| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 9 |
DiaLAB
huviline
Registreerunud 04.11.06
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant
|
|
postitati 16.12.12 19:10
|
|
|
Räägin analoogse teemaga loo.
Mercedes 210 kere, 1997, 290 diiesel, E class, takso.
Toodi süüteluku probleemiga, võtmeid ei tundnud ära. Õpetasin need selgeks. Case closed.
Läks nädal mööda, mees tagasi, et vahepeal ei tõmba starterit korralikult. VIGA STARTERIS OLLA EI SAA, KUNA SEDA KONTROLLITUD.
Kuna sellel Mersul on elektrooniline süütelukk, väike kahtlus jäi, et midagi seal. Panin teise, vaatasime üle kõik jämedad plussid-maandused.
Läks 2 nädalat, mees tagasi, viga veel hullem kui ennem. KÄIMA SAAB AIND LÜKATES!
Vahetasime vahepealse ploki millest tõmbereleeni signaal läheb, vahetasime ka mootori aju. Viga jäi samaks. Mõõtsime starteri hetkel volti akul, see
oli alla 6V.
Vahetasime aku, mõõtsime, tulemus oli sama.
Viisime starteri remonti, vahetati olematud harjad, puhastati kollektor.
Tulemus oli ette aimatav 
Viga enam selles ei olnud!
Võrreledes seda teemat siin ja teades, et ka 4L diislil VAG grupis on täpselt sama probleem starteriga, ei ole loogiline, et viga saab pihustis või
pihustites olla. Kui pihusti oleks probleemne, jookseks see ka KÜLMA mootoriga ja ka siis oleks probleem käivitamisel.
|
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 16.12.12 19:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Ma korra nagu mainisin eespool, et viga starteris. Muidugi võib ka rahumeeli pihusteid vahetada !!! |
Mispärast peaks starter kuuma mootoriga jebima. Pigem on tegemist puuduliku vooluga starterile.
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 16.12.12 19:15
|
|
|
Jah üsna selgeks on saanud kaks asja: starter või pihustid. Jaanuari algul lasen Forsis muu hulgas ka starteri üle vaadata ja üsna reaalne oht on
hakata pihustite jaoks raha koguma ja see võtab aega aastaid 
|
|
|
|
DiaLAB
huviline
Registreerunud 04.11.06
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant
|
|
postitati 16.12.12 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Jah üsna selgeks on saanud kaks asja: starter või pihustid. Jaanuari algul lasen Forsis muu hulgas ka starteri üle vaadata ja üsna reaalne oht on
hakata pihustite jaoks raha koguma ja see võtab aega aastaid
|
Kas sellel autol on nii ultramoodne starter, et seda remontida ei saa?
|
|
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 16.12.12 19:18
|
|
|
| Tsitaat: | | Võrreledes seda teemat siin ja teades, et ka 4L diislil VAG grupis on täpselt sama probleem starteriga, ei ole loogiline, et
viga saab pihustis või pihustites olla. Kui pihusti oleks probleemne, jookseks see ka KÜLMA mootoriga ja ka siis oleks probleem käivitamisel.
|
Külma mootoriga küte ei aurustu kolvipeal.
|
|
|
|
Urmo14
huviline
Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 S-line 3.0 tdi Q
|
|
postitati 16.12.12 19:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Ma korra nagu mainisin eespool, et viga starteris. Muidugi võib ka rahumeeli pihusteid vahetada !!! |
Mispärast peaks starter kuuma mootoriga jebima. Pigem on tegemist puuduliku vooluga starterile. |
Kuuma mootoriga tekib pihusti kusemisel enneaegne plahvatus ehk tagasilöök ja sellepärast poob. Seda arvatakse.
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 16.12.12 19:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DiaLAB
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Jah üsna selgeks on saanud kaks asja: starter või pihustid. Jaanuari algul lasen Forsis muu hulgas ka starteri üle vaadata ja üsna reaalne oht on
hakata pihustite jaoks raha koguma ja see võtab aega aastaid
|
Kas sellel autol on nii ultramoodne starter, et seda remontida ei saa? |
Pole väitnudki, et ei saa. Saab ikka ja siis oleks lihtsalt pääsend, kui võrrelda pihustite hinnaga. Eks selgub. Ok krt kisub juba chatiks ära see
siin.
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 16.12.12 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Ma korra nagu mainisin eespool, et viga starteris. Muidugi võib ka rahumeeli pihusteid vahetada !!! |
Mispärast peaks starter kuuma mootoriga jebima. Pigem on tegemist puuduliku vooluga starterile. |
Ma tõin näite, kus viga on...aga kuna C6 on nii problemaatiline auto, siis võib see olla terves elektrisüsteemis. Kunagi maadlesin veaga,(auto suri
iga foori taga välja), mida keegi Eestis ei leidnud 4 kuud, nüüd on see igapäevane ja jupi saab letilt 100 euroga. Mina sain väiksema pakkumise 22
tuhat ja suurema 44 tuhat. Kui nii lampi vahetada, peab küll miljonär olema. Põhi jutt oli, et pihustid pekkis ja kusevad. Käisid kõik stendis,
vahetati paagipump, panustati elektroonikale jne, viga oli ikka alles ja seisin iga foori taga
|
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 16.12.12 19:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Urmo14
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Ma korra nagu mainisin eespool, et viga starteris. Muidugi võib ka rahumeeli pihusteid vahetada !!! |
Mispärast peaks starter kuuma mootoriga jebima. Pigem on tegemist puuduliku vooluga starterile. |
Kuuma mootoriga tekib pihusti kusemisel enneaegne plahvatus ehk tagasilöök ja sellepärast poob. Seda arvatakse. |
Kuhu siis vool kaob, peksab maasse???
