| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 21.01.13 09:51
|
|
|
Kahtlustan ise ka neid natuke, sest väga ehtsad ja head nad välja ei näe enam.
tuleb proovida järgi.
Tänud vastamast! 
|
|
|
|
janar103
huviline
Registreerunud 19.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.13 10:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
| Tsitaat: | Algselt postitas: janar103
õhupuhastaja kopsiku peal |
Ehk see pisike jubin, kus küljes on kaks pistikut ja kahe kruviga ainult kinni? Või peaks see tulema kopsiku seest veel välja? |
See jubin jah. Välja ära tõmba. Kruvidest lahti ja termopasta käib vahele. Kui ostad, võta kohe korralik firmakas. Tuleb odavam kohe kallim osta.
isiklik kogemus
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 21.01.13 16:41
|
|
|
Täna sai proovitud ka teist õhukululugejat (minu andmete järgi siis täitsa uut) ja seis ikka sama, 2100, 2200 pöörde pealt turtsub (tavaliselt lasen
gaasi lahti kuna hakkab viskama päris jubedalt muidu) ja peale 3000 kaob ära.
Kui saan kaabli ka järgi üritan drosselklapi ära puhastada ja adaptsiooni ka teha ning tahaks proovida kellegi teise süütepoole peale panna, kellel
korras nad on.
Seega siit küsimus, kas keegi tahaks korra oma süütepoole jagada? Loomulikult leiame mingi tasulise kompromissi ka!
Parimat,
Anre
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 23.01.13 21:09
|
|
|
Sai siis vahetatud ka süütepoole ja muutust ei midagi. AGA...
Leidsin arvatavasti vea ülesse. Nimelt sisselaskepihustite tihendid on otsakorral vist, igatahes ühest lekib kütust läbi arvatavasti, kuna terve
pihusti ümbris on täielikult märg ja poole kollektorit ka sealt kohapealt. Seega arvatavasti võiks probleemilahendust otsida sealt? On mul õigus, või
eksin?
Igatahes selle võtan ette lähiajal.
Anre
|
|
|
|
janar103
huviline
Registreerunud 19.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.13 06:18
|
|
|
Lihtsam oleks sul ilmselt leida mõni töökorras kasutatud kommutaator ja seda proovida.
Varsti väsivad kapotihinged ära niimoodi
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 24.01.13 06:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janar103
Lihtsam oleks sul ilmselt leida mõni töökorras kasutatud kommutaator ja seda proovida.
Varsti väsivad kapotihinged ära niimoodi |
Nali naljaks, aga kapotiamort väsis tõesti mõned päevad tagasi ära 
Vahetasin välja uue vastu Aga see arvatavasti lõi ka külmaga katki, sest
too hommik oli korralikult külma ka.
|
|
|
|
janar103
huviline
Registreerunud 19.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.13 07:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
| Tsitaat: | Algselt postitas: janar103
Lihtsam oleks sul ilmselt leida mõni töökorras kasutatud kommutaator ja seda proovida.
Varsti väsivad kapotihinged ära niimoodi |
Nali naljaks, aga kapotiamort väsis tõesti mõned päevad tagasi ära
Vahetasin välja uue vastu Aga see arvatavasti lõi ka külmaga katki, sest
too hommik oli korralikult külma ka. |
No vot!
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 24.01.13 21:25
|
|
|
Tee, mis tahad, aga pole süüdi ka küttepihustid. Lekkeid oli isegi, et kahel pihustil, milled nüüd eemaldasin.
Tuleb vist tõesti see kommutaator ära proovida, kuid mõistus on täiesti otsas.
Puhastasin ära ka drosselklapi, seest oli üsna õline, kuid see ka arvatavasti eelmisest omanikust, kuna tal oli turbo suitsenud ja oli ära vahetanud,
eks jälgin edaspidi, kas viskab sinna õli, kuid kahtlen, sest lõdvik oli üsnagi puhas ja auto suitsenud pole.
Olen aru saanud, et kui turbo on läbi, siis arvatavasti peakski viskama drosselklapi mustaks ja auto peaks paksu suitsu ka välja ajama? Igaksjuhuks
kontrollin teadmisi ja sisestan teadmist, et turboga on asi korras.
Teiseks tahaks teada, mis sümptomid autol on, kui by-pass või n75 klapp läbi on?
Abi oleks teretulnud, ma tõesti tahaks asja korda saada 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 24.01.13 22:54
|
|
|
1. Rõhulekke test. Loodan, et on tehtud. Karterituulutus lahti, karterituulutuse ava turbo-maf lõdviku juurest pimedaks ning MAF lõdvikust
kompressoriga õhk sisse spets. abinõuga ning vaadata, kui kaua hoiab. Korras süsteemi puhul peaks 0.5 bari pikalt hoidma. Üle 1 bari ei tasu rõhku
sisse ajada.
