| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 06.03.13 18:06
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by prj
Edu autoga ka, täitsa viisakalt on see diisel käima pandud 
|
Võiks paremini ka käiä. Noh loodame, et äkki sellel kevadel/suvel liigub paremini või siis laguneb ärä.
Olen vahepeal siin väikseid muudatusi ka ikka teinud. Boltisin näiteks selle gt3071r turboka ka kinni.
Veel pole selle jaoks ecu muutust teinud. Eriti ei spooli präegu...mingil 3000 pöördel on alles 1.5bar.
Peab lihtsalt proovima panna rohkem kütet peale, sellevõrra et tossama ei hakkaks ja loodame et
spooliks paremini. Juhul kui ei hakka spoolima, siis peab mingeid muuttuseid tegema. Kas vahetada
gtx2863r või Finturbo väiksema billet-tiiva siis panema.
Peaks vist siin lähitulevikus pihusti hoolduse ärä tegema ja uurima kas, nendes on midagi vika. Natuke
lööb suitsu ja ei liigu eriti korralikult. Eelmine kord oli ka sama probleem, et tossas ja jõudu ei olnud.
See kord oli liiga madal avanemisrõhk pihustites...loodame et oleks seekord ka midagi sarnast.
Juhul kui nendes ei paista olevat viga siis pean uued ja suuremad pihustiotsad ostma ja saan sellega
pritse-perioodi lühendada ja loodame et sedakaudu ka suitsu vähemaks ja jõudu juurde. 
Paar pilti:
Ja liikuvat pilti ka ikka.
First start
On road test
|
|
|
|
reisser
huviline
Registreerunud 09.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 ülelaetud masuudipress
|
|
postitati 06.03.13 18:25
|
|
|
Vaatasin soome audiklubist et sul turbo peal. Kes sul soomes softi teeb? Ja mis hinnaklass olla võiks?
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 06.03.13 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by reisser
Vaatasin soome audiklubist et sul turbo peal. Kes sul soomes softi teeb? Ja mis hinnaklass olla võiks? |
Mulle teeb "putko" / Savon autotune ja "hatemi". Mulle hinnaklass on rohkem selline sõbralik... 
|
|
|
|
miqu
huviline
Registreerunud 09.07.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2.0TDI
|
|
postitati 06.03.13 19:27
|
|
|
Ilus hääl ja veel ilusam auto, edu!
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 06.03.13 20:25
|
|
|
Väga ilus masin! Eriti kadestan seda stanget ees.
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 13.05.13 18:33
|
|
|
293hp/488nm on rattast?
Kuidas ise tulemusega rahule jäid?
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.13 18:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Väga ilus masin! Eriti kadestan seda stanget ees. |
Mul on täpselt sama plaan.
Räägi kas tagumiseks RS-stanget ei kannatanud panna?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 13.05.13 18:45
|
|
|
Ma mingi spetsialist pole, kuid tundub, et 4000+ pöördel, enne käigu vahetust jääb nagu mötlema (seierit jälgides), selline hetkeline viivitus ...
kuid vb see tuleb videolöigust.
Mönusalt pehmelt ja kergelt tuksub küll, igaljuhul köva tulemus!
Kamaluga respecti!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 13.05.13 19:19
|
|
|
Ma tegelt ei ole päris rahul sellega. Autol on ikka sama probleem sees, et vahepeal liigub ja vahepeal nagu kaoks mingi 20hobujõudu kuhugi ärä.
Ei oska veel öelda, et milles asi. Arvan et tegemist on mingi temperatuuri-anduriga, et kas küte on liiga soe või mingi muu andur annab sellist
signat, et jõudu võetakse maha.
Teine probleem on et auto ei käi korralikult tühikäigul. Kuna mu vanad pihustid osteti ärä, siis ostin endale uued ja probleem oli kohe sees.
Mõlemad pihustiotsad olid samale Cumminsi mootorile, ainut vanad olis Fratelli Bosio omad ja uued on Robert Bosch omad. Mõlematel on
240bari avanemisrõhk. Boschi omadel tuleb kütet palju rohkem peale, et parem oleks siiski mingi 260bariga. Siin kohalikud diisel-spetsid ei
saanud nii kõrgele neid timmitud. Tühikäigul on iq 3.5mg/str ja ecu püiab pumbalt -5mg/str vähendada, tulemus on see et vahepal on iq 0mg/str. :|
Ja selle 4000 pöörde juures on vahepeal mingi jõnks ka sees, eriti harva juhtub.
See 293@4600 ja 488@3800, et sellepäräst oli väänet niin vähe. Turbo ei jõudnud korralikult spoolida veel, kuna kuskilt 2800-> läks alles kaas
põhja.
Auto nats liikus dynos ja selle päräst seisis seal mingi pool tundi et korralikuld kuskilt kinni panna ja peale seda oli 276/535nm. Et ei oska öelda.
~
Peab uuesti kuskil käimä mõõtmas, siis kui pihustid jälle korda saab.
Ma vist vahetan turbo nats väiksemaks. Olen sellise pilguga gtx2863r turbot vaadanut, et seal oleks korralik PR, mis sobiks dislale ja ja spooliks
äkki juba
kuskil 2000->
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 14.05.13 20:40
|
|
|
Loll küsimus aga milline andur annab õli temperatuuri näidikule infot? Ja kus see asub?
