| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
Kremlin
|
|
postitati 31.12.15 16:59
|
|
|
Tund aega tagasi nägin punast välku põhjaka parklast lahkumas.
Hakkab silma küll.
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 02.01.16 02:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kremlin
Tund aega tagasi nägin punast välku põhjaka parklast lahkumas.
Hakkab silma küll. |
Siis võib vast auto välimusega rahule jääda kui erineb hallist massist. 
Ps. Ega see sinu audi olnud millega läks väheke nõ. mõõduvõtmiseks 
|
|
|
|
Kremlin
|
|
postitati 02.01.16 13:06
|
|
|
| Tsitaat: | | Ps. Ega see sinu audi olnud millega läks väheke nõ. mõõduvõtmiseks |
Täpselt nii
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 02.01.16 20:02
|
|
|
Oskab keegi õelda mis oleks norm rehvirõhk? Velg 18'' , rehv 225/40/18 lamell
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 02.01.16 22:02
|
|
|
2,5 ikka ma arvan. Lase sisse ja vaata kuidas rehv välja näeb. Kui vaja lase juurde või vähemaks.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 03.01.16 07:28
|
|
|
2.5 jah, vähemalt.
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 03.01.16 14:03
|
|
|
Selge, edaspidi surun 2.5 sisse.
Autoga seoses, nagu kõik näevad korralik lumi maas ja võib õelda et quattro ikka suurepärane. Endal küll lamellid all aga kui nõ quattrotades asi
hakkab ära minema siis aint gaasi ja asi jälle sirge.
Ühesõnaga Lõbu kui palju.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.01.16 18:28
|
|
|
Otsid uut tuhatoosi valgustit? Osta uus pirn ja vaheta ära, lihtne ... kui aga pesa ka katki on siis loomulikult teine jutt.
Edu.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 06.01.16 23:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Otsid uut tuhatoosi valgustit? Osta uus pirn ja vaheta ära, lihtne ... kui aga pesa ka katki on siis loomulikult teine jutt.
Edu. |
Kahjuks pirnipesa samuti katki :S
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 06.01.16 23:14
|
|
|
Vahepeal auto elust niipalju: eile hommikul otsustas nö põhja alt visata ehk käima pannes oli õlirida järgi. Uurisin mis teema on ja sain ka vastuse.
Õli lausa voolas õlijahutuse juurest välja.
Elan küll kortermajas peaaegu et kesklinnas aga siiski otsustasin asja korda teha seal samas . Tõõvahenditeks tellitav võti ja kruvikeeraja. Natuke kehva oli teha seda tõõd ilma birmaalsete vahenditega aga
tehtud sai. Vana rõngastinend oli täiesti katki ja kõva nagu traat. Uus läks febi bilsteini oma mis maksis ca 3 eur.
Kokkuvötteks: kui tahtmist on saab igas olus tõõga hakkama.
Muidu võib autoga rahul olla. Quattro ennast tõestanud jne.
Hetkel mure veel vendikaga. Too undab koguaeg, oskab keegi õelda mis andur see on mis vaja vahetada.
Samuti ootab vahetust üks tagumine kont ja rattalaager.
|
|
|
|
etsihel
huviline
Registreerunud 26.01.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.16 05:13
|
|
|
Soovitan pistik lihtsalt lahti teha seni kuni viga ei tea, võtab palju voolu ja paneb autole koormuse. Lõpuks võib vent üldse läbi minna ning jälle
40-50€ läheb(nina tuleb eemale tõmmata, et vahetada).
Aga kaks asja saavad elektrilise ventika ees tööle panna:
1. Jahutusradika all termoandur. Tõmba pistik küljest ja peaks vait jääma. Kui jääb siis andur vigane. Saab pistiku lahti teha ja külge tagasi panna
ka ülevalt poolt kombates kui põhjakaitse all.
2. Kliima "high pressure switch". Asub parema esitule all kliimaradika küljes. Kõige lihtsam on võtta kliima pistik lahti piduripumba/roolivõimu
paagi vahelt. See on see kõige suurem beez pistik seal plastik kaane all. Kui jääb vait siis see andur läbi. Kindluse mõttes siis võtta veel
esituli paremalt eest lahti ja võtta pistik anduri küljest lahti ja proovida.
