| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 30.11.11 22:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Matile on siit konkurent tulemas! Edu ja jaksu! |
Ei-Ei-Ei Ma üritan normaalsuse piiresse jääda.
Peaasi, et saaks kiirelt poest piima ära toodud, et hapuks ei läheks
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
postitati 01.12.11 10:56
|
|
|
Kena vaadata kuidas tänapäevalgi viitsitakse sitast saia teha. Noorem põlvkond ilmselt ei tea niiväga aga meie vanemate vanavanemate autode kallal oli
selline töö täiesti igapäevane. Vahe oli vaid selles, et keevitati gaasiga (nagu A Teamis). Auto käis ju põlvest põlve edasi ja pidi kestma
igaviku.
Jõudu sulle!
|
BLOW-JOB is better then NO JOB
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 01.12.11 12:30
|
|
|
Sitast saia tegemine on see tõepoolest...
Ostsin selle imeodavalt ja alguses oli mõttes vaid põllurallikas.
Aga kui pool talve sai paarutatud ja kere eest pagassini tundus päris hea, siis otsustasin hakata taastama.
Praegu motivatsiooni on ja enamasti seisab töö keevitaja taga. Aga keevitustööde lõpp on juba näha.
Siis läheb lahti põhja mökerdamine ja veermiku kokku lappamine.
Kusagilt oli kuulda, et keevisliited tehakse kereliimiga üle, aga kas enne värvitakse ka või !?
Jõudu läheb ka tarvis jubedat moodi
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 02.01.12 14:11
|
|
|
Teeks siis kerge update.
Keevitustööd said eelmise aastaga tehtud.
Hetkel on käsil suuremat sorti sillapukside vahetus.
Püstakud on kokku lapatud ja just lõpetasin kaheksa õõtsapuksi vahetuse.
Sillataladega on natuke probleeme.
Poest anti esiveolise puksid, aga need mis sees olid on hoopis teist sugused.
Poest originaali hind oli ca 25-30 eur tk, mis väga ei ahvatle ostma.
Seega hetkel pressin sinna esiveolise puksid sisse ja eks näis vb tuleb kunagi alupukside peale üle minna.
Sillatala puksid on veel erinevad- eesmised ja tagumised, kas keegi oskab ära põhjendada, mis vahe neil on?
Esimesed rattalaagrid said ka ära ostetud ja paigaldamisega on alustatud.
Tagumisi laagreid ei raatsinud hetkel veel osta, aga eks nende kord tuleb peagi.
Pooled puksikesed on ostetud ja ca 200 euri poodi jäetud.
Tahaks saada masina lähiajal ratastele, aga puhkus hakkab läbi saama
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 03.01.12 13:42
|
|
|
Kerge pildiraamatu täiendus ka:
Ja midagi ebatavalist ka
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.01.12 14:01
|
|
|
Immo võin maha võtta ajust. BTDT.
Samuti kõik seadistamised jne on võimalikud. K04 ja edasi.
Softi ja mootori kivi vahetusega ei võta sellel ajul kohe kindlasti immot maha, asi käib veidi teistmoodi.
Kui kunagi aju(elektroonikaga) jänni jääd antud asja puhul, siis anna teada...
|
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 03.01.12 14:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Immo võin maha võtta ajust. BTDT.
Samuti kõik seadistamised jne on võimalikud. K04 ja edasi.
Softi ja mootori kivi vahetusega ei võta sellel ajul kohe kindlasti immot maha, asi käib veidi teistmoodi.
Kui kunagi aju(elektroonikaga) jänni jääd antud asja puhul, siis anna teada... |
Immo mure on hetkel lahendatud emulaatoriga.
Hetkel on suur küsimärk turbo.
Originaal turps tundub kahtlane ja K04 pole väga saada(normaalse hinnaga).
Samuti on väljalaske kolle suur naerukoht.
Arutelu nendel teemadel on vägagi teretulnud
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.12 14:26
|
|
|
Muljetavaldav projekt
Hakkas silma, et salongis on veel kohati originaalvilt põrandal. Kui veel plaanis pole, siis hea oleks see üles kiskuda ja kontrollida seestpoolt
põhjapleki seisukorda. Isegi kui alt auku ei paista, võib vildi all uss närida.
|
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 03.01.12 14:33
|
|
|
Vildi all on veel korralik kiht mastiksit. Kohad kus mastiks katki oli said paljaks nühitud ja tegutsetud vastavalt.