|
|
|
|
|
|
DiaLAB
huviline
Registreerunud 04.11.06
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant
|
|
postitati 16.12.12 19:27
|
|
|
Kuulge leiaks siis ühe töötava auto kõrvale, tõstame pihustid ümber ja asi selge. Kõva 2 tundi ja ring tõmbuks koomale või veniks suuremaks.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 16.12.12 19:31
|
|
|
Kas viga on ainult C6 A6'l või ka a4, Q7'l, Touareg'il või Phaetonil?
|
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 16.12.12 19:32
|
|
|
Kas kunagi polnud selline tüüpviga ka C4 kerel, mootor poos, pädevamad remondimehed peaks teadma. Ühendus kadus alumiiniumi ja raua vahel metalli
soenemisel.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 16.12.12 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Kas kunagi polnud selline tüüpviga ka C4 kerel, mootor poos, pädevamad remondimehed peaks teadma. Ühendus kadus alumiiniumi ja raua vahel metalli
soenemisel. |
Mitte ainult, ma olen ka Fordide ja C3 Audidega sama jamaga võidelnud.
Omal oli ka kunagi mure 10V 200-ga. Nigu mootori temp tõusis 85 peale oli kõik, starter kustunud ja täielikult. Jahtus ja kõik oli korras. Otsisin ka
viga paar nädalat, kõik kõvad diagnostikud laiutasid käsi ainult.
Starter maha, ploki pind liivapaberiga puhtaks, starteri alumiinium korpusele ka väike lihv ja edaspidi enam probleeme ei tekkinud.
|
|
|
|
m-j
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.12.12 21:13
|
|
|
Enda A8 3.0 tdi-l sama probleem.Ostes käivitasime autot külmalt ja soojalt,et kettide seisukorda teada saada.Kõik ok.Viga ilmnes 3 nädalal autoga
sõite.Hakkas lambist pooma.Naljakas on see, et koguaeg ei tee.Ja vahel nagu tahaks teha kuid päris kinni ei poo.(Lihtsalt ei tõmba starter nii
hästi.Siis jälle nädal muretut sõitu.Lasin esinduses enda omal ketipingutid vahetada,kuid viga ei kadunud.Seal räägiti,et Q7 sama probleem,kuid viga
oli starteri massis.lasin endal massijuhtme ära kontrollida ,kuid viga ei leitud.Tuttava A6 sama asi.lasi ketid ja pingutid vahetada.Midagi ei
muutunud.Lasi samuti pihustid vahetada ja viga ikka sees.Siis loobus.Peab vist starteri ette võtma ja eks,siis näha ,mis saab.See pihusti teema nats
ebaloogiline.Lihtsalt kui phusti kuseb,siis peaks ju seda kogu aeg tegema.Mäletan t4 transporteril oli sarnane jama külmadega hommikul
käivitades.Lähed autosse ja vaevalt veab või ei vea üldse.sai uus aku pandud aga sama jama.Pärast olid harjad läbi starteril.On keegi selle veaga
starteri remontinud või ei?Endale sai uus aku ka peale pandud.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 17.12.12 05:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DiaLAB
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Jah üsna selgeks on saanud kaks asja: starter või pihustid. Jaanuari algul lasen Forsis muu hulgas ka starteri üle vaadata ja üsna reaalne oht on
hakata pihustite jaoks raha koguma ja see võtab aega aastaid
|
Kas sellel autol on nii ultramoodne starter, et seda remontida ei saa? |
Kõige tavalisem starter on ja kui minu omal peaks sellised sümptomid välja lööma, alustaks kindlalt starteri pulkadeks võtmisega. Jämedad juhtmed
muidugi ka.
Rööm näha, et hr. DiaLAB on toyotalt audisse ümber istunud. Üks helge pea jälle juures asju arutamas.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 17.12.12 07:59
|
|
|
Iseenesest starteri mahavõtmine on lihtne, soovitaks ikkagi
alustada selle puhastamisega.
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 17.12.12 12:04
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Kas siis hommikul on silinder silmini diislit täis? |
Egas kõrgsurve pump seisu ajal ei tööta Jookseb läbi pihusti nõelte,
kuni surve maas niipalju, et jääb pidama. |
Pooltest diislitel Eestis pihustid "kusevad", aga ainult Audil poob hinge kinni ??? |
Võibolla "kusevadki" pole üle lugend. Ehk on see Audi C6 3.0 TDI V6 mootorile iseärane nähtus. |
Mul kunagine mersu diisel 3.0 v6 poos samamoodi. Pole see ainult audi mure.
