| Lehekülgi: 1 .. 45 46 47 48 49 .. 85 |
Pandora
huviline
Registreerunud 05.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI & Audi Cabriolet
|
|
postitati 10.06.13 19:10
|
|
|
Catalyst System Efficiency Below Threshold
Tere,
pöördun siia ühe murega kuna olen sellega juba pea neli kuud maadelnud ei leia kuidagi lahendust.
Äkki on siin keegi kellel on midagi sarnast olnud. Ühesõnaga probleem sai alguse sellest kui sumbutaja sukk katki läks. Nii kui see katki läks süttis
ka mootorituli põlema (kollaselt). Vag-Comiga vaatasin ja andis sellise vea:
1 Fault Found:
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Kuna sukk on enne katti siis mõtlesin, et okei loogiline. Ostsin poest uue suka - vana sai rellakaga vahelt ära lõigatud ja uus asemele keevitatud.
Ühtegi leket ka ei avastanud, kõik sai justkui hästi. Kustutasin siis selle veakoodi ära ja tuli kustus ära. Aga umbes 400km pärast läks tuli uuesti
põlema. Jälle sama viga. On saanud proovida igasugu aineid mis käivad koos kütusega paaki mis peaks eemaldama nõgi, tahma ja igast jääkained mootori
õlitussüsteemist jne. Küttefilter on vahetatud (arvasin, et on umbes kuna vahest teise-kolmanda käiguga sõites hakkab nagu vahele jätma ja
jõnksutama). Kuid ei midagi, kõik samad vead ikka alles. Uurisin välismaa foorumeid ja kuskilt tuli välja, et kui originaal sukk asendada mingi
teisega mis ei ole täpselt sama jäme siis ongi see viga koguaeg. Ei tea kui tõsi see on. Vahetanud neid sukkasid igast autodel, pole enne sellist asja
olnud. Ühesõnaga olen juba tüdinenud nädalas kaks korda selle vea kustutamisest  On kellegil mõnda asjaliku ideed ? Kas võib olla veel viga lambdas - sellest ka see puterdamine 2-3 käigu pealt kiirendades ?
Tänud, kes viitsivad kaasa mõelda !
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.13 21:19
|
|
|
4 rida vea olemuse ja põhjuse kohta: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16804/P0420/001056
Samas tõenäosuse järjekorras ka soovitav kontrollida.
Autol on vanust ja vabalt võib peale otseselt sisselaske viga olla ka näiteks lõhkistes tuulutustorudes, mis karteri ja sissevõtu vahel.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Pandora
Tere,
pöördun siia ühe murega kuna olen sellega juba pea neli kuud maadelnud ei leia kuidagi lahendust.
Äkki on siin keegi kellel on midagi sarnast olnud. Ühesõnaga probleem sai alguse sellest kui sumbutaja sukk katki läks. Nii kui see katki läks süttis
ka mootorituli põlema (kollaselt). Vag-Comiga vaatasin ja andis sellise vea:
1 Fault Found:
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Kuna sukk on enne katti siis mõtlesin, et okei loogiline. Ostsin poest uue suka - vana sai rellakaga vahelt ära lõigatud ja uus asemele keevitatud.
Ühtegi leket ka ei avastanud, kõik sai justkui hästi. Kustutasin siis selle veakoodi ära ja tuli kustus ära. Aga umbes 400km pärast läks tuli uuesti
põlema. Jälle sama viga. On saanud proovida igasugu aineid mis käivad koos kütusega paaki mis peaks eemaldama nõgi, tahma ja igast jääkained mootori
õlitussüsteemist jne. Küttefilter on vahetatud (arvasin, et on umbes kuna vahest teise-kolmanda käiguga sõites hakkab nagu vahele jätma ja
jõnksutama). Kuid ei midagi, kõik samad vead ikka alles. Uurisin välismaa foorumeid ja kuskilt tuli välja, et kui originaal sukk asendada mingi
teisega mis ei ole täpselt sama jäme siis ongi see viga koguaeg. Ei tea kui tõsi see on. Vahetanud neid sukkasid igast autodel, pole enne sellist asja
olnud. Ühesõnaga olen juba tüdinenud nädalas kaks korda selle vea kustutamisest On kellegil mõnda asjaliku ideed ? Kas võib olla veel viga lambdas - sellest ka see puterdamine 2-3 käigu pealt kiirendades ?
