| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 14 |
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 26.10.10 07:39
|
|
|
Ülemise pildi peal peegeldub lahe publik 
| Tsitaat: | Algselt postitas: margusja
Täitsa nagu päris sai. Kena korralik viimistlus. |
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 30.10.10 12:57
|
|
|
Seda "peenhäälestust" siiski ikka lisandus. Ajendiks oli kesklinnas nähtud S5, mis hoopis teistsugust häält tegi, kui minu auto.
Ja et väga pole kellegi kogemustele toetuda, siis peab ise uurima ja avastama, mis toimingud õnnele kõige lähemale viivad. Torustikku sai auto alt
jupihaaval lahti võetud, et kuskohast kui vali müra välja tuleb. Ja sedakorda katseks keskmine pada eemaldatud. X toru paistab A8-l olriginaalis
siiski juba olema.
Sedakorda leidsime liigse jubina olevat sellise:
No helipilt sai erinev küll. Ma pole jõudnud veel "sisse elada", aga esimene emotsioon on selline.
Natuke nagu lärmakam küll, eks nüüd peab siis jälle edasi mõtlema, kas ja kuidas...
Ilma summuti tagumise pütita oli heli selline. Praegune lärm on hoopis
teisest kategooriast.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.10 13:54
|
|
|
Hakkab looma.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 30.10.10 16:52
|
|
|
Sai seda häält kuuldud kui auto minema kiirendas. No mulle väga meeldis. Mõnus V8 mahe mürin ja natuke särtsu sees. Mina jätaks nii. Sa peaksid ise
nii kuulama, et keegi kiirendab su autoga minema. See kohapeal tuuritamine ei anna erilist efekti.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 30.10.10 16:59
|
|
|
Ainuke asi, mida võiks teistmoodi teha, on materjali valik. Audil on tehasest suht heast materjalist torud ja ise paneks sinna vahele roostevabad
jupid, koos roostevaba keevitusega.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.10 17:59
|
|
|
Uskumatu, millist vaeva nähakse, et just see "õige" hääl summutist saada. Ei mõelnud negatiivelt, ikka positiivselt. Edu häälestamisel.
Edit: ja stange on küll ilusasti muudetud.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 31.10.10 08:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Ainuke asi, mida võiks teistmoodi teha, on materjali valik. Audil on tehasest suht heast materjalist torud ja ise paneks sinna vahele roostevabad
jupid, koos roostevaba keevitusega. |
Materjali puhul on praegu ettevõetud asjad siiski veel üsna "tehasekonditsioonis", kuivõrd peale roostevaba keskmist pada on torud juba tehasepoolt
samast materjalist. Õmblused on tsingiga töödeldud, ma ise kvaliteediklassile väga etteheiteid ei teeks.
Kõige lisaks on tegemist niikuinii katsetamise ja eksimise meetodiga, kus ei saa kindel olla, et miski asi lõpuni oma esialgsele paigale jääb. See
kahandab omakorda roostevaba toru paigaldamise soovi. Järgmisele sarnasele autole läheneksin juba mingi kogemuse võrra rikkamana, praegu pole väga
kelleltki nitti võtta, peab ise ära proovima.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 04.11.10 18:17
|
|
|
Täna oli tegelikkuses plaanis nn rallikumina vastu mõnd väiksemat resonaatotorit otsima minna, madalatel pööretel on üsna märkimisväärne vibratsioon
autos. Hommikul uduvihmas autos istudes sai joonelt selgeks, et tänased plaanid tuleb ringi teha.
Nagu ikka, helendav EPC ja hiirvaikus. Ei käivitu. Isegi starterit ei võta sabasse. Veateated ka samad, seega - ei midagi uut päikese all.
Veateadete kustutamine ei andnud hommikul mingit efekti, treiler ja töökoda olid siis järgnevad loogilised sammud.
