| Lehekülgi: 1 .. 51 52 53 54 55 .. 85 |
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 21.11.13 16:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_O
Jutt käib ikka VAG kaablist,( vaevalt keegi muud mõtles) tean et Ross-tech lehel on pakkuda 2 sorti dowloade kuid milline ja need vist sellised
programmid millega pooli asju teha ei saa, äkki keegi pakub midagi paremat. |
Nende programmidega ei sa pooli asju teha sp ,et su kaabel on kloon mitte originaal.
Nagu tl470487 mainis peaksid pöörduma kaabli müüja poole.
Või siis selgitama välja mis kaabli versiooniga tegu ja siis saab vastavat programmi/versiooni otsida.
|
|
|
|
SilverL
huviline
Registreerunud 18.07.13
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 FL BiTDI
|
|
postitati 26.11.13 16:04
|
|
|
Klubikaaslased!
Kes viitsiks minu autol arvutiga rehviröhu kontrollsüsteemi maha vötta talveks ja seejärel autole üldiselt, pilgu peale visata? Tasu eest loomulikult!
Asukoht : Tallinn, kesklinn ja tulen linna piires ise kohale.
Saatke aga u2u ja tulen vöi kohe!
|
|
|
|
SilverL
huviline
Registreerunud 18.07.13
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 FL BiTDI
|
|
postitati 27.11.13 19:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SilverL
Klubikaaslased!
Kes viitsiks minu autol arvutiga rehviröhu kontrollsüsteemi maha vötta talveks ja seejärel autole üldiselt, pilgu peale visata? Tasu eest loomulikult!
Asukoht : Tallinn, kesklinn ja tulen linna piires ise kohale.
Saatke aga u2u ja tulen vöi kohe! |
Asi korras, suured tänud kasutajale Gunnark!
|
|
|
|
guardv
huviline
Registreerunud 09.06.05
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4
|
|
postitati 30.11.13 13:00
|
|
|
Sai VAG-iga natuke näpitud masinat ja nüüd MMI teeb sellist pulli et koheselt kui süüte välja keeran lülitab välja ka MMI, rohelises secret menüüs on
samas kõik ajalised taimerid kenasti paigas. oskab keegi nõu anda? autok A6 C6 2005
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 30.11.13 14:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: guardv
Sai VAG-iga natuke näpitud masinat ja nüüd MMI teeb sellist pulli et koheselt kui süüte välja keeran lülitab välja ka MMI, rohelises secret menüüs on
samas kõik ajalised taimerid kenasti paigas. oskab keegi nõu anda? autok A6 C6 2005 |
Endal ka tuttavatel nii olnud. Paari päeva jooksul kõik ise ilusti tööle hakanud. Muretsemiseks vast põhjust pole... 
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
guardv
huviline
Registreerunud 09.06.05
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4
|
|
postitati 02.12.13 20:00
|
|
|
Kui kellelgi vaja siis Tartus üks VagCom12.10.3 kaabel koos softi plaadiga üle, sai oma asjad ära toimetatud ja 30.- võin nüüd ära müüa. Soov panna
PS-i
|
|
|
|
SilverL
huviline
Registreerunud 18.07.13
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 FL BiTDI
|
|
postitati 03.12.13 13:16
|
|
|
Kes teeks Tallinnas/Harjumaal/Raplamaal ära järgmised asjad minu C6-el (kui midagi pole tehtav siis öelge)
* Avada Hidden Menu
* Teha nii, et kunde peegel vaataks alla kui tagurdan
* Pöördel hakkab pöördepoolne udutuli põlema
* Telefoni hääljuhtimine (BT olemas)
* Needle sweep
* Lap Timer
* Battery Meter MMI-sse
* Oil level MMI-sse
* Beep on locking
Tasu siis kokkuleppel. Kirjutage PS.
|
|
|
|
ak
huviline
Registreerunud 20.09.03
Asukoht: Hiiumaa/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 2.0 TDI 2006
|
|
postitati 04.12.13 09:42
|
|
|
Sai paigaldatud A4 B7-le püsikiiruse hoidja ja kõik ilusti õigeks kodeeritud, aga rooli asendi andurit ei lase millegipärast kalibreerida.
Tegin kõik juhendi järgi, aga ei võta vastu Security Access koodi 40168. Ütleb veaks: Controller refused the key! Error 33: Security access
required
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Brake_Electronics_%28Bosch_8.0%29
Praegu ESP tuli põleb ja näitab veakoodiks 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 005 -- No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Ise arvan, et viga hiina kaablis ja VCDS saab aru, et asi jama ja ei tee ära lihtsalt (kasutan VCDS 12.10.3)
Keegi oskab arvata milles probleem?
|
|
|
|
Pahh
huviline
Registreerunud 11.01.07
Asukoht: Kuopio
Kasutaja on eemal
Auto: (100, 2.8q manuaal EX), uue otsingul
|
|
postitati 12.12.13 16:00
|
|
|
Kas keegi PÕLTSAMAA kandis omab kaablit ja saab aidata?
|
|
|
|
iguaan
huviline
Registreerunud 10.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 A4 Avant 2.0T quattro 147kw '05
|
|
postitati 12.12.13 18:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ak
Sai paigaldatud A4 B7-le püsikiiruse hoidja ja kõik ilusti õigeks kodeeritud, aga rooli asendi andurit ei lase millegipärast kalibreerida.
