| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 7 |
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 11.02.16 18:59
|
|
|
Nonii.
Täna sai siis shortshifter külge, käigukang veidi madalamal ja käigukangi vise mingi 4-5cm lühem ja raskem. Päris üdini rahul pole, kuid üsna rahul
siiski. Sai ka teine iluvõre mustaks värvitud ja külge pandud. Eks ma hakkan vastavalt emotsioonidele ja aastaaegadele neid vahetama nüüd.  Sai seest ära ka nühitud ja imetud. Klaasid ka puhtaks seest ja väljast ja
rainawayga üle. Nüüd kõik tiptop. Põhjaall käisin ka ja selgus, et juba vahetatud poolteljekumm jälle otsad andnud, täpselt ilusti pooleks. See tuleb
ka kiiremas korras ära vahetada.
Teen mingiaeg video ka shortshifterist. Aga siin pilt ka auto ninast.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 14.02.16 01:38
|
|
|
Väike bromance ka Kasutajaga mariusv. Sai lund ka nauditud natukene
jälle.
Esmaspäeval jõuab pooltelje kumm ka kohale ja siis vahetab tolle ka ära.
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 14.02.16 06:03
|
|
|
Nagu kaks tilka vett.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 27.02.16 02:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragenor
Nagu kaks tilka vett. |
No peaaegu. Tegelikult üsna erinevad ikkagi.
Autoga vahepeal toimunust siis:
Natukene talverõõme jälle nauditud
Sai siis jürisoo käest chip tellitud ja Tartus Tasku 0 parklas kolmapäeval peale pandud. Kõik toimib ja chip on viimasepeal. 
Sai siis pool päeva muretult sõidetud ja möllatud. Ja siis turbolõdvikus olev mõra muutus auguks ja seal lendas enamus rõhku välja. Roolivõimu õli
lekkis ja klapikambrikaane tihend tahab kindlasti vahetust saada. Tegin ploki puhtaks ja parandasin lõdviku ajutiselt mägiaivariga ära. Roolivõimu
õlileke sai ka parandatud klambri abil. Klapikambrikaane tihend läheb lähipäevil vahetusse ja tellin ka uued silikoooonlõdvikud ära.
Ja peale lõdviku purunemist oli vaatepilt selline:
Nüüd kõik korras ja toimib sidurdab ja pidurdab.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 09.03.16 09:47
|
|
|
Tervist.
Vahepeal jõudsid siis hiinlaste käest tagumiste tulede pirnid. Ette sai ostetud halogeen pargid. Klapikambri kaane tihend ja need seibide alused
tihendid said ära vahetatud. Ja ilmselt tellin lähiajal silikoonlõdvikud ja roostevaba toru ära, mis hakkavad siis asendama originaal
sisselaske->cooleri lõdvikut. Kuna praegune on kellegil 100st jupist kokku topitud ja see juba paisunud jne, ühesõnaga no no. Paar pilti ka siis.
Halogeen pargid said minu silmis väga head, ei ole sinised ka vaid erk valged.
Tagumiste tulede ledid
Tagumistele ledidele said veel takistid vahele pandud, muidu jäid liiga valged.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 02.04.16 01:26
|
|
|
Hei, vahepeal kalla ja talla re˛iimis. Miskit veel toimunud ei ole peale suvekate alla panemise. Sisselaske kollektorist coolerisse minev lõdvik on
omadega üsna õhtal, see vaja kiiremas korras ära vahetada. Asi käes siis kriban rohkem.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 17.06.16 15:07
|
|
|
Hei!
Pole ammu kirjutanud.
Niisiis...
Auto seisis maja taga ca 1 nädal ja üks tiiva suund oli puru löödud vms ja teisel kinnitused katki. Olid õnneks teised olemas ja läksid külge, nüüd
siis kerge "smoke effektiga" tiiva suunad.
Enne:
Pärast:
Siis sai iluvõrel rõngad puhtaks tehtud. Mõtlesin, et kui hambapasta tõmbab hõbeda läikima, äkki tõmbab nikkli ka? Ja toimis.
Siis ühel heal päeval, väga heal ajal, lendas genekas laiali. Laadimine järjest kadus. Sai siis genekas maha kakutud ja remonti viidud. Samuti sai ka
korraga boosti leke parandatud silikooni ja roostevabaga ja ka õli+filtrid vahetus tehtud.
Genekas läks remonti ja vahetati vaskpuksid, laager ja kõik harjased ära.