2. Mõõta latis kütusesurve. Ikka siis, kui anomaalia parajasti ette tuleb, mitte tühikäigul töristades.
3. Süütepoolid vahetada.
Kommukas surema hakkaks, siis oleks kogu aeg probleemid. Kommukal ei ole oluline milline koormus taga on.
Pikemalt lahata ja vaielda ei viitsi.
|
|
|
|
|
|
janar103
huviline
Registreerunud 19.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.13 07:18
|
|
|
No minul tegi igatahes kommutaator igasuguseid imevigureid.
Proovi ära. On süda rahul ja vähemalt üks asi jälle välistatud, kui kommukas peaks siiski korras olema.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 25.01.13 11:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janar103
No minul tegi igatahes kommutaator igasuguseid imevigureid.
Proovi ära. On süda rahul ja vähemalt üks asi jälle välistatud, kui kommukas peaks siiski korras olema. |
Antud auto puhul on selge, et probleem tekib siis, kui silindri täituvus on suurim.
Silindri täituvus ei mõjuta kommutaatori tööd, küll aga küünalde ja pooli tööd.
Äkki vahetaks prooviks pool autot välja ? 
Ahjaa, üks asi jäi mainimata - küünlad. Need loodetavasti ei ole mingisugused 60 000 km sõitnud.
|
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 26.01.13 11:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
1. Rõhulekke test. Loodan, et on tehtud. Karterituulutus lahti, karterituulutuse ava turbo-maf lõdviku juurest pimedaks ning MAF lõdvikust
kompressoriga õhk sisse spets. abinõuga ning vaadata, kui kaua hoiab. Korras süsteemi puhul peaks 0.5 bari pikalt hoidma. Üle 1 bari ei tasu rõhku
sisse ajada.
2. Mõõta latis kütusesurve. Ikka siis, kui anomaalia parajasti ette tuleb, mitte tühikäigul töristades.
3. Süütepoolid vahetada.
Kommukas surema hakkaks, siis oleks kogu aeg probleemid. Kommukal ei ole oluline milline koormus taga on.
Pikemalt lahata ja vaielda ei viitsi. |
Ilmselgelt pikalt lahata ei viitsi. Igatahes leidsin vist vea ülesse (tundub, et sünnipäevakink vist), ehk et ühendasin reede hommikul n75 klapi lahti
ja viga kadus kohe ära. Paarutanud ma igaksjuhuks pole, sest kui õigesti aru sain, siis see klapp just piirab liigset rõhku süsteemi paiskumist vms.?
Aga sain niipalju proovida, et aru saada kas asi on selles. Igatahes lahti ühendatud n75 klapi pistikuga pole enam anomaaliat tulnud ja võib
rahulikult täisgaasi vajutada.
Tänud kasutajale prj-le sellegi lahkamise poolest, aga olen eelnevalt maininud (ja teistele ka teadmiseks), et süütepoole vahetasin, õhukululugejat
proovisin teist (samuti vaatasin vag-comiga lambda näitusid, õhukulunäitusid jne jne), küünlad samuti vahetatud, filtrid vahetatud, nüüd ka
drosselklapi puhastus ja pean ära tegema ka adaptsiooni vist.
Rõhulekete kohta niipalju, et tean ise küll kuidas seda teha, uurisin teemadest, aga pole kahjuks vastavaid abinõusid ja ei taha töökotta ka minna
miskipärast. Kuigi mingiaeg teen selle kindlasti ära. Praegu aga on rahu majas vähemalt. Peab ainult n75 klapi muretsema uue.
Parimat,
Anre
|
|
|
|
-vr6-
huviline
Registreerunud 06.12.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi cabrio & A4 TQ
|
|
postitati 26.01.13 14:25
|
|
|
Tere mul on originaal üle kui huvi võin sümboolse summa eest ära anda,kuna enda omale läks kangem klapp vahele,ning minekul on nüüd öö ja päevane
vähe.
|
Audi paranda ja naudi!
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.01.13 13:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
Ilmselgelt pikalt lahata ei viitsi. Igatahes leidsin vist vea ülesse (tundub, et sünnipäevakink vist), ehk et ühendasin reede hommikul n75 klapi lahti
ja viga kadus kohe ära. Paarutanud ma igaksjuhuks pole, sest kui õigesti aru sain, siis see klapp just piirab liigset rõhku süsteemi paiskumist vms.?
