| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 12 |
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 04.12.16 07:27
|
|
|
Pildilt tundub nagu tagumine oleks sedaani oma, märgi tagus on kumer.
Muretuid kilomeetreid, kui oma laibale rattad alla saan siis trehvab jälle
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 04.12.16 16:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigar101
Pildilt tundub nagu tagumine oleks sedaani oma, märgi tagus on kumer.
Muretuid kilomeetreid, kui oma laibale rattad alla saan siis trehvab jälle |
Jep, tegelt pean tulema su juurde nagnii millalgi, 70-pealt käib kerest päris jube vibra läbi.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 02.01.17 08:08
|
|
|
Nonii, uus sisu sees, vaja veel elektri põhjasi ja oleks ideaalne. Taha said kardinad ka nüüd. Luugi kardinat võib pakkuda ja kardinate kinnitusi ka.
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.17 11:55
|
|
|
Vogelaugenahorn puitu on raskem hankida kui carbonit. Riide sisuga ainult ei sobi väga.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 02.01.17 12:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Luugi kardinat võib pakkuda ja kardinate kinnitusi ka. |
Luugi kardina kinnitused tegin ma viimases hädas ise. Ametlikest kanalitest
hankida ei õnnestunud ja ühelegi kuulutusele ka mõistliku aja jooksul peale ei sattunud.
See puit on küll väga kobe. Täitsa paneks enda masinasse ka, kui kuskilt hankida õnnestuks.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 02.01.17 12:51
|
|
|
Selle puidu ja s6+ siniste kelladega kurb asi, need kuuluvad venna c4 tdi quattrosse kahjuks. Kuidagimoodi ei õnnestu teda pehmeks ka rääkida kahjuks.
Aga ma veel ei tea mis liistud sisse panna, ilmselt tuleb vesiprindist midagi otsida.
|
|
|
|
|
|
Petu
|
|
postitati 02.01.17 14:32
|
|
|
Mul on pakkuda 2 komplekti originaal kardinakonkse.
Vogeleaugenhorn puit on ilus küll. Kahjuks ei teinud Audi sellega kokkuminevat käigukanginuppu (vist?).
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 02.01.17 21:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Nonii, uus sisu sees, Taha said kardinad ka nüüd.
|
Võta taga parem uks uuesti lahti ja reguleeri klaasi raam paika sirgeks ja tihedaks , sellisel kujul laseb ta ka vee sisse.
alustuseks võid ukse alumist hinge mill sissepoole keerata.
Aga välimus on su autol iiillus
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 02.01.17 21:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Petu
Mul on pakkuda 2 komplekti originaal kardinakonkse.
Vogeleaugenhorn puit on ilus küll. Kahjuks ei teinud Audi sellega kokkuminevat käigukanginuppu (vist?). |
Tegi mull oli, kas ? audi oma ei tea, sest auto sündis MDM-ist salongi.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 04.01.17 10:49
|
|
|
Petu, võtan ühendust. Uksed tuleb kõik paika timmida nagunii. Lisaks kes tähele pani, siis tiiva liist puudu ja stangedelt Itaalia laiendid, need
tegelt olemas, lihtsalt värvida vaja.
Aga kes kirjutada viitsib mis kõik hea oleks ära vahetada seoses rihmavahetusega?
Geneka rihm, pinguti või ainult rull? Veepump, hammasrihma rull, hammasrihm, nuka ja vända simmerid. Midagi veel? 
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 04.01.17 11:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Petu, võtan ühendust. Uksed tuleb kõik paika timmida nagunii. Lisaks kes tähele pani, siis tiiva liist puudu ja stangedelt Itaalia laiendid, need
tegelt olemas, lihtsalt värvida vaja.
Aga kes kirjutada viitsib mis kõik hea oleks ära vahetada seoses rihmavahetusega?
Geneka rihm, pinguti või ainult rull? Veepump, hammasrihma rull, hammasrihm, nuka ja vända simmerid. Midagi veel? |
Genekarihma pinguti on Audi Tradition teema ainult, 250€ tuuri. Kui töötab, siis pole mõtet näppida.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 04.01.17 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Petu, võtan ühendust. Uksed tuleb kõik paika timmida nagunii. Lisaks kes tähele pani, siis tiiva liist puudu ja stangedelt Itaalia laiendid, need
tegelt olemas, lihtsalt värvida vaja.
Aga kes kirjutada viitsib mis kõik hea oleks ära vahetada seoses rihmavahetusega?
