Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  4  5  6  7
Autor:
Pealkiri: Audi Coupe 2,3 - 1989 - -k2bi- (Vastuseid: 168 | Vaatamisi: 26541)
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 08.01.13 18:05 Tsiteeri


Unustasin mainida, et viimasel ajal on mootori soojenedes töötemperatuurini on tühikäigu põõrded sageli ligi 1200 põõret. Siis jälle langeb ilusti 800 peale. Täna suri aga hoopis selle peale välja. Aga eks paistab mis siis viga on :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
viiruk
huviline

Avatar


Registreerunud 15.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 09.01.13 17:04 Tsiteeri


Lase pritsepea ära seadistada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 10.01.13 20:18 Tsiteeri


Teadjamees teadis täna rääkida, et viga hoopistükis pritsepea küljes olevas regulaatoris. (Ta näitas mulle näpuga seega võite selle jubina nimetusega mind norida :) )Ehk oskab keegi selli jupstüki hinda mulle mainida :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 19.01.13 10:51 Tsiteeri


Mure poolteljega. Nimelt parem pooltelg vajab vahetust.. Kas pean otsima 2,3 kasti otsast või sobiksid ka näiteks 1,8 või 2,6 poolteljed? Poolteljega suht kiireks juba läinud. Esmaspäeval oleks koht olemas, et sild korda saada :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 21.01.13 17:02 Tsiteeri


Tänase saavutused:
Vahetatud sai parempoolne pooltelje ots, õõtsa puksid, stabika puksid, stabika kondid. Õõtsadega oli tegemist nagu alati, vanad puksid elavad end nii sisse, et korralikult kätte ei saa. Ajasin siis õõtsa punaseks ja vaikselt hakkasid puksid välja ronima kerge aitamisega. Homme läheb vahetusse teine pooltelje ots, parempoolne šarniir. Siis esisillaga mõneks ajaks mureta. Ehk jõuab ka tagumise silla juurde.. Vahetust vajavad endiselt supordid, kettad, klotsid, trossid, laagrid. Peaks otsima hakkama ka ABS anduriga rummu taha vasakule. Siis peaks ka ABSi tööle saama. Sellega saaks sillad ja pidurid korda. Aprilli kuuks tuleks ka katalüsaator alla saada. Selle kavaga peaks auto ülevaatuselt puhtalt läbi minema :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 17.02.13 08:34 Tsiteeri


Ehk oskab keegi soovitada jagaja kaane ja rootori tootjat?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kiil
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal

Auto: Allroad TDI manuaal

postitati 17.02.13 09:39 Tsiteeri


Bosch, ise panin ja ei kahetse. Muu pask ei pea eriti kaua vastu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
viiruk
huviline

Avatar


Registreerunud 15.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 17.02.13 12:32 Tsiteeri


Elektri asjade puhul panen ise alati originaali. Soovitan sul sama teha. Sedapuhku võikski Bosch see õige olla.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 18.02.13 17:16 Tsiteeri


Täna vahetasin ära jagaja kaane ja rootori (Boschi toodangust). Vahetasin ära ka tagumised käepidemed valgustusega versiooni vastu. Lisaks ka nüüd kõik salongi pirnid LED tüüpi :) Abiks tuli ka kuldsete kätega silmarõõm ja pani ka ühe käepideme paika mida mina esimese hooga paika ei saanud kuna juhtmete rägastik ei tahtnud piilarisse ära mahtuda :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 19.02.13 11:01 Tsiteeri


Ega keegi kursis ei ole veovõllide tootjatest? Pakutud on mulle GSP, GLO, Interparts.. Ausalt õeldes kuulen neist esimest korda ega tea nende vastupidavusest. Ehk oskab sellegagi keegi nõu anda :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Ardo
huviline



Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: B2sedaan C5avant

postitati 19.02.13 11:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: -k2bi-
Ega keegi kursis ei ole veovõllide tootjatest? Pakutud on mulle GSP, GLO, Interparts.. Ausalt õeldes kuulen neist esimest korda ega tea nende vastupidavusest. Ehk oskab sellegagi keegi nõu anda :)


GSP toodangut olen ise alla pannud autodele. Aga seda tuleb teha nii, et GSP ots ja Autoeksperdist/Forssist korralik kattekumm. Siis kestab pikalt. GSP enda kumm ei pea üle 2-3 kuu vastu. Ots on iseenesest korralik.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 10.05.13 08:40 Tsiteeri


Soojemate ilmade saabudes sai hakatud taas autoga tegelema. Vahetatud küünlad (Bosch), pidurikonn. Sooja mootoriga hakkab aga mootor puterdama, vahepeal kaob jõud mis kõrgemate (2500-3000) põõrete juures tagasi tuleb.. Seepärast vahetasin ka küünlad.. Peale vahetust oluliselt vähem aga siiski sama jama.. Veel on probleemsed pidurituled.. Pidurituled nimelt ei lähe põlema.. Põleb ainult 5W niit.. Pedaali vajutades 21W niit aga põlema ei hakka.. Eks muidugi tulede skeem ajaga korralikult korrosiooni omandanud.. Tegin küll ühendused ilusti puhtaks kuid siiski sama jama.. Pidurikonnale jõudis ka ühele klemmile vool peale nagu peab.. (Teisest peaks loogiliselt pedaali sõtkudes vool edasi minema tuledesse?)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
saidless
huviline

Avatar


Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a

postitati 10.05.13 11:02 Tsiteeri


Mul omal on sama teema, et autol pole minekut, aga peale 2500rpm, siis tuleb õige jõud järgi. Ja ise ka ei tea millest see jama tulnd on.


Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
audi_a4_v6
huviline

Avatar


Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7 3.0TDI -14

postitati 10.05.13 11:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: saidless
Mul omal on sama teema, et autol pole minekut, aga peale 2500rpm, siis tuleb õige jõud järgi. Ja ise ka ei tea millest see jama tulnd on.

Mul on auto uimasem kuuma ilmaga, noh nagu nüüd oli see ca 30 kraadi, asi ka loogiline IMO, arvestades õhu tiheduse sõltuvust temperatuurist, aga mu loogika on ka vahel vale, eriti uimaseks muutub alumine ots, kui selle kuuma ilmaga kont järgi lükata:P Äkki siin teemas ka muutus tuntav ilma muutuse tõttu?


Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 10.05.13 11:38 Tsiteeri


Enda auto puhul kaldun arvama, et ilm rolli ei mängi.. Jõud hakkas paar nädalat tagasi juba raugema.. Mootor töötab samuti ebaühtlaselt :/ samas ei ole proovinud teist tühikäigu mootorit, millest võib ka pöörete kõikumine ilmsiks tulla...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 10.05.13 12:16 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: -k2bi-
Enda auto puhul kaldun arvama, et ilm rolli ei mängi.. Jõud hakkas paar nädalat tagasi juba raugema.. Mootor töötab samuti ebaühtlaselt :/ samas ei ole proovinud teist tühikäigu mootorit, millest võib ka pöörete kõikumine ilmsiks tulla...


Ma ei tea selle 2,3 mootori kohta küll midagi, kuid minu autol (A4 1.8) põhjustas seda tühikäigul välja suremist ning madalatel pööretel jõuetust rikkis õhukululugeja. Ehk on abiks kuidagimoodi.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 23.05.13 14:34 Tsiteeri


Vahetatud tagumised kettad ja klotsid :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 08.06.13 14:48 Tsiteeri


Üle pika aja sain näpud mustaks teha :) Vahetatud õli (10W40) , õlifilter, õhufilter. Taastatud ka udutulede reflektorid robustselt kroom sprayga. Vahepeal värvitud ka kaks velge.. Siiani peab värvikiht vastu.. Matt valgeks said siis :)
Pilti kah..

http://www.upload.ee/image/3368332/DSC_0100.JPG


http://www.upload.ee/image/3368335/DSC_0103.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
viiruk
huviline

Avatar


Registreerunud 15.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 10.06.13 15:27 Tsiteeri


Oii päris naiss näeb välja :cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 11.08.13 19:45 Tsiteeri


Kohe kui auto müügikuulutus üles sai, hakkas aga auto lagunema.... Veepump lekib lahinal.. On kellelgi kogemusi SKF hammasrihma komplektiga? Odomeetri numbrid jäid seisma :D Kardan, et juba nädalaid tagasi :D Sellega tekkis mingitmoodi idee, et vahetada kellaplokk autocheckiga ploki vastu :P Seega kas keegi kunagi oleks mulle moraalseks toeks kuidas see ajuga ühendada :) Kahtlen, et kui pistikud plokile taha pistan siis kohe numbreid näitama hakkab :D Seega on vaja ka taaskord samba lülitid ära vahetada?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 28.08.13 20:56 Tsiteeri


Sain lõpuks ühe originaal el. aknamootori paika.. Teine veel vaja soetada :) Tunduvalt parem süsteem ja seega sai ka tehtud korralik uste vaheline juhtmestik.. Hetkel veel ajutine toide kuid ka see mitte kauaks.. Soov ikka õigest kohast toide võtta.. Kas keegi oskab õelda mitmenda kaitsme alt toide võetud on ja mitme amprine kaitse sinna käima peaks?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 04.09.13 19:49 Tsiteeri


Nüüd on paigas mõlemad elektrimootorid mis töötavad 100% paremini kui universaalid :D Vahetatud vasakpoolne esimene amort, tugilaager, rooliots (kuna mutter eemaldus koos roostes keermega..) ja ka tagumine rattalaager. reedel plaanis vahetada teine amort koos tugilaagriga. Homme saan ka kätte tagumised amordid :) Siis veermik taas kord korras :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 09.09.13 19:06 Tsiteeri


Kujutan ette, et oli viimane aeg juba hammasrihma kate korra maha võtta.. Pääsesin sellega suuremast mootori remondist või siis suisa mootori vahetusest.. Veepump hakkas kolinal lekkima.. Eemaldasin katted ja leidsin sealt piisavalt lodeva hammasrihma.. Nüüd päevakorras hammasrihma, veepumba, juhtrulli, hüdrotõukurite, klapisääre tihendite vahetus.. Hetke seisuga on autol nina laiali, rihmamärgid paigas. ( Tänud veelkord Kiku-le ja QUATTRO-le moraalse toe eest :) ) Loodan, et saan homme rakise ja siis asi uuesti arenema saada :) SKF toodangust tellitud rihmakomplekt ja ka veepump :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-k2bi-
huviline



Registreerunud 16.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Quattro B6

postitati 12.09.13 06:14 Tsiteeri


Pikkade tööpäevade kõrvalt päris raske jõuda garaaži. Eile sain asjad kätte, rihma maha. Veepumbast alates kõik kohad paksu mõginaga kaetud.. Mahlad on ka nüüdseks väljas. Vaatasin, et kambri kaane kätte saamiseks vaja sisselaske kolle keskelt lahti võtta? Kolle poldid on ikka nii kinni end istunud, et tulevad vaid kerge soojaga maha.. Eks paistab kaugele täna õhtul jõuan :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
saidless
huviline

Avatar


Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a

postitati 12.09.13 08:19 Tsiteeri


Kollektor tuleb pooleks võtta, et klapikambri kaant maha saada.


Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  4  5  6  7
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 22]
[PHP: 23.8% - SQL: 76.2%]