| Lehekülgi: 1 .. 29 30 31 32 33 .. 85 |
Gert_V
huviline
Registreerunud 13.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: B6 1.8tq sline
|
|
postitati 20.06.12 06:01
|
|
|
Lateral acceleration sensor
Kas keegi teab kuidas A8l seda õpetada?Kas a8l peaks see ka grupp 004 olema?basic settingu kood 40168?
Ja kas basic settinguid saab nullida kui system test aktiivne-ei saa seda kuidagi maha.
|
|
|
|
eestimaa
klubiliige
Registreerunud 06.01.06
Asukoht: Tallinn/Saku
Kasutaja on eemal
Auto: E-tron 55
|
|
postitati 20.06.12 16:59
|
|
|
Kas uuem kaabel koos uuema tarkvaraga annab ka rohkem võimalusi?
Näiteks 812.4 ja 11.11.3?
|
|
|
|
v2r
huviline
Registreerunud 20.07.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.12 15:56
|
|
|
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56
-------------------------------------------------- -----------------------------
Address 01: Mootor
Controller: 028 906 021 CE
Komponent: 1.9l R4 EDC 00SG 0803
Coding: 00002
Pood #: WSC 06335
3 leitud puudused:
00527 - Sisselaskekollektor Temperature Sensor (G72)
30-10 - Avatud või lühike, B + - Intermittent
00519 - Sisselaskekollektor Pressure Sensor (G71)
28-10 - Short to B + - Intermittent
00575 - sisselasketorustiku surve
17-00 - Control Difference
Valmidusaste: N / A
Kas on kellegil selliseid veateateid olnud? Mis need täpsemalt on? Mis sensor teeb, kus asub ja surve? Audi A4 avant 1.9td 81kw.
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 01.07.12 21:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: v2r
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56
-------------------------------------------------- -----------------------------
Address 01: Mootor
Controller: 028 906 021 CE
Komponent: 1.9l R4 EDC 00SG 0803
Coding: 00002
Pood #: WSC 06335
3 leitud puudused:
00527 - Sisselaskekollektor Temperature Sensor (G72)
30-10 - Avatud või lühike, B + - Intermittent
00519 - Sisselaskekollektor Pressure Sensor (G71)
28-10 - Short to B + - Intermittent
00575 - sisselasketorustiku surve
17-00 - Control Difference
Valmidusaste: N / A
Kas on kellegil selliseid veateateid olnud? Mis need täpsemalt on? Mis sensor teeb, kus asub ja surve? Audi A4 avant 1.9td 81kw. |
See andur mis seal sisselaske toru peal on. Kaks andurit ühes, mõõdab sisselaskerõhku ja õhu tempi.
Kaks esimest koodi ütlevad, et anduri juhe lahti või lühises. Samas need ei ole püsivad veakoodid!
Kontrolli anduri pistik üle ja kustuta veakoodid. Kui tulevad tagasi siis on põhjust edasi uurida.
Kolmanda koodi tähendus:
00575 - Intake Manifold Pressure: Control Difference
Possible Symptoms
Reduced Power
Possible Causes
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
Possible Solutions
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check Hoses
Ehk vaata üle vaakumvoolikud mis on turbo juhtimisega seotud ja veendu, et turbo geomeetria vabalt liiguks.
|
|
|
|
Coomb18
huviline
Registreerunud 06.08.08
Asukoht: Saaremaa/Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.08.12 12:16
|
|
|
Probleem audi 80 B4 93 aasta 2.0 85kw käigukasti aju leidmisel. aju kood siis ka: 097 927 731. Kuigi olen proovinud juba pea 10 erinevat aju sama
tootekoodiga, siis olen leidnud vaid ühe sobiva. See aga on teise auto peal kasutuses (2.0 66kw masin). Tänu sellele tean et kast ei ole vigane.
Kangema mootori pealt tulnud aju rapsib käike, mis on ka aru saadav. Aga olen proovinud ka sama mootori ja aasta auto aju kuid ikka ei sobi. Alguses
vahetab käike ilusti siis aga viskab teise sisse ja enam üles ei vaheta. Süüte välja keeramise kordub kõik uuesti. Vea koodi loeb sisse ka igakord
sama http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00652. Kas neid ajusid
on võimalusi kuidagi seadistada? tootava aju kodeering oli 00000. Seda olen ka teiste peal proovinud. Või on midagi muud peale tootekoodi mida jälgima
pean?
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 17.08.12 16:19
|
|
|
Boschi diagnostika näitab 04FA veakoodi - recirculation flap servo motor. blocked or no voltage
Sümptom on, et pikka maad sõites ei puhu mingi hetk enam piisavalt külma. See siis peaks olema see jupp, mis reguleerib õhu hulka, mida salongi
puhutakse.