DTC räägib mitmel puhul justkui füüsilisest starteri blokeerimisest, kahtlaselt sedamoodi, et tuleks nimetatud vidin siis vaibale kutsuda. Kas õnneks
või õnnetuseks sai enne suurt lammutust pinge ära mõõdetud, see oli alla 12 voldi. Mõni aeg laadimist ja auto käivitus.
No uusi akusid on ka õnneks saada, sai siis üks selline endale ka vastu talve hangitud.
Veider on kogu asja juures see, et mitte mingit viidet aku nõrkusele auto oma üüratus tarkuses siiski ise ei anna. Ka iga odav kummikuvabriku
telefonijunn suudab oma aku mahu üle viriseda, mitte aga Saksa autotööstuse uhkus...
Klassikalisel viisil rasket starterikäiku ka indikatsiooniks kasutada ei saa, sest enne blokeerub starter lihtsalt ära. No saab näha, kas uus aku
lahendab probleemi.
Täna pole ma enam milleski kindel. Treilerijuht vähemalt teab juba, kus ma elan.
Ja resonaatorid on ka siiani ostmata...
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 04.11.10 19:38
|
|
|
Eks saksa autotööstuse üe uhkuse disainerid on jätnud natukene arenguruumi. Kui ühe lutiga kõik lauale lüüa siis järgmise ahhetama paneva isendi
loomiseks läheks päris kaua aega
Aga loodan ka, et aku vahetus aitab.
|
|
|
|
AudiTeam
klubiliige ac aasta auto 2012 & 2013 võitja
Registreerunud 30.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7 Sportback & Sport Quattro "Lang"
|
|
postitati 05.11.10 11:41
|
|
|
Minu isend kukkus küll karjuma ja armatuuris andis märku ka aku kohta - eelmise aasta lõpus sai ka aku välja vahetatud.
Aga minu isend karjus seda, et akus voolu vähe ja saab masina käima aga ülejäänud pudinad tööle ei läinud - nagu valgustused, eelsoojendused jne.
Aku vooli näed ju tegelt MMI menüüst ka.
Mingi aeg andis armatuuris isegi märku sellest, et kaskus oleva võtme patareid on nõrgad.
|
Smoke Quattro Tires - Not Drugs
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 09.11.10 19:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiTeam
Minu isend kukkus küll karjuma ja armatuuris andis märku ka aku kohta - eelmise aasta lõpus sai ka aku välja vahetatud.
Aga minu isend karjus seda, et akus voolu vähe ja saab masina käima aga ülejäänud pudinad tööle ei läinud - nagu valgustused, eelsoojendused jne.
Aku vooli näed ju tegelt MMI menüüst ka.
Mingi aeg andis armatuuris isegi märku sellest, et kaskus oleva võtme patareid on nõrgad. |
No see just imelik osa ongi - MMI kirjeldas ka eelmist akut kui täiesti elujõulist. Ja alles peale akuvahetust näitas korra veakoodide skänner
talletatud madala pinge viga.
Kõik muud pudinad kargasid tööle meelsasti, nii raadio kui sõidutuled jne. Et seega ei oskagi ma arvata, kas see tants on sedakorda möödas või alles
algamas...
Viimaste päevade tatisekskiskuv ilmastik paneb natuke talverehvide peale mõtlema. Ma sel aastal otsustasin Revalist kogu ratastega tellida.
Muidu on mul üldiselt vähe pretensioone neile, aga sedakorda on talveratastega aina üks jant ja vabandamine. Vabandame, et arvele mingi lambitoode
juhtus. Vabandame, et hinnakirjas ja arvel numbrid ei klapi. Vabandame, et rattad kohale ei jõudnud. Vabandame ja vabandame. Krt, mitu asja ühesama
tellimisega saab puusse keerata? Ja kas mõni asi jääb keeramata...
Aga väike pelg on siledakslastud suverehviga hommikul liiklusesse söösta, ei saa igal hetkel ju aru ka, kas tee on märg või suisa libe. Tänane
kinnitus siis oli, et nädala pärast on lootus. Ise, mõistagi, omal initsiatiivil mind keegi teadustama ei hakanud, et suvekatega edasi panema pean.
