| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 19.05.16 16:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
Kas sa kasutad ikka küttekehaga lamdat ja on seal toide järgi? Lamda signaal mõõda üle, kas istub 0.9V või 0.45V peal, ideaalis peaks ta kõikuma
0.2-0.8 vahel 1-2 sekundi järel.
Endal on olnud juhus kus oli ajul üks toide tagant ära, vahetatud sai lamda ja ei midagi, siis pritsepäid ja ajusid. Viga aga oli selles, et
kaitsmeplokkilt oli üks toite juhe ära kukkunud ja pool aju oli pime, aga auto käis ainult, et väga rikka seguga. |
Küttekehaga lambda jap. Kusjuures kord kui mõõtsin istus see näit tõesti 0,45 või 0,48 peal ning siis jäi ka arvutiga vaadates lambda factor
muutumatuks ehk püsis 1.0 peal. Pärast seda kui lisamassi alla vedasin siis jäi nagu ikka liikuma, aga testri läägist tingituna 0,3 - 0,7 vahemikus,
arvutiga vaadates lambda factor hakkas samuti liikuma kui gaasi andsin. Iseenesest tuleb sel ajul vaid üks pidev 12V juhe sisse ning teine süütega
12V, kuid vaatan nad igaks juhuks siiski üle.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.05.16 19:35
|
|
|
Noo vähemalt said probleemi lahendatud ja ei müünud ennem maha. 
Respect!
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.06.16 17:15
|
|
|
Umbes 1200km kuuga nüüd sõidetud ja pidevalt igapäevases kasutuses ehk täidab ilusti asendusauto rolli. Preemiaks teenis auto välja tehase
sportvedrud, mis vaja nüüd mingi aeg alla panna:
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.07.16 20:23
|
|
|
Sul on liiga kõrged rehvid peal. Muidu viisakas.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 05.07.16 20:31
|
|
|
Ikka päris balloonid rehvid jah, muidu sai vast viisakam 
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 06.07.16 08:35
|
|
|
Paneb muigama küll vaadates 205/75R15?
Eeldan sellistel veeredes said mugavuse tagasi kui sportvedrud alla keerasid.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 06.07.16 17:10
|
|
|
Need veljed selle auto alla ei jää nagunii, vaid lähevad ikka Competitionile. Ja Avused on ikkagi 16" 
Rehvid peal muidu 215/65 ning ei näinud mõtet vahetada madalamate vastu, sest mustrit veel jagub.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 26.07.16 19:14
|
|
|
nii juba läheb !
Altääred nüüd ka lillaks ja facelifi tuled
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 22.08.16 19:25
|
|
|
Auto sai taaskord tühjaks vajutatud kinnisel alal ehk siis katse kaks OMC-l. Seekord olin ise pealtvaataja, sest enda autot ma valmis ei jõudnud. Aga
vahelduseks oli ka tore niisama seal chillida, mitte pingsalt oma korda oodata. Tulemus paranes umbes-täpselt niipalju kui olin lootnud, 170km/h vs
välja sõidetud 169km/h, aga siiski tugev +7 võrreldes eelmise esitusega. Mõtteid edasise osas on erinevaid, kuid jagunevad kahte leeri - kas hakata
kivist vett välja pigistama või siis kohe midagi teistsugust. Igatahes see rohkem tuleviku teema, sest avant juba ammu mootorivahetuse järjekorras
ning ennem seda pean muidugi teise auto veel legaalseks tegema ja siis veel kõrvalt üht c4ja lammutama ning kui veel natukenegi aega üle jääb, siis
pean oma vana b4 kere endale huvipakkuvast tühjaks rookima, et see uuele omanikule üle anda, aga ennekõike tuleb ka leida see aeg selleks kõigeks töö
ja pere kõrvalt.
Eelneva kahe kuu jooksul sai tehtud järgnevad asjad:
*Süütesüsteem üle käidud - uued küünlad, uus jagaja kaas, uus rootor, uued küünlajuhtmed
*Tehase sportvedrustus ehk veidi lähemal maale
*Parem käändmik vahetatud. Eelmine oli paindunud ning uus velg ei mahtunud alla. Sirgega kõrvutades oli selgelt näha, et kõver mis kõver. Tegelt olin
eelnevalt juba märganud, et tolle poole ratas oli kuidagi lääpas all.
*18" 245/45 rehviga veljed. Nii imelik kui see ka poleks, on need isegi veidi kergemad kui Avused
*Õlivahetus - endale meelestpeaks 308200km
*66kw õhufiltri kopsik asendatud 74kw õhuvõtu süsteemi ja koonusega
*Viimase püti mäda kummitripi kronsa vahetatud uue alumiiniumist kronsa vastu
Nüüdseks on selle autoga ka juba üle 3500 kilomeetri sõidetud. Linnas sõites on nende uute ratastega suht okei. Maanteel on aga kohati kole (umbes
viimased 30km enne Tallinna), sest rööbaste vahel töllerdades on auto suht vedel ning vihmaga oli eriti jube. Seal kus tee oli sile oli aga lausa lust
sõita. To-do listis on hetkel ainult salongiradikas, mis leiget puhub. Aga kuna võrreldes 80ga on see ettevõtmine tunduvalt pikem, siis pole nagu
viitsimist tulnud, kuigi ega see talv ka enam teab mis kaugel pole 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 03.11.16 16:21
|
|
|
Vahepeal läbisõitu tublisti juurde kogutud ning alates suve algusest peaks nüüdseks 6000km ka täis olema. Viimasest õlivahetusest ka juba 3000km
möödas ning taset kontrollides olin üllatunud, sest see oli täpselt max nagu sai ka sisse valatud.