Tänud, kes viitsivad kaasa mõelda ! |
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 11.06.13 05:40
|
|
|
Võta ühendust kasutaja prj-ga lase see fu....ng järelkontrolli lambda välja kodeerida. Paljud maadlevad selle jamaga(k.a. V6 ja V8 omanikud),
vahetavad lambdasid, katte jne. B osadega ei anna tulemust tavaliselt.
Enne lase aga kuskil ülevaatuspunktis co ära mõõta veendumaks, et midagi tegelikult ka väga pahasti poleks. Tean ühte juhust, kus süüdlane oli lõpuks
põlenud klapp. Samuti ei teeks paha põhilambda kontroll, kui puterdab kiirendamisel.
Alati võib ju osta orig. lambdad ja kati, kuid suurt arvet kahjuks puukummardajatele saata ei saa. Sukaga pole siin midagi pistmist.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
nomotivation
huviline
Registreerunud 22.04.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.06.13 18:32
|
|
|
Oli soov kontrollida fuel quantity adjusterit, selle õpetuse järgi: http://www.tdiblog.com/tdi-do-it-yourself/adjusting-injection-quantity-vag-com/
Erilisi kogemusi vag-comiga ei oma, aga õpetuse järgi tehes selle logimise sammu juures ütleb mulle juba, et no response from controller.
Muidu veakoodidele saan ligi ja arvuti autoga üheduse saab.
Mingi odav(sinine) kaabel, vag-com 409-1, audi 80 1992 1Z diisel
Kellelgi kogemusi, tarkuse teri?
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
nomotivation
huviline
Registreerunud 22.04.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.13 13:32
|
|
|
Ise kaldun ka seda arvama aga netist vaadates sama koodiga mootorile on see tehtav, kuigi vähe uuemas seades
|
|
|
|
Maidus
huviline
Registreerunud 09.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.13 14:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maidus
On keegi kokku puutunud igasuguste hoiatushelide maha keeramisega ? B5-l oleks vaja mõneks ajaks vaigistada abs vea piiks igal käivitamisel.
|
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 19.06.13 06:00
|
|
|
Kuidas saab A4 B5 1998/99.5 1,8T AJL 132KW -sel logida VCDS programmis turbo tööd? Paljudel on kohe olemas measuring blocksi all bar lahtrid, minul
auto kohta aga ei anna seda kusagilt, enamus asjad korduvad ja kui groupe edasi vaadata lõpu poole, siis paljud lahtrid on kas ERROR või N/A. Või on
jälle nii et PRE fl autol sellist asja vaadata ei saa? Tean et diisli omanikud kuidagi seda igatahes loevad.
Võibolla küll loll küsimus, aga küsija suupihta ei lööda 
Põhimõtteliselt tahaks logida kiirendamist 90kmH-110kmH , mil aegajalt turbo viskab rõhu maha, seda ainult 5nda käiguga ja mitte igakord, enamus
ajast kõik toimib.
EDIT: Sain oma küsimusele vastuse.
|
|
|
|
|
|
MpunktRpunkt
huviline
Registreerunud 04.07.12
Kasutaja on eemal
Auto: Ootel: SEAT Leon ST 1.4TSI 2017. Eelmine: A3 1.8 92kw '97
|
|
postitati 19.06.13 14:10
|
|
|
Tervist!
Kas leidub kedagi Paide kandis, kellel oleks võimalik autol airbagi veateade ära kustutada? Viga peaks ise olema likvideeritud, aga selleaegne auto
pole lihtsalt piisavalt tark, et veakoodi/tuld ise ära kustutada.
Autoks Audi A3 (1997) 1.8 92kw.
Teada võib anda läbi privaatteadete.
|
|
|
|
ziim911
huviline
Registreerunud 02.10.10
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A8 d3
|
|
postitati 24.06.13 10:47
|
|
|
Mida tähendab järgmine viga ja mis võiks lahendus olla?
Address 07: Control Head Labels: 4E0-910-7xx-07.lbl
Part No SW: 4E0 910 769 E HW: 4E0 035 729 A
Component: Interfacebox H43 5150
Revision: 00000000 Serial number: 300DK067564463
Coding: 0000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2E58B9D2B9C0536E2D9
Subsystem 1 - Part No: 4E0 910 611
Component: E0380 BedienteilH03 0040
Subsystem 2 - Serial number: 00000000007409
Subsystem 3 - Serial number: 0125.04.060000000100010071˙
Subsystem 4 - Serial number: 010071˙
2 Faults Found
00003 - Control Module
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Time Indication: 0
Date: 2013.06.24
Time: 13:16:38
01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.06.13 16:23
|
|
|
Asjaolud pisut ebaselged aga võib alustuseks proovida näiteks Coding: 0010012 do it!
