| Lehekülgi: 1 2 3 |
M2ikret
huviline
Registreerunud 05.11.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5tdi,Bmw 530D ,Golf 6,7 tsi ,Yamaha r1 2005,Audi a4 1,9tdi
|
|
postitati 10.11.11 16:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WhiteStallion
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ikret
Endal vist oligi äkki see krdi üheks viimise teema tehtud ja alla sai pandud uus universaal katt.Ja täitsa mõnusaks läks hääl .Ei lõrisenud vaid ikka
mootorit oli kuulda. |
Kust sa selle kati ostsid ja palju maksis? 
Mul muidu töökaaslane ütles ka, et keevitada annab alati üheks alla
|
Ma lasin pärnus Mauri tehno külas ära teha.Kusjuures seal oli miskit mul vaja keevitada ja uut klambrit oli ka vaja seega kõik see krempel läks
minuteada mingi 1400 -1600 eeku vanasrahas.
Seal oli siis klambrid sees uued ja keevitamine ka .Ma ei usu ka ,et see miskit väga hinnale rohkem juurde paneb .
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 10.11.11 16:43
|
|
|
Peab siis mingiaeg minema ja uurima seda asja
Hea oleks küll kui saaks 2-he kati asemele 1 -he või siis uurima palju näiteks 1,3L katt maksab
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 10.11.11 17:01
|
|
|
Universaalkatid tehakse üldjuhul sellise arvestusega, et näiteks 1500-3000ccm3 / 1100-2500ccm3 mootoritele jne. Asi on selles, et kui võtad
väiksemad, siis need ei pruugi sul kaua kesta - see aga pikem jutt ning olemas metallkärjega ja mitme erineva tootja omad.
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 10.11.11 17:05
|
|
|
Ma selle 1.3L katiga mõtlesin seda, et kui mul all 2 tk sis vb saab mõlemad uued 1.3L-se omad.Nendest metall kärgedega kattidest olen siit foorumist
kuskilt lugend aga nendel on vist hinnad ka pea poole võrra kallimad kui keraamilistel?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 10.11.11 18:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WhiteStallion
Ma selle 1.3L katiga mõtlesin seda, et kui mul all 2 tk sis vb saab mõlemad uued 1.3L-se omad.Nendest metall kärgedega kattidest olen siit foorumist
kuskilt lugend aga nendel on vist hinnad ka pea poole võrra kallimad kui keraamilistel? |
Poole vörra kallimad, kuid eks kestavad samas ka poolevörra enam, kui keraamiline ... vöta kinni.
Kestvus tuleb suurelt osalt ka mootori tervisest.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 28.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 11.11.11 11:15
|
|
|
Laki autos ( ja ka mujal) on täitsa olemas see 2 sisse - 2 välja kat. Ise läksin seda teed ikkagi, et 1500-3000 alla topelt ja seni on veel kestnud
 Iseenesest ootan kevadeni ära, vaatan mis nägu siis need katalüsaatorid
seal all teevad
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 20.11.11 20:08
|
|
|
Täna sai koos õe-mehega tugev remondipäev tehtud. Hakkasime siis audil esisilda lammutama
Nagu ikka vanal masinal olid kõik poldid ja mutrid suht tuugalt kinni ja kuna kumbki pole enne audil silla kallal käinud, ei teadnud, kust otsast
alustada. Täna sai vahetatud kõik 4 poolraamipuksi, 1 veovõlli kumm ja ka mõlemad õõtsad.
Esimesed poolraamipuksid olid omadega nii läbi, et kui poldi kätte saime, siis pool kukkus lihtsalt välja pesast ja teise poole saime kätte alles
siis, kui poolraam maas oli. Pressiga läksid uued sisse.
Tagumiste poolraamipuksidega oli ka jama. 1 tuli ilusti lahti nii nagu pidi, aga teine pool nii kinni, et ei saand polti korralikult kätte ja tõmbas
lihtsalt nuudid maha. Sai talle mitmeid kordi kuuma anda, aga kasu 0. Põletasime kummi ja ka sulami sealt ümbert ära. Kuna peal olid nuudid maas, siis
keevitati meile korralik mutter poldi otsa ja saime ta lahti suure vaevaga kruustangide vahel. Õõts sai vahetatud suurema vaevata. Vahepeal sai ka
veovõlli kumm vahetatud ja ei saanud aru, kuidas võlli nuutide otsast kätte saada. (Pole kunagi enne lammutanud) Sai siis targematelt meestelt nõu ja
asi oli lihtsamast lihtsam Vaja oli vaid sama poldiga millega terve
krempel kinni istus keerata. Kumm oli ikka jube räbal ja imestan, et seal üldse mingit määret sees veel leidus
Tagasipanek oli juba natuke lihtsam, kuna nipid olid juba selged. Lappasime vaikselt kokku ja muidugi päeva tipp oli see, kui murdus meil tagumise
puksi pikk polt ära  Arvata võib, et ta oli kuuma saamisest juba suht
õrnaks muutund ja kinnikeeramisel käis lihtsalt krõps.
