| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 22.07.11 13:26
|
|
|
Kõik muu töötab ja hästi, lihtsalt u. kuu või kaks tagasi hakkas kont undama, kui pöörded tõusevad sõites üle 2k, siis hakkab sujuvalt undama,
võimalik, et varem, aga seda pole kuulda. Olen kliima paneelil lihtsalt off nuppu vajutanud ja vilin on kadunud.
Kas see undamine võib tulla kliima sidurist?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.07.11 13:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A128
Kõik muu töötab ja hästi, lihtsalt u. kuu või kaks tagasi hakkas kont undama, kui pöörded tõusevad sõites üle 2k, siis hakkab sujuvalt undama,
võimalik, et varem, aga seda pole kuulda. Olen kliima paneelil lihtsalt off nuppu vajutanud ja vilin on kadunud.
Kas see undamine võib tulla kliima sidurist? |
See võib ka vabalt siis salongiõhufiltri viga olla, sest off nupuga vajutad kõik välja! Proovi econ nupuga ikka ja siis mõtle vastavalt tulemustele
edasi
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 22.07.11 15:28
|
|
|
proovin ära, aga kõik filtrid kaasa arvatud salongi oma said talvel vahetatud
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.07.11 16:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A128
proovin ära, aga kõik filtrid kaasa arvatud salongi oma said talvel vahetatud |
Siis ei tohiks filter olla, see ei tohiks sel juhul ka mootoripööretest sõltuda, vaid salongiventika pööretest hoopis!
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 23.07.11 12:44
|
|
|
Kondi pump õhtal !
|
|
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 25.10.11 11:33
|
|
|
Lõpuks sai lahenduse b6 tavaline raadiolevi probleem. Esialgu sai katkise antennivõimendi asemele romulast asendus tellitud, aga see saabus veel
hullemas seisus kui minu oma. Loobusin antennivõimu otsimisest ja asemele läks Blaupunkti aknale kleebitav antenn. Sai paigaldatud sisemise peegli
taha, välja ei paista ja levi olemas, jälle üks linnuke kirjas.
3k km 120k hoolduseni.
Hooldus tehtud (120k km), mootori õli 5w-40, käigukasti- ja diffriõli audi originaalkood: G052911A2, alternatiiv 75W-90.
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 27.05.12 09:58
|
|
|
Aprilli lõpus lõpetas töölepingu mootor, põhjuseks valesti tehtud rihmavahetus (töökojas puudusid rakised, teadmised etc.). Rihmaratta leevendi poldid
purunesid. Forssis teostati remont, vahetusse läks kogu rihma/rulliku krempel, 6 väljalaskeklappi ja tõukurit, ühe nukkvõlli seadistaja (nn. vanos),
kõik tihendid ja tehti kaaned, kokku 2 A4 jagu asju.
Ja midagi rõõmsamat ka...
mais sai taastatud mootoriga ülevaatus puhtalt läbitud ja ttü vigursõiduvõistlusel osaletud:
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 28.05.13 14:44
|
|
|
Väike meeldetuletus:
21.03.13
Filtrid (õhu ,õli, aktiiv, kütus) + piduri- ja mootoriõlid vahetatud.
08.05.13
Uus aku
Lisaks ka abipalve, oskab keegi veakoodiga aidata:
17548 - oxygen (lambda) sensor;B2 S2: internal resistance too high
P1140 - 008 - implausible signal - intermittent
Sama viga esineb ka B1 S2 (17522 ja P1114).
Taustaks: katid on eemaldatud ja viga esineb hetkeliselt, lööb mootoritule põlema ja jääb umbes päevaks.
Kas on kellegil kogemust antud koodiga?
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 28.05.13 14:48
|
|
|
Lambda viga, ja see niipalju uuem auto juba, et vigane lambda lööb mootori tule põlema, isegi kui on nö kontroll lambda. Arvan mina.
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 28.05.13 14:53
|
|
|
Aga et viga esineb mõlema bank-i tagumistel lambdadel ja ainult hetkeliselt/ajutiselt?
|
|
|
|
kiire-lauri
huviline
Registreerunud 30.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 3,0 Q
|
|
postitati 29.05.13 16:45
|
|
|
Kas sul ülemised või alumised katid tühjad? Mul ülemised tühjad ja samamoodi mootorituli põleb. Viga pidi selles olema ,et lambdad ei saa ühesuguseid
andmeid vms ja siis lööb tule põlema. Midagi see mõjutama ei pidanud. Mul liigub vägevalt, kütust võtab nii nagu raamatus kirjas. Pidi saama ka
kuidagi ühed lambdad ära kustutada siis kustub ka tuli.
|
|
|
|
audi121
huviline
Registreerunud 30.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: a6 2004 3.0 tdi
|
|
postitati 29.05.13 18:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A128
Kõik muu töötab ja hästi, lihtsalt u. kuu või kaks tagasi hakkas kont undama, kui pöörded tõusevad sõites üle 2k, siis hakkab sujuvalt undama,
võimalik, et varem, aga seda pole kuulda. Olen kliima paneelil lihtsalt off nuppu vajutanud ja vilin on kadunud.
