| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 7 |
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
|
Bee˛i tooniga sisu tundub igati asjalik sellisesse masinasse, jätab tõesti mulje nagu oleks seest suurem ja tegelikult pole ka silmale kole vaadata.
Kollane ja sinine liiga ''latvijas''.
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi100C2
Bee˛i tooniga sisu tundub igati asjalik sellisesse masinasse, jätab tõesti mulje nagu oleks seest suurem ja tegelikult pole ka silmale kole vaadata.
Kollane ja sinine liiga ''latvijas''. |
Olen nõus! Varsti saan nahatamise hinnad ja eks ta millalgi läheb tegemisse ka 
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Väike klõps.
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Väike klõps "suve seisundist":
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Juba pea aasta aega auto sõidus olnud, ühtegi probleemi pole esinenud (ptui-ptui-ptui) ning auto endiselt ideaalses korras, kerel tekkinud vaid üks
väike kivitäke ning paar pisikest mõlki parklatest.
Kuna auto on ainult linnasõidus ning kordagi pole maanteel sõitnud, siis tundus 30 000km õlivahetus välp veidi liiast (külmkäivituste hulk suur).
Samuti andis kompuuter hoiatuse 23 000km peal vähese õlitaseme tõttu, tol korral sai pool liitrit peale kallatud. Seega sai täna tehtud esmane
hooldus, läbisõiduks 25 730km. Lähiajal plaanis ka maanteele minna ning ämblikuvõrgud summutist välja lasta.
Töö tehti Audi esinduses nagu ikka.
Vahetusse läks:
Mootori õli Mobil 5W 40 Full Synthetic
Mootori õlifilter
Salongi õhufilter
Varsti ka talverehvid vaja alla panna ning sellega koos ka kerele pigipesu + kaitsevaha.
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
|
Saan aru, et mootor peaks olema sama, mis VW 1,4 TSI. Neil on üks tobe tüüpviga. Mootori otsas ketikaitse küljes on seespool mingi plastkarbike, mille
kruvid kipuvad end lahti kerima ja karterisse kukkuma. Kui üks neist kruvidest juhtub TSI ülipisikese õlivõtuava ette, on tagajärjed kurvad.
Kui tuleb ette ketikontroll või miskil muul põhjusel on vaja see kaan ära võtta, siis soovitaks lasta need üle vaadata ja keermeliimiga kinni panna.
|
|
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Saan aru, et mootor peaks olema sama, mis VW 1,4 TSI. Neil on üks tobe tüüpviga. Mootori otsas ketikaitse küljes on seespool mingi plastkarbike, mille
kruvid kipuvad end lahti kerima ja karterisse kukkuma. Kui üks neist kruvidest juhtub TSI ülipisikese õlivõtuava ette, on tagajärjed kurvad.
Kui tuleb ette ketikontroll või miskil muul põhjusel on vaja see kaan ära võtta, siis soovitaks lasta need üle vaadata ja keermeliimiga kinni panna.
|
Milleks????
Asjal garantii.Mulle isiklikult küll meeldiks enne garantii lõppu jälle uue motoga liigelda.Seda tööd tuleks teha enne garantii aja lõppu.Las midagi
jääb ka "Audi" hooleks.
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
|
Enamik juhtumitest on kõik sinna garantiiaja lõpupoole jäänud. Lihtsam on asjal silma peal hoida ja võimalusel potensiaalne "ohuallikas" kõrvaldada.
Jällegi, pärast garantiid on kasko.
|
|
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Esialgu püüaks säilitada selle mootori, mis tehasest tulnud.
2 nädalat enne aasta ajast kasutamist lõi esimene viga välja- juhiistme istmesoojendus ei toimi enam.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Enamik juhtumitest on kõik sinna garantiiaja lõpupoole jäänud. Lihtsam on asjal silma peal hoida ja võimalusel potensiaalne "ohuallikas" kõrvaldada.
Jällegi, pärast garantiid on kasko. |
Mis see kasko siia puutub?
