| Lehekülgi: 1 .. 36 37 38 39 40 .. 61 |
iuq
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Tallinn/Harjumaa/Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi; Subaru; Isuzu; Ford; Yamaha ja veel mõni
|
|
postitati 22.08.12 20:56
|
|
|
Jäi ka mulle Spyker 60 H.P silma aga tundus et kastutust leidis ainult võidusõidus.
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.08.12 20:57
|
|
|
Neid ainueksemplare, nagu see Porsche ja Spyker, on veel. Daimlerilt tuli esimene seeriatoode.
Jätkame samas teemas, mille eest pandi vangi selle esimese seerianelikveolise auto looja?
|
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 23.08.12 05:31
|
|
|
Ferdinand Porsche ja vangi pisteti ta kui sõjakurjategija ehk?
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.08.12 05:59
|
|
|
Just nii, tuld.
|
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 23.08.12 09:04
|
|
|
Jätkame siis Ferdinand Porsche teemal:
Mis aastal ja millisesse linna naasis Ferdinand Porsche pere peale F. Porsche Prantsusmaal vangistusest vabanemist?
|
|
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.08.12 09:20
|
|
|
1947a. Gmündis?
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 23.08.12 10:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mario81
1947a. Gmündis? |
Gmündis asus tehas, kus Ferdinandi poeg Ferry alustas tööd Porsche 356 (esimese Porsche märki kandva auto) disaini kallal. Lisaks asub Gmünd
Austrias. Niipalju annan vihjeks, et linn, mille nime otsin, asub Saksamaal ja on üsna tuntud ka tänapäeval, kui ühe suure autotootja kodulinn.
Loodan, et nüüd liiga kergeks ei teinud asja. 
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 23.08.12 11:49
|
|
|
Ehk oli Stuttgard, aastaks ilmselt 46 või äkki 47?
Edit: Stuttgart ikka õige.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 23.08.12 12:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Ehk oli Stuttgard, aastaks ilmselt 46 või äkki 47? |
Loen selle vastuse õigeks. Linn oli tõesti Stuttgart ja aasta 1949.
Ferdinand, sinu kord uus küsimus postitada!
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 23.08.12 13:55
|
|
|
Porsche nõukogude väikevennal ehk sapakal on väidetavalt kasutusel puust mootoridetailid. Kus need paiknevad ning missugust otstarvet täidavad?
Väidetavalt täiesti tehase poolt originaalina, kuigi võib juhtuda ka, et edastan tõe pähe rahvapärimust, kusagilt kontrollida ka kahjuks ei ole.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 23.08.12 15:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Porsche nõukogude väikevennal ehk sapakal on väidetavalt kasutusel puust mootoridetailid. Kus need paiknevad ning missugust otstarvet täidavad?
Väidetavalt täiesti tehase poolt originaalina, kuigi võib juhtuda ka, et edastan tõe pähe rahvapärimust, kusagilt kontrollida ka kahjuks ei ole.
|
Kuskilt kunagi on jäänud meelde, et kepsud olevat sapakal puidust olnud...aga ma võin ka rämedalt mööda panna.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
tarbor
huviline
Registreerunud 15.04.11
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.08.12 18:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Porsche nõukogude väikevennal ehk sapakal on väidetavalt kasutusel puust mootoridetailid. Kus need paiknevad ning missugust otstarvet täidavad?
Väidetavalt täiesti tehase poolt originaalina, kuigi võib juhtuda ka, et edastan tõe pähe rahvapärimust, kusagilt kontrollida ka kahjuks ei ole.
|
Kuskilt kunagi on jäänud meelde, et kepsud olevat sapakal puidust olnud...aga ma võin ka rämedalt mööda panna. |
Ei nii hull asi ikka ei ole. Vihjeks niipalju, et detail võib mootori
demonteerimisel-monteerimisel täiesti märkamata jääda kuna on varjatult ühenduses teise detailiga, võiks lausa ütelda, et on osa teisest
detailist. |
Ventilaator? |
Kui õieti mäletan siis olid mingid suured hammasrattad või hammasratas puidulaadsest materjalist.
|
|
|
|
goblin
huviline
Registreerunud 18.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: nelivedune
|
|
postitati 23.08.12 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Porsche nõukogude väikevennal ehk sapakal on väidetavalt kasutusel puust mootoridetailid. Kus need paiknevad ning missugust otstarvet täidavad?
Väidetavalt täiesti tehase poolt originaalina, kuigi võib juhtuda ka, et edastan tõe pähe rahvapärimust, kusagilt kontrollida ka kahjuks ei ole.
|
Kuskilt kunagi on jäänud meelde, et kepsud olevat sapakal puidust olnud...aga ma võin ka rämedalt mööda panna. |
Ei nii hull asi ikka ei ole. Vihjeks niipalju, et detail võib mootori
demonteerimisel-monteerimisel täiesti märkamata jääda kuna on varjatult ühenduses teise detailiga, võiks lausa ütelda, et on osa teisest
detailist. |
http://web.poltava.ua/homes/vag/zaz/konfa/dvigatel.htm#sovet13
Ehk siis maakeeles peaks need olema väljalaskeklapi tõukurites (mille kaudu juhiti õli nookuriteni) asuvad "jubinad", mis takistasid õlil liikumise
ainult silindripea (nookurite) suunas, et seda jaguks ka nukkvõllile.
