| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 16 |
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maikel18
Kui juhtub, siis ainult parimatel.  |
Ikka juhtub. Harjutamine teeb meistriks. Ise soovitaks võimalikult kiiresti mõlgi välja suruda. Kui endal pole kogemust, siis minna spets kohta. Saab
tagasi ilusaks. |
Natuke sai juba kopsitud.
|
Põhiline on see, et piit jõuaks kõlarist rullnokani.
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
Ixxe
huviline
Registreerunud 23.11.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi R8 V10+ 449Kw
|
|
|
Oskab keegi öelda, kas c6l saab miski veel liikumist takistada kui esp on maas? vahepeal kui näiteks nö. kohapeal sõõrikuid teen lumes siis tekib
selline tunne, et miski nagu laseks pöörded alla... atm kast vist veits jama värk talveks -.-
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ixxe
Oskab keegi öelda, kas c6l saab miski veel liikumist takistada kui esp on maas? vahepeal kui näiteks nö. kohapeal sõõrikuid teen lumes siis tekib
selline tunne, et miski nagu laseks pöörded alla... atm kast vist veits jama värk talveks -.- |
Pead nuppu peale hoidma, et kõik kontrollid maha tuleks. Ühe korra vajutades jääb ESP peale ja ainult ASR tuleb maha, või oli vastupidi, igatahes
tuleb peal hoida. Automaatkastiga muidu just mõnusam seda teha, ei pea käike koguaeg lappama
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ixxe
Oskab keegi öelda, kas c6l saab miski veel liikumist takistada kui esp on maas? vahepeal kui näiteks nö. kohapeal sõõrikuid teen lumes siis tekib
selline tunne, et miski nagu laseks pöörded alla... atm kast vist veits jama värk talveks -.- |
Pead nuppu peale hoidma, et kõik kontrollid maha tuleks. Ühe korra vajutades jääb ESP peale ja ainult ASR tuleb maha, või oli vastupidi, igatahes
tuleb peal hoida. Automaatkastiga muidu just mõnusam seda teha, ei pea käike koguaeg lappama |
Minu loogika järgi peaks vastupidi olema, sest tühja käiva rattaga ei saa vist ESP aru, kas on külglibisemine või mitte, seega vast ikka enne ESP maha
ja siis ASR, kui nii saab öelda.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
|
Mingist piirist alates, kui kiirus tõuseb, läheb ASR uuesti peale ja ennem maha võtta ei saa. kui kiirus sellest piirist allapoole uuesti langeb. ASR
on põhimõtteliselt veojõukontroll - vanematel mudelitel lülitub koos ESP-ga välja, kuid uuematel on juba vähe keerulisem.
From the Audi website:
"The electronic stabilisation program (ESP) makes the vehicle easier to control in handling situations close to the limit It reduces the danger of
swerving and thus improves directional stability. ESP identifies the car's intended direction and response. It applies the brakes on individual
wheels, thereby generating one-sided forces that help to keep the car moving in the desired direction. The program uses the anti-lock braking system
(ABS), electronic brake-force distribution (EBD), the electronic differential lock (EDL) and the traction control (ASR) system, and is permanently
active."
"For today’s typical high-torque engines, a form of wheelslip regulation or traction control (ASR) can increase both comfort and safety, particularly
on surfaces with differing coefficients of friction or on slippery roads. It makes smooth starts and acceleration possible through all speed ranges
without wheel-spin or fishtailing.
ASR only operates in conjunction with the electronic accelerator (E gas) and uses components of the anti-lock braking system (ABS). If one wheel
suddenly begins to rotate faster than the others (slip), ASR intervenes in the engine management system and reduces power until the wheel stops
spinning.
ASR improves traction and can help the driver maintain control even if the limit of adhesion is inadvertently reached while cornering. In addition, it
reduces tire wear. ASR activation, is indicated by a flashing light in the instrument cluster; it works with the electronic differential lock (EDL)
and it is also part of the electronic stabilization program (ESP). ASR can be deactivated with the ESP switch."
|
|
|
|
Ixxe
huviline
Registreerunud 23.11.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi R8 V10+ 449Kw
|
|
|
Sellel läheb esialgu asr maha ja siis mingi 5 sec hoides lisaks ka esp, selle olen ikka maha võtnud jah muidu ei saa pms üldse külge ette. Esp maas on
ikka asi hoopis teine. Aga mõtlengi, et kui need maas, siis nagu viskab mingi hetk pöördeid kuidagi tagasi, või no vähemalt selline tunne. Pole eriti
jälginud ka, vb lihtsalt lappab käigu alla mingi hetk, see quattro veel veits uus teema minujaoks, ei julge päris hullu veel panna  Aga no tundub vähemalt, et automaadiga pole ikka see, auto üle kuidagi
väiksem kontroll. Tundub, et S peal kõige parem, katsetan veel Käsitsi
käike valides laseb ka vist pööretel päris kõrgele minna kauemaks ajaks, aga see on ikka kuidagi teine. Samas lõbus on ikka
Mingit suuremat ohutut kohta oleks vaja kus saaks harjutada, ei tea kas tulevikus jäärajale on üldse mõtet selle autoga ronida?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Ma tegin ka S-iga seda. D-ga vahetaks käigud liiga kiiresti üles.
|
|
|
|
madvello
huviline
Registreerunud 27.08.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Mina oma auto juhendist lugesin välja:
ASR saab mahakeerata esiveolistel mudelitel ja see tuleb automaatselt tagasi 70km/h juures. Rohkem midagi teha ei saa.