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziim911
Mida tähendab järgmine viga ja mis võiks lahendus olla?
Address 07: Control Head Labels: 4E0-910-7xx-07.lbl
Part No SW: 4E0 910 769 E HW: 4E0 035 729 A
Component: Interfacebox H43 5150
Revision: 00000000 Serial number: 300DK067564463
Coding: 0000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2E58B9D2B9C0536E2D9
Subsystem 1 - Part No: 4E0 910 611
Component: E0380 BedienteilH03 0040
Subsystem 2 - Serial number: 00000000007409
Subsystem 3 - Serial number: 0125.04.060000000100010071˙
Subsystem 4 - Serial number: 010071˙
2 Faults Found
00003 - Control Module
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Time Indication: 0
Date: 2013.06.24
Time: 13:16:38
01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1 |
|
|
|
|
|
|
ziim911
huviline
Registreerunud 02.10.10
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A8 d3
|
|
postitati 24.06.13 17:24
|
|
|
Nii, alumine fault kadus ära.
See jäi alles:
2 Faults Found
00003 - Control Module
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Time Indication: 0
Date: 2013.06.24
Time: 13:16:38
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.06.13 17:38
|
|
|
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00003
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziim911
Nii, alumine fault kadus ära.
See jäi alles:
2 Faults Found
00003 - Control Module
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Time Indication: 0
Date: 2013.06.24
Time: 13:16:38 |
|
|
|
|
|
|
urki
huviline
Registreerunud 31.01.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: MB 212 3,5 TDI,MB 212 CNG,A4 Q
|
|
postitati 25.06.13 04:27
|
|
|
Sai juhe taha pandud ja sellised vead.Xenon tulede kõrgusemärki näitas 2 korda järjest aga töös nagu midagi ei muutunud.Kõrvalistuja airbagi saab
sisse ja välja lülitada süütevõtmega aga tuli ei kustu ära(kogu aeg väljas)
01212-Belt Tensioner Igniter,Rear Passenger Side N197
001 Upper Limit Exceeded -Intermittent
01370 Alarm Triggered by Interior Monitoring
01562 Rear Right Door
59-00 Cant Unlock
01562 Rear Right Door
61-00 Wont De -Safe
01134 Alarm Horn H12
76-10 Terminal 30 missing-Intermittent
XENON
00776 Level Control System Sensor
Left Front G78
31-00 Open on Short to Ground-Intermittent
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 25.06.13 08:18
|
|
|
01212 - vasak tagumine turvavöö eelpinguti süsteem vigane. Ilmselt viga ühendustes.
01370 - suure tõenäosusega külmjoodete tulemus - ma jootsin enda omal ultraheli andurid üle ja siis kadus ära. Mine vaata interior monitor moodulit ka
vag-commiga - näed ära, kumb pool viga annab.
01562 on ilmselt külmjooted või mikrolüliti - minu omal sama viga. Sellega kaasneb see, et ukselukk plõksib 2x kui uksi avada (vähemalt minu omal -
pole jõudnud veel viga likvideerida).
01134 - signa pasuna toide lünklik. Võimalik, et pasun ise väsinud. Võimalik, et ühenduste/pistikute viga. Nendel pidavat originaalis akud ka sisse
ehitatud olema - need pidavat lekkima hakkama.
| Tsitaat: | Algselt postitas: urki
Sai juhe taha pandud ja sellised vead.Xenon tulede kõrgusemärki näitas 2 korda järjest aga töös nagu midagi ei muutunud.Kõrvalistuja airbagi saab
sisse ja välja lülitada süütevõtmega aga tuli ei kustu ära(kogu aeg väljas)
00776 - ilmselt ühenduste viga. Vasak esimene nivoo andur. See andur on silla liigendite küljest näha.
Edu lahendamisel!