Vana lõdvik, mis kollektorist coolerisse läheb, oli ikka ränk porno. Esiteks siis minu mägiaivari tuuning, seejärel oli allpool ka üks päris pikk
lõhe. Sisse oli pandud erinevaid roostevaba torusid ja väljastpoolt oli siis klambritega kinni tõmmatud, et ei lekiks.
Ja nüüd siis selline:
Sai ostetud ka S püstakud ja pidurid. Need vaja värvi saata nüüd. Uued rattalaagrid osta, uued amordid, siis uued tugilaagrid ette, kuna see
kõlksumine ajab vaikselt hulluks juba. Ja vb ka mingid 12-15mm flantsid. Siis peaks päris hea saama.
Samuti ostsin ka uued papud suveks:
Sai ka spoilaga luuk ostetud, mis vaja siis värvida ja quattro klaas peale panna. Hetkel tavalise klaasiga. Ja siis uued uksed ka ilmselt panna, kuna
esimesed uksed on ikka nii läbi kui läbi.
Auto sai ka põhjaliku sise ja välispuhastuse.
staytuned
A
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 30.07.16 22:45
|
|
|
Tervist!
Vahepeal toimunust siis ka kerge jutuke.
Tuli välja siis, et püstaku silm, kuhu sarniir kinnitub on ovaalne ja sarniir lõdva. Kundepoolel järjekordselt poolteljekumm lõhki. Keegi on maja ees
tiivale mõned kriimud joonistanud. Üks esimese silla puks läbi ja tagumistel külgkalde varrastel lõtkud sees.
Sai ka ÜV ära tehtud.
Ning siis sai ka juppe ostetud.
Ostetud sai siis:
KYB amordid - terve ring
Esimesed SKF rattalaagrid
Strutbar
Kliimaplokk
Poolteljekumm kundepoolne
Lemförderi külgkaldevardad
S6 esimeste supportite paranduskomplektid
Amortide tugilaagrid ja tugipadjad(ette)
Uued rehvid 225/40/18
Sarniir läheb taastamisse.
Tehase sportvedrud, püstakud ja supportid lähevad värvi. Ilmselt supportid punaseks, kuigi tahaks midagi huvitavamat...Ja mõtlen ka strutbari värvi
saata, kuid kuna must on liiga tavaline, siis võiks ka selle miskit huvitavat värvi värvida...Peale värvi supportid vaja ära remontida, püstakutele
uued laagrid sisse, amordid ja vedrud alla, strutbr külge, tugilaagrid ja tugipadjad vahetusse, poolteljekumm vahetusse, rehvid velgedele peale ja
sillastendi. Siis peaks tükiks ajaks hea olema. Ahjaa, taha uued kettad, klotsid ka, mis on olemas.
Kliimaplokk ka vahetusse, kuna hetkel mõlemal ekraanil pikslid surnud ning kuna strutbari ja kliimaploki sai hea hinnaga, siis lihtsam uus sisse
visata. Vana käis korra tegemises küll, külmjooted üle, kuid ekraan ei hakanud siiski funkama. Pikslid läinud jäädavalt.
Järgmise asjana vast, suuremad pihustiotsad, turbo, cooler, custom kollektor, cooleri torustik jm, 3" downpipe ja viimase etapina vast ülevärvimisse.
Rooli ja käigukangi koti tahaks ka üle lasta nahatada. Kuid sellega veel aega.
Kui kellegil vedeleb korralik S6+ käigukangi nupp ka, siis tunneks selle vastu huvi! Hetkel üsna kulunud teine. Ja siis peab hakkama uurima, kes hea
hinna ja kvaliteedi suhtega kolle ja downpipe teeks ja ka seadistuse kui kõik valmis....
Eks nipet näpet asju tekib veel ja hetkel kõik pähe ei tule.
Miskit edasi areneb siis tuleb ka pilte ja infot juurde.
Hetkel aga ainult selline pilt(kõiki jubinaid pildil pole )
Stay tuned
A.
|
|
|
|
ranel
huviline
Registreerunud 12.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.16 05:14
|
|
|
Palju see taastamine siis maksab, et on kasulikum, kui uus osta?