Küsimus - kus see mootor asub? Kindalaeka all v kuskil sügavamal armatuuri sees?
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 17.08.12 19:45
|
|
|
Äkki sellest abi:
|
Vorsprung durch Technik
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 18.08.12 18:11
|
|
|
Kas skeemi peal umluftklappe on see, mis reguleerib õhu hulka, mis siis edasi kas jahutatakse või soojendatakse?
Panin uuesti arvuti järele ja oli sama veakood (jäi ennem meelde ja google andis esimesena just selle tõlgendus), aga tegelik selgitus oli
dynamic-pressure flap servomotor blocked or no voltage.
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 19.08.12 09:23
|
|
|
Minu arust siiski see umluftklappe on sise ja välisõhu ringluse klapp, soojenduse klapp on temperaturklappen.
staudruckklappen mingil määral mängib õhu hulgaga, ehk kui näiteks autoga sõita, lükkad kõik asjad off-i kliima paneelis siis ei tohi piiskagi sealt
puhutavat õhku tulla, ning kui see viimane mainitud klapp ei liigu siis tuleb õhku endiselt edasi.
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 20.08.12 14:37
|
|
|
staudruckklappen oligi tõenäoliselt kurja juur. Oli teine sinna svammi taolise asja sisse sõitnud ja kinni jäänud. Arvutit enne homset taha
panna ei saa, aga usun, et nüüd korras.
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 20.08.12 17:56
|
|
|
Keegi oskab seletada lollile eesti keeles.
Kaabli sain kasutaja jyrisoo käest.
Vag-com 311-2
Ühendan arvuti ära, teen pordi testi ja muu nagu lubab ainult:
fast-synch compatible: No
Teiseks ei las prog end aktiveerida. Ütleb et kood õige tänab mind ja puha, vajutan OK ja midagi ei muutu. Ei aktiveeri end ära. (tülemüür on arvutil
maas, kui see rolli peaks mängima)
Ette tänades.
|
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 20.08.12 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Keegi oskab seletada lollile eesti keeles.
Kaabli sain kasutaja jyrisoo käest.
Vag-com 311-2
Ühendan arvuti ära, teen pordi testi ja muu nagu lubab ainult:
fast-synch compatible: No
Teiseks ei las prog end aktiveerida. Ütleb et kood õige tänab mind ja puha, vajutan OK ja midagi ei muutu. Ei aktiveeri end ära. (tülemüür on arvutil
maas, kui see rolli peaks mängima)
Ette tänades. |
Mida Sa regada või aktiveerida tahad - lihtsalt kasuta ja ära püüa midagi regada. Natuke kainet mõistust ütleb, et see kaabel ei ole just päris
originaal. Ega Sa programmi ei uuendanud - seda teha ei tohi, kuna kaabel töötab ainult selle kaasasoleva versiooniga ja midagi regama ega aktiveerima
ei pea.
Kui kaabel mõnda ühenduse versiooni ei lase kasutada, siis on asi pigem autos, mitte kaablis kinni. Tean, sest enda autol näiteks CAN-i kasutada ei
saa, aga C6-l töötab - minu autol seda lihtsalt pole.
|
|
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 20.08.12 18:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Keegi oskab seletada lollile eesti keeles.
Kaabli sain kasutaja jyrisoo käest.
Vag-com 311-2
Ühendan arvuti ära, teen pordi testi ja muu nagu lubab ainult:
fast-synch compatible: No
Teiseks ei las prog end aktiveerida. Ütleb et kood õige tänab mind ja puha, vajutan OK ja midagi ei muutu. Ei aktiveeri end ära. (tülemüür on arvutil
maas, kui see rolli peaks mängima)
Ette tänades. |
Mida Sa regada või aktiveerida tahad - lihtsalt kasuta ja ära püüa midagi regada. Natuke kainet mõistust ütleb, et see kaabel ei ole just päris
originaal. Ega Sa programmi ei uuendanud - seda teha ei tohi, kuna kaabel töötab ainult selle kaasasoleva versiooniga ja midagi regama ega aktiveerima
ei pea.
Kui kaabel mõnda ühenduse versiooni ei lase kasutada, siis on asi pigem autos, mitte kaablis kinni. Tean, sest enda autol näiteks CAN-i kasutada ei
saa, aga C6-l töötab - minu autol seda lihtsalt pole. |
Ei ei, oot nüüd. Registreerida tõesti ei ole (vist) vaja aga aktiveerima peab! Ei ole ma midagi uuendanud ja auto on viimaste aastate jooksul sama.
