| Lehekülgi: 1 2 3 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.01.12 14:50
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: armyn
See blowoff on küll saatanast seal, aga noh, kui mingi psst psst hääle nimel meeldib autot aeglasemaks tuunida... |
Küsimus tekib, et miks see blow off seal saatanast on? |
Selle pärast, et õhulugeja poolt ära loetud õhk visatakse atmosfääri ning segu läheb rikkaks/süüde hiliseks ja auto poob kinni käiguvahetusel.
| Tsitaat: | | Originaalis laseb by-pass lihtsalt ülerõhu koonusfiltisse tagasi |
Ei lase ta midagi kuskile filtrisse tagasi, vaid õhk tsirkuleerib läbi turbo.
Koonusfilter on seal ka saatanast, kuna tõmbab lihtsalt kuuma õhku kapoti alt ning võimsus väheneb.
| Tsitaat: | | Samas on ka autolw on vahele panud vähe suurem turbo. |
Ja mis ajuga tehtud on? Sellest kasu ilma suuremate pihustiteta ning aju seadeta on üsna ümmargune null, kuna:
1. Turbojuhtimine käib sellel autol läbi õhukoguse, mida loeb õhulugeja, ehk siis õhu kogus jääb samaks
2. 1.8T stock pihustid on nii väiksed, et sealt eriti midagi võtta ei kannata, enne, kui kütus otsa saab.
|
|
|
|
|
|
armyn
huviline
Registreerunud 16.06.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 T
|
|
postitati 10.01.12 15:09
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: armyn
See blowoff on küll saatanast seal, aga noh, kui mingi psst psst hääle nimel meeldib autot aeglasemaks tuunida... |
Küsimus tekib, et miks see blow off seal saatanast on? |
Selle pärast, et õhulugeja poolt ära loetud õhk visatakse atmosfääri ning segu läheb rikkaks/süüde hiliseks ja auto poob kinni käiguvahetusel.
| Tsitaat: | | Originaalis laseb by-pass lihtsalt ülerõhu koonusfiltisse tagasi |
Ei lase ta midagi kuskile filtrisse tagasi, vaid õhk tsirkuleerib läbi turbo.
Koonusfilter on seal ka saatanast, kuna tõmbab lihtsalt kuuma õhku kapoti alt ning võimsus väheneb.
| Tsitaat: | | Samas on ka autolw on vahele panud vähe suurem turbo. |
Ja mis ajuga tehtud on? Sellest kasu ilma suuremate pihustiteta ning aju seadeta on üsna ümmargune null, kuna:
1. Turbojuhtimine käib sellel autol läbi õhukoguse, mida loeb õhulugeja, ehk siis õhu kogus jääb samaks
2. 1.8T stock pihustid on nii väiksed, et sealt eriti midagi võtta ei kannata, enne, kui kütus otsa saab. |
See auto on saanud ümberehitamise sellised firmas nagu BSR(Rootsis),koonusfilter on nende poolt vahele pandud(Bsr), kepsud ja saaled on nende poolt
ära vahetatud, metallist plokikaane tihend nende poolt. Õhulugeja ja aju kohta ei oska rääkida. Suveks niivõinaa plaanis panna Megasquirt aju. Aga
äkki seletate kuhu siis py-passist see ülerõhk läheb? Ise uurisin, siis sain aru, et ta läheb uuesti turbosse tagasi.
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.01.12 15:18
|
|
|
Võiksid teha pisikese video kus oleks kuulda uue BOV klapi toimimist.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.01.12 15:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: armyn
Suveks niivõinaa plaanis panna Megasquirt aju. |
See oleks küll täielik downgrade, osta siis midagi korralikku vähemalt.
| Tsitaat: | | Aga äkki seletate kuhu siis py-passist see ülerõhk läheb? Ise uurisin, siis sain aru, et ta läheb uuesti turbosse tagasi.
|
Lähebki ning käib ringi läbi selle. Ehk siis ei kao kuskile atmosfääri vahepeal.
|
|
|
|
|
|
armyn
huviline
Registreerunud 16.06.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 T
|
|
postitati 10.01.12 15:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: armyn
Suveks niivõinaa plaanis panna Megasquirt aju. |
Megasquirt aju soovitati mulle sellele mootorile. Hind on ka sobilik.
See oleks küll täielik downgrade, osta siis midagi korralikku vähemalt.
| Tsitaat: | | Aga äkki seletate kuhu siis py-passist see ülerõhk läheb? Ise uurisin, siis sain aru, et ta läheb uuesti turbosse tagasi.
|
Lähebki ning käib ringi läbi selle. Ehk siis ei kao kuskile atmosfääri vahepeal. |
Atmossfääri kohta ma rääkisin blow offist. Blow offist läheb üleliigne õhk atmossfääri.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.01.12 16:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: armyn
Atmossfääri kohta ma rääkisin blow offist. Blow offist läheb üleliigne õhk atmossfääri. |
Ma seletasin juba kolm postitust ülalpool ära, miks on halb, kui õhk, mis on läbinud õhulugeja atmosfääri läheb...
Bypassi puhul sellist asja ei juhtu, ei lähe ka läbi filtri midagi kuskile atmosfääri.
|
|
|
|
|
|
armyn
huviline
Registreerunud 16.06.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 T
|
|
armyn
huviline
Registreerunud 16.06.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 T
|
|
postitati 25.01.12 13:50
|
|
|
Mõned pildid
Kast: 75l, 2ventikat.
Element: Alpine Type-R 15" SWR, 2000W (800RMS)
Võimendi: Pyle 2.kanaliga. 1600W (1kanal 800RMS)
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 25.01.12 13:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: armyn
Keegi abivalmis inimene võiks need pildid nähtavaks teha. Aitäh.  |
Aga palun!
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.02.12 18:55
|
|
|
Palju parem.
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.02.12 20:50
|
|
|
Äkki räägid kust kaudu juhtmed taha vedasid? Eriti põnev oleks teada toitekaabli kohta, ajukarbist? .
|
|
|
|
|
|
armyn
huviline
Registreerunud 16.06.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 T
|
|
postitati 20.03.12 12:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ricky
Äkki räägid kust kaudu juhtmed taha vedasid? Eriti põnev oleks teada toitekaabli kohta, ajukarbist? . |
Juhtmed vedasin läbi ajukarbi salongi. Siis rooli alt ning ukse alumiste liistude alt.
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