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 15.05.13 02:39
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by Monka
Loll küsimus aga milline andur annab õli temperatuuri näidikule infot? Ja kus see asub? |
See asub turbole tuleva toru küljes. Seal on kaks andurit, teine on temperatuur ja teine 0.9bar õlirõhu 'lüliti'.
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 15.05.13 06:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: diffas
| Tsitaat: | Originally posted by Monka
Loll küsimus aga milline andur annab õli temperatuuri näidikule infot? Ja kus see asub? |
See asub turbole tuleva toru küljes. Seal on kaks andurit, teine on temperatuur ja teine 0.9bar õlirõhu 'lüliti'. |
See ühe juhtmega andur? Või kahe juhtmega andur
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 15.05.13 08:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: diffas
Ma tegelt ei ole päris rahul sellega. Autol on ikka sama probleem sees, et vahepeal liigub ja vahepeal nagu kaoks mingi 20hobujõudu kuhugi ärä.
Ei oska veel öelda, et milles asi. Arvan et tegemist on mingi temperatuuri-anduriga, et kas küte on liiga soe või mingi muu andur annab sellist
signat, et jõudu võetakse maha.
Teine probleem on et auto ei käi korralikult tühikäigul. Kuna mu vanad pihustid osteti ärä, siis ostin endale uued ja probleem oli kohe sees.
Mõlemad pihustiotsad olid samale Cumminsi mootorile, ainut vanad olis Fratelli Bosio omad ja uued on Robert Bosch omad. Mõlematel on
240bari avanemisrõhk. Boschi omadel tuleb kütet palju rohkem peale, et parem oleks siiski mingi 260bariga. Siin kohalikud diisel-spetsid ei
saanud nii kõrgele neid timmitud. Tühikäigul on iq 3.5mg/str ja ecu püiab pumbalt -5mg/str vähendada, tulemus on see et vahepal on iq 0mg/str.
:| |
Keera SOI hilisemaks, nagu oluliselt hilisemaks. Sellega peaks paremaks saama.
Aga tegelik lahendus on jah sobivamad otsad.
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 15.05.13 12:04
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by Monka
See ühe juhtmega andur? Või kahe juhtmega andur |
Kuidagi mäletaksin et vanemates on vist kahe juhtmega ja uuemates on ühe juhtmega andur.
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 19.05.13 12:47
|
|
|
Näed, käisin eile esimest korda 1/4miili võistlustel proovimas kuidas hakkama saan. Mingi 6-korda proovisin aga yli 160km/h ei saanud lõppkiirust, aga
no vähemalt aeg on on selline mida oskasin oodata. Lõpptulemus 15.3/158. Kuna juht on sitt ja kummid on vanad, siis peab rahul olema ju.
Mingi väikse video võtsin ka... http://www.youtube.com/watch?v=q50MAKfUdr4&hd=1
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 19.05.13 13:42
|
|
|
Esiveolise kohta üpris hea aeg, tõsised probleemid pidamisega. Saaks tagumised rattad ka vedama siis lõppkiiruse järgi võiks 13 lõpu aega kindlasti
sõita 
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 19.05.13 13:50
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by AronL
Esiveolise kohta üpris hea aeg, tõsised probleemid pidamisega. Saaks tagumised rattad ka vedama siis lõppkiiruse järgi võiks 13 lõpu aega sõita |
Auto kaalub mul ikka +1700kg juhiga, et selle jaoks oleks mingi 350hobust vaja kapoti alla. Pidamisega tegelt eriti suurt probleemi ei olnud, esimese käiduga nats lõi tühja. Probleem on on rohkem sellega et
kuidas turbo saaks spoolima paremini esimese ja teise käiguga. Loodame et
see probleem laheneb, kui tellisin endale väiksema turbo, gtx2863r. See peaks paremini spoolima ja on annab rohkem rõhku ka peale.
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 21.05.13 19:11
|
|
|
Sain veel ühe video sõbra käest, juhul kui keegi vaatata tahab. http://www.youtube.com/watch?v=8ksgB9yIKSg&hd=1
238 Tsistovski Mihail / Audi A4 1.8 turbo / 15,371 138,62
237 Luts Martin Audi / A4 Tdi /15,383 157,96
Aeg on enamvähem sama, aga lõppkiiruses on juba vahe sees.
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 14.09.13 22:42
|
|
|
Pole paha! 
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 14.09.13 23:28
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by freeser
Pole paha! |
Nojah. Võtab meele maha kui sõbral on siin 1.9tdi 470hp/700nm. :|
|
|
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 04.10.13 14:11
|
|
|
Käisin tänä dynos. Tulemusega olen vägä rahul. Kui päris aus olla, ma ei oskanud midagi sellist ootata.
Järgmisel nädalal proovin veel neid ~25%suuremaid pihusteid.
http://www.youtube.com/watch?v=HrLYyCBPIGA&hd=1
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 04.10.13 14:17
|
|
|
Mõnus kw ja nm arv. Kust sa selle luugi tiiva oled ostnud muide? Oleks kah vaja
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