Minul oli eelmine kuu see teine variant. Polnud kliimat kasutanud kuu aega ja läks lampi läbi, vahetamine väga lihtne,lihtsalt keerasin anduri
küljest ja uus samamoodi asemele. Ehk aitab 
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 09.01.16 20:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: etsihel
Soovitan pistik lihtsalt lahti teha seni kuni viga ei tea, võtab palju voolu ja paneb autole koormuse. Lõpuks võib vent üldse läbi minna ning jälle
40-50€ läheb(nina tuleb eemale tõmmata, et vahetada).
Aga kaks asja saavad elektrilise ventika ees tööle panna:
1. Jahutusradika all termoandur. Tõmba pistik küljest ja peaks vait jääma. Kui jääb siis andur vigane. Saab pistiku lahti teha ja külge tagasi panna
ka ülevalt poolt kombates kui põhjakaitse all.
2. Kliima "high pressure switch". Asub parema esitule all kliimaradika küljes. Kõige lihtsam on võtta kliima pistik lahti piduripumba/roolivõimu
paagi vahelt. See on see kõige suurem beez pistik seal plastik kaane all. Kui jääb vait siis see andur läbi. Kindluse mõttes siis võtta veel
esituli paremalt eest lahti ja võtta pistik anduri küljest lahti ja proovida.
Minul oli eelmine kuu see teine variant. Polnud kliimat kasutanud kuu aega ja läks lampi läbi, vahetamine väga lihtne,lihtsalt keerasin anduri
küljest ja uus samamoodi asemele. Ehk aitab |
Hetkel ligi kuidagi ei pääse tollele andurile/pistikule radika küljes aga lahenduse sain praegu nii et võtsin sealt aknapesupaagi kõrval olevast
pistikute pesast vendika pistiku lahti. Soojemate ilmadega soojemas kohas tuleks edasi vaadata.
Hetkel ei kannata õues midagi teha, näpud jääs ja tuleb vahepeal mõnest soojast lõdvikust kinni hoida
Ka märkuseks: Plaanisin talvehakul s-i replica stange panna aga nüüd ainult hea meel et ei pannud kuna stange lumesaabumisega 1 korra küljest käinud
ja stange lisa 2 korda. Esimesel korral lumi peitis äärekivi ära, hea et veljed terveks jäid, teisel korral oli lihtsalt väga libe. Kuigi kiirus oli
ca peatumislähedane, auto tahtis otse minna. Ei olnud ka ruumi et gaasi anda et haardumise võtaks, seega libiseski hange.
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 10.01.16 03:02
|
|
|
Koonusfilter
Selline küsimus: kas praeguse õhufiltrikasti jne asemele koonusfiltri paigaldus keeruline. Küsimus just elekroonilise poole pealt. Mis saab õhukulu
lugejast. Muud seal vist ei ole. Samuti küsimus: kas koonusfilter õige paigutusega annab ka mootori tõõle lisa, õhupoolest. Või just vähem.
Hetkel tegelikult ainult väike pilu ju kus õhku võtab b5-l.
Samuti kuulsin et koonusfiltriga käib turbole omane psssh kapotiall. Vastab see tõele? Ning kas too b5 originaal turbo suudab üldse seda pssh teha või
ei.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 10.01.16 06:00
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: Arno pssh |
Blow off on see susin. Ei tea kas filtri lisamisega seda saad, aga müüa on sellised vidinad nagu blow off valve. Oma turbokale kunagi tahtsin seda
lisada, aga millegipärast ei soovitata seda sinna toppida, polevat mootori jaoks hea. Seal mingid oma õhu ringlused ja surved mis blow off välja
laseb.
Ja koonust pead ka puhastama regulaarselt, omegal mul oli ja pidevalt oli see filter tolmune ja nõgine. Mingiaeg oleks moto juba õhunälga jäänud
Edit. Alguses on äge et susiseb ja värki, pärast tüütab ära.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 10.01.16 09:09
|
|
|
Koonusega teeb psshh jah.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 10.01.16 12:29
|
|
|
Ära tee midagi. Koonus annab selle hääle, kuid soojematel aegadel ei saa piisavalt külma õhku, kuna imeb kapotialt sooja/kuuma õhku.
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 10.01.16 18:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
Ära tee midagi. Koonus annab selle hääle, kuid soojematel aegadel ei saa piisavalt külma õhku, kuna imeb kapotialt sooja/kuuma õhku.
|
No selge, jääb siis vist asi originaaliks.
