| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 8 |
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 27.04.11 20:10
|
|
|
Kas 18" originaal A8 velje surub madaldusega alla? V jääb maksimumiks 17"?
|
|
|
|
|
|
androt
huviline
Registreerunud 19.09.09
Asukoht: Pärnu / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.04.11 20:12
|
|
|
Kui just miski 60se profiiliga rehvi sinna velje ja koopa vahele ei ürita suruda, siis pole kahtlustki, et mahub.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 27.04.11 21:17
|
|
|
Miks keskkapslid viimastelt piltidelt kadunud on? Eelmise omaniku käes olid need veel alles.
Need Azev-id näevad kapslitega ikka oluliselt paremad välja.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 27.04.11 21:21
|
|
|
Kakkusin nad küljest, kuna tundus etem. Peab kapslitele klepsud külge saama, siis kannatab vb tagasi panna.
E: Zoig, muide see kastijama oli sellest tingitud, et süüde sees kakkusin kaitsmeid välja , seega oma lollus. See meenus päevapeale.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 30.04.11 10:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: otto
Ja tulgu veel keegi ütlema, et esiveduse vedrud ei sobi nelikveolisele 
|
Vastupidi kipub nina pisut püsti jääma.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 30.04.11 18:12
|
|
|
Kui ma oleks pannud originaal vedrutaldrikutega, siis ei oleks tagumik üldse langenud. Aga sai taha panna moditud vedrutaldrikud, sp sain ka suht
ühele joonele auto.
|
|
|
|
|
|
napst3r
huviline
Registreerunud 02.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: 100C4 2.8q
|
|
postitati 01.05.11 13:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: airbag
Kui ma oleks pannud originaal vedrutaldrikutega, siis ei oleks tagumik üldse langenud. Aga sai taha panna moditud vedrutaldrikud, sp sain ka suht
ühele joonele auto. |
Mis sa nende vedrtaldrikutega tegid siis?
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 01.05.11 13:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: napst3r
| Tsitaat: | Algselt postitas: airbag
Kui ma oleks pannud originaal vedrutaldrikutega, siis ei oleks tagumik üldse langenud. Aga sai taha panna moditud vedrutaldrikud, sp sain ka suht
ühele joonele auto. |
Mis sa nende vedrtaldrikutega tegid siis? |
Vedrutaldrikutele on torujupp vahele keevitatud, tänu sellele langes auto ca 4-5cm tagant.
|
|
|
|
|
|
Raika42
klubiliige
Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,5tdiQ; S6 c5 4,2Q; A4 b5 2,8Q
|
|
postitati 01.05.11 15:05
|
|
|
Auto läks kohe palju ilusamaks kui tagaotsa kõrgus sama mis esiotsal. Ei saa aru mida eelmine omanik mõtles kui nii kõrgeks ajas
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 01.05.11 16:07
|
|
|
See vedrutaldrik on mu käest pärit ja näeb välja siis selline, 3cm torujupp on vahele keevitatud. Sai endale tehtud kunagi aga pidin madaldusest
loobuma.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 01.05.11 16:20
|
|
|
Aga Quattrole tehes sellist trikki ei tohi teha sellest pikemat varianti, mul läks napilt poolassist mööda.
|
|
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 01.05.11 16:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: airbag
Aga Quattrole tehes sellist trikki ei tohi teha sellest pikemat varianti, mul läks napilt poolassist mööda. |
Ega see sai endalegi
suht viimase piiri peale tehtud, muidu oleks ka kuskile vastu läinud. Ainult ei mäleta kuhu
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 03.05.11 18:25
|
|
|
Nimelt huvitab mind selline asi, et kui külma moto käima panen, siis hoitakse vist mingit klappi lahti ja ja räme lödin. Mingiaeg lödiseb ja siis on
hiirvaikus. Mis klapp v asjandus seda tekitab?
Ja teine asi huvitab EGR klapi suhtes. Siin lehel: http://12v.org/engine/index.php?section=cl&view=rear On näidatud sel motol EGR klapp. Ise ei ole vaadanud, et kas see
olemas, aga kui ongi, siis kas bensukatel aitab ka selle klapi kinnipanek mineku suhtes. Või on rohkem dislade teema see?
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 03.05.11 19:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: airbag
Nimelt huvitab mind selline asi, et kui külma moto käima panen, siis hoitakse vist mingit klappi lahti ja ja räme lödin. Mingiaeg lödiseb ja siis on
hiirvaikus. Mis klapp v asjandus seda tekitab?
|
Hehee, see huvitaks mindki, algul paar minutit nagu saaks liiga rikast segu vms peale, summuti kuskilt läbi ei lase, aga hääl on selline plödin. Siis
aga muutub järsku ja pöördedki lastakse madalamaks! Toimub siis külmkäivitusega minul.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 08.05.11 09:50
|
|
|
Eile proovisin siis natuke targema kaameraga õhtuseid pilte teha. Aga jäin natuke hiljaks vist, liiga pime oli.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
Petu
|
|
postitati 11.05.11 20:39
|
|
|
Väga tip-top masina oled sellest teinud, kui nägin auto seda kuulutust, siis arvasin, et sellest enam viisakat masinat vist ei saa, aga näed väga püss
on nüüd. Mõnusalt madal on silmale vaadata, aga sõita nii hea vist ei ole, mõne kehvema tee peal näiteks mõni metsatee, kus minagi oma väiksema
madaldusega juba juurikaid nühkisin põhjaga. Siledal asfaldil kindlasti väga hea ning ega metsa peagi ronima. Lisaks veel, et see velg on ilma selle kapslita täitsa kena, aga kapsliga on
ikka täitsa kahtlane. Minu arust õige, et neid küljes ei ole. Edu selle püssiga! 
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 11.05.11 20:57
|
|
|
Kuskandist muidu ise oled, peale seda kui omale sinise C4 tõin, siis endal Tartus üks samasugune silma jäänud ja tuttav nägi jõhvis vm sellist sinist
A6. Kruusakatel ja muidu kehvadel platsidel on küll jube sõita, aegajalt sumps ikka tuletab meelde ennast. Aga maantee peal on ikka mega sõita, samas,
kui metsas tahan käia, siis selleks on leiutatud maasturid jms elukad. See ikkagi sõiduauto.
|
|
|
|
|
|
Petu
|
|
postitati 11.05.11 21:14
|
|
|
Suuremate "hüpete" peal tuletab mulle meelde ennast katalüsaator, mis on juba ära lihvitud alumise osaga. Aga sügisest kevadeni käisin iga nädala neljapäeval Tartus, et seal võis seda kohata küll. Ise asun muidu Põlvas.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 8 |