Aga sain niipalju proovida, et aru saada kas asi on selles. Igatahes lahti ühendatud n75 klapi pistikuga pole enam anomaaliat tulnud ja võib
rahulikult täisgaasi vajutada. |
IRW.
Ja nüüd arvad, et klapis oli viga?
Sul rõhk nüüd mingi 0.3 bari lihtsalt, muud mitte midagi. Selle rõhuga ei jätagi vahele. See, et sul suurema rõhuga jätab ongi ideaalne näide sellest,
et probleem on sul rõhulekkes või süütesüsteemis.
Ainus asi, mille sa tuvastasid on see, et N75 töötab perfektselt.
Lähed ostad uue, nii, kui ära ühendad hakkab trall pihta jälle.
Abinõusid rõhulekketesti jaoks ei ole? Müü see turboga auto maha, ilmselgelt käib see üle jõu
Aga tõsisemalt - sa saad selle abinõu rehviniplist ja kanalisatsioonitorust teha. Kulu mingi 10-15 euri?
|
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 27.01.13 14:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
Ilmselgelt pikalt lahata ei viitsi. Igatahes leidsin vist vea ülesse (tundub, et sünnipäevakink vist), ehk et ühendasin reede hommikul n75 klapi lahti
ja viga kadus kohe ära. Paarutanud ma igaksjuhuks pole, sest kui õigesti aru sain, siis see klapp just piirab liigset rõhku süsteemi paiskumist vms.?
Aga sain niipalju proovida, et aru saada kas asi on selles. Igatahes lahti ühendatud n75 klapi pistikuga pole enam anomaaliat tulnud ja võib
rahulikult täisgaasi vajutada. |
IRW.
Ja nüüd arvad, et klapis oli viga?
Sul rõhk nüüd mingi 0.3 bari lihtsalt, muud mitte midagi. Selle rõhuga ei jätagi vahele. See, et sul suurema rõhuga jätab ongi ideaalne näide sellest,
et probleem on sul rõhulekkes või süütesüsteemis.
Ainus asi, mille sa tuvastasid on see, et N75 töötab perfektselt.
Lähed ostad uue, nii, kui ära ühendad hakkab trall pihta jälle.
Abinõusid rõhulekketesti jaoks ei ole? Müü see turboga auto maha, ilmselgelt käib see üle jõu
Aga tõsisemalt - sa saad selle abinõu rehviniplist ja kanalisatsioonitorust teha. Kulu mingi 10-15 euri? |
No sorry. Ära erutu sellepärast.
Jah, arvasin tõesti, et selles klapis on viga. Sinu teadmised on minule õpetuseks.
Kui nüüd nii võtta, et lihtsalt maha müüa see "turboga" auto, siis tuleb välja, et "turboga" autot ei tohiks üldse vist soetada, kui absull mitte
midagi aru ei saa? Mõni inimene tõesti ei viitsi asjadele keskenduda, aga minupuhul on vastupidi, olen just pädev uusi asju õppima! Seega ei tasu nii
kurjaks minna (vähemalt kirjapildist loen välja seda). See selleks.
Aga siis on asi selge. Tuleb järelikult siiski rõhuleket vms. otsima hakata.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.01.13 17:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
No sorry. Ära erutu sellepärast.
Jah, arvasin tõesti, et selles klapis on viga. Sinu teadmised on minule õpetuseks.
Kui nüüd nii võtta, et lihtsalt maha müüa see "turboga" auto, siis tuleb välja, et "turboga" autot ei tohiks üldse vist soetada, kui absull mitte
midagi aru ei saa? Mõni inimene tõesti ei viitsi asjadele keskenduda, aga minupuhul on vastupidi, olen just pädev uusi asju õppima! Seega ei tasu nii
kurjaks minna (vähemalt kirjapildist loen välja seda). See selleks.
Aga siis on asi selge. Tuleb järelikult siiski rõhuleket vms. otsima hakata. |
Ära võta isiklikult, ma pole kuri, lihtsalt tögan veidi.
Turboga autot ei ole jah vist hea soetada, kui väga asju ei jaga ja liiga koi oled, et kuskile viia 
Aga noh, kui tahad õppida, siis väga hea.
Otsi leket jah, see esimene asi, mida kontrollida. Sul on kas rõhuleke või on süütesüsteemis kala.
|
|
|
|
|
|
janar103
huviline
Registreerunud 19.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.13 06:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Sul on kas rõhuleke või on süütesüsteemis kala. |
No miks keegi mind kuulda ei võta? 
