| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 01.02.13 10:48
|
|
|
Niisiis tänane päev algas huvitavalt. Kõige pealt hakkas summutaja lekkima, kahte toru ühendav klamber andis saba. Teiseks andis tagumine piduri toru
otsad. Summutaja sain korda, aga nüüd tuleb arvatavasti kõik torud ära vahetada mis põhja all on, sest tavaliselt ikka juhtub sedasi, et kui vahetad
ühe ära, siis läheb teine jne. kuni on tiir tehtud. Endal ka kindlam sõita kui pidurid korras on.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 01.02.13 10:55
|
|
|
Mina sai oma Q forssist koos vajalike otstega ja õigete mõõtudega piduritorud 30 euroga , ehk on abiks.
|
|
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 03.02.13 21:20
|
|
|
Nii täna sai pidurid peaaegu korda tehtud, nimelt on kässeril üks tross kinni ja polnud b osa saada, tuli a osa tellida ja selle saab teisipäeval
kätte alles. Kuna soov oli torud võimalikult originaali ligidaselt paigaldada, siis pidin ka kütusepumba ja filtri raami ära võtma. Kuna poldid ja
mutrid olid kinni ussitanud, siis läksid kõik poldid katki. Puurisin vanad poldid välja ja keevitasin uued asemele. Siis mõtlesin et võiks ju ära ka
värvida ja aigi roostest puhtaks käiatud ja nüüd kuivab krundi all. homme lasen kivikaitsme ka peale ja saab kokku lappata.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 03.02.13 21:39
|
|
|
Kivikaitsmele soovitan veel mingi värvi ka peale tuisata.
|
|
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 05.02.13 07:33
|
|
|
Sai siis auto kokku pandud. Kanalis olles avastasin et esirehv on natuke tühjavõitu ja vajaks õhku juurde. Üritan siis ventiili korki maha saada, noo
ei saa, hakkab koos ventiiliga ringi käima. Üritasin siis näpitsatega kinni hoida ja siis keerata, aga tulutult, keegi on kunagi pannud metallist
läikivad korgid peale ja need siis on kinni paakunud vms. Igastahes esimestel rehvidel uued ventiilid, tagumised sain lahti isegi.
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 14.04.13 16:10
|
|
|
Sai ka siis väikene gooldus tehtud. Vahetusse läksid siis hammasrihm, veepump, õlipumba simmer, veepumba korpus, kuna kolm polti keerasin puruks ja
teine korralik olemas, ning sai ka jahutusvedeliku lekketega tegeletud, nüüd ehk ei leki teda enam kuskile. Lisaks sai natuke juhtmestiku korrastatud,
ilusti ära vedada tulede juhtmed et ei tilbendaks jne. Kuna hetkel liiklen c4 diisliga, siis see on rohkem nagu hobiauto, järjest nokitsen paremuse
poole ja saab asju vähe põhjalikumalt ja pikemalt teha. Suve algul lõppeb kool ja siis tahaks hakkata ka selle auto kerega tegelema hakkata, saaks ka
äkki mõlgi vabaks, aga sinnani aega veel on. Kahjuks pilte rihma vahetusest jne, ei olnud meeles teha, aga kui ilmad ilusamaks lähevad, siis saab vähe
ettemad pildid ka tehtud nii seest kui väljast.
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 02.06.13 20:02
|
|
|
Niisis sai ka suveks veljed ostetud, aga rehvid vähe vale mõõduga. Mõõduks on 225/45 R17. Proovisõidul käis eest pidurdades vastu, aga kui nüüd rahvad
peale võtta hakkaks kindlasti tagant vastu käima. Oleks vaja kitsamat ja madalamat rehvi. Ei oska õieti neid mõõte valida, aga ma ise mõtlesin et
peaks proovima 215/40 mõõtu. Mis foorumi rahvas arvab?
|
|
|
|
Porgand
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: elva - võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe 2.0 91`
|
|
postitati 02.06.13 20:10
|
|
|
Mul on coupel 225/45R17 ja auto madalam ka mul närib ainult tagumist logarit kui rahvas peal. Ise mõtlesin et 40 kõrgusest piisab et olukorda muuta.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 02.06.13 20:16
|
|
|
225/45 R17 ei ole iseenesest vale mõõt, peaks mahtuma küll, aga velje ET on ka oluline, kui see liiga väike (ehk ratas liiga väljas), siis hakkabki
vastu käima, mul enda masinal on 205/50 R17, läbimõõdult sama, mis eespool mainitu, aga kitsam, kui panna näiteks 215 40, siis muutub ratta läbimõõt
juba päris palju väiksemaks. Kui keegi veel ei peaks teadma, siis kirjutan siia, et see esimene number, näiteks 225 näitab mm rehvi laiust, teine
number, näiteks 45 on aga % ja see on % rehvi laiusest, see näitab rehvi külgseina kõrgust, seega muutes laiust, muutub % samaks jäämise korral ka
külgseinakõrgus, seda omale tihti ei teadvustata ja sellega muutub ka kogu ratta läbimõõt.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad TDI manuaal
|
|
postitati 02.06.13 20:45
|
|
|
225/45R17 on B3 jaoks liig, see läheb Coupele ja B4'le. 215/40R17 sobib su autole kõige paremini kui normaalne ET on.
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 02.06.13 21:18
|
|
|
ET on 30 ja autol on mingit sorti madaldus ka all, peaks olema tehase oma, aga kui palju madaldab, seda ei tea. Ise arvan, et ET peaks küll talutav
olema. Eks siis tuleb rehve ostima hakkata.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 02.06.13 22:46
|
|
|
B3'le on üleüldse 17" liiga karm vahet isegi pole mis ET aga muidu välimus õige rehvi soetamise korral võib tulla täitsa asjalik. Muidugi lisab
asjale halba maiku veel see madaldus, kui see tehase oma siis peaks olema ta 40mm. Vähemalt B4'le pakuti tehase madaldust sellises mõõdus.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 03.06.13 18:55
|
|
|
Pole see 17 midagi liig, mul 205/40 ja ei tapa ka. 215/40 alla ja on vägahea.