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 31.07.16 11:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranel
Palju see taastamine siis maksab, et on kasulikum, kui uus osta? |
Ei tea täpselt veel, isal mingi tuttav teeb. Pidi vist samma auku olema, aga teeb lihtsalt jäigema ja kestab kauem. Teada saan siis võjn kirjutada
sulle, kus, mis ja kui palju.
|
|
|
|
ranel
huviline
Registreerunud 12.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.08.16 19:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sector
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranel
Palju see taastamine siis maksab, et on kasulikum, kui uus osta? |
Ei tea täpselt veel, isal mingi tuttav teeb. Pidi vist samma auku olema, aga teeb lihtsalt jäigema ja kestab kauem. Teada saan siis võjn kirjutada
sulle, kus, mis ja kui palju. |
Ma endal just vahetasin sarniirid ära, aga muidu tuleviku mõttes huvitaks küll, kui ilmselt juba auto, millel eraldi sarniire ei lase vahetada.
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 06.08.16 10:36
|
|
|
Taastatud sarniiridega on nii, et kui liiga jäik teha siis kipub ta nõksuma jääma. See taob kerest läbi samamoodi nagu sarniir oleks läbi.
Samas sillastendis ei saa ka paika.
Aga kui on korralikult tehtud, õigeid määrdeid ja materjale kasutatud, peab kindlasti kauem vastu kui odavama poolne b osa sarniir.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 08.08.16 20:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yrks
Taastatud sarniiridega on nii, et kui liiga jäik teha siis kipub ta nõksuma jääma. See taob kerest läbi samamoodi nagu sarniir oleks läbi.
Samas sillastendis ei saa ka paika.
Aga kui on korralikult tehtud, õigeid määrdeid ja materjale kasutatud, peab kindlasti kauem vastu kui odavama poolne b osa sarniir.
|
Nii ta on.
Hetkel kaalun värvitoone...kas supportid punaseks, kollaseks või helesiniseks ja kas strutbar siniseks või mustaks...ülejäänud kraam läheb mustaks.
Mis te arvate?
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 27.08.16 16:30
|
|
|
Hei!
Auto seisab hetkel garaa˛is puupakkude peal. Kõik pm valmis, v.a. tagaamortide vahetus, külgkaldevardad ja kettad klotsid, mis kõik olemas. Kuid kuna
autol on originaalis kõrge vedrustus, siis sportamordid alla ei istu 1:1. Amortidel veidi teine mõõt, niiet vaja neid pukse ümber teha. Tutikad ainult
a varuosa ja 40€/tk.
Tehtud hetkel niipalju:
Püstakud, strutbar, supportid, vedrud, amorditaldrikud jnejne käisid värvis. Supportid kollaseks ja ülejäänud mustaks.
Ette said uued SKF rattalaagrid.
Uued ABSi andurid.
Uued piduritorud(D4 omad, kuna need olid kõige pikemad mis saadaval olid, eks näis kas jääb siis lühikeseks või ei).
Kettad ja klotsid pm uued.
Püstakut sai natuke modditud, kuna tegu S4 püstakuga mille siis convertisime HP2 peale.
Uued amordid ees, tehase sportvedrud.
Reguleeritava kõrgusega kapotiamort.
Uus kliimaplokk.
Strutbar küljes.
Uus juhipoolne S6 logar ja logari taha tiiva ja kere vahele kolmnurkne plastik sai ka pandud, mis puudu oli.
Uued veljed ja rehvid all(hetkel ainult ees).
Püstakud jne kõik all ja koos.
Supportid said remonditud.
Uued lemfi rooliotsad.
Lemfi stabikavardapuksid.
Sarniirid käisid taastamises ja värvisin mustaks, kuna ei jõudnud neid värvi viia.
Taha on olemas siis ka uued amordid, tehasesportvedrud, lemfi külgkaldevardad, kuid pole veel alla saanud panna.
Varsti tellin flantsid ka ära ilmselt, et ratas tsipa väljaspool oleks.
Kleepsud ka tellitud, millest siis pilte kui kõik küljes.
Ja rohkem vist ette ei viskagi hetkel...igast polte jne. sai ka muidugi ostetud ja kundepoolne pooltelje kumm sai ka vahetatud.
Paar pilti ka siis hetkeseisust, kuna aega ei jätku hetkel, siis seisab mõnda aega nii, kuid varsti liikvel jälle.
Vana
Uus
Vanad kettad olid ka suht korras...
Üldmuljest tuleb siis pilt kui masin koos ja saan väljas normaalse pildi teha ja ära pesta auto.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 29.09.16 09:15
|
|
|
Kadedaks teeb. 