01212-Belt Tensioner Igniter,Rear Passenger Side N197
001 Upper Limit Exceeded -Intermittent
01370 Alarm Triggered by Interior Monitoring
01562 Rear Right Door
59-00 Cant Unlock
01562 Rear Right Door
61-00 Wont De -Safe
01134 Alarm Horn H12
76-10 Terminal 30 missing-Intermittent
XENON
00776 Level Control System Sensor
Left Front G78
31-00 Open on Short to Ground-Intermittent |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Pandora
huviline
Registreerunud 05.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI & Audi Cabriolet
|
|
postitati 26.06.13 11:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Võta ühendust kasutaja prj-ga lase see fu....ng järelkontrolli lambda välja kodeerida. Paljud maadlevad selle jamaga(k.a. V6 ja V8 omanikud),
vahetavad lambdasid, katte jne. B osadega ei anna tulemust tavaliselt.
Enne lase aga kuskil ülevaatuspunktis co ära mõõta veendumaks, et midagi tegelikult ka väga pahasti poleks. Tean ühte juhust, kus süüdlane oli lõpuks
põlenud klapp. Samuti ei teeks paha põhilambda kontroll, kui puterdab kiirendamisel.
Alati võib ju osta orig. lambdad ja kati, kuid suurt arvet kahjuks puukummardajatele saata ei saa. Sukaga pole siin midagi pistmist.
|
Co on korras. Puterdamine läks ikka väga hulluks kätte ära. VAG COM ütles, et kolmas silinder ei tööta. Siis mul plahvatas, et äkki küünlad. Ostsin
kohe uued ja vahetasin ära. Puterdamine kadunud. Seega see viga tuli küünaldest. Kuid vaevalt see selle katalisaatori veale kuidagi mõjus ennem.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 26.06.13 12:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Pandora
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Võta ühendust kasutaja prj-ga lase see fu....ng järelkontrolli lambda välja kodeerida. Paljud maadlevad selle jamaga(k.a. V6 ja V8 omanikud),
vahetavad lambdasid, katte jne. B osadega ei anna tulemust tavaliselt.
Enne lase aga kuskil ülevaatuspunktis co ära mõõta veendumaks, et midagi tegelikult ka väga pahasti poleks. Tean ühte juhust, kus süüdlane oli lõpuks
põlenud klapp. Samuti ei teeks paha põhilambda kontroll, kui puterdab kiirendamisel.
Alati võib ju osta orig. lambdad ja kati, kuid suurt arvet kahjuks puukummardajatele saata ei saa. Sukaga pole siin midagi pistmist.
|
Co on korras. Puterdamine läks ikka väga hulluks kätte ära. VAG COM ütles, et kolmas silinder ei tööta. Siis mul plahvatas, et äkki küünlad. Ostsin
kohe uued ja vahetasin ära. Puterdamine kadunud. Seega see viga tuli küünaldest. Kuid vaevalt see selle katalisaatori veale kuidagi mõjus ennem.
|
Kindlasti mõjus. Mootorist tuli ju põlemata segu katti. Nüüd vaja veidi kuuma anda, et ilusti puhtaks põletab katt jne.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 26.06.13 18:04
|
|
|
Uuriks ametivendadelt abi.
Huvi ühe vag com probleemi kohta.konkreetne programm on 11.30 vcds. Olnud 2 korda nüüdseks see probleem. Nimelt 2009 passat cc ja audi a6 c6 puhul, et
mootor, navi ja raadio viskavad 0010- engine cannot be reached kirja ning nende moodulitega midagi teha ei saa ja ütleb , et mooduliga ei saa
ühendust. Teiste moodulitega probleeme pole. Netist uurides infi midagi erilist pole ja jutt keerleb aju probleemide ümber...drivrite ja progrmmide
reinstall ei aita netist lugedes.
Oskad midagi soovitada, mida proovida???
Ott
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.13 19:36
|
|
|
Viitab muuhulgas ka CAN siini häirele; näiteks kui CAN magistraalis on mingi võõras subjekt juhtmestikku takerdunud. Ka mingi mooduli poolt juhitav
element, mis veaga võib sellist asja korraldada seda enam, kui eraldi grupi teistele moodulitele saab ligi.
Pakun, et arvutist ja emuleerimisest võid viga otsida sisuliselt vaid siis, kui a la mõni teine tester seal peal töötab.
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Uuriks ametivendadelt abi.