Paar nädalat tagasi sai peale tööd ka armatuur maha võetud, et salongiradikas ära vahetada. 2 tunniga oli radikas käes, kuid kokku ma see päev enam
panna ei viitsinudki, sest seda autot vaja polnud. Nüüd puhkuse ajal sai aga kõik tagasi kokku pandud kuskil 3 tunniga, sest muid asju oli vaja ka
jooksvalt nipet-näpet teha. Kui varem ei puhunud sooja, keskmistest aukudest ei puhunud samuti mitte kui midagi ning raadio ka ei mänginud, siis nüüd
on kõik need kolm probleemi kõrvaldatud. Esimese lahendas radikas, teise lahendas klapi mootori kinnituste parandamine (mootor oli tilla-mölla
lahtiselt) ning kolmanda kõrvaldas massijuhtme tõstmine õige pin alla.
Esialgu oli plaan jätta talveks seisma, kuid hakkas veidi kripeldama see, et milleks ma siis need puudused kõrvaldasin. Nii saigi muretsetud
talverehvid, mis läksid peale 16" plekkvelgedele, mida juba aasta jagu ühest nurgast teise veeretatud. Kuna veljed olid suht rõske välimusega, siis
tuli neid väheke roostest puhastada ja värvida. Rehvid ise on Master nordic 3 205/55/R16, sama marki kasutan ka teistel enda autodel ning kui müra
kõrvale jätta on rehvi täie raha eest.
Aga rehve vahetades sain tagumiste näol üsna hapu üllatuse osaliseks, mõlemal rehvil pole sisemist osa enam ollagi:
 
Esimesed rehvid on aga peale käändmiku vahetust ühtlaselt kulunud. Kõvera käädmikuga lasi avustega paremal esimesel rehvil külje libedaks. Aga mis
seal taga siis nii valesti on ja veel esiveolisel?
Mootori osas on mul nüüdseks visioon olemas ja osa juppe ka koju taritud. Turboga ta tuleb, aga rohkem ma hetkel ei räägi
|
|
|
|
treilop
huviline
Registreerunud 05.05.11
Asukoht: Sindi linn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 TQ Sport/ Audi 100 2,5 TDI Sport Avant
|
|
postitati 03.11.16 17:17
|
|
|
Sild kõver?
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 09.11.16 20:57
|
|
|
Mis asja. Midagi ju sellega tehtud pole peale minu käest saamist? Mul oli tagasillaga kõik normis. Ka rehvidega.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 09.11.16 21:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Mis asja. Midagi ju sellega tehtud pole peale minu käest saamist? Mul oli tagasillaga kõik normis. Ka rehvidega. |
Hüppekaid pole nagu teinud jap
Su tagasillal olid puksid läbi ning viskasin teise silla külge, mil olid puksid korras. Aga see "uus" tala oli selle üle katuse käinud b5 küljest.
Pean mingi aeg sel teisel talal puksid ära vahetama ja uuesti selle siis ikkagi panema.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 10.11.16 18:54
|
|
|
Jah, see oli ennegi külgees äärekivides ja põllukividel käinud.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 11.11.16 13:55
|
|
|
Ju seal siis probleem ongi. Kui vana alles, siis vaheta puksid ringi. Kui
need veel ok on.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 11.11.16 14:32
|
|
|
Kui need rehvid vähem/võrdne kui max kolm aastat tagasi ise poest uuena ostetud, siis ma küll tegeleks selle hapu üllatusega.
Kui kasutatuna alla pandud ning DOT kood koos valmistusaastaga pole enam loetavgi, siis on savi. Surnud suss peab ju kuidagi lõpuni kuluma.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 18.02.17 17:05
|
|
|
Täna veeres ka see auto õue pealt ära ehk sai uue omaniku.
Taaskord sain kogemusi alustadest auto kokkupanekust ja lõpetades selle pika heitgaaside saagaga. Kokku sai vuratud siis 8000km, neli korda sai ka
kinnisel alal tühjaks vajutatud ning teele see auto kordagi ei jätnud. Sõidumugavuses oli see tuntav samm edasi võrreldes B4ga, aga nii sai otsustatud
et üks autodest peab minema ning sedapuhku osutus selleks A4.
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 18.02.17 21:07
|
|
|
Pagasi ruumi said lahti?
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 18.02.17 21:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigar101
Pagasi ruumi said lahti? |
Jep, kolmapäeval sain lahti. Pidin kogu pagassi sisu läbi auto välja tõstma, et polster maha võtta ja luuk avada. Jama põhjuseks oli lahtine
vaakumtoru luugi ja kere vahelt.
Kas sa soovisidki seda c4 polstrit, mis mul sinna lukutaha jäi? See mul
alles.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 19.02.17 09:17
|
|
|
Ja ongi mu eluaeg oodatud esimene turbomootoriga auto täitsa läinud 
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