Kommutaator!
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 01.02.13 16:28
|
|
|
Sain nüüd maale ja teen homme rõhulekke kontrolli ära.
Mis te kostate sellepeale, et kas G69 andur (drosselklapi juures) võiks ka pirtsumist ja turtsumist põhjustada?
Teema selles, et ühendasin selle anduri ka lahti, kuna pidevalt viskab veakoodi VAG-i (throttle body alignment (g69) - implausible signal) ja sõitsin
ilma selleta. Pöörded olid küll üleval, aga Auto jälle liikus palju paremini? Huvitav on see ka, et just 2000 ja 3000 vahel tõmbab hinge kinni, enne
ja peale seda sõidab väga hästi *-)
Ja muidugi adaptsioon oli iseenesest korras.
Aga eks homme saab targemaks, rõhulekete osas ka.
Anre
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 02.02.13 13:26
|
|
|
Uuendust.
Pisike rõhuleke oli turbolõdviku juures, just seesama mis MAF-st turbosse läheb. See sai kinni ja rohkem leket ei leidnud. Ülejäänud oli vaikne ja õhk
püsis sees, kuid tõrkumine ära ikka ei kadunud.
Proovisin veel täna g69 lahti ühendatud anduriga sõita ja sellega jällegi tõrkumist polnud. Kahtlustan seda, kuid targemad jälle teavad rääkida.
Foorumis ei ole ka nagu selle kohta erilist informatsiooni, seega peab katsetama teist segusiibrit vms...
EDIT: VIDEO LINK!
Siin näha, kuidas pöörded linnasõidul käitusid. Mootori temp. on 90 kraadi ja hoidis üle 1000 pöörde. Vahepeal gaasi andes siis korraks isegi läks
alla ka. Samamoodi jamas ka siis, kui siduri lahti lasid ja langesid pöörded kusagil 500 peale ja siis hakkasid tõusma jälle. See peaks ju
segusiibrile viitama küll?
Anre
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 02.02.13 13:55
|
|
|
Adaptsioon on vaja teha segusiibrile.
Kui segusiibri signaal puudu on, on samuti aju avariire˛iimis ning rõhku ei tule.
Tee endale juba selgeks, et kui asi lahti ühendatud midagi teistmoodi on, siis ei tähenda see, et antud asi põhjuseks on.
Sinu probleem on see, et vähegi normaalse rõhuga hakkab kohe vahele jätma.
Ükskõik millise anduri sa lahti ühendad, mis aju avariire˛iimi viib ning ei lase tal rõhku toota, teeb seda käitumist "paremaks", sest rõhku on
vähem.
Äkki võtaks veel turbo küljest ära ja paneks toru asemele, siis on ka timm ning probleem on turbos?
Sa peaksid vähem postitama ning rohkem autoga tegelema ja lugema...
Kui lekke test tehtud, siis süütesüsteemi kallale ning kui G69 vigu loobib, siis adaptsioon teha, mitte küljest ära võtta.
|
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 02.02.13 16:21
|
|
|
Segusiibri kalibreerimist mitu korda tehtud juba ja vea loobib ikka tagasi. Tegin seda Ross-Techi järgi täpselt. Ei tea mis jama on.
Rohkem tegutseda ja lugeda? Õige küll. Lihtne öelda, raskem teostada. Lugenud ja uurinud olen pidevalt, ei looda ainult teiste abile, kui seda silmas
pidasid...
Eks näis, mis saab. Üritan selle asja enne müüki korda igatahes saada
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 02.02.13 21:47
|
|
|
Kui on 100% segusiibri kalibreerimist tehtud korrektselt, siis võib see ka vigane olla...
Või selle positsiooni andur.
Seda peaks diagnostikaseadme abil vaatama, mis kraade ta näitab ning kas need ka reaalsusega ühilduvad.
|
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 03.02.13 09:02
|
|
|
No seda ma kahtlustangi, sest anduri viga ta viskab koguaeg (g69) - throttle position sensor.
Ma measuring blocksi alt uurisin küll neid kraade, aga ma ei tea, mis need reaalsuses olemas peaks? Oskad sa öelda?
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 12.02.13 11:36
|
|
|
Asi ei ole üldse enam hea. Nats hullemaks läinud.
Kas keegi kommutaatorit tahaks Tallinnas korra laenata? Hästi korra peale visata?
Anre
|
|
|
|
janar103
huviline
Registreerunud 19.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.02.13 10:43
|
|
|
Vahepeal targemaks pole saanud?
Kommutaatorit võid ju mõnest lammutusest ka korraks küsida. Ehk annavad.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
