| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 25.05.12 12:47
|
|
|
Ulme 
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 25.05.12 12:54
|
|
|
Ma kardan, et see ei lähe enam ulme kategooria alla ka.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 30.05.12 14:34
|
|
|
Küsimus suurele ringile, kui suur ja milline erinevus on 92 aasta mootori ja 93 lõpu 4-käigulise automaatkasti vahel. Või kas milliseid ja kui suuri
erinevusi üldse c4 kerel 100-l on kasti ja atm´i sobivuse poolelt?
Nimelt praegu ei suuda diagnostika ka tuvastada, miks külmast peast on käigud olemas ning mingi hetke pärast täiesti ära kaovad. Mingi pistikute
erinevus või kuskil miskit lahti jäänud?
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 01.06.12 17:09
|
|
|
Nüüd sõidab.
Tagaluugile vaja mitmes kohas roostetõrjet teha ning üle värvida. Samas, auto ca 2 kuud seisnud ka, tahab kõvasti kasimist.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 20.06.12 20:51
|
|
|
Audi müügis-vahetuses. Lisainfot saab telefoni teel, samuti ka võimalik oma silmaga üle vaadata.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 21.07.12 07:19
|
|
|
Ajahammas pureb masinat kiiremini, kui jõuan hoolitseda ning mootorivahetuse tõttu sai masin kaua ka seista. Nimekiri siis asjadest, mis hetkeseisuga
vajaks tegemist:
Veermik:
Vahetamist tahaks mõlema poole pooltelje kaitsekummid (vasak veel enamvähem, parem katki) ning parem pooltelg üle vaadata, sest vahemikus 80-100 lööb
kerge vibra sisse.
Esimesed pidurikettad tahaks uuendamist.
Tahaks veljed alt ära saada, turvapoldid on nii head, et ei saa ise ka neid ära
Kere:
Korralikult taastamata on parem tagumine tiib, ehk silmaga näha mõlke, kuid ei roosteta.
Roostekohti olen ise oma jõuga likvideerinud, krunt -> värv. Sellest olenemata leiab kerel väiksemaid rebaseid. Kui värvin, siis korraga ja terve
masina, aga see eeldab väikest väljaminekut. Ressursside olemasolul võibolla teeks hoopis poleerimise, et kaotada aja jooksul tekkinud
kriipsud-kraapsud kerel.
Läbivat roostet pole õnneks.
Luugil lingimehhanism on katki, st et luuk avaneb ainult seest.
Mootor:
Peale sai mõningase uue jupiga 2.8 12v 128kw mootor, sest eelmine sai otsa ning taastada polnud mõtet (tõukurid pehmed, miski silindrisse kukkunud,
lisaks oli keegi tark kasutanud silikoni plokikaane tihendite vahetusel [tropid])
*Võrdlusmoment on suur eelmise mootoriga ning nüüd on 128kw ka tunda täiesti, miinuseks siis automaatkast (linnas jällegi hea, maanteel väga mugav)
Kõikse suurem lõdvik (kolmik) vajab ilmselt vahetust, sest tilgub veidi, võibolla aitab peale keeramine.
Automaatkast:
Mootorivahetusel valati juurde kastiõli, mida sai liiga palju. Vaja veidi välja lasta ja tase üle mõõta. Muidu ajab sõites üle ning kattidele, kus
hakkab suitsema.
Läbi on kas üks kasti padi või on mingi plekk seal lahti. Alguses lööb kahina sisse. Esimese asjana aga vaja õli veidi vähemaks lasta.
Muidu toimetas kast senimaani korralikult, käike üles-alla ei peksnud. Kastis ka eelmine suvi vahetatud õli ja filter. Metallipudru või muud ebamaist
ei leidnud.
Lisavarustus:
Kliimal vaja üle joota paneel, nupud vahel ei reageeri.
Kliimapump hetkel maha võetud, kuid olemas. Puudu kuivati. Mootoririhm lühema käiguga ka seetõttu.
Siin on pilte autost, kuni minu kasutada on olnud.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 21.07.12 09:16
|
|
|
Kõik saavad vast aru, kes tahavad, aga mootori (-veo) rihm vist ikka ei ole lühema käiguga
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 21.07.12 09:28
|
|
|
Ilmselt ikka genekarihm v mis tal seda kliimapumpa ringi ajab, on lühema käiguga. Mootoririhm tõesti vaevalt.
|
|
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 21.07.12 12:03
|
|
|
Ohsakurat, ei mõelnud hammasrihma tõepoolest
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 27.07.12 18:05
|
|
|
Turvapoltidega aitas hädast välja Carbox. Hetkel vaja välja selgitada veel kindlalt kastist tekkiva heli põhjus, sel puhul alustan lihtsalt
õlivahetuse ja kindla täitemahu jälgimisega, et saaks terve kast tühjaks ja uus õli sisse. Sai ka auto aku taas värskendatud.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 09.08.12 12:52
|
|
|
Nüüdsest siis automaatkastil vahetatud posu tihendeid ning sai sisse ka uue Valvoline kastiõli.