Summuti saagale ka väike jätk - resod sain reedel siis alla. Nüüd jälle mõtlen, kas äkki liiga vaikseks tagasi ei saanud 
Sellest olekust on mõni telefonipilt ja videojupp ka, katsun varsti midagi üles ka visata sellest.
Kaheksa on salongist üsna korralikult müra vastu summutatud, äkki on seespoolt kuulates "viga" ka lihtsalt selles. Aga väga raceboy
ulgumisega ka kulgeda ei taha, minu eas pole see enam sobiv ega soliidne ka.
Igaljuhul on resoneeritud heli sügavam ja vaiksem ka kahtlemata.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 09.11.10 19:30
|
|
|
Väga muljetavaldav otsus - kogu jalavarustus Revalist. Kas keegi teine ei pakkunud? Või tuleb nii originaal kui annab olla?
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 09.11.10 20:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margusja
Väga muljetavaldav otsus - kogu jalavarustus Revalist. Kas keegi teine ei pakkunud? Või tuleb nii originaal kui annab olla? |
Eks neid pakkujaid ole ikka teisi ka. Oleks ka tellimise hetkel kindlasti olnud. Aga tundus lihtne, turvaline ja tingimata sobiv lahendus siis. Ja
hind ei olnud ka justkui teabmis kirves.
Seda nüüd, mõistagi, ei teadnud, et kõik läheb nihu, mis saab minna.
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.10 23:20
|
|
|
Revalis oli ja ilmselt on veel siiamaani üsna hea tehasekampaania talverataste komplektidele, enamjaolt lõunamaiste lamellidega. Üritasin isegi midagi
ära rebida, kuid kahjuks enamik tooteid mõeldud kas A3-, A4- või A8-le, mõni ka RS mudelitele. A6-le mitte (C5 mudelitele küll). Imelik, et nad seda
avalikult ei taha promoda, ikka pidi ise helistama ja kohale lendama.
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 10.11.10 07:04
|
|
|
See kampaania oli mõeldud rohkem majasisesena. Seal ka omad põhjused, miks nii. Teatud originaal velje-rehvi kombo sai kätte ikka haigelt hea hinnaga
aga nagu öeldud oli, lõunamaa lamell ning suht kitsas autodespekter. Loomulikult annaks kompunnida seal ET´ga.
|
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 10.11.10 11:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ICE
See kampaania oli mõeldud rohkem majasisesena. Seal ka omad põhjused, miks nii. Teatud originaal velje-rehvi kombo sai kätte ikka haigelt hea hinnaga
aga nagu öeldud oli, lõunamaa lamell ning suht kitsas autodespekter. Loomulikult annaks kompunnida seal ET´ga. |
See pakkumine oli tegelikult siinsamas foorumis ka mõnda aega püsti. Siin olnud eestikeelse pdf-i tõmbasin kodus alla, aga suhteliselt sarnane oli
sellele - http://www.tuepker.de/pdf/071001Winterkomplr-Alu-Audi.pdf
Eestikeelses versioonis oli pakkumisi minuarvates ikka pea kõigile mudelitele, vajadusel võin kodus selle pakkumise üles otsida.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 10.11.10 17:58
|
|
|
Resonaatorite valik käis sellisest tolmusest "hunnikust";
kus võitjaks osutus selline vidin:
See peaks "originaalis" olema mingit sorti komanda be-em-we tagumine pütt. Aga lasi ennast lahedasti lahti lõigata ja õigesse kohta traageldada.
Esiotsa oli pilt auto all selline:
peale pisukest magic puudutust sai seisukord sedamoodi:
No vähemalt läigivad vägevalt. Kui siiamaani olin telefoni tehtud tööga rahul, siis hääle "pildistamisega" enam nii head tulemust ei tulnud.
Esialgne liikuv pilt häälega mulle endale kodus läpaka kõlaritega mingit muljet ei avaldanud.
