| Lehekülgi: 1 .. 55 56 57 58 59 .. 61 |
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 06.01.14 15:43
|
|
|
1,4 liitrit pakun.
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 06.01.14 15:57
|
|
|
Natuke rohkem kui esimene ja vähem kui teine pakkumine.
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 06.01.14 16:22
|
|
|
1297 cm3.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 06.01.14 17:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
1297 cm3. |
Mkm, mootoril, mis lõpuks tootmisse läks oli 995cc.
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
miqu
huviline
Registreerunud 09.07.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2.0TDI
|
|
postitati 06.01.14 17:17
|
|
|
2 x 497.5 ccm
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.14 17:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: miqu
2 x 497.5 ccm |
Teisisönu, kaksikrootor mootor.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.14 17:45
|
|
|
Kontrolli oma fakte!
Kahekambriline vankelmootor KKM871/EA871 on "töömahuga" 1493cc
|
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 06.01.14 17:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Kontrolli oma fakte!
|
typ43 peal prototüüpmootorid olid 2x 497,5 ccm ja 125kw! RO80 peale läks aga 995cc mootor, millel 113 hobust.
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.14 17:55
|
|
|
Miqu, anna tulla uue küsimusega.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
miqu
huviline
Registreerunud 09.07.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2.0TDI
|
|
postitati 06.01.14 18:05
|
|
|
Luban kellelgi uue küsimuse panna! 
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.14 18:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: majanduskriizz
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Kontrolli oma fakte!
|
typ43 peal prototüüpmootorid olid 2x 497,5 ccm ja 125kw! RO80 peale läks aga 995cc mootor, millel 113 hobust.
|
1.
Ro80 tootmine lõppes sisuliselt siis kui C2 oma algas
2.
Audi peal prooviti vaid EA871 mootorit, mis oli esialgu mõeldud Ro80 viimasele versioonile.
3.
NSUs original plans were for the new Ro80 to use a three-rotor version of the KKM 612 engine, the KKM 619, giving a total displacement of 1,493 cc
(91 cu. in.). Further investigation suggested that it would be easier and cheaper to create a new two-rotor engine, using a larger rotor diameter to
give the same 1,493 cc swept volume. The result was the KKM 871 (known as EA871 in Audi/Volkswagen parlance), which was good for 170 to 180 PS (125 to
132 kW) in preproduction trim. The big engine, prototypes of which were tested in Audi 100 development mules, provided much better performance than
the smaller KKM 612 and attracted interest from a number of other automakers and two EA871A engines, de-rated to 150 PS (110 kW), even found their way
into prototypes of the RFP Fanliner, a small acrobatic aircraft.
4.
http://www.der-wankelmotor.de/Motoren/Motoren_NSU_Audi/motoren_nsu_audi.html
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.14 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: miqu
Luban kellelgi uue küsimuse panna! |
Kasutan juhust.
Peale selle, et NSU tootis autosi ja mootorrattaid, siis kasutati nende ühte toodangut veel meile tänapäeval palju kergendust toovas seadmes.
Küsimus, et MILLEGA vöis olla tegu?
Ps, ma kahjuks ei ole köigeparem küsimuse esitaja, kuid keerulist ei tohiks midagi olla.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 06.01.14 18:32
|
|
|
NSU jalgratas.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.14 18:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
NSU jalgratas.
|
Hea pakkumine, isegi mönes osas päris lähedal, hooajaline kasutus.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.14 18:47
|
|
|
Muruniiduk
|
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 06.01.14 18:51
|
|
|
NSU All-terrain vechile
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.14 18:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Muruniiduk |
Peaaegu, kuid mitte päris täpne .
Sooviks teada toodet, mida seadmel kasutati.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 06.01.14 18:59
|
|
|
Väike vertikaalse väntvõlliga mootor?
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.14 19:04
|
|
|
Löplik vastus tuli Twisti'lt, mida soovisin.
NSU poolt oli tootmises vertikaalasendis väntvölliga mootor, mis varajastel seitsmekümnendatel leidis kasutust muruniidukites. Otseselt NSU
muruniidukit ei tootnud, minu otsitud allikate puhul.
Teistele aitähh, heade vastusevariantide eest.
E: 2 öiget vastust on edastatud, nii Twister, kui majanduskriiz. Härrased ise jagavad.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 07.01.14 17:05
|
|
|
Teeksin siis uuesti tee lahti. Nagu kõik ilmselt teavad, kannab Audi logan Saksamaal nimetust "Vorsprung durch Technik". Küsimus, milline logan on
levinud Ameerika Ühendriikides?
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.14 17:08
|
|
|
Truth In Engineering
Innovation Through Technology
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 07.01.14 17:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Truth In Engineering
Innovation Through Technology |
Võit tuli koju. Sai vist liiga lihtne 
Tee on sulle avatud.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 55 56 57 58 59 .. 61 |