Vildiga tuleb nii ehk naa veel midagi ette võtta.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 03.01.12 15:07
|
|
|
Miks esimest paneeli lõikasid?
Mootor niisama vahele ei mahtunud? Olen aru saanud, et R5 see lõikumine möödapääsmatu.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 03.01.12 15:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Miks esimest paneeli lõikasid?
Mootor niisama vahele ei mahtunud? Olen aru saanud, et R5 see lõikumine möödapääsmatu. |
Mahub küll, aga palju inimlikum on tööd teha kui seda seal ees pole.
Ja tulevikus on plaan ikkagi cooler ka kuhugile panna.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.01.12 15:58
|
|
|
Taastatud K04 saab alla 500 EUR-i.
Et mida veel tahta?
|
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 03.01.12 18:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Taastatud K04 saab alla 500 EUR-i.
Et mida veel tahta? |
Nojah, aga K03'd liiguvad 100 euriga
See ongi see, mis paneb mõtlema
Ma pole veel turboaudidega harjunud, kus turbo maksab rohkem kui auto või mootor
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.01.12 19:19
|
|
|
100 EUR-ga on kindlasti hiinakas või kasutatud vana, mis suvalisel hetkel vastu taevast lendab.
Hiinaka võid sa ka "K04" osta 200 EUR-ga.
|
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 03.01.12 19:24
|
|
|
Kus neid taastatuid ja asju üldse müüakse?
Ja väljalaske kolde kohta ka mingid asjalikumat lahendust on?
Originaalil on see ava mingi 20mm kui sedagi...
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 03.01.12 20:24
|
|
|
Jh,see väljalaskekolle on küll üks tõeline mänguasi seal mootori küljes,endal täpselt sama asi mõttes,kas teha uus kolle ja samuti peab
mõtlema,millisele turbole üle minna
Ennastki huvitaks kust peaks neid turbosi uurima,peale foorumite
|
|
|
|
Krisssu
huviline
Registreerunud 28.05.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI 80 Quattro /84
|
|
postitati 03.01.12 22:57
|
|
|
Või kasuta näiteks K24. Tee ise kolle või kui ei oska siis saab kuidagi abistada või soomest KKD midagi tellida
Sõbral on samuti kasutusel K24 ja ei ole softi kohapealt midagi muutetud, kuigi kindlasti oleks soovitav seda teha.
Kristjan
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 04.01.12 09:54
|
|
|
KKD kodulehel 1.8T kolle olemas 575 juurot:
Aga see turboflants ongi vist K24 oma?
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 04.01.12 09:54
|
|
|
Ei ole. Silmajärgi on see T3.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 04.01.12 16:53
|
|
|
Täna uksi külge pannes mõlkusid igasugu huvitavad mõtted.
Mis te arvate tagasilla stabikast?
Hetkel tagasillaks all audi 90 esisild millel oli stabikas küljes.
(Tagasillaks panin selle lihtsalt ajutiselt kuna õige sillaga natuke veel tegemist)
Et kas oleks pointi see stabikas originaalsillale külge pookida?
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 04.01.12 18:00
|
|
|
Enamusel need tagumised stabikad ju üldse eemaldatud, kas mingit pointi on? mul c4 s4- l polnus taga stabikat ja s6 c4-l oli, aga mingit vahet selles
ei tähendanud- ainus on see et eelis on eemaldamisel see et vähem tilulilusid sinna tagasillale vaja osta, kui remont käsil
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.12 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -ivar-
Et kas oleks pointi see stabikas originaalsillale külge pookida? |
Jah, vähendab alajuhitavust ja kurvis kaldumist.
Mokits, paljudel pole tehasest saati. Vaevalt et keegi niisama seda ära võtab.
|
|
|
|
|
|
Krisssu
huviline
Registreerunud 28.05.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI 80 Quattro /84
|
|
postitati 04.01.12 19:41
|
|
|
Täpselt nii, et vähendada alajuhitavust(ühesõnaga oleks lõbusam) 
Ise kavatsen panna sama suur stapika ka taha kui on ees.
Kalle käest saab kindlasti paremat hinda KKD kohta.
Kui sul veel keretööd käivad siis osta esimeste püstakute peale S2 stapika jaoks kinnitused, ise just tellisin ära võid hiljem küsida kuidas
istusid Tükiks oli 15 euri.
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 2xAllroad
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