Tegin kõik juhendi järgi, aga ei võta vastu Security Access koodi 40168. Ütleb veaks: Controller refused the key! Error 33: Security access
required
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Brake_Electronics_%28Bosch_8.0%29
Praegu ESP tuli põleb ja näitab veakoodiks 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 005 -- No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Ise arvan, et viga hiina kaablis ja VCDS saab aru, et asi jama ja ei tee ära lihtsalt (kasutan VCDS 12.10.3)
Keegi oskab arvata milles probleem? |
Kui muid asju saad kodeerida, siis suure tõenäosusega ei saa ta ise millestki sellisest aru. Seda juhul kui kasutad softi, mis kaabliga kaasas oli.
|
|
|
|
djwar
huviline
Registreerunud 26.06.13
Asukoht: Tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 (C6) 2008 3.0 avant quatro S-Line
|
|
postitati 14.12.13 14:38
|
|
|
küsimus selline kuidas ma saan nt 76 -> 10-adaptionile ligi ütleb mulle VCDS, et puudub juurde pääsu õigus vms.
Milles võiks olla see, et viskab pidevalt kaabli tagant ja ühendab uuesti külge kui mõtlemise on ära mõtlend.
Error selline:
|
|
|
|
|
|
andko
huviline
Registreerunud 03.12.05
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,0TDI 07
|
|
postitati 14.12.13 20:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SilverL
Kes teeks Tallinnas/Harjumaal/Raplamaal ära järgmised asjad minu C6-el (kui midagi pole tehtav siis öelge)
* Avada Hidden Menu
* Teha nii, et kunde peegel vaataks alla kui tagurdan
* Pöördel hakkab pöördepoolne udutuli põlema
* Telefoni hääljuhtimine (BT olemas)
* Needle sweep
* Lap Timer
* Battery Meter MMI-sse
* Oil level MMI-sse
* Beep on locking
Tasu siis kokkuleppel. Kirjutage PS. |
Oled oma asjad töölesaanud? Endal ka samad soovid.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 15.12.13 11:46
|
|
|
Autoks audi a4 2,0 diisel 105kw CR 2008a
Kollane mootorituli põleb ja vilgutab eelsüüte tulukest.
9124 - Throttle Actuator Control System
P2111 00 [175] - Stuck Open
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 11
Mileage: 198225 km
Date: 2013.12.14
Time: 12:35:50
Targemad andke nõu.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 15.12.13 23:55
|
|
|
See on suretusklapp, mis sisselaskes on.
Kasutatakse seda EGR-i jaoks ning selleks, et mootor seisma saada teatud oludes.
Muuks seda otseselt vaja ei ole.
Võib lahti võtta ja puhastada, kui see ei aita, siis tegelikult võib selle sealt ka minema visata ja vead välja kodeerida, kuna kiirusele otseselt ei
mõju.
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 16.12.13 07:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
See on suretusklapp, mis sisselaskes on.
Kasutatakse seda EGR-i jaoks ning selleks, et mootor seisma saada teatud oludes.
Muuks seda otseselt vaja ei ole.
Võib lahti võtta ja puhastada, kui see ei aita, siis tegelikult võib selle sealt ka minema visata ja vead välja kodeerida, kuna kiirusele otseselt ei
mõju. |
Täiesti haige kui palju täiesti mõtetuid klappe võib ühel mootoril olla. Samamoodi on õhu sisselaske klapil, ei tööta ja jääb lahti. Sellel autol peab
vist aju maha võtma et teda kodeerida saaks?
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 16.12.13 08:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Sellel autol peab vist aju maha võtma et teda kodeerida saaks? |
Ei pruugi.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.12.13 12:35
|
|
|
Jah, sama mõttetu nagu näiteks inimesel 2 neeru, mida iga päev peab tandemina kaasas tassima. Saab ju välja oper(kod)eerida ja rahaks teha  .
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Täiesti haige kui palju täiesti mõtetuid klappe võib ühel mootoril olla. |
|
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 21.12.13 20:06
|
|
|
Tere!
Sai just väike sõite tehtud ja kohe peale käivitamist tühikäigul pöörded kõikuma (puterdama) hakkasid. Gaasi peal hoides toimetas kenasti. Sai liikuma
ära hakatud ja mõned km. läbitud kiirendades hakkas mootori elektroonika tuluke vilkuma ja mootor korralikult ei käinud. Seda pöörete kõikumist
(puterdamist) nädala jooksul veel esinenud tühikäigul nii külma, kui sooja mootoriga. Loodetavasti oskab keegi asjasse selgust tuua! Veakoodid sellised.
