| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
marc
klubiliige
Registreerunud 12.06.03
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Mõnda aega audita
|
|
postitati 02.04.04 05:45
|
|
|
| Tsitaat: | KE3-Jetronic küll el. pritse pole.
Oled Sa kellade ploki taha vaadanud, kas seal ühtki tühja pesa pole, kuhu lampi pista? See ei pea olema kellade ploki küljes, see võib ka niisama seal
rippuda.
Ulvar |
Õige jah! Panin ise veidi segast. L-Jetronic jne. on el. pritsed, K, KE on meh. pritsed.
Leidsin diagnostika kontaktid üles. Olid pandud vasaku külje karbi taha jalgade juures. Tõenäoliselt olid sinna "unustatud" signa
paigaldamisel kunagi. Esimesel korral ei osanud sinna vaadatagi. Koodide lugemine toimis ladusalt. Kiskusin uuesti ka kellad maha, kuid selles
pirnipesas, mis seal rippus ei hakanud küll pirn põlema. Paigaldasin pirni ikka sinna kontaktide juurde ja see süsteem toimis. Sain ka kaks veateadet
- lambda andur ja 1 knock sensor. Pärast reseti tegemist ( võtsin kaitsme nr. 21 5 min. välja ) enam veateateid ei näidanud. Käisin ka pärast proovi
sõidul ( minek tundus olevat parem, kui ennem ( võis lihtsalt ka tunduda)) ja vigu enam ei näidanud. Samas võtab kuidagi palju kütet - 12,5 l/100 km,
enamus maantee sõidud. Mõõtsin ära ka lambda pinge - kõikus 0,3-0,9 v piires, samas ka tühikäik "lainetas". Eks peab minema CO-d mõõtma,
saab asjast parema ülevaate.
Tänud kõigile klubi liikmetele, kes abiks olid!
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 02.04.04 06:30
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja marc
kõikus 0,3-0,9 v piires, samas ka tühikäik "lainetas". Eks peab minema CO-d mõõtma, saab asjast parema ülevaate.
Tänud kõigile klubi liikmetele, kes abiks olid! |
Veakoodide lugemiseks tuleb testsõitu teha sooja mootoriga ja pöörded tuleb ka üle 3k lasta.
Tühikäigu kõikumine võib olla tingitud näiteks vaakumi lekkest või tühikäigu stabilisaatori rikkest. Vaakumi lekke korral kipub segu ka valeks
minema.
Ulvar
|
|
|
|
marc
klubiliige
Registreerunud 12.06.03
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Mõnda aega audita
|
|
postitati 02.04.04 07:03
|
|
|
| Tsitaat: | Veakoodide lugemiseks tuleb testsõitu teha sooja mootoriga ja pöörded tuleb ka üle 3k lasta.
Tühikäigu kõikumine võib olla tingitud näiteks vaakumi lekkest või tühikäigu stabilisaatori rikkest. Vaakumi lekke korral kipub segu ka valeks
minema.
Ulvar |
Tean seda. Sõitsin mootori soojaks ( temp. 90* c )ja lasin 3 käiguga üle 3 k pöördeid. Samas võis sõit olla liiga lühike ( 6 km ), täna käsil veidi
pikem ots - ca 100 km - õhtul proovin uuesti. Ise kahtlustan tühikäigu lainetamises rõhuregulaatorit, käivitamiseks nii külmalt kui soojalt peab
starterit käiama ca 5-7 sek. Ainult siis, kui mootor uuesti seisma jätta ja uuesti proovida ca 5-6 min pärast, käivitub "laksust", seda
samuti siis soojalt või külmalt. Aga kui käivitada hiljem, kui 5-6 min pärast, on sümptomid samad, mis eespool kirjeldatud. Peaks " rõhud"
ära mõõtma aga ei ole veel leidnud siin ( Saaramaal )sellist kohta ( teenindust), kus oleks olemas vajalikud "mano" liidesed jne., mis
sobiksid.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.04 21:53
|
|
|
Siin juba oli juttu tiba sellest, kuid küsin ikkagi üle selle asja - nimelt on olemas relee peal kaitsme koht ja samas näidikuteblokis ka see koht
moto tulukesega(pirni pole). Kas piisab tõesti vadi pirni sisestamisest ja hakkab juba plinkima asi ehk siis kas seal juba kõik ühendus ja asjad
olemas? Kas pirni võibki pärast sisse jätta kuni järgmise korrani või nii(kaitse tuleb muidugi eemaldasa releest hiljem seda tean)? Ja veel ka seda,
et siis tuleks ju asja kahe mehega teha või mis - üks kaitset sisse ja välja topib kui vaja ja teine vilgutamisi loeb?
Kõik küsimused lihtsalt enda kontrolli mõttes küsitud üle ja oleks tore kui keegi ka juhendab mind 
Ette tänades,
Max
|
|
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 12.04.04 07:26
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja margus
Siin juba oli juttu tiba sellest, kuid küsin ikkagi üle selle asja - nimelt on olemas relee peal kaitsme koht ja samas näidikuteblokis ka see koht
moto tulukesega(pirni pole). Kas piisab tõesti vadi pirni sisestamisest ja hakkab juba plinkima asi ehk siis kas seal juba kõik ühendus ja asjad
olemas? Kas pirni võibki pärast sisse jätta kuni järgmise korrani või nii(kaitse tuleb muidugi eemaldasa releest hiljem seda tean)? Ja veel ka seda,
et siis tuleks ju asja kahe mehega teha või mis - üks kaitset sisse ja välja topib kui vaja ja teine vilgutamisi loeb?
