| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 9 |
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 21.02.13 11:20
|
|
|
Kas keegi on eemaldanud sigaril katusereelinguid? Iseenesest saab nii jah, et keevitada augud kinni, kuid ei raatsi laepolstrit maha võtta, kuna lagi
ilus, terve ja nahaga kaetud! Kas kellegil mõni hea mõte on, mis hiljem nende avadega teha nii, et ei peaks keevitama ?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 21.02.13 11:35
|
|
|
Kui sul on ideaalsed reelingud, siis pretendeerin kohe nendele!
Miks see lagi sind segab? Reelingud ja nende kinnitused tulevad ju kõik ülespoole ära. Ja sinna välise katusepleki alla kannatab ajada poolviltuselt
ovaalne plekitükk mis on ühtepidi auguga samamõõduline ja teistpidi pikem, ning siis paari punktiga ära fikseerida ja edasi ntx. tinapahtel juba. Lae
eemalduseks pole küll vähimatki põhjust.
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 21.02.13 15:20
|
|
|
Reelingud ei ole ideaalses korras! keegi juba neid kunagi spreiga värvinud! 
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 23.02.13 21:34
|
|
|
Sai jälle natukene tööd tehtud! Järjekordselt pooltelje kumm puru ja sai uus pandud!
Riiuli peal vedeles selline naljakas klapp nagu by-bass ja sai toogi külge nuputatud! Tänud kasutaja " Kaits " ile, kelle joonise järgi sai
toimitud!
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 10.03.13 20:35
|
|
|
Kui kellegil midagi enamat pakkuda, kui see keskosa, siis oleks vägagi huvitatud!!!
|
|
|
|
GWallace
huviline
Registreerunud 26.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 2.7 140kW Quattro
|
|
postitati 11.03.13 13:37
|
|
|
ARKis numbreid käisid uurimas?
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 11.03.13 15:46
|
|
|
Audi laiali! Sain kuskilt tanklast ebakvaliteetset kütet või siis oli lihtsalt pumba eluiga läbi! Radikas lekib, kui temperatuur jõuab al 100C ja
mingi kriuks ka sees, kui rattas teeb täispöörde ära, aga midagi vastu ei käi ega kive vahel ei ole! Ühesõnaga mul majanduskriis hetkel, et need
numbrid ei sega mul sõitmist praegu, kuna palju olulisemad asjad on otsakorral!
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 13.03.13 19:53
|
|
|
See kriuks on ka mul tulnud siin viimasel kuul, Audi gripp on liikvel?
Suur külm võib ka pumbale kehvasti mõjuda.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 14.03.13 06:32
|
|
|
Kui sul peenem ots on vastu ranti lükatud, siis saad varsti uuesti vahetada. Tõmba väljapoole pisut lähemale. Praegu murrabki pöördel puruks selle.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 14.03.13 12:14
|
|
|
Mis firma by-passiga tegu on. Mingi hiina jama ei korralda sul seal midagi
Soovitaks originaal plastikust by-passi. Väiksemgi õhuleke kuskilt tekitab sulle palju peavalu.
|
|
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 14.03.13 14:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Mis firma by-passiga tegu on. Mingi hiina jama ei korralda sul seal midagi
Soovitaks originaal plastikust by-passi. Väiksemgi õhuleke kuskilt tekitab sulle palju peavalu. |
By-bass on mingi nn hiinakas vist jh! Aga tahab blow-offi vahele panna ja võtan selle hiinaka sealt ära!
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 14.03.13 14:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
See kriuks on ka mul tulnud siin viimasel kuul, Audi gripp on liikvel?
Suur külm võib ka pumbale kehvasti mõjuda. |
Kui gripp, siis gripp! Tuleb rohtu anda siis!
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 14.03.13 14:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Kui sul peenem ots on vastu ranti lükatud, siis saad varsti uuesti vahetada. Tõmba väljapoole pisut lähemale. Praegu murrabki pöördel puruks selle.
|
Eks ma uurin ja puurin seal all jh! Aga nüüd sai ostetud siis nn S4-jale mõledud pooltelje kumm! See oli täpselt paras ja poole paksemast materjalist,
kui need teised olnud on! Korraliku randiga ja klambrid tugevamad!
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 14.03.13 15:41
|
|
|
Blow-off on ka sellele mootorile ikkagi natukene ülejõu käiv. Sest see laseb loetud õhu üldse taevasse ja siis pärast hakkab turtsuma, kui õhk vahelt
kadunud on.
|
|
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 14.03.13 17:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Blow-off on ka sellele mootorile ikkagi natukene ülejõu käiv. Sest see laseb loetud õhu üldse taevasse ja siis pärast hakkab turtsuma, kui õhk vahelt
kadunud on. |
Aga öelge mulle targad mehed, kuidas ma audi tsuhhuma saan ? Esimene turbokas pikkade aastate jooksul ja tahaks ikka seda häält kuskilt kuulda! Aga
kas 2.1 turbokal ei hakka üle jõu käima see ?
