| Lehek�lgi: 1 2 3 4 5 .. 7 |
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 08.06.11 13:26
|
|
|
Auto tiiva saab j�rgmine n�dal tehtud, aga n��d viimastel p�evadel ilma raadiota s�itnud ja on eriliselt h�irima hakanud see madalatel p��retel
k�rin/v�rin keskkonsoolis. Keegi on proovinud seda kuidagi vaigistada? Tuttava Passat teeb ka sellist h��lt (sama mootor), et p�ris enda auto
ainuveaks ma seda ei loeks.
Summuti vana raibe kah kuskilt lekib ja tuleb homme t�stuki peal �le vaadata, liiga rallih��lt teeb soliidse A6 kohta 
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 16.06.11 17:19
|
|
|
Sai siis �ra vahetatud kliimat k�itava rihma pingutusrullik, mis natuke h��lt tegi ja kliima uuesti t�idetud. K�lma tuli puhurist m�nuga, madalaim,
mis k�tte sain termomeetriga oli 1.6 kraadi C j�rgi.
Samuti sain kenasti parem tiib �ra tehtud ja katuseservas kivit�ke sai nii palju puhastatud ja v�rvitud kui kannatas teha ilma katust �leni
v�rvimata.
Summuti sai ka uue vaheklambri ja n��d selle h��lega ka korras.
Peaks �kki m�ned pildidki tegema autost, kui puhtaks pestud.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 19.11.11 11:17
|
|
|
Suurep�rane, juba j�lle on tagumine tiib �ra rihitud parklas. Suur t�nu teistest hoolivatele autojuhtidele!
See tuleb siis kevadel alles korda teha, sest talveks m�ttetu parandada.
Kui peaksin veel m�nda n�gema, kes hoolimatult ukse lahti l��b vastu teist autot vms, siis ma vist ei kontrolli ennast enam.
Autol endal vahepeal j�lle sukk vahetatud (mingi praaktoode vms oli vist eelmine, kestis 25k km)
2x �livahetus (mingi tihend l�bi, otsimisel)
Jahutusvedeliku leke k�rvaldatud (turbo juurest lekkis)
�ige karter sai l�puks alla, n��d t��tab j�lle �li temp n�idik samuti ja veateateid enam check ei paku.
2 ��tsa + see vaheline l�li paremal pool.
Uus k�etugi (originaal)
Makki kummitab ka mingi elektriprobleem, tuleb korda teha ja k�redam muss sisse panna. Samuti to do listi l�heb 3 vilgutuse relee suunatulele ning
p�evas�idutuledele relee, et s��det andes p�lema ei paneks neid, vaid siis kui autol mootor juba k�ib.
|
|
|
|
Mustanq
klubiliige
Registreerunud 10.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7 (C7.5) 4.0TT
|
|
postitati 19.11.11 13:01
|
|
|
Mul oli eelmine audi nii �nnetu, et 3 n�dala jooksul pandi mulle pauk ette ja taha k�ll mitte parklas. Eestis lihtsalt on t�helepanematuid juhte!
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 19.11.11 15:27
|
|
|
K�ige haigem oli see, et selle sama tiiva sai eelmine talve hakk �ra parandatud omade kuludega, n��d j�lle v�ssas k�ik see t��. Ei ole lahe lihtsalt,
kuidas mingid v�ndad ei hooli teiste varast ja kimavad oma r�imedega, nagu jumal juhatab.
|
|
|
|
Mustanq
klubiliige
Registreerunud 10.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7 (C7.5) 4.0TT
|
|
postitati 19.11.11 15:30
|
|
|
No mul ei l�inud k�ll omade kuludega, kuid siiski n�rv oli p�sti ja jamamist palju...ise olin s�jav�es veel see hetk, niiet keeruline oli asjaga
tegeleda.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 19.11.11 15:53
|
|
|
Isegi praegu merev�es ja �de Tallinnas kasutab autot n�dala sees, seal maja ees rihiti Akadeemia Teel. Kaameraid vms kahjuks seal ei ole ja l�heb
ikkagi omade kulude alla arvatavasti.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 07.01.12 17:37
|
|
|
Eelmisel talvel -20 kraadiga oli jahutusvedeliku temp n�idik kenasti 80-90 kraadi peal
See talv, kui v�ljas k�igest 0 kraadi �ues on , on ta juba ainult 70 peal ja koha peal �le 80 �ldse ei l�he, kas termostaat vms v�ib iga hetk minemas
olla?