Kõik küsimused lihtsalt enda kontrolli mõttes küsitud üle ja oleks tore kui keegi ka juhendab mind
|
Tõenäoliselt hakkab nii tööle jah ja lambi võid igaveseks sinna sisse jätta, siis on sõidu ajal ka näha, kui veakood tekib.
Kahe mehega ei pea tegema, see koodide näitamine jääb tsüklisse kuni süüte välja keeramiseni.
Kaitse pistetakse sisse vaid 4-5 sekundiks.
Ulvar
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.04 10:17
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Ulvar
| Tsitaat: | Esialgne postitaja margus
Siin juba oli juttu tiba sellest, kuid küsin ikkagi üle selle asja - nimelt on olemas relee peal kaitsme koht ja samas näidikuteblokis ka see koht
moto tulukesega(pirni pole). Kas piisab tõesti vadi pirni sisestamisest ja hakkab juba plinkima asi ehk siis kas seal juba kõik ühendus ja asjad
olemas? Kas pirni võibki pärast sisse jätta kuni järgmise korrani või nii(kaitse tuleb muidugi eemaldasa releest hiljem seda tean)? Ja veel ka seda,
et siis tuleks ju asja kahe mehega teha või mis - üks kaitset sisse ja välja topib kui vaja ja teine vilgutamisi loeb?
Kõik küsimused lihtsalt enda kontrolli mõttes küsitud üle ja oleks tore kui keegi ka juhendab mind
|
Tõenäoliselt hakkab nii tööle jah ja lambi võid igaveseks sinna sisse jätta, siis on sõidu ajal ka näha, kui veakood tekib.
Kahe mehega ei pea tegema, see koodide näitamine jääb tsüklisse kuni süüte välja keeramiseni.
Kaitse pistetakse sisse vaid 4-5 sekundiks.
Ulvar |
No seda ma silmas pidasingi, et kaitse sisse, ootan, kaitse välja ja sisi jooksuga salongi piiluma mida näiteb, right?
|
|
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 12.04.04 10:41
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja margus
No seda ma silmas pidasingi, et kaitse sisse, ootan, kaitse välja ja sisi jooksuga salongi piiluma mida näiteb, right? |
Jah, ainult tormama ei pea, aparaat jääbki neid koode kordamööda vilgutama.
Ulvar
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.04 15:39
|
|
|
Alguses ta ootab hetke siis põleb nii 2-3sec siis kustub ja sel hetkel hakkab vilkumine pihta 0,5sec intervallidega vilgub kustub vilgub kustub... ja
kui kõin neli nr on näidatud siis põleb uuesti 2-3sec ja hakkab sama asi uuesti niikaua kuni sa uuesti kaitsme sisse sinna paned.
|
|
|
|
|
|
alambe
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.04 19:12
|
|
|
ega keegi oska näpunäiteid anda, kuidas vanemat tüüpi kliimaga veakoode lugeda?
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 12.04.04 20:26
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja alambe
ega keegi oska näpunäiteid anda, kuidas vanemat tüüpi kliimaga veakoode lugeda? |
Sellest eelnevalt juttu olnud. Aga vastused siin:
http://20v.org/climate.htm
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
alambe
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.04.04 19:07
|
|
|
nii sai endale ka testlambike tehtud.
ühtegi viga ei leidnud , kohe 4444, ja kui teist korda tegin jutti, siis hakkas pööretega mängima kuni testi ära lõpetasin.
kliimalt sai ka andmed loetud, samuti mitte ühtegi viga hetkel.
spido ainult valetab, seda teadsin ka ennem, kuid nüüd saab täpselt selle vea teada palju ta rohkem näitab.
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.04.04 21:38
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Ulvar
| Tsitaat: | Esialgne postitaja margus
Siin juba oli juttu tiba sellest, kuid küsin ikkagi üle selle asja - nimelt on olemas relee peal kaitsme koht ja samas näidikuteblokis ka see koht
moto tulukesega(pirni pole). Kas piisab tõesti vadi pirni sisestamisest ja hakkab juba plinkima asi ehk siis kas seal juba kõik ühendus ja asjad
olemas? Kas pirni võibki pärast sisse jätta kuni järgmise korrani või nii(kaitse tuleb muidugi eemaldasa releest hiljem seda tean)? Ja veel ka seda,
et siis tuleks ju asja kahe mehega teha või mis - üks kaitset sisse ja välja topib kui vaja ja teine vilgutamisi loeb?
Kõik küsimused lihtsalt enda kontrolli mõttes küsitud üle ja oleks tore kui keegi ka juhendab mind
|
Tõenäoliselt hakkab nii tööle jah ja lambi võid igaveseks sinna sisse jätta, siis on sõidu ajal ka näha, kui veakood tekib.
Kahe mehega ei pea tegema, see koodide näitamine jääb tsüklisse kuni süüte välja keeramiseni.
Kaitse pistetakse sisse vaid 4-5 sekundiks.
Ulvar |
Ei funkanud mul see variant! Kas nüüd siis sinna relee peale see lambike ja uuesti proovima? Et kui juba releel see kaitsme koht olemas on, siis saab
ka lugeda midagi välja?
Ette tänades,
Max
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.04.04 05:11
|
|
|
Siis jah relee pealt pirniga pead lugema.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Uus lambda on asjal all ja täna siis sain uuesti koodi
2341 
