| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 |
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.05.13 17:47
|
|
|
Kas veljed peale liivapritsi pahtlit ka said? Muidu päris huvitav see 4x108 Flat Five
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 20.05.13 17:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Kas veljed peale liivapritsi pahtlit ka said? Muidu päris huvitav see 4x108 Flat Five |
Ei pahtlit veljed ei saanud mitte ültse. Lihtsalt lihvisin peale liivapritsi veljed liivapaberiga üle ja lasin krundi selga.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 21.07.13 19:01
|
|
|
Tere.
Räägin ka mis, siis autoga vahepeal toimunud on.
Vahepeal oli see teema autoga, et auto ei läinud soojast pärast käima kütet neelas ka isuga ning jõudu polnud ja lonkas kohapeal kui tühikäigul
käis.
Kogu jama oli tingitud sellest, et hammasrihm oli neli hammast valesti, seda ei tea miks kuna ise rihma uuel mootoril puutund ei ole.
Käisin Viljandis bosch car services küsimas miks auto niimodi lonkab ja jukerdab. Selle peale öeldi mulle, ega me siin kohvipaksu pealt ei ennusta,
juhe tuleks ikka järgi panna. Sellepeale ütlesin neile, et siia ma oma raha ei jäta ja kõndisin minema.
Järgmine päev helistas sõber ja rääkis, et tema käis paides oma audiga seal üks mees tegeleb r5 mootoritega.
Helistasin Paide sepale ja sain järgmiseks päevaks kella kuueks aja. Autoga tegeles mees poolteist tundi ning auto käis nagu kell. Läksin, siis proovi
sõidule ja suu oli kõrvuni, kuna sellist jõudu pole ma üheski 2,3sest tunda saanud. Peale seda kui Paide mees auto korda tegi pole autoga ühtegi
probleemi olnud.
Siin umbes kuu aega tagasi kadus autol sidur ära. Probleem oli käigukasti küljes olevas siduri silindris.
Vana muidugi oli toprani toode ja siiamaani on kõik toprani asjad saba andnud, rohkem väga toprani asju auto külge ei pane.
Sidurisilindri õhutamiseks leidsin suht hea mooduse, et vana silinder käigukasti küljest ära, uus silinder külge, õlitoru silindri külge ja õhutus
nippel lahti keerata. Siduri pedaali vahepeal ei puutu. Kui nippel lahti, siis oodata nii kaua kuni õhutus niplist õli korralikult jooksma hakkab, kui
vaja, siis paned õli juurde. Muidugi õhutus niplikülge tuleb läbipaistev voolik panna, et näha kas õli jooksmise ajal õlis mulle on kui ei, siis
õlitus nippel kinni ja ongi siduri saaga läbi.
Uus silinder.
Vana silinder. Pildilt on näha kus kohast õli läbi lasi.
Siin pool on korralik tihendi serv.
Ja pahanduse põhjustaja oligi see serv.
Siis sai vahetatud pihustite tihendid, temp andur, küünlajuhtmed ja klapikambri kaane tihend.
Mõni pilt ka.
Kuna fooromisse tulid mu lemmik valukad müüki, siis sai helistatud kohe müüjale ja õhtul velgede järgi sõidetud.
Suured tänud lähevad kasutajale sigar101.
Autos oli mingi vana pioneeri makk mis sai asendatud sony makiga.
Ning neljapäeval tuli müüki sport rool mida ma väga pikalt otsisin ja nüüd on ta olemas.
Homme lisan ülejäänd pildid.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 21.07.13 19:19
|
|
|
Sheff velg. Liigub see asi paremuse poole, mis muud!
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 22.07.13 06:05
|
|
|
Tasa ja targu edeneb.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
Umz
huviline
Registreerunud 31.03.13
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S8 & A(S)5
|
|
postitati 22.07.13 06:20
|
|
|
Eile nägin Sind vist Viljandis, kaugelt kuid siiski, väga ilusti sobib see velg tumeda autoga! 
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 25.07.13 07:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Umz
Eile nägin Sind vist Viljandis, kaugelt kuid siiski, väga ilusti sobib see velg tumeda autoga! |
Mis kell see olla võis?
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 25.07.13 07:38
|
|
|
Probleem.
Selline jama nüüd, et auto võtab tuhande kilomeetri peale 1,5-2,0 liitrit õli. Küünaldest on näha õli põletanud.
Siit ka küsimus kas autol on klapisääre tihendid ära või rõngad?
Teiseks auto ei lähe käima külma mootoriga.
Kui autot käian, siis hääl on selline nagu kolvil poleks rõngaid peal. Ehk mitte mingit kompresiooni pole.
Ning kui autol mootort remontima hakkata, kas mõtekam on vana korda teha või teine mootor otsida?
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 25.07.13 09:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Selline jama nüüd, et auto võtab tuhande kilomeetri peale 1,5-2,0 liitrit õli. Küünaldest on näha õli põletanud.
Siit ka küsimus kas autol on klapisääre tihendid ära või rõngad?
Teiseks auto ei lähe käima külma mootoriga.
Kui autot käian, siis hääl on selline nagu kolvil poleks rõngaid peal. Ehk mitte mingit kompresiooni pole.