Eelmise arvutiga kui selle softiga tööle sain (nüüd juba üle aasta tagasi) aktiveerisin ja kõik toimis. Nüüd uus arvuti. Isegi veakoode ei luba enne
aktiveerimist lugeda, rääkimata muust.
|
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 20.08.12 18:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Registreerida tõesti ei ole (vist) vaja aga aktiveerima peab! |
Ei pea ja ka ei tohi - kohe kindlasti mitte! Proge on eelregatud ehk crackitud, millega ei pea midagi tegema.
|
|
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 20.08.12 18:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Registreerida tõesti ei ole (vist) vaja aga aktiveerima peab! |
Ei pea ja ka ei tohi - kohe kindlasti mitte! Proge on eelregatud ehk crackitud, millega ei pea midagi tegema. |
Hmm. Me räägime üksteisest mööda arvan. Püüan kohe teha ScnPrint´i.
|
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 20.08.12 18:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Registreerida tõesti ei ole (vist) vaja aga aktiveerima peab! |
Ei pea ja ka ei tohi - kohe kindlasti mitte! Proge on eelregatud ehk crackitud, millega ei pea midagi tegema. |
Hmm. Me räägime üksteisest mööda arvan. Püüan kohe teha ScnPrint´i. |
Kas Sa kasutad seda samat versiooni progest, mis kaabliga kaasas oli? Kui mitte, siis selles ongi viga.
|
|
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 20.08.12 19:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Registreerida tõesti ei ole (vist) vaja aga aktiveerima peab! |
Ei pea ja ka ei tohi - kohe kindlasti mitte! Proge on eelregatud ehk crackitud, millega ei pea midagi tegema. |
Hmm. Me räägime üksteisest mööda arvan. Püüan kohe teha ScnPrint´i. |
Kas Sa kasutad seda samat versiooni progest, mis kaabliga kaasas oli? Kui mitte, siis selles ongi viga. |
Kasutan seda mis kaasa anti ja mida eelnevaltki aktiveerinud ning probleemideta kasutanud.
Edit: veakoode lugedes kohe alguses.
|
|
|
|
|
|
AMX
huviline
Registreerunud 10.09.09
Asukoht: põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2.8 quattro 1992a, vw multivan 2.0bitdi 4motion 2016a
|
|
postitati 28.08.12 18:20
|
|
|
Kuidas kontrollida süütenurka vag-com abil? Vahetasin ise kõrgsurve pumba ära ja nüüd tahaks näha kas süüde on korralikult paigas! Milline õige
väärtus peab olema ? Samuti on peale pumba vahetust kõrgemalt käiku vahetama. Kas need süsteemid on oma vahel kuidagi ühendatud ? Ehk keegi oskab nõu
anda!
Auto on a6 2001a 2.5tdi 132 kw quattro
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 28.08.12 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AMX
Kuidas kontrollida süütenurka vag-com abil? Vahetasin ise kõrgsurve pumba ära ja nüüd tahaks näha kas süüde on korralikult paigas! Milline õige
väärtus peab olema ? Samuti on peale pumba vahetust kõrgemalt käiku vahetama. Kas need süsteemid on oma vahel kuidagi ühendatud ? Ehk keegi oskab nõu
anda!
Auto on a6 2001a 2.5tdi 132 kw quattro |
Avad engine controller sealt measuring blocks ja 4 kanal. Kui veel täpsemaks minna siis basic setting tdi timining ( valida õige mootor) ja graafiku
rohelise joone all töösoojalt late asendis.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 02.09.12 11:34
|
|
|
TÄHELEPANU!!! Tänasest( 2012 september) alates võimalik jälle diagnostika teenust saada.Helista nagu ikka 53417140 või kirjuta
ottsillukse@hotmail.com.
Parimat
Ott
|
|
|
|
|
|
AMX
huviline
Registreerunud 10.09.09
Asukoht: põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2.8 quattro 1992a, vw multivan 2.0bitdi 4motion 2016a
|
|
postitati 02.09.12 12:19
|
|
|
Kas keegi aitaks mootori blokile seda login koodi leida kusagilt? Autoks 2.5tdi 132 kw quattro 2001a.
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 02.09.12 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AMX
Kas keegi aitaks mootori blokile seda login koodi leida kusagilt? Autoks 2.5tdi 132 kw quattro 2001a. |
Ehk üks nendest:
26262
26242
01283
11463
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 02.09.12 20:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: VIP
| Tsitaat: | Algselt postitas: AMX
Kas keegi aitaks mootori blokile seda login koodi leida kusagilt? Autoks 2.5tdi 132 kw quattro 2001a. |
Ehk üks nendest:
26262
26242
01283
11463 |
Variante on ilmselt veel, minu omal töötab ntx 26261
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Karel_L
huviline
Registreerunud 02.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 05.09.12 16:43
|
|
|
Sobivad mõlemad.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 29 30 31 32 33 .. 85 |