Huvi ühe vag com probleemi kohta.konkreetne programm on 11.30 vcds. Olnud 2 korda nüüdseks see probleem. Nimelt 2009 passat cc ja audi a6 c6 puhul, et
mootor, navi ja raadio viskavad 0010- engine cannot be reached kirja ning nende moodulitega midagi teha ei saa ja ütleb , et mooduliga ei saa
ühendust. Teiste moodulitega probleeme pole. Netist uurides infi midagi erilist pole ja jutt keerleb aju probleemide ümber...drivrite ja progrmmide
reinstall ei aita netist lugedes.
Oskad midagi soovitada, mida proovida???
Ott |
|
|
|
|
|
|
aabits666
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.2 Fsi Quattro
|
|
postitati 28.06.13 08:33
|
|
|
Tere
Kas keegi saaks aidata kaabliga Tallinnas või lähiümbruses 6-packi eest
Sooviks aktiveerida visuaalset parktronikut kuna praegu ainult piiksuvad
Module [76] - Parking Aid
Short Coding:
0?xxxxx: Optical Illustration
0 = without Optical Illustration in Display
2 = with Optical Illustration in Display
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.06.13 15:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aabits666
Tere
Kas keegi saaks aidata kaabliga Tallinnas või lähiümbruses 6-packi eest
Sooviks aktiveerida visuaalset parktronikut kuna praegu ainult piiksuvad
Module [76] - Parking Aid
Short Coding:
0?xxxxx: Optical Illustration
0 = without Optical Illustration in Display
2 = with Optical Illustration in Display |
Ei pruugi aktiveerimine aidata, kui moodul visuaalset ei toeta - vähemalt B8-l nii.
|
|
|
|
|
|
aabits666
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.2 Fsi Quattro
|
|
postitati 28.06.13 16:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
| Tsitaat: | Algselt postitas: aabits666
Tere
Kas keegi saaks aidata kaabliga Tallinnas või lähiümbruses 6-packi eest
Sooviks aktiveerida visuaalset parktronikut kuna praegu ainult piiksuvad
Module [76] - Parking Aid
Short Coding:
0?xxxxx: Optical Illustration
0 = without Optical Illustration in Display
2 = with Optical Illustration in Display |
Ei pruugi aktiveerimine aidata, kui moodul visuaalset ei toeta - vähemalt B8-l nii. |
Kuidas teada saaks, kas moodul toetab?
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.06.13 05:19
|
|
|
4F0 910 283 - 4 sensors, no graphical support
4F0 910 283 A - 4 sensors, no graphical support
4F0 910 283 B - 4 sensors, graphical suppor
4F0 910 283 C - 8 sensors, graphical support
4F0 910 283 D - 4 sensors, graphical support
4F0 910 283 E - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
4F0 910 283 F - 4 sensors, graphical support, rear view camera support
4F0 910 283 G - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
4F0 910 283 H - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
Telefoni nr leiad müük alt, kõige lihtsam ikkagi aktiveerida ja vaadata kas töötab. Peale 12:00
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 30.06.13 07:52
|
|
|
pihustite test VCDS abiga
Mootoriks AKE Tiptronic kasti otsas.
Soov on pihustite tööd kontrollida.
Mis gruppide/kanalite alt neid asju näen ja millised on normaalse töö piirväärtused?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
ziim911
huviline
Registreerunud 02.10.10
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A8 d3
|
|
postitati 30.06.13 15:55
|
|
|
Sain korda, kodeerisin kõik 07 - Control module kanalid uuesti.
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00003
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziim911
Nii, alumine fault kadus ära.
See jäi alles:
2 Faults Found
00003 - Control Module
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Time Indication: 0
Date: 2013.06.24
Time: 13:16:38 |
|
Järgmine küsimus:
Address 53: Parking Brake Labels: 4E0-910-801.clb
Part No SW: 4E0 910 801 C HW: 4E0 907 801 A
Component: EPB A32C0220 H02 0220
Revision: A32C0220
Coding: 0000531
Shop #: WSC 21072 146 87629
VCID: 1F465416CE6ACAE696F
1 Fault Found
02596 - Rear Brake Pads Worn
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 2
Reset counter: 185
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Voltage: 9.83 V
Count: 61
Kettad ja klotsid on väga heas korras. Klotside paksus on kodeeritud. Parking brake töötab ilusti. Auto-Scani puhul viskab küll korraks errori, aga
siis kaob. Vaatasin ketaste taga olevad pistikud ka üle, polnud korrodeerunud. Kust võiks veel viga otsida? kas voltage 9,83V kuidagi vähe pole?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 45 46 47 48 49 .. 85 |