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 03.06.13 19:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Pole see 17 midagi liig, mul 205/40 ja ei tapa ka. 215/40 alla ja on vägahea. |
Sul pole madaldust, oleks see ka siis oleks päris kapsas. 
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 04.06.13 17:44
|
|
|
Mul peaks pea asemel kapsas olema kui Quattrole madalduse alla paneksin, õnneks natuke seda aju taolist hall ollust on
|
|
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 04.06.13 17:49
|
|
|
Ega ma poleks ka pannud, aga oli juba olemas Homme saan tuttavalt 215/45
rehvid, saab katsetada kas sobib või mitte. Ehk läheb õnneks.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 04.06.13 18:00
|
|
|
Kogemus muidugi esiveolisega, millel oli tehasemadaldus(b4 siis) ja ei saa midagi halba öelda. Auto oli kongreetsem ning samas ei olnud liiga madal.
|
|
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 27.06.13 18:25
|
|
|
Nii sai tegeletud väheke autoga jälle. NImelt otsustas selline asi kütust lekkima hakkata:
Asub ta siis kütusepumba ja filtri vahel, aga mida ta teeb, seda ei tea, viskasin ta hetkel vahelt välja.
Teiseks sai selline asi:
vahetatud sellise vastu:
filter veel vana, aga selle saab ka lähiajal äravahetatud.
Kolmandaks tegi tüdruk mulle sellise üllatuse, mida ma poleks elu sees oodanud:
nimelt lasi ta selle ära nahatada, vana nahk oli kulunud ja katki igaltpoolt.
Lisaks sai eest pidurid uuendatud uute ketaste ja klotside näol, vanad kettad olid kõverad. Nüüd tuleks veel taga pidurid ära õhutada, torude
vahetusest õhk sisse alles jäänud.
Kirjutaks veel siia ka mida teha vaja oleks:
Pagassi põhi "siledaks" teha.
Taga aknalaud uus teha.
Veljed sirgeks ja värvi viia.
Klaasid ära toonida.
Uut põhjavaipa oleks vaja.
Vahepukk ära vahetada.
Esimene parem rattalaager vahetada.(tegelt peaks kõik laagrid üle käima.)
Karterituulutus korda teha(peab uurima, et äkki saab ümber ehitada)
Kunagi võiks keretööd ka ära teha.
260 spidoka taust vaja sebida.
Hetkeks siis kõik. Muidugi läheb aega nende asjadega, kuni raha saab jne, aga aegamisi peab asja ka saama.
|
|
|
|
txxxl
huviline
Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 28.06.13 13:06
|
|
|
Ilus vaadata kohe.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.06.13 20:16
|
|
|
Miks need autochecki pildid seal roolialuses sahtlis on?
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.06.13 20:29
|
|
|
Ma usun et see on hooldus raamat 
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 01.07.13 16:25
|
|
|
See jah c4-ja hooldusraamat
Küsimus suuremale ringile, kas sellel võib karterituulutuse ümber ehitada nii, et karterigaasid lähevad läbi filtri välisõhku, mitte sisse laskesse?
Nimelt vahetasin ühte toru, mille sees oli vasktraadist punutud käntsakas torus, aga vot suutsin selle sedasi ära kaotada,et üles ei leidnudgi.
Milleks seda käntsakat vaja üldse on? Gaaside liikumise ühtlustamiseks?
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 01.07.13 19:44
|
|
|
Nii vaatasin täna kapotti alla vähe uurivama pilguga ja lammutasin väheke edasi ja nii palju kui minu pea võttis siis saab lasta küll välisõhku lasta,
mootori käitumist see ei peaks mõjutama. Aga eks see näha ole kui valmis saab.
Aga siit ka üks uuem küsimus, et millist pigimatti autos kasutada?
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 01.07.13 20:12
|
|
|
Ise olen kuulnud pigem seda, et see nuustik seal on selleks, et mingi ilge saast karterist kuni kopsikuni ära ei läheks aga kui mootor hõre pole siis
on ta pigem nuhtlus kui abi. Minule öeldi nii ja mina viskasin ta sealt minema, muidu jälle talvel umbes ja külmub ära...
Kasutaja QUATTRO on kõige targem ma usun sulle selle kohta nõu andma.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 19.08.13 19:18
|
|
|
Hetkel auto põhimõtteliselt sellisena seisnud:
Kuna hetkel pole aega tegeleda olnud. Nimelt pooleli 4xel. akende paigaldus ja püsika juhtmete vedamine+ teiste juhtmete korralikkult vedamine.
Lisaks el. akendele lähevad külge ka teised ukse polstrid mis on ilma vända aukudetta, aga teise mustriga:
lisaks on auto saanud endale uue pioneer maki. Mudelit ei mäleta aga igastahes plaati ta ei mängi ja ühildub telefoniga( on ka handsfree eest). Lisaks
veel kaks pioneeri ovaali. Ei oska veel öelda mis heli nad teevad, sest pole veel auto külge jõudnud panna.
Velgedega on asi sealmaal et ootavad ikka veel sirgestust.Põhjus? Põhjuseks puhas ajapuudus.Aga nüüd hakkan vaikselt jälle tegelema.
Muideks, kui kellegil vedeleb mõni korralik musta värvi 80-ne põhjamatt, siis ma oleks üks suur huviline.Präegune on nii must ja liiva täis, ning
pealmine kih koorub kõrvalistuja jalgade juurest.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