Tahaks ka, et enda oma oleks Quattro. Kahjuks keegi osamaksetena müügist huvitatud pole.
EDIT:// Tegelikult tahaks ka infot selle short-shifteri kohta. Kust ja mis hinnaga ta tuli? Igakord kui vaja natuke kiiremini kiirus üles saada, siis
on tunda, et liiga palju peab liigutama seda kangi.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 29.09.16 15:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
Kadedaks teeb.
Tahaks ka, et enda oma oleks Quattro. Kahjuks keegi osamaksetena müügist huvitatud pole.
EDIT:// Tegelikult tahaks ka infot selle short-shifteri kohta. Kust ja mis hinnaga ta tuli? Igakord kui vaja natuke kiiremini kiirus üles saada, siis
on tunda, et liiga palju peab liigutama seda kangi. |
Hehe. Tänud!
Shortshifteri kohta niipalju, et ostsin ta Janis Piiritalo käest, hind küsi tema käest ise. Tegu 034 garage parema koopiaga. Kuid mida lühemaks käigud
teed, seda raskemaks ka kang läheb. Mul endal kuskil poole peal ja kang kõvasti raskem, kuid käigud ka kõvasti lühemad. Ja pane ikka õige määre ka kui
vahetad. Endal panin vale määrde ja keegi oli selle kangi otsast kõveraks ka teinud, niiet sellepärast ilmselt käib ka juba raskemalt.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 01.10.16 07:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sector
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
Kadedaks teeb.
Tahaks ka, et enda oma oleks Quattro. Kahjuks keegi osamaksetena müügist huvitatud pole.
EDIT:// Tegelikult tahaks ka infot selle short-shifteri kohta. Kust ja mis hinnaga ta tuli? Igakord kui vaja natuke kiiremini kiirus üles saada, siis
on tunda, et liiga palju peab liigutama seda kangi. |
Hehe. Tänud!
Shortshifteri kohta niipalju, et ostsin ta Janis Piiritalo käest, hind küsi tema käest ise. Tegu 034 garage parema koopiaga. Kuid mida lühemaks käigud
teed, seda raskemaks ka kang läheb. Mul endal kuskil poole peal ja kang kõvasti raskem, kuid käigud ka kõvasti lühemad. Ja pane ikka õige määre ka kui
vahetad. Endal panin vale määrde ja keegi oli selle kangi otsast kõveraks ka teinud, niiet sellepärast ilmselt käib ka juba raskemalt.
|
Käed makaronist tehtud pole, nii et see natuke raskemalt ei heiduta. Eks uurin, siis kust kõige parema hinna saab. Hetkel veel teisigi väljaminekuid
vaja teha.
Aga tänud info eest.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 29.10.16 16:38
|
|
|
Lõpuks siis I etapp valmis...Aega võttis aga asja sai. Tulemusega väga rahul. Auto on kõvasti jäigem ja madalam, pidurdab paremini ja juhitavus ka
paranes kõvasti.
Ennem kui pilte hakkan postitama, kirjutan ka soojendusmootorist veidi. Ühesõnaga, soojendusmootor tegi juba ostes veidi vilinat, just talvel.
Vaatasin mööda asjast ja sõitsin edasi. 2015/16 talvel juba jooksis mõned korrad kinni ja vilin oli hullem. Suvel sõites siis, panin ventika kiirust
veidi juurde ja järsku viskas mõnusa pahmaka heledat tossu ja plastiku kärsakat salongi. Mõtlesin kohe, et nonii, müs nüüd juhtus?! Jäin seisma,
uurisin asja, kõik tundus ok. Ja panin auto käima - soojendusmootor hakkas koheselt jubedat häält tegema. Selge, soojendusmootor täiesti läbi. Sai
siis nüüd enne sillastendi asi korda tehtud. Mõtlesin kas kliima tühjaks ja eest ära või jahutusvedelik välja ja salong laiali, et soojendusmootorit
kätte saada(see suur kobakas välja). Mõeldud tehtud. Kliima tühjaks ja eest ära. Seal oli ka normaalselt prahti all, mis sai puhtaks kõik tehtud.