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 15.03.13 06:39
|
|
|
Mul 2.1 TurboQ KG 134kw 0.7bar ja Blow-off toimetab kenasti, ei ole mingeid probleeme.
BOV-i ostsin kellegi klubiliselt kellel oli ka 200-l olnud kuid ei mäleta kas MC või KG.
Kunagi sai kõvasti uuritud selle blow off kohta. BOV säästab turbo eluiga ja käiguvahetusel on turbo ilusasti pöördes, põhimõte on BOV ja Bypassil
sama lihtsalt Bypass laseb rõhu uuele ringlusele ehk siis peaks nigu natuke erksam olema kui BOV-iga aga suurt vahet ei tohiks olla. BOV-iga on mõnus
tsahh juures käiguvahetamisel mis teeb kiirendamise ikka nagu õigel turbokal (hääle poolest).
Võtsin vahepeal BOV-i küljest ära kuna kahtlustasin rõhuleket sealtkaudu ja ilma selleta oli ikka palju igavam sõita, panin ruttu tagasi.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 15.03.13 06:45
|
|
|
| Tsitaat: |
aixx
Ma olen aru saanud, et blow-off ajab segu paigast ära kuna õhk mille sa välja lased on juba mõõdetud ning seepärast kasutataksegi by-passi, et
õhu-kütuse segu paigast ära ei läheks. Eesmärk on ikka mitte pahh heli vaid see, et turbo "seisma ei jääks" ja uuesti nullist spoolima peaks. Kas
olen ikka õigel teel ?
|
| Tsitaat: |
arakas2424
134 KW KG mootoril ei mõõda seda mitte miski
|
Vot nii.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 15.03.13 07:15
|
|
|
Seal see vahe on jah.
|
|
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 15.03.13 17:33
|
|
|
Jälle targem! Nii et kui kõik korda saan, siis saab vaadata!
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 15.03.13 17:44
|
|
|
Kas mehaaniliselt pritsel siis pritsepea õhulugemisega ei tegele? Või kuidas täpsemalt KG mootor teistest erineb?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 15.03.13 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kas mehaaniliselt pritsel siis pritsepea õhulugemisega ei tegele? Või kuidas täpsemalt KG mootor teistest erineb? |
Sellele jään ma ise küll vastuse võlgu! Võibolla mõni targem mees kirjutab!
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 15.03.13 20:23
|
|
|
Õhu lugemine kui selline puudub. Arvutatakse õhu massi, kogu see kilpkonna alune on tegelikult õhukaal. Vastavalt mootori poolt tekitavale
hõrendusele rebitakse seda plaati seal kilpkonna all üles ja selle plaadi liikumisega kaasneb momentaalselt kütuse pealeandmine mootorisse.
Aga teemasse kah, mina arvan, et selle blow-offiga saab ainult räige turboviivituse endale. Bypass õigustas ennast paremini vähemalt minu autol
kunagi. Ja selle bahhhhi sai kätte kui oli viitsimist veidi õhufiltri kopsikut modida.
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 16.03.13 07:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Õhu lugemine kui selline puudub. Arvutatakse õhu massi, kogu see kilpkonna alune on tegelikult õhukaal. Vastavalt mootori poolt tekitavale
hõrendusele rebitakse seda plaati seal kilpkonna all üles ja selle plaadi liikumisega kaasneb momentaalselt kütuse pealeandmine mootorisse.
Aga teemasse kah, mina arvan, et selle blow-offiga saab ainult räige turboviivituse endale. Bypass õigustas ennast paremini vähemalt minu autol
kunagi. Ja selle bahhhhi sai kätte kui oli viitsimist veidi õhufiltri kopsikut modida. |
Ega sul selle õhukobaka pilti poleks minuga jagada! See by-bass mis ma peale panin ei pruugi olle kõige sellisem lekkevabam! Pean endale siis ikkagi
selle originaalse plastikust saama! Kui sul oleks aega seletada, mis sa selle kobakaga tegid lõppkokkuvõttes ?
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 16.03.13 16:15
|
|
|
Täna siis selline lahe lugu! Käisin ostsin Tartust Stikest(fiksus) kütusepumba! Raha ei ole eriti, siis sai ostetud see itaalia pump!
Kõik ilus tore, kohe koju ja auto laiali lammutatud, uus pump sisse, ja ei midagi! Auto ei lähe käima, käiia kasvõi aku tühjaks! Sai siis juhtmeid
kõik veel üle vaadatud jne aga ikka mitte kui midagi!
Sai pump välja võetud ja sai poolikusse plänni paar liitrit kütet valatud, toru külge ja akupealt voolu! Kui juhtmed õiget pidid panid, siis pump
õrnalt inises ja oli märgata plännis üksikuid mulle! Teistpidi ei toimunud üldse midagi!
Saab nüüd korralikult täna kääle puhtaks joodud ja esmaspäeval tuleb minna stikesse häält tõstma! Nii need asjad ei käi! Ühesõnaga audi ei liigu senimaani õigesti! 
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 17.03.13 18:42
|
|
|
Selline see Itaalia pump on siis, mis ei tööta!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 9 |