Kohe kohe l�heb masin ka remonti, sillas midagi koliseb ja ka amordid vist l�puks Eesti teedel otsad andnud.
Klapis��retihend ka vahetusse, kuna 2000 km peale l�heb liiter �li. Ennem talve auto korda 
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 07.01.12 17:42
|
|
|
Termostaat.
|
|
Vorsprung durch Technik
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 07.01.12 18:10
|
|
|
T�nan vastuse eest, kuna jupp odav, l�heb ka see koheselt vahetusse.
Kellelgi P�rnus v�i Tallinnas tagaistujate vent ava plastikut (h�bedast) ja/v�i pagasniku vasakpoolse �lemise serva plastdetaili pole pakkuda?
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 06.04.12 10:33
|
|
|
Peale k��nalde vahetust on auto kuidagi �htlasem, ka �hufilter aitab kindlasti kaasa.
Reaalselt j�rgmine n�dal siis l�heb k�ik, mis halvasti k�rvaldamisele.
Sai ka 2 Conti PremiumContact 2 k�rvale ostetud 2 Pirelli P7 uut suverehvi. M��duks ikka 205/55R16.
Auto on ka ilusa kivi k�rvalistuja poole saanud ja ehk saab sellegi kasko kaasabil v�lja vahetada. Elame-n�eme.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 04.05.12 18:24
|
|
|
Turbo on ikkagi �htal ja vibratsioon tuleb samuti sealt 1400 rpm juures. �li t�en�oliselt lekib samuti sealt ja tuleb uuesti maha kakkuda ja �ra
remontida l�ppude l�puks.
N��d teine probleem. Usun, et see pole 1.8T omanikele mingi �llatus, aga madalamatel p��retel on keskkonsoolis siis selline m�ra/vibratsioon. On keegi
sellega tegelenud ja lahti saanud kuidagi? Mis seal v�riseb, vent s�steemi mingi osad? Loodan, et oskab keegi aidata, kuna jubedalt �ra t��danud see.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 07.06.12 11:06
|
|
|
Sai vahetatud termostaat - n�eb j�lle jahutusvedeliku ja �li temperatuuri n�idikutel 90 kraadi.
Geneka rihm sai nii igaks juhuks uus pandud, vanal olid v�ikesed praod juba sees - l�ks asja ette.
Vasak pooltelje ots l�ks samuti uus, kuna klamber oli lahti tulnud tolmukummil ja sodi t�is l�inud seet�ttu - ragin kadunud.
Kliima hetkel tagant �ra ja pump vajab hooldust, kuna teeb h��lt, mida ta tegema ei pea.
Turbo on juba pikaajaline probleem oma kahtlase h��lega teatud p��retel, aga l�heb ka n��d kohe kohe tegemisse.
Tagasilla k��ksumine. Peaks olema piduritega kuidagi seotud v�i vedrustusega, teab keegi midagi sellest C5-l ?
Kui kellelgi pakkuda tumehalle esimesi vaipasid sedaankerega autole, siis andke m�rku ja lepime hinnas kokku.
|
|
|
|
ee-martynas
klubiliige
Registreerunud 19.08.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2013 3.0 TDI
|
|
postitati 07.06.12 11:14
|
|
|
Kas see l�heb antud teemasse mattide osas? Matid
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 07.06.12 16:36
|
|
|
N��d matid tellitud t�nu Martinile. Eufoorias ringi joostes ning poodi k�lastades hakkas foori all jubedalt n�rvi k�ima see k��ksumine. Keerad rooli
-k��ksub, pidrudrad - k��ksub, s�idad august/lohust l�bi - k��ksub.
J�udsin maja ette ja hakkasin pusima, et kust see tuleb.
J�reldus: K�iki nelja nurka alla vajutades k��ksus esimene parem rattakoobas - mis t�psemalt, seda peab veel selgitama.
Esialgu kaheldud tagasild on ka ikkagi puudega, kumbki piduritest vist j��b peale ja p�hjustab kah ebameeldivusi.
Kellelgi ideid, mida esimesena r�nnata seal rattakoopas?