Polt ise nägi välja selline: 
Lammutasime uuesti puksi alt ära ja saime puruks läinud jupi ilusti seest kätte 
Eks homme tuleb uus sebida ja auto lõplikult kokku panna.Plaanis on homme veel rooliotsad ka vahetada, aga seda vaatab muidugi homme
Panen veel mõne pildi tänasest
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 21.11.11 18:45
|
|
|
Sai täna esisillaga ühele poole. Romulast saime uue poldi, mis pooleks läks. Silla lappasime kokku ja siis asusime rooliotse kallale. Korralikult
kuuma ja lahti nad olidki
Uued asemele ja kokku
Nüüd tekkis uus jama
Täpsemalt siis:
Sõitsime oma 10 kilti maha ja kast ja kõik toimetas ideaalselt väljaarvatud seda, et rooliotsad vaja paika ajada. Käisime poes ja hakkasime siis
autoga kodupoole liikuma. Süüte sisse keeramisel vaatasin, et käigukasti tablool ei ole enam mitte P vaid oli 2. Vähe sellest. Ei ole nüüd mul ülevalt
poolt ühtegi käiku peale N,3,2,1
Korraks isegi vilksatas ka P täht, aga viskas ikka tagasi 2 peale. Oskab keegi nõu anda, kust otsima hakata või mis viga olla võib? Koju oli vaja
saada ja lükkasime auto niipalju tagasi, et edaspidi liikuma saada. Koduni töristasime 3-me käiguga.Tagurpidi käigu tuled põlevad kui R peale panna.
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 23.11.11 17:32
|
|
|
Sai siis täna kanalil käidud. Korraks isegi tagurpidi käik olemas, aga selle jamaga kaasnes jälle uus jama. Edaspidi on ainult 1 käik. Eemaldasin
kasti küljest süüde sees pistiku, mis läheb asendi andurisse (vist ). Lõi
tabloo (kus näitab käike) kõik tuled põlema. Siis oli ka kohe tagurpidi käik olemas. Aga kui akul klemm maha võtta kadus jälle ära ja kast läks ainult
nr.2 peale nagu üleeilegi. Nüüd, kui panna edaspidi käik sisse siis käib jube laks läbi kere. Krt see auto ajab varsti hauda.
Sai ka täna esisillaga regullis käidud. Peale seda tekkis ka mingi jama, kui rattad välja keerata ja edasi liikuda on selline tunne, et sillad panevad
alt jooksu...Mis võib seda nüüd põhjustada?
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 28.11.11 16:29
|
|
|
Minu saaga ka selle autoga ei lõppe mitte kuidagi 
Auto on juba reedest saati elektriku juures kuna jama ikka kastiga. Esialgu oli tal probleeme käigukasti ajule diagnostiga ligi pääseda. Ei tea, mis
jama tal seal oli. Siis, kui ligi sai, töötas korraks ja järsult aju lühises. Kiskus aju autolt maha ja proovis ka laua peal. Mingi aja töötas, aga
järsult jooksis aju lühisesse ja lühistas ka tema diagnostika aparaadi ära. Elektrik tõi romulast niiöelda uue aju. Selgus muidugi ka sellega tõsiasi,
et see aju oli ka lühises ja kui ta selle korpuse lahti võttis oli seest mingi mördiga koos. Egas midagi lappis uuesti kokku ja sinna paika see romula
oma jäi. Huvitav oli see, et kui aju tal vahepeal peal oli, siis oli korraks nagu töödanud ja jälle uuesti lolliks läinud.
Hakkasin nädalavahetusel kiiruga uut aju otsima ja leidsin siit foorumist kasutajalt Peeter_S täpselt mulle vajamineva aju. 
Viisin täna aju elektrikule ja kõik toimis nii nagu ennemuiste. Aga siis tekis jälle uus jama.
Ütles, et jõudis viimasel hetkel kaabli ajult tagant tõmmata, kuna muidu oleks ka see aju küpse old. Küsisin, et milles viga oli ka ja ta seletas, et
vigane on ka ikka see kuradi asendiandur. Revalist seda uut osta ei raatsi kuna selle hind on minuarust ikka ulme kallis (kui ei eksi oli hinnaks
285€) Kirjutasin romulatesse ka ja sain 1 vastuse oma kandist. Kas tasub romulast võtta? Tundub, et siin foorumis pole sellist asja Tervet kasti ei raatsiks ka selle junni pärast ostma hakata
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 01.12.11 19:49
|
|
|
Tänasest masin jälle liikluses.
