode võrdlema.
|
|
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.14 17:18
|
|
|
Astusin Forssi ja 2 minutit hiljem kõndis tuliuue silindriga välja, maksis ta 10 euri. Homme üritan siis esimesed tiirud teha pidurite ja sidurdava
autoga ka. Salongi on ainult masendav kokku panna  Kevade poole läheb ehk
ka värvimisse, tehakse kutsekas ära. Esitiivad, tagatiivad ja katus. Värv läheb sama.
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 10.12.14 18:13
|
|
|
Mis selles salongi kokku panekus siis nii masendavat on?
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.14 19:17
|
|
|
Olen seda juba 7 korda teinud, aga nüüd üritan kõik poldid ja kruvid panna sinna, kuhu nad minema peaksid. Armatuuri külge minevad tuulutuskanalid on
ka kuidagi väga värdjalt kinnituvad. Nüüd alles meenus mis jäi ostmata. Süütelukk on vaja uus veel võtta igaksjuhuks, kui juba lahti on siis vahetame
selle ka ära. Kui auto sõitma saab, siis pesen pihustid läbi ja valin 10 seast 5tk välja, mis peale lähevad. Ehitan ühe viguri valmis, mis peseb
pihusteid seest poolt. Tuleb ehitada nii kindel, et kestab lakibensiini või nitrolahustiga pestes ikka kaua kaua.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.15 12:08
|
|
|
Saaga algab taas. Vahepeal olin auto täiesti unustanud kui ta garaazi kõige tagumises otsas seisis. 2 päeva ja osaliselt ka ööd olen tema kallal
nokitsenud. Ideeliselt ta sõidab. Probleemid elektriga jätkuvad. Põhi mure seisneb selles, et kui süüde on sees siis süüde on sees, kui võtmest on
süüde välja keeratud siis on ta endiselt sees... Auto võtmest ei käivitu, pendiks starteril ainult plõksub, kuid edasi ei juhtu midagi. Ees vasakul
põleb kogu aeg kabariit kui aku on järgi ühendatud. Lähituled puuduvad. Tagapaneelis ei ole mitte midagi peale kabariitide. Kui auto käima ära saab
siis seisma ta enam ei jää, isegi kui võti eemaldada süütelukust ja akul mõlemad klemmid maha võtta. Armatuuris see ekraan ei tööta mis peaks näitama
keskmist kütuse kulu jms. Tahhokas on surnud ja samuti ka kütuse näidik. Ise kahtlustan kõikede probleemide põhjustajaks valesi releesi valedes
kohtades. Kui keegi teeks mulle pilti kuidas peaksid need asetsema kaitsmekarbis ja juhi jalge juures oleksin väga väga tänulik. Keegi kunagi saatis
mulle pooliku elektriskeemi ka sellest autost, kuid nüüdseks on need kadunud. Ahjaa, kui kellegil on tagaklaasi mulle pakkuda siis võtke ühendust!
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.15 21:06
|
|
|
Selle nädala jooksul tehakse kõik elektri asjad ka korda. Võtsin ühendust mõne elektrikuga ja üks mees oli nõus. 9st elektrikust 5 ütlesid, et nad ei
taha teha sellist autot. Kui juhtmestik korras siis liigun mootori
juurde tagasi. Uus kolle, remonditud turbo K26 ja ilmselt mõne euro laekumisel ka MS2 või Vems. Suve lõpuks tahan liikuma saada.
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.07.15 09:45
|
|
|
Kerel viimased kohad keevitatud, juhtmestik korras- kogu mure oli kaitsmeblokk, see onkulunud ja oksudeerunud. kaitsmed ja releed loksuvad seal sees.
Tagatuledlahenesid tagaluuki mineva juhtmestikuga, massoli ära murdunud. Kaitsmeblokke võite mullle pakkuda, või on neid müüa kuskil? Kõik uued
kaitsmed tulid ka, mõni oli sulanud samuti ka mõned releed. Ostsin endale ühe 85 aasta esiveolise 2,3 mootoriga sajase veel manuaal kastiga. Kui
mingeid juppe on vaja siis võite märku anda!
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.15 15:15
|
|
|
Ja auto sõidab ja käivitub.
|
|
|
|
treilop
huviline
Registreerunud 05.05.11
Asukoht: Sindi linn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 TQ Sport/ Audi 100 2,5 TDI Sport Avant
|
|
postitati 13.07.15 16:37
|
|
|
Väga hea!
|
|
|
|
MartenTe
huviline
Registreerunud 11.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.07.15 21:14
|
|
|
Väike nimekiri mis teha tuleb mootori poolelt: Remontida turbo(leida kasutatud mitte õli sööv), uued küünlajuhtmed, vahetada karteritihend, ehitada
karterikaitse, pesta ja kontrollida pihustid kõik 15tk ja valida välja parimad. Vahetada hüdrotõukurid. Oskab ehk keegi pakkuda hinda hüdrokatele ja
küünlajuhtmetele? Kui Rally Estonia läbi hakkab suurem ehitamine pihta
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