QUATTRO mudelitel tuleb hoida nagu eelpool mainitud 5+ sec alla, siis tuleb esimesena ASR maha (läheb maha ka siis kui launch controlli kasutada) ja
peale seda ESP. Midagi ise tagasi ei tule ennem kui ise uuesti vajutad või süüde välja/tagasi paned. Vähemalt B8 kohta käivas raamatus oli see selgelt
kirjas.
Mina sain quattrot proovida nädalavahetusel Lääne-Virumaal, kus oli ikka väga korralik lumi maanteedel ning seal oli nelivedu väga omal kohal. Kuid
nelivedu vajab kõvasti harjutamist, sest kurvi sisenemine hoopis teine kuni esiveoga. Lisaks kurvist väljumise kiirus on oluliselt suurem ehk
järgmisse kurvi minnes tuleb juba hakata varakult pidurdama
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madvello
Mina oma auto juhendist lugesin välja:
ASR saab mahakeerata esiveolistel mudelitel ja see tuleb automaatselt tagasi 70km/h juures. Rohkem midagi teha ei saa.
QUATTRO mudelitel tuleb hoida nagu eelpool mainitud 5+ sec alla, siis tuleb esimesena ASR maha (läheb maha ka siis kui launch controlli kasutada) ja
peale seda ESP. Midagi ise tagasi ei tule ennem kui ise uuesti vajutad või süüde välja/tagasi paned. Vähemalt B8 kohta käivas raamatus oli see selgelt
kirjas.
Mina sain quattrot proovida nädalavahetusel Lääne-Virumaal, kus oli ikka väga korralik lumi maanteedel ning seal oli nelivedu väga omal kohal. Kuid
nelivedu vajab kõvasti harjutamist, sest kurvi sisenemine hoopis teine kuni esiveoga. Lisaks kurvist väljumise kiirus on oluliselt suurem ehk
järgmisse kurvi minnes tuleb juba hakata varakult pidurdama
|
Natuke OT: Esiveolisel hoiad 5 sekundit nuppu all siis lähevad kontrollid maha ning kui hoiad käiguasendit S peal ei lülitu kontrollid automaatselt
tagasi 70km/h ja kiiremini.
|
|
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
|
Rõõmu nagu oleks ja arvatavasti on ikka quattro ka!
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
|
Tallinnas sajab korraliku lund praegu.
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MatuAudi
Tallinnas sajab korraliku lund praegu. |
Väga mõnus. Ja tuleb aina juurde. :p
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
|
Võrumaal on eriti igav, lumest pole haisugi.
|
|
|
|
|
|
raineys
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9-5 2.3t
|
|
|
Homseks, äärmisel juhul ülehomseks on Tallinnas jälle must maa ja pikemaks ajaks, nagu ilmateade lubab 
|
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madvello
... Lisaks kurvist väljumise kiirus on oluliselt suurem ehk järgmisse kurvi minnes tuleb juba hakata varakult pidurdama |
Sakslased ütlevad "Wer bremst hat angst"
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
|
Saku suurhalli ees oli parklakunne küllaga täna, sai ka ise uusi rehve proovitud. Mõnus ilm oli täna jälle üle pika aja.
|
|
|
|
commodore
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro, C6 quattro, Passat B8 4motion 280hp
|
|
|
Vähemalt Paldiski ja selle ümbrus sai külg ees läbitud täna
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
|
Krt see aasta lumega ikka nii krdi kitsas. Nädal tagasi olid parklad päris mõnusalt lumised
Video
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
|
Vähe paksema lumega võib seal parklas auto ära lõhkuda, kui ei tea kus sõidad.
Üli mahe hääl on, enamus V8 swapidel on jäänud vastik plekine kõla juurde, sel autol seda pole. 
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Dudes, i'm bored, mudas müttamine on jama.
Kas mikide ennustus läheb töesti täppi, et tulevad sopased pühad, kuid see lumi, mis oli andis natukenegi röömu.
Möned korrad sai "driftitud" ja korra ka äärekivi kergelt patsutatud, kuid vähemalt kergemalt harjutatud, sest kui ikka lumemölluks läheb,siis pole
üllatust, et joppenpuhh, tali tuli ja nüüd lendan ringi, kui peata kana.
Ikka lume ootel!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
Krt see aasta lumega ikka nii krdi kitsas. Nädal tagasi olid parklad päris mõnusalt lumised
Video |
Selle masinaga pole ju vaja lund oodata, et sellist nalja teha  . Piisab ka
vihmasest ilmast ja märjast asfaldist .
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Piisab ka vihmasest ilmast ja märjast asfaldist . |
Kui sadu vaja oodata, siis on järelikult vähe jõudu
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Krdi naastrehvid on nii vedelad, et jõudu polegi nagu eriti vaja. Praegu piisab kergest varbavajutusest 2 käiguga, et naelapuru lendaks.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
Krdi naastrehvid on nii vedelad, et jõudu polegi nagu eriti vaja. Praegu piisab kergest varbavajutusest 2 käiguga, et naelapuru lendaks.
|
Avastasin, ükspäev, et mul on ka naastud rehvisest ärakadunud
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 16 |