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 17.12.12 20:54
|
|
|
Siin on ju kodanikke startereid vahetanud ja korduvalt remontinud aga midagi pole muutunud. Loomulikult kui starter kuhugi remonti viiakse on ta juba
maha juhtunud ning töötab nagu siidi.
Veel võimalik et tehase poolt pressitud voolu või massi juhe annab valtsi kohast järgi ning ei anna enam korralikku ühendust. (Saabide tüüpviga)
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 17.12.12 21:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Siin on ju kodanikke startereid vahetanud ja korduvalt remontinud aga midagi pole muutunud. Loomulikult kui starter kuhugi remonti viiakse on ta juba
maha juhtunud ning töötab nagu siidi.
Veel võimalik et tehase poolt pressitud voolu või massi juhe annab valtsi kohast järgi ning ei anna enam korralikku ühendust. (Saabide tüüpviga)
|
Juttu oli just sellest, et starter ise korras ja viga ei leita, võta lahti palju tahad, aga just starteri ja bloki vahelises massis, kui mootor
soojaks läheb. Al + raud ja siis ühendus sitt, poob.
|
|
|
|
m-j
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.12 16:04
|
|
|
Nonii mul täna ,siis lõpetas koostöö arvatavasti starter.Eelneval vahepeal poos vahest soojalt.täna hommikul käivitus ilusasti.tegin mõnetunnised
tiirud ja siis kaubanduskeskusesse.Sai asjad aetud umbes 15min ja tagasi autosse.Käivitamisel tõmbas korra mootorit ringi ja siis poos kinni.edasi ei
teinud enam midagi kui võtit keerasid.Sai treilaga ära veetud.Homme vast selgub viga.
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 18.12.12 16:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: m-j
Nonii mul täna ,siis lõpetas koostöö arvatavasti starter.Eelneval vahepeal poos vahest soojalt.täna hommikul käivitus ilusasti.tegin mõnetunnised
tiirud ja siis kaubanduskeskusesse.Sai asjad aetud umbes 15min ja tagasi autosse.Käivitamisel tõmbas korra mootorit ringi ja siis poos kinni.edasi ei
teinud enam midagi kui võtit keerasid.Sai treilaga ära veetud.Homme vast selgub viga. |
Ootame huviga...
|
|
|
|
m-j
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.12 11:38
|
|
|
Nonii nüüd auto käes.Starteril sees oli kõik ok.Puhastati ära ja määriti ära.Aga starteri selles osas kuhu juhtmed lähevad vahetati ära see vask
juhe.samuti puhastati rattakoopas akujuhtme ühendus ja salongis akujuhtme ühendus(asub esimese kõrvalistuja juures).Kui ennem käivtus pärast kolme
mootori pööret,siis nüüd on poolest pöördest käivitus.Samuti starter veab ikka väga energiliselt.
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 20.12.12 12:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: m-j
Nonii nüüd auto käes.Starteril sees oli kõik ok.Puhastati ära ja määriti ära.Aga starteri selles osas kuhu juhtmed lähevad vahetati ära see vask
juhe.samuti puhastati rattakoopas akujuhtme ühendus ja salongis akujuhtme ühendus(asub esimese kõrvalistuja juures).Kui ennem käivtus pärast kolme
mootori pööret,siis nüüd on poolest pöördest käivitus.Samuti starter veab ikka väga energiliselt. |
Jutt käib ikka 3.0 TDI-st? Kui jah, siis mul sama töö ees ootamas. Mis summaga arvestama peab?
|
|
|
|
Audi499
huviline
Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c7
|
|
postitati 20.12.12 14:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: m-j
Nonii nüüd auto käes.Starteril sees oli kõik ok.Puhastati ära ja määriti ära.Aga starteri selles osas kuhu juhtmed lähevad vahetati ära see vask
juhe.samuti puhastati rattakoopas akujuhtme ühendus ja salongis akujuhtme ühendus(asub esimese kõrvalistuja juures).Kui ennem käivtus pärast kolme
mootori pööret,siis nüüd on poolest pöördest käivitus.Samuti starter veab ikka väga energiliselt. |
Kus seda kõike tehti?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 20.12.12 14:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: m-j
Nonii nüüd auto käes.Starteril sees oli kõik ok.Puhastati ära ja määriti ära.Aga starteri selles osas kuhu juhtmed lähevad vahetati ära see vask
juhe.samuti puhastati rattakoopas akujuhtme ühendus ja salongis akujuhtme ühendus(asub esimese kõrvalistuja juures).Kui ennem käivtus pärast kolme
mootori pööret,siis nüüd on poolest pöördest käivitus.Samuti starter veab ikka väga energiliselt. |
No näed, ikkagi ühendusprobleemid. Kus täpsemalt salongis see ühenduskoht on? Äkki läheb omalgi vaja kunagi seda puhastada. Tore, et mingi lahendus
olemas. "Poolest pöördest" on CR mootori puhul vist väike liialdus .
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 9 |