Auto hinnaks nüüdsest ilus ümmargune summa 1000€.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 09.08.12 13:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nug8
Nüüdsest siis automaatkastil vahetatud posu tihendeid ning sai sisse ka uue Valvoline kastiõli.
Auto hinnaks nüüdsest ilus ümmargune summa 1000€. |
Kuidas automaatkasti heliga on? Sai ju õli sel eesmärgil vahetatud?
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 09.08.12 20:27
|
|
|
Nimetet heli, mille päritolus siiani kahtlen, on ikka alles. Sõitmist ei sega, mootorit ei poo, minek on väga hea. Kuna reaalselt on veidi "kopp
ees" kogu aeg auto alla raha toppimisest (ja süda ihkab uuema auto järgi )siis kasti padjad lähevad vahetusse järgmise ringiga. Eks hindasin end veidi üle ka kui sellise tsipa vana masina enda külje alla võtsin, aga no
ega keegi ei oleks osanud ka seda mootori jama ette näha. Samas on masina alla pandud ka juba väga arvestatav summa, nii, et võta või jäta, maiteagi
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 22.08.12 19:14
|
|
|
Hinnasula on stabiilselt 1000€ juures kuni TÜV saab. Homsest läheb ilmselt teise linna pikemaks ajaks puhkama. Vasaku poole käsipidur on ajahambale
jalgu jäänud. Vaja orgunnida uuesti vedru ning ilmselt parem oleks ka trosside vahetus.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 26.08.12 09:37
|
|
|
... ja autol nüüdseks olemas ka kehtiv ülevaatus.Vaja vahetada üks pooltele kattekumm ainult.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 26.08.12 14:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nug8
... ja autol nüüdseks olemas ka kehtiv ülevaatus.Vaja vahetada üks pooltele kattekumm ainult. |
Ja see kasti heli?
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 26.08.12 14:53
|
|
|
Ikka alles. Ülevaatusel midagi ei öeldud. Tundub, et tegu sumbuti plekiga, mis lahti jäänud. Järgmise kuu algusesse saan aja targema inimese juurde,
kus tõstab üles ning vaatab kriitilise pilguga asja veelkord üle. Vaja ka parempoolsele veovõllile hoolet teha.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 26.08.12 16:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nug8
Ikka alles. Ülevaatusel midagi ei öeldud. Tundub, et tegu sumbuti plekiga, mis lahti jäänud. Järgmise kuu algusesse saan aja targema inimese juurde,
kus tõstab üles ning vaatab kriitilise pilguga asja veelkord üle. Vaja ka parempoolsele veovõllile hoolet teha. |
Mida see ülevaatus siis peaks kasti heli kohta ütlema Veovõlli
kattekummi vahetus on täiesti kaduv väike probleem ja selle ümber lärmi löömine viitab pigem sellele, et proovitakse tõsisematelt asjadelt tähelepanu
mujale juhtida. Sorry, kui liiga karm olen, aga samas eks sul on müügihind ka suht väike.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 26.08.12 20:27
|
|
|
Mhmh. Täiesti arusaadav. Lihtsalt pole olnud võimalust masinat üles tõsta. Ausaltöeldes oli üllatus seegi, et täiesti puhtalt TÜV tehtud sai.
Kellelegi jama ei müü ja kasti teema üsna südameasi . Võimalus masin koha peal üle vaadata ja kõik mis tean räägin juurde.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 14.09.12 11:24
|
|
|
Nüüd siis juhi poolt bloki tagant kusagilt miskitmoodi jahutusvedelik ära põgenenud. Jahutussüteem täiesti tühi. Teab keegi, kas bloki tagant minevat
metallist jahutusvedeliku toru on kuskilt eraldi ka saada ning selle vahetus pole ka ilmselt kõige mugavam? 100% toru ei kahtlusta.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 02.10.12 17:29
|
|
|
Loodetavasti saab lähiajal mootori lekkekoha teada, mis ja kus järgi andis. Kui ei siis läheb see auto kaugele-kaugele ära ja lähen Baierlase peale
üle.
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 21.02.13 19:21
|
|
|
Auto endiselt müügis! 
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 15.05.13 20:49
|
|
|
Hetkel siis auto süda taas elustamisel ning praeguse seisuga kurjajuur lõdvik tehnikute juures leitud (mootori alumine osa, 3cm läbimõõduga, ca 30cm
pikk) . Kuna varuosana seda uuest peast saada pole, siis peab ka lammutusest otsima (vaevalt et sealt mitteväsinud jupi leiab) või miskist spetspoest
orgunnima selle.
Pärast seda läheb endiselt müük edasi ning igapäevase baierlase kõrvale tuleb ilmselt hästi-hoitud-talvi-mittenäinud Audi 80 b2 84´ kupee
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 05.06.13 20:42
|
|
|
Äkki vedeleb kellelgi kodus 2.8 mootorile lõdvikut. Asub mootori all, sirge, pikkus ca 40cm, läheb radikasse ning plokipoolsel osal on väike 90 kraadi
nurk millega pöörab plokki
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