Praegu ei ole kangema helitehnikaga võimalik asja uuesti uurida, ma lepin pigem teadmisega, et tegelikkuses pilt nii halb ei saanud.
Siin see liikuv pilt siis on.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 15.11.10 14:59
|
|
|
Ma ei hakanud kogu juttu ära tõlkima, aga Bossi hääl on inseneridele südameasjaks olnud justkui küll:
There's more to this Boss 302 than just a powerful engine. The car sings sweet muscle car sounds via its unique quad exhaust system. Two outlets
exit in the rear similar to those found on a standard Mustang GT. Here's where it gets interesting. The other two outlets exit to either side of the
exhaust crossover, sending exhaust through a set of metal discs that act as tuning elements before the pipes terminate just ahead of the rear wheel
opening. "With an exhaust system, we have to consider three constraints: legal noise restrictions; backpressure, which can rob power; and ground
clearance," explains Shawn Carney, Mustang NVH engineer. "Since the 2011 Mustang GT exhaust is already so free-flowing - it came in way under our
backpressure targets - we already had excellent performance; we were able to tune the exhaust system for a unique sound. Combined with the rush of the
intake, the exhaust system really envelops the driver in V8 sound." Okay, let's say you're looking for even more rumble. Ford thought of this and
designed removable attenuation discs. "We added the attenuation discs to meet legal regulations, but we knew buyers might operate these cars in
situations where noise regulations weren't an issue," Carney said. "The disc is removable and includes a spacer plate sized to match aftermarket
exhaust dump valves. If an owner wants to add a set of electric valves, they just undo two bolts on either side; the disc and spacer slide out and the
valve will slide right in. And the side pipes are tuned so that drivers can run wide-open and the sound levels are comfortable - very aggressive but
livable for an all-day track outing." Rock and roll.
Täna saabus Revalist uus kiri, mis omakorda lükkab määramatusse tulevikku talverataste saabumise. Taaskord ei saabunud minu rattad. On ilmne vedamine,
et väljas vihma sajab... Lubatakse siis jällegi nädala pärast. Võibolla.
Ma juba hakkan kahtlema, kas sel kaubal jumet on. Ehk peaks omal käel mingi plaan B valmis mõtlema. Talv ei jää ju ka tulemata siiski.
Mõtlen vahel, et kas peaks autoli nina upgrade tegema. No midagi jälle teha ja... Mulle meeldivad esituled, mis on LED-idega, need on suht
kallid küll. Ja uuemad tagatuled on ka esteetilised, eks mõne vidina leiaks ehk veel.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.11.10 15:06
|
|
|
Kui valida oleks single frame või pilusilmad tagatuled, valiksin esmajärjekorras viimased.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 22.11.10 18:17
|
|
|
Tänasega täitus suur unistus - talverehvid. Käisin just enne õhtust uudistesaadet väljas selleks sissekandeks pilti tegemas, ilmateate saatel pilte
üles laadides on kergendunud olemine küll. Lubavad tuisku, jääd ja talve. Kibedat külma ka.
No oli ka aeg. Nii talve saabumise kui ratastega.
Pimedas pildi tegemine on peenike kunst - kui välk sähvima panna, siis on kogu jõle sopp kirkalt näha. Ilma välguta kipub jälle vähe
informatiivseks.
Selline see 7-spoke ratas siis on:
Rehvimuster on just selline, kuhu ei paista võimalik olema ka soovi korral naelu sisse lasta. Saab näha, kuidas see rehv ennast õigustab või ülal
peab. Aastate taha jäi viimane lamelli kogemus, mis meenub pigem ebameeldivalt ebakindlana. Kõik vahepealsed aastad on naastudega krõbistatud.
Suverehv oli all 19 tollise veljega, seegi paistis mõne nurga alt justkui väike. Et ei täida tervet koobast ära. Seda enam nüüd selle talvekaga, see
on 17 tolline. Pisike, nagu imetegu.