Sai ka auto aku üle vaadatud. Hetkel peal Bosch s5007 aku 74ah. Info järgi tundub olevat päris hea asi. õõsel oli -25 ja enam, auto läks käima ilusti.
Kohapeal tiksudes näitas mootori temperatuuriks 90 peale 30 minutit.
Vahepeal kui õlijahuti tihend saba andis, jooksis 2L õli mootorist vasta maad. Sai nüüd lisatud täpselt 2L samust BP Visco 5000c 5w40 õli.
http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/autoakud-varta-bosch-exide-jm-akud-soiduautole-bosch-akud/autoaku-bosch-74ah-750a-278x175x175
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 10.01.16 23:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Tuleviku plaan kindlasti FL tuled panna, hetke ajel mõtlesin et teen nende tuledega midagi. Andis minuarust natukene juurde.
Ebays ma ei ole veel näinud üleminekuid, eestis väga kirve hinnaga need :S |
Kui ma õigesti mäletan siis mina tegin oma endisel b5-l kunagi nii, et ostsin lammarist tuled ja lisaks ka paar pistikut mida vaja läks. Sain need
vajaminevad pistikud isegi vist kauba peale. See auto sõidab siiani Rakke kandis sõbra käes edasi, kui huvi siis saad äkki spikerdada sealt.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Selline küsimus: kas praeguse õhufiltrikasti jne asemele koonusfiltri paigaldus keeruline. Küsimus just elekroonilise poole pealt. Mis saab õhukulu
lugejast. Muud seal vist ei ole. Samuti küsimus: kas koonusfilter õige paigutusega annab ka mootori tõõle lisa, õhupoolest. Või just vähem.
Hetkel tegelikult ainult väike pilu ju kus õhku võtab b5-l.
Samuti kuulsin et koonusfiltriga käib turbole omane psssh kapotiall. Vastab see tõele? Ning kas too b5 originaal turbo suudab üldse seda pssh teha või
ei. |
Sellele samale endisele b5-le paigaldasin mina küll koonusfiltri ja ei olnud mingisugust probleemi. Koonuka kõrvale vahesein mis hoiaks mootori kuuma
eemal ja koonuka otsa saab suunata stange alt otse külma õhku peale. Hääl muutus ikka tunduvalt paremaks. See oli aga vabalthingav V6. Praegusele
V6-le mis on turbokas, ei soovitatud vähemalt jõujaamas koonusfiltrit lisada.
Edu masinaga! 
|
|
|
|
etsihel
huviline
Registreerunud 26.01.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.16 06:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
aknapesupaagi kõrval olevast pistikute pesast vendika pistiku lahti. |
seal samas asubki kliima 4 juhtmega beez pistik mis läheb selle
sama tule all oleva andurini kliimaradika küljes.
Kui selle lahti ühendad ja vait jääb, siis on selle anduri viga. Kui ei mõju, siis peaks olema jahutusradika termoandur.
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 11.01.16 08:46
|
|
|
Lisaks rohkemale õhule mida see koonus sisse hingab, hingab ka rohkem mustust. Selliseid sportfiltreid pidavat väga tihti puhastama ning igapäevasel
sõitudel tänu sellele välp õlivahetuseks lühenema.
Mul oli kunagi selline punane koonusele analoogne paneel sportfilter, sai selle kohta hiljem palju loetud ning ei näinud pointi sellistel aretustel.
Mul oli muidugi vabalthingav.
|
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 13.01.16 10:18
|
|
|
Talvine
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 13.01.16 10:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Koonusega teeb psshh jah. |
Mul teeb ilma õhulugejata ja originaalkopsikuga-Mahle filtriga ka päris valjult bypass häält.
Point on koonusel ikkagi see, et airbox enam ära ei mahu - stockil ma seda probleemi ei näe.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 13.01.16 11:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Koonusega teeb psshh jah. |
Mul teeb ilma õhulugejata ja originaalkopsikuga-Mahle filtriga ka päris valjult bypass häält.
Point on koonusel ikkagi see, et airbox enam ära ei mahu - stockil ma seda probleemi ei näe. |
Kuidas sa õhulugeja ära nõ kaotasid? Saan aru et sul sama mootor? Kas bypass originaal või mingisugune metaalist nt forge?
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 13.01.16 16:21
|
|
|
Ei, essil on õhulugeja kaotatud ja prj poolt MAP anduri põhiseks tehtud. Bypass seal tavaline 710N lõpuga e TT oma.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