Kas pidasid seda silmas?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
goblin
huviline
Registreerunud 18.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: nelivedune
|
|
postitati 24.08.12 04:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
| Tsitaat: | Algselt postitas: goblin
http://web.poltava.ua/homes/vag/zaz/konfa/dvigatel.htm#sovet13
Ehk siis maakeeles peaks need olema väljalaskeklapi tõukurites (mille kaudu juhiti õli nookuriteni) asuvad "jubinad", mis takistasid õlil liikumise
ainult silindripea (nookurite) suunas, et seda jaguks ka nukkvõllile.
Kas pidasid seda silmas? |
Nii on. Väga tubli töö, otsisin ka internetist, kuid mina selle kohta andmeid ei leidnudki.
Ülekandehammasrattaid (need mis tsentripuksi küljest lahti tulevad) võib tegelikult ka kaudselt puitkomposiidiks nimetada, kuid see ei ole ikkagi
päris puit.
Kusjuures suur osa sapaka mootoreid lammutanutest ei tea neist puksidest (õigemini vist punnidest) mitte midagi. Mitmest vanast mootorist ühte kokku
pannes võib ebasobiva kombinatsiooni puhul üsna paha variant kokku sattuda... |
Venekeelne otsing oli siinkohal märksõna Aga ma annaks kellelegi ärksamale
järje üle.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.08.12 14:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: goblin
Venekeelne otsing oli siinkohal märksõna Aga ma annaks kellelegi ärksamale
järje üle. |
Päris huvitav, olles ise 2x 368M mootorit lillestanud, siis seda ei osanud küll oodata.
Mille järgi matkiti vöi vöeti aluseks, kui valmistati Audi R8 esituled?
Mille poolest R8 esituled veel erilised olid?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 25.08.12 15:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: goblin
Venekeelne otsing oli siinkohal märksõna Aga ma annaks kellelegi ärksamale
järje üle. |
Päris huvitav, olles ise 2x 368M mootorit lillestanud, siis seda ei osanud küll oodata.
Mille järgi matkiti vöi vöeti aluseks, kui valmistati Audi R8 esituled?
Mille poolest R8 esituled veel erilised olid? |
Erilised olid nad sellepoolest, et olid esimesed seeriaautol kasutatavad täielikult LED-idel töötavad (esi)tuled (R8 V10 peal). Ja kui ma nüüd ei
eksi, siis matkiti pärlikeed ehk? Mingi pärliteema käis kuskilt läbi.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.08.12 16:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Erilised olid nad sellepoolest, et olid esimesed seeriaautol kasutatavad täielikult LED-idel töötavad (esi)tuled (R8 V10 peal). Ja kui ma nüüd ei
eksi, siis matkiti pärlikeed ehk? Mingi pärliteema käis kuskilt läbi. |
Esimene osa on öige, teise poolega nöus ei ole.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 25.08.12 17:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Erilised olid nad sellepoolest, et olid esimesed seeriaautol kasutatavad täielikult LED-idel töötavad (esi)tuled (R8 V10 peal). Ja kui ma nüüd ei
eksi, siis matkiti pärlikeed ehk? Mingi pärliteema käis kuskilt läbi. |
Esimene osa on öige, teise poolega nöus ei ole. |
Ise arvasin samuti 
|
|
|
|
|
|
goblin
huviline
Registreerunud 18.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: nelivedune
|
|
postitati 25.08.12 20:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Erilised olid nad sellepoolest, et olid esimesed seeriaautol kasutatavad täielikult LED-idel töötavad (esi)tuled (R8 V10 peal). Ja kui ma nüüd ei
eksi, siis matkiti pärlikeed ehk? Mingi pärliteema käis kuskilt läbi. |
Esimene osa on öige, teise poolega nöus ei ole. |
Teine osa peaks olema - männikäbi. http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/cars/audi_r8.html
"Audi have also delved into the world of bionics (drawing design inspiration from nature) for the headlights and created a design inspired by an open
pine cone."
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.08.12 07:00
|
|
|
Just nii.
Lisaks sellele saadi inspiratsiooni veel ühest filmitegelasest.
Selle küsimuse ehk esitan hiljem.
Goblin, sinu etteaste.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
goblin
huviline
Registreerunud 18.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: nelivedune
|
|
postitati 26.08.12 12:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Just nii.
Lisaks sellele saadi inspiratsiooni veel ühest filmitegelasest.
Selle küsimuse ehk esitan hiljem.
Goblin, sinu etteaste. |
Ma olen pigem "pureja", küsimised ei ole "my cup of tea" . Et teemat
mitte kinni hoida, siis las jokerAudi küsib - ta vastas esimese poole ju õieti.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 26.08.12 12:13
|
|
|
Jätkame siis R8 teemal.
Kus ja millal esitleti esmakordselt Audi R8 V12 TDI concepti ja miks see auto pole siiani tootmisesse jõudnud?
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 36 37 38 39 40 .. 61 |