Kokku läks seekord kogu krempel maksma 200 eurot. Aga vähemalt liigub.
Sai romulast toodud see kurjajuurist andur. Tuli pea sama masina pealt, mis mul aga sellel oli rihm puru. Oi need romula vennad oli kurjad mu peale.
Jutt siis järgmine:
Käisin seal umbes 11 ajal ja rääkisin oma jutu ära ja nad hakkasid kohe lammutama seda teist audit. Tõsteti kahveltõstukiga ülesse ja vaadati, kus
umbes asub see andur Nähti ainult juhet ja eriti ei midagi muud. Küsisin
siis, et kaua teil umbes selle junni maha võtmine aega võtab. Nad vastasid, et maksimum 1 tund. Ok läksin tööle tagasi ja pidin peale tööd läbi
hüppama ja anduri kaasa haarama. Jõudsin pm kella 3-mest sinna ja vaatasin, et oppaa vennad ikka jamasid alles selle anduriga seal.
OI meestel olid kurjad näod peas. Pm andur ise on mingi 3 poldiga kinni
(et ei midagi hullu). Aga asukoht kuhu ta jääb on jube Nad olid suutnud
lõigata sumpast tüki välja, siis käigukasti käpa ära murda, poolraami lahti lasta jne. Aga ei pääsend nad ikka korralikult 1 poldile ligi Nöökisid ja nöökisid aga lõpuks said kätte. 1 tunnist oli saanud pm. pea 5
tundi. Maksin oma 40 eurot selle junni eest.
Õhtul viisin anduri elektriku kätte ja ta kontrollis korrasolekut enne alla panekut. Elektrik organiseeris ise ka selle anduri vahetuse oma kõrval
asuvatelt lukseppadelt. Läks 2 päeva mööda ja siis täna helistas, et masin valmis
Anduri vahetuse eest küsiti 60€. Praegu jäi veel vahetamata mootori temp. andur, aga selle vahetab järgmise nädala keskel, kui autoga uuesti
diagnosti lään
Elektrik tahab auto veel korra üle vaadata, et anduriga midagi lahti ei oleks.
Järgmiseks tuleb veel tegeleda kässariga. See kuu vaja ÜV teha.
1 pilt ka sellest asendiandurist
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 14.02.12 16:12
|
|
|
Pole juba ammu midagi kirjutanud siia teemasse. Detsembri kuus sai Ülevaatus ka läbitud. Detsembris Lasin vahetada mõlemad tagumised pidurisadulad,
kuna vanad olid olnud jube roostes ja ei kõlvanud kuskile
1'l sadulal oli olnud reguleerkruvi kinni roostetanud ja teisel olid liugtapid ja kolb kinni roostetanud. Taha läksid uued kettad, klotsid ning ette
uued pidurivoolikud. Alla läksid ka uued trossid, kuna need olid kinni paakunud. Peale remonti on kässar supper!
Ostsin ka uue lambda.
Jaanuari kuus sai ainult sõidetud ja polnud õnneks vaja midagi vahetada
Niipalju sai ainult tehtud, et sai soetatud akulaadija (Defa akulaadija Handy 70 12V 7A) kuna auto aku vedas mitu korda alt, kuigi pole väga vana . Max pool aastat. Laadija ise selline:
Veebruari kuu nüüd käes ja hakkas jälle jama pihta. Üles ütles keskluku vaakum mootor. Sai see eile uus soetatud (ühemehe vana teisemehe uus), aga
pole veel jõudnud külge monteerida ja peab käsitsi uksi sulgema
Laupäeval sai ka mootoris õli vahetatud. Uueks õliks läks seekord BP 3000 10W-40 poolsünt. Näit oma jaoks 360731.
Täna ostsin mootoririhma vahetuseks pudinad ära.
Rihm, 2 rullikut, 2 simmerit, veepumba, termostaadi ja 15 liitrit punast tosooli, kuna hetkel sinine sees ja tahaks välja vahetada.
Kui õnneks läheb, siis homme õhtul kõik jubinad vahetatud
Üks pilt peale pesu
Ja siin üks talvine pilt ka Audist
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 16.02.12 19:40
|
|
|
Eilsest mootoririhm vahetatud koos pudinatega Näit:360937km.
Ime, et rihm polnud maha jooksnud või puruks läinud, kuna 1 rull oli mõnusa mõlgiga 
Ei kujuta ette, kas keegi on üritanud kuvaldaga rihma vahetada!?
Ja ega termostaat ka kõigeparemas olukorras olnud.
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 20.02.12 15:41
|
|
|
Küsiks targematelt meestelt natuke nõu.
Panin täna vaakumpumba peale. Uksed sulges ilusti ja kiiresti aga avades jäi mootor kuidagi kauaks järele undama
Võtsin igaksjuhuks maha kuna ei raatsi uut soetama hakata. Kas viga võib olla mõnes halvasti liikuvas ukselukus? Või on midagi vaakumiga seoses?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 20.02.12 16:00
|
|
|
Kas vahetasid rihma ise ära või lasid kuskil teha? Palju ka need jupid maksma läksid?