Saturday,21,December,2013,21:38:27:55062
VCDS Version: Beta 12.10.3
Address 01: Engine Labels: 06C-909-559-ASN.lbl
Control Module Part Number: 8E0 909 559 HW: 8E0 909 059
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0004
Software Coding: 0011752
Work Shop Code: WSC 02325 785 00200
VCID: F2E0EDA2EE78B78E091
6 Faults Found
17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult)
P1127 - 002 - System too Rich - Intermittent
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1103 - 008 - Performance too Low - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16686 - Cylinder 2
P0302 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 008 - Malfunction in Circuit
Tänud!
Erki
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.12.13 01:42
|
|
|
Ainsana on see hetkel kaebaja:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 008 - Malfunction in Circuit
Aga sellel puudub seos sõidu alustuse/külma mootori puterdamisele.
Kütuse filter on autol? Palju välistemperatuur selle lonkamise hetkel oli?
See ajutine 1-2 silindri möödalöök võib suvaline kombinatsioon olla hädisest sädemest, kütuse segust või survest.
|
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 22.12.13 12:08
|
|
|
Välistemperatuur oli vast 3 sooja nagu praegusel ajal siin Eestis ikka.
Kütuse filter on ikka kuid peamiselt sõidan gaasiga ja filter auto ajaloo järgi pole bensiini pealt väga sõitnud kuid nüüd mõtlema hakata, siis
bensiini ringlus käib ikka pidevalt ka gaasiga sõites ja seega võib filter mis peal olnud kuskil 60000km umbes küll juba olla? Uus filter olemas küll
muidu. Kuid, kui filter umbes kas ei peaks, siis pigem pööretel jama
tekkima kuna kütust rohkem vaja. Siiani gaasi peal pole ei tühikäigul, kui kiirendades sellist jama olnud nagu bensiiniga. Kui tühikäigul bensiiniga
puterdab, siis gaasile lülitades töötab nii nagu peab.
Tänud vastuse eest!
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.12.13 12:45
|
|
|
Filter pole umbes. Selles filtris on 60k juures ilmselgelt lihtsalt üksjagu H2O sellise kütuse tarbimise reziimi juures. Kui palju see antud juhul
rolli mängib on aga võimatu öelda.
Kui enamasti gaasiga sõidad siis, mis seis on bensiiniga? Hoiad paaki 2/3 täis? Kütuse antifriisi enne talve panid?
|
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 22.12.13 14:21
|
|
|
Vahetasin filtri ära ja eks näis kas paraneb miskit. Bensiini on kuidas kunagi, 2/3 suht harva paagis, tavaliselt pool paaki või alla selle. Eks
bensiini kulub ka ikka ja saab kuus korra ikka peale ka lastud "värsket" Statoili 98-t. Mõned päevad tagasi lisasin paaki mingit Liqui Moly
sissepritse puhastuse lisandit. Antifriisi pole otseselt lisanud.
Tänud!
|
|
|
|
Auditehh
huviline
Registreerunud 20.06.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Tid
|
|
postitati 25.12.13 07:45
|
|
|
Kes saaks mõistliku tasu eest Pärnus kaabli järgi visata ja veakoode lugeda ? Peale valesti tehtud akuvahetust kellades miskit põlema ei lähe süüte
sisse keeramisel (rool ja käigukang on lukustatud asendis).
Autoks A6 C6 2.7 diisel, automaat.
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 25.12.13 08:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Auditehh
Kes saaks mõistliku tasu eest Pärnus kaabli järgi visata ja veakoode lugeda ? Peale valesti tehtud akuvahetust kellades miskit põlema ei lähe süüte
sisse keeramisel (rool ja käigukang on lukustatud asendis).
Autoks A6 C6 2.7 diisel, automaat. |
Siin lihtsalt mehest ja kaablist ei piisa, natuke teadmisi ka vaja. Pärnus peaks olema tegelasi, kes Sind selle murega aidata saavad. iseasi, kas
täna.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 25.12.13 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
| Tsitaat: | Algselt postitas: Auditehh
Kes saaks mõistliku tasu eest Pärnus kaabli järgi visata ja veakoode lugeda ? Peale valesti tehtud akuvahetust kellades miskit põlema ei lähe süüte
sisse keeramisel (rool ja käigukang on lukustatud asendis).
Autoks A6 C6 2.7 diisel, automaat. |
Siin lihtsalt mehest ja kaablist ei piisa, natuke teadmisi ka vaja. Pärnus peaks olema tegelasi, kes Sind selle murega aidata saavad. iseasi, kas
täna. |
Otsing aitab
alati...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 51 52 53 54 55 .. 85 |