Kas see undamine võib tulla kliima sidurist? |
Oli sama jama aga teise autoga ja aitas kliima uuesti taitmine sest koos freooniga kaib sisse ka tõrts õli ja ju siis oli süsteem kuival.
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 30.05.13 11:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiire-lauri
Kas sul ülemised või alumised katid tühjad? Mul ülemised tühjad ja samamoodi mootorituli põleb. Viga pidi selles olema ,et lambdad ei saa ühesuguseid
andmeid vms ja siis lööb tule põlema. Midagi see mõjutama ei pidanud. Mul liigub vägevalt, kütust võtab nii nagu raamatus kirjas. Pidi saama ka
kuidagi ühed lambdad ära kustutada siis kustub ka tuli. |
Kõik katid on tühjad ja vahelduva eduga viskab tule põlema, päeva-paar põleb, siis kustub ära. Enne lambdadele torude vahele panemist läks põlema ja
jäi põlema. Tahaks tulest lahti saada olen kaalunud nii lambdade kustutamist, kui ka esimeste või tagumiste kattide tagasipanekut, aga keegi ei luba,
et tuli kustu jääb.
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi121
| Tsitaat: | Algselt postitas: A128
Kõik muu töötab ja hästi, lihtsalt u. kuu või kaks tagasi hakkas kont undama, kui pöörded tõusevad sõites üle 2k, siis hakkab sujuvalt undama,
võimalik, et varem, aga seda pole kuulda. Olen kliima paneelil lihtsalt off nuppu vajutanud ja vilin on kadunud.
Kas see undamine võib tulla kliima sidurist? |
Oli sama jama aga teise autoga ja aitas kliima uuesti taitmine sest koos freooniga kaib sisse ka tõrts õli ja ju siis oli süsteem kuival.
|
Kliima on plaanis lähiajal üle vaadata, loodan, et täitmisest aitab.
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 03.06.13 10:33
|
|
|
Väikesed täienduse:
31.05.13 Ülevaatus tehtud
31.05.13 Kliima täidetud (polnud viimasest täitmisest tegelikult midagi kaotanud)
05.06.13 Uued pidurikettad, -klotsid
Romulad on läbi küsitud, aga kui kellegil on või teab, kust võiks küsida, siis oleks vaja suurt keskkonsooli plastdetaili. Seda, mis istmete vahelt
jookseb, sooviks telefonihoidja aukudest vabaneda.
Värv peaks olema tume hall.
|
|
|
|
altzz
klubiliige
Registreerunud 18.02.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 2,0TFSI | Audi A6 c6 Avant 2,8FSI Q
|
|
postitati 03.06.13 14:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A128
31.05.13 Kliima täidetud (polnud viimasest täitmisest tegelikult midagi kaotanud) |
Kas kliima täitmine tõi mingeid muutusi? Ilmselt mitte, jah?
|
|
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 19.08.13 07:33
|
|
|
Lõpuks sai vahetatud keskkonsool. Häirisid augud, mis telefonihoidja eemaldamisest alles jäid. Muidugi sai lammutamise käigus topsihoidja kaas ära
murtud ja nüüd tuleb topsihoidja laekumist oodata.
Siiani kasutasin klaasile kleebitavad antenni, võimendi ei toiminud nagu b6 sedaanidel ikka juhtub. Lõpuks leidsin mõistliku hinnaga Rootsi romulast
korraliku võimendi ja sai kohe külge pandud. Päris mõnus on normaalselt raadiot kuulata vahelduseks sellele klaasile kleebitavale jurale.
Uus originaal põhjakate ootab veel seinaääres paigaldamist. Peaks järgmine kord midagi tugevamat muretsema, siiani on neid läinud ikka tükk aastas.
Talvemõnusid nautides need kaua ei kesta.
Lisaks sai auto korralikult pesta ja vahatada lastud ja salongi keemiline tehtud.
Garaa˛i nurka said veel talveks vähekasutatud 225/50 R17 lamellid muretsetud. Kas b6-l 225/50 kõrgeks ei jää?