Aga sõita oli ka automatic vedrustuse reiimis parem - ei ole sellist torimisel merel oleva laeva tunnet. Suurema veljega on seega kindlasti vaja auto
madalamale lasta või leppida pisut liiga jäiga "dynamicuga".
Lehitsesin täna ka veakoode, sealt selgus alljärgnev:
02071 - Local Databus: No Signal/Communication
Sellest ei saa ma esiotsa arugi.
00710 - Defroster Flap Positioning Motor
Sellega seoses meenub mulle mingi arusaamatu klobin sõitu alustades, nagu mõni õhusuunajatest sahmiks sihitult kuid agaralt edasi-tagasi.
00892 - Switch for Trunk Closing Cylinder (F248)
Sellest ei oska ka midagi arvata.
Mingitel asjaoludel süttib vahel veojõukontrolli tuli, seda tavaliselt peale soojaks sõitmist uuesti käivitades. Hommikul pikemat otsa külma autoga
tööle sõites seda jama ei ole. Mingit sellele viitavat viga justkui ka koodina ei paista.
On küll veateatena veel kuulus 00526, aga seda peaks nähtavasti kõikide kirjade järgi lihtsalt ignoreerima.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.10 18:27
|
|
|
Mul oli ka kunagi stabiilsuskontrolliga sarnane probleem. Lahenes, kui panin aku klemmi külge ühe väikese juhtme tagasi, mis peale aku vahetust
panemata jäi.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 22.11.10 18:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Mul oli ka kunagi stabiilsuskontrolliga sarnane probleem. Lahenes, kui panin aku klemmi külge ühe väikese juhtme tagasi, mis peale aku vahetust
panemata jäi. |
Sellega seoses meenus mulle otsekohe, et akut tagasi tõstes käis elav arutelu, milleks neid imelikke juhtmejuppe sinna tarvis on. Ja üks on niisama
pagasiruumis vedelemas...
Mis seal ikka - üks asi, millega homme kindlasti tegeleda.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 23.11.10 21:26
|
|
|
Täna oli tuisus sobiv hetk ära katsetada, kas rehv haakub ja muidu ka...
Harjumatu see naelata on, aga mitte paha. Maksimarketi nurgas oli kaunis tuuline, aga tunne sai hea. Sedamoodi paistis see siis silmaga vaadates.
Politseinikud ka midagi seal sagisid, otse toidupoe ukse ees, käisid autost sisse-välja, välklambiga midagi vehkisid... Aga kedagi noomima ei tulnud
Ehitusmarketi ette.
Sellise lumise olukorra jaoks on selline rehv üsna ok, varasema õhtu ajal suutsin jäise allamäge mineva tee peal mitmekümneks meetriks abs-i ragisema
vajutada. Natuke rongijuhi tunne on tänavaliikluses sedasi - osaled nagu küll, muljete vahelduvus ka on, vaatad aknast välja, aga midagi muuta ei saa.
Spooky.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 25.11.10 22:49
|
|
|
Sellised ilmad tekitavad süütunde suisa, et öösel kodus magama peab.
Aga et liuglemist ja selle samal ajal ülesvõtmist on keerukas üksi läbi viia, sestap pole neid videojuppe just ülemäära palju.
Täna tahtsin eemalt vaadata-kuulata, kas summuti ümbertegemine selle vaeva ära ka tasunud on. No korralikult pildi külge selle hääle saamine ei taha
õnnestuda. Koduteel tehtud katsetus, see sirge pole väga pikk ja tänane
sohver ei tundnud ennast selle auto roolis väga uljalt.
Platsipeal tehtud katsetus, et aru saada, kas on piisav. No endale tundub
nüüd, et võiks valjem olla. Jälle.
Lihtsalt kohapeal löristamine on praegu sellise kõlaga. No ei oska
arvata, mis otsast siis nüüd seda edasi susida.
Peaks ilmselt minema asjatundjate palge ette uut verdikti saama.
Siin on tegelikult sedasorti näidis, mis eeskujuks
sobiks.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 14 |