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Pimedate saabudes selgus ka, et esituled näitavad väga madalale. Eks tuleb ka see lasta korda teha koos istmesoojendusega.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
|
Nägin Kuressaare vahel sellist A1 putukat, maru lahe asi ikka ja pilku püüab väga edevalt 
|
|
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Algselt see auto seisiski mõnda aega Kuressaares Audi esinduses, seda siis üle aasta tagasi.
|
|
|
|
Javest
huviline
Registreerunud 28.02.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Enamik juhtumitest on kõik sinna garantiiaja lõpupoole jäänud. Lihtsam on asjal silma peal hoida ja võimalusel potensiaalne "ohuallikas" kõrvaldada.
Jällegi, pärast garantiid on kasko. |
Mis see kasko siia puutub? |
Tänapäeval on olemas kaskokindlustused, mis kompenseerivad tehnilised rikked (nagu näiteks kokkujooksnud mootor või käigukast).
Eelduseks on vastavalt graafikule tehtud hooldused ning piirangud on ka sõiduki läbisõidule ja vanusele.
|
|
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Konkreetsel autol kasko puudub. Hetkel on auto piisavalt uus, et sõitu nautida ja mitte mõelda tulevaste remontide peale. 3 aastat on veel garantiid
jäänud.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Javest
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Enamik juhtumitest on kõik sinna garantiiaja lõpupoole jäänud. Lihtsam on asjal silma peal hoida ja võimalusel potensiaalne "ohuallikas" kõrvaldada.
Jällegi, pärast garantiid on kasko. |
Mis see kasko siia puutub? |
Tänapäeval on olemas kaskokindlustused, mis kompenseerivad tehnilised rikked (nagu näiteks kokkujooksnud mootor või käigukast).
Eelduseks on vastavalt graafikule tehtud hooldused ning piirangud on ka sõiduki läbisõidule ja vanusele. |
Eks tänapäeval on igasugu teenuseid, igasugu hindadega, aga kuna eespool tehtud kodaniku postitus ei teadnud isegi seda, et autol tavakaskot pole, on
eeldus, et sellel autol oleks peal selline tehniliste rikete vastu kaitsev kasko, selgelt üli ennatlik! Pigem tekkis küsimus, kas inimene teab üldse,
mille vastu tavakasko kaitseb või jäänud mulje, et ma ju maksan nii palju, ju kaitseb kõige halva vastu
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Järgmine nädal läheb auto teenindusse, loodetavasti saab siis istmesoojenduse korda ning esituled tagasi normaalkõrgusele. Siis järgmisena talverattad
alla, kerele pigipesu ning kaitsevaha. Võib-olla ostab kummimatid ka selleks talveks, eelmise talve põhjal kogemus olemas (imeb niiskust veluuri sisse
ning salong seetõttu pidevalt niiske).
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Eks tänapäeval on igasugu teenuseid, igasugu hindadega, aga kuna eespool tehtud kodaniku postitus ei teadnud isegi seda, et autol tavakaskot pole, on
eeldus, et sellel autol oleks peal selline tehniliste rikete vastu kaitsev kasko, selgelt üli ennatlik! Pigem tekkis küsimus, kas inimene teab üldse,
mille vastu tavakasko kaitseb või jäänud mulje, et ma ju maksan nii palju, ju kaitseb kõige halva vastu |
Tubli, viis, istu!
|
|
|
|
|
|
P4rn
huviline
Registreerunud 24.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Uuendan teemat.
Istmesoojendus sai korda mõni aeg tagasi. Ei läinudki kaua- natuke üle kuu aja ja 3 korda auto töökojas terve päev.
Järgmiseks läks kütusepaagi lukusti rikki, ei saanud tanklas luuki lahti ja hiljem kinni. See ka korda tehtud.
Ja aastavahetuse paiku lõpetas auto esiklaasile õhu puhumise. Kuna ilmad olid +-0 kraadi ja väljas niiske, siis esiklaas oli pidevalt udune ning lapp
esiklaasi puhastamiseks oli pidevalt kasutuses. Varuosa saabus ka mõistlikud 2 nädalat.