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.08.13 09:49
|
|
|
| Tsitaat: |
Kas b6-l 225/50 kõrgeks ei jää?
|
Päris tehasemõõduga tegemist ei ole, niiet võib jääda küll. 235/45 R17 oleks kõige õigem, seega 215/50 R17 oleks sobilikeim alternatiiv, kui kitsamat
tahta.
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 19.08.13 11:15
|
|
|
Tehasemõõt on 225/45 R17, mõõdu erinevus mind väga ei morjenda. Lihtsalt paneb mõtlema, ega 225/50 sportvedrustuse ja täis laotud autoga koopasse
käima ei hakka? 225/45 ei ole üheski asendis probleemi olnud.
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 21.08.13 10:00
|
|
|
Täna vaatas siis selline kena üllatus vastu...
Ära on kisutud A4 märk ja Quattro märk tagaluugilt, tundub, et 3.0 ei pakkunud huvi või selleni ei jõutud.
Eest on ka üritatud ära kiskuda Quattro märki, kuid seda ei saadud kätte, oli klambritega veel kuidagi kinni jäänud. Värv on ka tagaluugil korralikult
kahjustatud.
Juhtus see arvatavasti eile öösel ja Meriväljal.
Kui keegi märkab müügil selliseid märke või teab kedagi, kelle autole antud märgid üleöö külge on tekkinud, võiks teada anda. Arvatavasti on märgid
varastatud endale kasutamiseks.
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 02.12.13 15:50
|
|
|
Väike korrastus enne talve. Lasin ära vahetada kõik mis vähegi logises:
Hoovad esisillas, käigukasti simmer, tagumine stabika liigend.
Vaja veel käsipiduritrossid vahetada. Vesi jookseb sisse ja jäätuvad kinni.
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 02.12.13 20:45
|
|
|
Nii, 3.0 V6 arendab kuni 162kw, manuaalse kastiga ning 100km/h mntl veeredes endiselt pöörded 3000 peal?
Kas oled leppinud sellega või see nagu ongi reaalne tehase seades?
Huvi kuna vb järgnevaks vaataks ka sellise kooslusega (aga avant) isendid.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 02.12.13 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Nii, 3.0 V6 arendab kuni 162kw, manuaalse kastiga ning 100km/h mntl veeredes endiselt pöörded 3000 peal?
Kas oled leppinud sellega või see nagu ongi reaalne tehase seades?
Huvi kuna vb järgnevaks vaataks ka sellise kooslusega (aga avant) isendid. |
Peaks olema ca 2700 saja peal, aga sedagi tundub päris palju B7 kere peal
3,2FSI q man on juba parem, 2300 kanti.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
A128
huviline
Registreerunud 28.06.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3,0q
|
|
postitati 02.12.13 20:55
|
|
|
5k. kast ja 100km/h on pöörded 2800, 120km/h on täpselt 3000.
Tundub, et peab nii olema, maantee kulu jääb sinna 9 L/100km kohta ja veidi alla. Vaikselt olen ära harjunud. Eestis sõites ei ole vahet, aga pikemal
Skandinaavia suusareisil näiteks hakkab küll häirima ja võiks vähe ökom olla.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Nii, 3.0 V6 arendab kuni 162kw, manuaalse kastiga ning 100km/h mntl veeredes endiselt pöörded 3000 peal?
Kas oled leppinud sellega või see nagu ongi reaalne tehase seades?
Huvi kuna vb järgnevaks vaataks ka sellise kooslusega (aga avant) isendid. |
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 02.12.13 20:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A128
5k. kast ja 100km/h on pöörded 2800, 120km/h on täpselt 3000.
Tundub, et peab nii olema, maantee kulu jääb sinna 9 L/100km kohta ja veidi alla. Vaikselt olen ära harjunud. Eestis sõites ei ole vahet, aga pikemal
Skandinaavia suusareisil näiteks hakkab küll häirima ja võiks vähe ökom olla.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Nii, 3.0 V6 arendab kuni 162kw, manuaalse kastiga ning 100km/h mntl veeredes endiselt pöörded 3000 peal?
Kas oled leppinud sellega või see nagu ongi reaalne tehase seades?
Huvi kuna vb järgnevaks vaataks ka sellise kooslusega (aga avant) isendid. |
|
No kuidas nii saab olla?
Sama käigu piires käitub kõik siiski vastavalt ülekandearvule ja see on jäik, mitte ei muutu vastavalt kiirusele. Kui on 100km/h peal 2800 pööret,
siis 120km/h peal peab olema 3360 või kui on 120km/h peal 3000, siis 100km/h juures peab olema 2500 pööret. Ühele km/h vastab viimasel juhul pöörete
muutus 25p/min ja nii see ka jääb, nullist kuni lõpuni. Tehaseandmeil on 120 peal pöörded 3250.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