Mootor sai välja võetud ja oi mis vaatepilt. Ülemine puks täiesti läbi, rootor läbi, harjad viimasel piiril jne. Ime, et üldse töötas. Igaljuhul sai uus sisse pandud ja nüüd parem kui varem. Samuti kliimaplokil
olid mõned pikslid kadunud ja sai ka see uus pandud. Nüüd siis lõppudelõpuks korras. Ahjaa, flantsid sai ka eile alla pandud. Miskipärast juhipoolne
esimene ratas käib logarisse, kui tagurdada ja rool vasakule välja keerata. Muud midagi pole. 15mm flants sai ilmselt natu palju, ideaalis oleks vast
10mm parim. 15mm on ees ilus ja taga natuke koopast väljas, kuid midagi hullu pole, silmale kõvasti ilusam kui ET48 velg niisama all.
Pildi ja videomaterjali ka siis:
Uus soojendusmootor ja vana
Video ka siis, mismoodi see vana seal kobaka sees käitus
https://www.youtube.com/watch?v=RgPGfvYZz4g
Ja miks siis auto niikaua seisis, oli see, et tagumisi amorte ei saanud olla ja polnud tohutult aega tegeleda ka. Ei saanudki aru miks nagu alla ei
sobi, väidetavalt 1:1. Kuid reaalis nagu ei sobi mitte kuidagi. Ja siis lõpuks tänu kasutajale Siim89 sain teada, et olin saanud stabikaga silla
amordid, kuid minu autol pole taga stabikaga silda. Sai siis valgas nende vajalike stabikaga silla amordi ülemiste osade järel käidud ja amordid olid
~5min koos...Oeh.
Auto läks siis treila peal sillastendi, kuna rattad olid igatipidi lääpas jne.
Kapotialune:
Peale flantside alla panekut siis:
Eks näis, mis siis järgmisena, esimene klaas tahaks vahetust saada, tooni tahaks uuesti lasta panna ja keredetailid tahaksid vahetust. Uksed üsna läbi
jne jne.
Stay tuned
sector
|
|
|
|
Xpander
huviline
Registreerunud 14.02.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 20vt
|
|
postitati 29.10.16 16:58
|
|
|
Mis uueks salongiventikaks valisid? Tootja nime pean silmas..
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 29.10.16 17:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Xpander
Mis uueks salongiventikaks valisid? Tootja nime pean silmas.. |
Kusjuures seda ei vaadanudki. Ta tutikas pole, mul teine auto varuosadeks ja sealt sai võetud ja kontrollitud, et pm täiesti uus. Sai lihtsalt ära
määritud ta, et kuivalt sisse ei paneks.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 29.10.16 20:51
|
|
|
Ega seal peale Boschi suurt midagi kaua ei kesta.
Boschi koodiga 0130 111 134 Volvole mõeldud mootor identne, pikema võlliga lihtsalt. Viskad taga pistiku ja tiiviku ringi ja u 50-60 euriga asi
tehtud.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.16 09:16
|
|
|
Millest stabika olemasolu c4-l sõltub? Aastakäigust või mootorist? Mu c4-l stabikas olemas.
|
|
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 30.10.16 09:37
|
|
|
Kas see suur kleebis taga klaasil on väga vajalik? Väga rullnokalik ja googeldades ei leidnud erilist seost...autondusega
Muidu tubli töö, nüüd mootori kallale ja jõudu välja pigistama!
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 30.10.16 10:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim
Millest stabika olemasolu c4-l sõltub? Aastakäigust või mootorist? Mu c4-l stabikas olemas. |
Ma ei kujuta ette. Lihtsalt, mõnel on, mõnel mitte. Eks stabikaga ta püsib paremini teel ja on tsips jäigem, ilma stabikata on vähem asju mida
vahetada.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
Kas see suur kleebis taga klaasil on väga vajalik? Väga rullnokalik ja googeldades ei leidnud erilist seost...autondusega
Muidu tubli töö, nüüd mootori kallale ja jõudu välja pigistama!
|
Hehe. See rohkem inside joke ja ajutine. Teistele ka veits huumorit.
Tänud. Eks tuleb vaikselt hakata vaatama jah, mis seal teha. Praegu selline list olemas, mis teha tahaks, ainuke asi milles kindel ei ole, on turbo.
Eks kui raha kasvama hakkab, siis tuleb see II etapp ka valmis saada. Ja
siis III etapp - kere ja värvimine.
|
|
|
|
ranel
huviline
Registreerunud 12.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.16 12:32
|
|
|
Kas c4 soojendusmootor tuleb siis mingi ulme nipiga ära? Endal sai hiljuti just B4-l vahetatud. Kõrvaistujapoolne laegas küljest ära, juhtmed lahti ja
siis õige nurga all sai ventika kätte.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 7 |