Geneka rihm, pinguti või ainult rull? Veepump, hammasrihma rull, hammasrihm, nuka ja vända simmerid. Midagi veel? |
Nuka keti võid ka ühe hooga juba ära vahetada siis. Kindlasti kulunud.
Minu vana kett
Uus kett
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 04.01.17 13:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Petu, võtan ühendust. Uksed tuleb kõik paika timmida nagunii. Lisaks kes tähele pani, siis tiiva liist puudu ja stangedelt Itaalia laiendid, need
tegelt olemas, lihtsalt värvida vaja.
Aga kes kirjutada viitsib mis kõik hea oleks ära vahetada seoses rihmavahetusega?
Geneka rihm, pinguti või ainult rull? Veepump, hammasrihma rull, hammasrihm, nuka ja vända simmerid. Midagi veel? |
Nuka keti võid ka ühe hooga juba ära vahetada siis. Kindlasti kulunud.
Minu vana kett
Uus kett |
Kui raske vahetus on?
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 04.01.17 14:08
|
|
|
Süütepoolid maha, klapikambrikaas maha, nukad maha. Rihm ka maha muidugi.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 07.01.17 13:44
|
|
|
Ära sai ostetud rihma vahetuseks vajalik ja ka uus aku. Neljapäeval tuli hommikul diislit voolu võtta, et tööle minna saaks ja reedel ostsin uue aku
ära. Bosch s5 74ah.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 23.01.17 07:52
|
|
|
Ära sai tehtud rihmavahetus, kõik oli ilus niikaua kuni rihma nägime. Rihma katte kinnitus oli alla kukkunud ja koguaeg rihma närinud, ennem viskas
nukaratas ka, aga nüüd mitte. Vana kett oli ka täitsa ok veel, aga vahetatud sai ikka. Aga tänud lähevad vendadele kes töö ära tegid.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 17.02.17 11:12
|
|
|
Talla ja kalla, ainult lahjaks hakkab jääma.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 17.02.17 11:44
|
|
|
Mida kontrollida kui turbo rõhk ei taha väga üle 0,6 minna? Ei aita ka wg kruttimine. Võib olla asi vigases wg või mõni andur? Hetkel sõidab suht
vaakumiga ja pole seda õiget minekut absoluutselt. On keegi üv käinud nii, et kahe originaal kati asemel on üks uus universaal?
|
|
|
|
RaunoO
huviline
Registreerunud 22.11.10
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Urs6 20vT, VW Golf II 2.0 16v ABF
|
|
postitati 17.02.17 11:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Mida kontrollida kui turbo rõhk ei taha väga üle 0,6 minna? Ei aita ka wg kruttimine. Võib olla asi vigases wg või mõni andur? Hetkel sõidab suht
vaakumiga ja pole seda õiget minekut absoluutselt. On keegi üv käinud nii, et kahe originaal kati asemel on üks uus universaal? |
See on ju konkreetselt avariiresiimis.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 17.02.17 11:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RaunoO
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Mida kontrollida kui turbo rõhk ei taha väga üle 0,6 minna? Ei aita ka wg kruttimine. Võib olla asi vigases wg või mõni andur? Hetkel sõidab suht
vaakumiga ja pole seda õiget minekut absoluutselt. On keegi üv käinud nii, et kahe originaal kati asemel on üks uus universaal? |
See on ju konkreetselt avariiresiimis. |
Mis seda põhjustada võib, veakoode nagu polnud peale pöörete anduri mis sai uus pandud. Vahest viskab ka veits rohke rõhku aga enamus ajast on ikkagi
0,4-0,6. Wg saab kontrollida nii, et kui sellest otsast mis turbost tuleb rõhk sisse lasta ja kui susisema hakkab on membraan katki?
|
|
|
|
RaunoO
huviline
Registreerunud 22.11.10
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Urs6 20vT, VW Golf II 2.0 16v ABF
|
|
postitati 17.02.17 12:00
|
|
|
Wg susiseb niikuinii, klapi ja puksi vahelt siis, see pole esialgu nii oluline. Pigem vaata kas n75 on õigesti küljes ja töökorras, proovi mõne teise
autopealt vms.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 17.02.17 13:13
|
|
|
Õhulugejat olete testinud?
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 17.02.17 13:53
|
|
|
Ei ole, mismoodi seda testida? Prooviks ära saaks ehk normaalselt liikuma selle auto.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 17.02.17 14:01
|
|
|
G70 MAF info
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 12 |