Ning kui autol mootort remontima hakkata, kas mõtekam on vana korda teha või teine mootor otsida? |
Isiklikult ma teeks kas enda oma korda või siis tõesti võtaks teise 10v. Mingi 7A'ga ära hakka jamama, siis juba teha esiveoline 2.2t.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 25.07.13 10:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Selline jama nüüd, et auto võtab tuhande kilomeetri peale 1,5-2,0 liitrit õli. Küünaldest on näha õli põletanud.
Siit ka küsimus kas autol on klapisääre tihendid ära või rõngad?
Teiseks auto ei lähe käima külma mootoriga.
Kui autot käian, siis hääl on selline nagu kolvil poleks rõngaid peal. Ehk mitte mingit kompresiooni pole.
Ning kui autol mootort remontima hakkata, kas mõtekam on vana korda teha või teine mootor otsida? |
Isiklikult ma teeks kas enda oma korda või siis tõesti võtaks teise 10v. Mingi 7A'ga ära hakka jamama, siis juba teha esiveoline 2.2t.
|
Praegu jääb tõesti plaan uus 10v otsida.
Aga miks see 7A nii halb on, et ei tasu jamada?
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 25.07.13 15:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
Praegu jääb tõesti plaan uus 10v otsida.
Aga miks see 7A nii halb on, et ei tasu jamada? |
Teoorias uhkete numbritega uimane kana. Seal on nii palju tüüpilisi vigu mis varem või hiljem välja löövad ja nende korda tegemine on ka üks paras
peavalu. Parem siis kui tahta vabalthingavat siis panna 20v kaan ning pritse süsteem 10v pealt ja korralikult seadesse. Rahakotile lihtsam teha 2.2t.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 25.07.13 19:32
|
|
|
Aga kui turbokas teha, siis kas 1.8T poleks odavam? Või pakkusid 2.2T just seepärast, et kapoti alune osa 5 silindrilise oma ja sinna seda lihtsam
panna?
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 25.07.13 22:12
|
|
|
Pigem see, et originaalis on tal 2.3 ja suurt midagi ei pea kapoti all ümber tegema, pigem võib seda kutsuda lausa plug&play lahenduseks. Pealegi
1.8t liigub mootorina varuosadeks suhteliselt vähe ja seda teed pidid on swampi näol läinud vähesed ning seejärel puudub ka täielik ülevaade igast
heast ja veast - vähemalt meie mandril on see küll nii.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.08.13 18:34
|
|
|
Mis mootor sinna vahele nüüd sai?
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 25.08.13 18:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KKaaleste
Mis mootor sinna vahele nüüd sai? |
B4ja 2,3 r5 100kw.
Aasta oli 1994.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.08.13 18:47
|
|
|
Mul oli ka kunagi b4 ja 2.3 r5. Minumeelest oli sellel 98 kw. Kuradi head hääled olid sellel autol ja minu meelest liikus ka päris korralikult. Kas
auto ka plaanis üle värvida?
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 25.08.13 18:58
|
|
|
Vana tagumine ketas phmt eluohtlik juba.
PS:Jäta tagumised el. aknad teisest coupest kindlasti endale, suvel ilma kondita hea lahti teha, et tuul läbi käiks.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 25.08.13 19:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KKaaleste
Mul oli ka kunagi b4 ja 2.3 r5. Minumeelest oli sellel 98 kw. Kuradi head hääled olid sellel autol ja minu meelest liikus ka päris korralikult. Kas
auto ka plaanis üle värvida? |
Tahaks küll üle värvida, kuna värvi kahjustusi on päris palju ja ühes karbis on nõela otsa suurune auk.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 25.08.13 19:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Vana tagumine ketas phmt eluohtlik juba.
PS:Jäta tagumised el. aknad teisest coupest kindlasti endale, suvel ilma kondita hea lahti teha, et tuul läbi käiks. |
Need jätangi omale, see vist suht tefka värk.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
mnjah
klubiliige
Registreerunud 01.03.07
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 25.08.13 20:34
|
|
|
Heh, kus kaugelt punane tuli? Minu küljekarp ehk sellelt pärit
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 26.08.13 07:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mnjah
Heh, kus kaugelt punane tuli? Minu küljekarp ehk sellelt pärit
|
Ma tõin selle coupe viljandist, raua tänavalt ühe auto kere töödega tegeleva firma õue pealt.
Selle firma vastas on ka rehvi töökoda, mis müüs autosid ka.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 23.10.13 16:34
|
|
|
Tere.
Homme saan mõlemad pooldelje otsad ja esimesed rattalaagrid kätte, siis saan kõik korraga ära vahetada.
Kõigepealt vahetan käigukasti ära, siis summuti toruklambri, rattalaagrid esimesed, poolteljeotsad välimised rooliotsad, ning silla regull.
Ma arvan, siis võib proovida ülevaatusele minna, kuna selle kuuga lõppeb ülevaatus ära.
Kuid vahepeal sai üks esimene amort ära vahetatud jälle. Kuna õli amordid madaldusvedrudele vastu ei pea, sai kasutatud gaasiamorti. Amort mis tuksi
läks oli õlikas, vastu pidas kuu aega.
Nüüd vuran selliste velgedega ringi.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 |