Veidi rõõmsamaks minnes- auto istmed, uksepolstrid, käsipidurikang, armatuuris paar detaili nüüd nahkkatte all. Istmed on valdavalt mustad,
helehallide triipudega. Hallid on ka uksepolstrid ja muud detailid. Salong on väga kena ning värvilahendus/kvaliteet on tasemel. Aega tegemiseks kulus
2 nädalat. Kasutatud Alptom OÜ teenuseid.
Varsti ka uued pildid autost ja sisust.
Kas keegi on tagaluugilt Audi rõngaid üritanud eemaldada? Kas õnnestus ilma värvi kaasa võtmata? Kuna Tallinnas liikleb hall C6 A6, millel just nii
tehtud ja päris hea näeb välja, siis on mõte samamoodi teha. Ja samahooga ka valged LED pirnid numbrituledesse ning aknad toonkile alla.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: P4rn
Kas keegi on tagaluugilt Audi rõngaid üritanud eemaldada? Kas õnnestus ilma värvi kaasa võtmata? Kuna Tallinnas liikleb hall C6 A6, millel just nii
tehtud ja päris hea näeb välja, siis on mõte samamoodi teha. |
Eks nad tulevad puhuriga kuuma andes maha küll, aga ei soovita - Audi rõngad on üks ilusaimaid automargi logosid ja neid pole vaja Opeli või VW kombel
häbeneda. Teistmoodi väljanägemine ei tähenda automaatselt hea väljanägemist...
Salongist pilte! 
|
|
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Audi rõngad on üks ilusaimaid automargi logosid ja neid pole vaja Opeli või VW kombel häbeneda. Teistmoodi väljanägemine ei tähenda automaatselt hea
väljanägemist... |
Oponeerin VW märgi osas (disainialase kõrghridusliku tausta baasil) - tegemist on üsna heal tasemel graafilise disainiga - mida kindlasti ei pea
häbenema! Küll aga jah olen nõus, et kõikide märkide eemaldamine, ei tähenda automaatselt asjade paremuse poole minekut üldiselt tunnustatud
esteetilise skaala lõikes (üksikindiviidi tasemel muidugi võib olla kõikumisi esteetikas ning just üksikisiku tasemel ju antud operatsioon toimub ja
kui tema jaoks läheb paremaks, siis peaks kõik olema õnnelikud).
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erki.t
Oponeerin VW märgi osas (disainialase kõrghridusliku tausta baasil) - tegemist on üsna heal tasemel graafilise disainiga - mida kindlasti ei pea
häbenema! |
Mul oli seal tegelikult kaks mõtet liiga koos - häbenemise all pidasin silmas juba pigem automargi mainet, mitte logo disaini.
|
|
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: erki.t
Oponeerin VW märgi osas (disainialase kõrghridusliku tausta baasil) - tegemist on üsna heal tasemel graafilise disainiga - mida kindlasti ei pea
häbenema! |
Mul oli seal tegelikult kaks mõtet liiga koos - häbenemise all pidasin silmas juba pigem automargi mainet, mitte logo disaini. |
Vabandan teema omaniku ees rämedalt offtopic mõttevahetuse eest, kuid minu silmis ei pea ka VW kasutamist, kui sellist siiski häbenema - tehnilistelt
lahendustelt ja koostekvaliteedilt üsna sama toode mis Audi, laiemas plaanis (enamik kasutatavaid autosid on esiveolised ju). VW omab ka palju vahvaid
tehn lahendusi. DSG, elektrohüdrauliline roolivõim, pisikesekubatuurilised turbomootorid jne...
Isiklikult eelistan 4-veolisi sõiduautosid ja siin on Audi tehniline lahendus etem, vähemalt selles hinnasektoris, mida omale lubada suudan. Uuemad
Audid kuulukse ka juba haldexi poole kiiva olevat ja seega tehniline eelis väheneb jõudsalt tulevikku vaadates.
Ja kui nüüd käsi südamele panna, siis variantidena oleme kaalunud naisele ökonoomseks ringikõristamiseks osta väikeautona, kas skoda või volkswagen.
NB! Ma panen nüüd oma offtopic sulepea kenasti sahtlisügavustesse peitu ja ei reosta rohkem teemat.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 7 |