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 20.02.12 17:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: WhiteStallion
Küsiks targematelt meestelt natuke nõu.
Panin täna vaakumpumba peale. Uksed sulges ilusti ja kiiresti aga avades jäi mootor kuidagi kauaks järele undama
Võtsin igaksjuhuks maha kuna ei raatsi uut soetama hakata. Kas viga võib olla mõnes halvasti liikuvas ukselukus? Või on midagi vaakumiga seoses?
|
Keera võtit nii et pump urisema hakkab ja kuula vaikuses uste ja luugi liigendite või lukkude juurest ega ei susise kuskilt. Lõhnab
vaakumi lekke järgi kui pump pikalt tööle jääb.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 20.02.12 17:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kas vahetasid rihma ise ära või lasid kuskil teha? Palju ka need jupid maksma läksid? |
Rihma lasin ikka vahetada, kuna pole endal kogemusi selle asjaga
Rullid sain ma vennalt ja nende eest ei maksnud sentigi aga muud jubinad läksid kuskil 70 eurot pluss siis 3*5L tosooli mis maksis 30 euri kokku.
Vahetuse eest küsis ta 60€.Vb sellepärast ,et see audi kuulus vist kuskil 3 aastat talle
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 20.02.12 17:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rix30
| Tsitaat: | Algselt postitas: WhiteStallion
Küsiks targematelt meestelt natuke nõu.
Panin täna vaakumpumba peale. Uksed sulges ilusti ja kiiresti aga avades jäi mootor kuidagi kauaks järele undama
Võtsin igaksjuhuks maha kuna ei raatsi uut soetama hakata. Kas viga võib olla mõnes halvasti liikuvas ukselukus? Või on midagi vaakumiga seoses?
|
Keera võtit nii et pump urisema hakkab ja kuula vaikuses uste ja luugi liigendite või lukkude juurest ega ei susise kuskilt. Lõhnab
vaakumi lekke järgi kui pump pikalt tööle jääb. |
Kõige huvitavam ongi just see, et kinni paneb kiirelt aga jah lahti teeb tükk aega, kuigi kõik lukud on lahti.ja kui puhumise ajal võtsin selle
vooliku ära ja näpu ette panin siis jäi kohe vakka.
Aga eks siis homme päevavalguses peab minema uurima ja kuulama
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 20.11.13 19:50
|
|
|
Tervist!
Olen teema täitsa unarusse jätnud, kuid selle on ka oma põhjus. Nimelt sai uuem auto ostetud ja see isend jäi seisma, tervelt 1 aasta ja natuke peale
juba.
Kuid nüüd jõudis kätte aeg, mil ta uuesti käsile võtsin! Alustatud sai siis kahe vea likvideerimisega: Jahutusüsteemis oli õhk, nüüd korralikult
õhutatud ja tundub toimivat. Lisaks andis ajahambale alla mootoriruumis olev kütusetorustik,
Hydroscand aitas hädast välja. Sai ka autoga kontrollis käidud,
tulemuseks liialt kõrge co. Sellele probleemile ka lahendus olemas, nimelt masinal oli üks katalüsaator seest tühi ja 1 lambdadest ei toimi.
Katalüsaator juba uus, lambda vahetab nädalavahetusel ja peakski jälle hea olema Ühtlasi proovib ka siis kohe ülevaatuse teha.
Mõõtmis tulemused olid järgnevad:
780 p/m
CO 0,609 (lubatud 0,5)
CO2 14.40
O2 1,20
HC 86 (lubatud 100)
lamda 1.033 (lubatud 1)
2400 p/m
CO 1.705 (lubatud 0,3)
CO2 14.21
O2 0.44
HC 112 (lubatud 100)
lamda 0.966 (lubatud 1)
Kui masin sõiduvalmis, siis saab ka värskeid pilte!
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 27.11.13 22:26
|
|
|
Audi alates esmaspäevast taas liikvel! Ülevaatuse läbis puhtalt, peale lambda ja katalüsaatori vahetust loksus CO ilusti paika
A6'e tagaluuk sai paigaldatud juba enne seisma jäämist, vana alles.
|
|
|
|
dUBZ
huviline
Registreerunud 27.11.10
Asukoht: Oslo/Märjamaa/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: D2 4.2Q, C4 2.8Q, B6 4Motion, B5.5 TDI
|
|
postitati 30.11.13 19:00
|
|
|
Muidu tundub päris kena masin olevat, aga see esimene stange riivab silma, kuna ülejäänud keredetailid on stockid. Aga edaspidiseks siis muretuid
kilomeetreid
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