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/K�rdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 07.06.12 17:25
|
|
|
Autodatas on levinud vigade nimistus kirjas alumine eesmine ��tshoob.
�harniir j��b kuivale ja hakkab kr��ksuma.
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: P�lvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 10.06.12 20:58
|
|
|
Oli sama probleem. Ei oskanud midagi muud teha kui auto tungiga �lesse ja rattas alt �ra ja lasin ��tsa porikummi vahelt WD-40 vahele ja asi korras
oligi. V�tab k�ll natuke aega ja kannatust kuna se k��ksumine �ra kaob. Ei oska ainult �elda kas se oli m�istlik tegevus aga ainuke aine mis sinna
sisse imbub. Ei sa sinna panna mingit paksemat m��ret ei midagi kui kummi eemaldada/katki taha.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 11.06.12 12:16
|
|
|
Ma vahetasin lihtsalt �ra selle esimese ��tsa ja vaikus sai Seega ait�h
teitur vihje eest, k�rvad t�navad s�damest.
N��d veel kliimakompressori hooldus ja turbo.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 20.06.12 14:30
|
|
|
Ilmus j�rgmine kolin, natuke aega hiljem vaigistati see kolin uue amordi padja n�ol. Juba parem
Homme kliimapumba hooldus plus kuumakaitse turbo all - ehk on see ikkagi see m�raallikas - proovima peab.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.06.12 08:12
|
|
|
Eile sai siis vibratsioonist lahti peale paaritunnist kuulamist ja proovimist. H��lt tegi kliimapumba kinnitus mootoriploki k�ljes, mis oli �he
lahtise poldiga kinni (teine oli �ra murdunud) ja pumba enda 4 polti tahtis ka �le pingutamist. L�ks ka uus pingutusrullik, sest vana oli k�risema
hakanud nende eelnevate asjade t�ttu. N��d j�lle hea jahe s�ita autos ja k�rvad puhkavad.
Auto korras - k�ik ilus kena. S�idan siis v�ikesest t�navast ja �ks vahtraleht otsustas ukse t�pselt samal ajal lahti l�kata. Tulemuseks siis
kriibitud, v�ikese m�lgiga ja roheliste tuuningtriipudega esitiib. Politsei tegeles asjaga ja kindlustus teeb korda. V�ga sisukas p�ev oli auto koha
pealt
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 23.06.12 08:36
|
|
|
Loodame, et saadakse ka �lej��nud k�ljega �hte tooni, helehall/h�bedane on suht keerukas toon -toonivahe kergesti m�rgatav kui ainult �ks detail
v�rvitakse.
Edu jagelemisel ja kiiret paranemist autole.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.06.12 08:53
|
|
|
Praegu ongi toonivahe just sellel tiival kuna eraldi v�rviti, loodan n��d t�esti �lej��nud kerega v�rvi saada.
Samuti k�sin, palju selle alumise plastiku h�bedaseks v��pamine maksma l�heb.
Nii palju liigub neid ja auto n�eb m�nusalt massiivsem v�lja sellisena.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 19.07.12 10:59
|
|
|
Vahepeal natuke masinat hooldatud.
�likao p�hjus ka vist selge - karteri tuulutus. Mootoris p�ris k�va surve sees ja k�ies �likork eemaldada ja k�tt peale pannes tunned korralikku
�huvoolu enda k�e suunas. Seda probleemi tagaajades leidsin ka, et turbo jahutuse juurest lekib tosooli ja homme saab need 2 viga eemaldada.
Kui tihti teised 1.8T omanikud omal tuulutusetorusid ja klappi ennast puhastavad? Pidi olema k�lma kliima puhul p�ris terav probleem.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 06.08.12 18:54
|
|
|
Auto kenasti v�rvitud ja v�ljast t�itsa kena.
Sai ka l�puks �li kulumise pidama. Lahendus oli liiga labane, �lifilter polnud t�iesti kinni keeratud ja vaikselt sealt n�rgus teda.
Jahutusvedelikuga on ka korras ja nagu tehniliselt ei olegi tal enam midagi teha. K�ik toimib veatult.
L�puks sai ka maki juhtmestik korda tehtud ja n��d k�ik nii nagu peab.
Praegu �ritasin ka liimida aknat�stukite lasteluku l�litit. See vist enamustel C5 puru ja �ritan siin liimida ja jaurata, eriti optimistlik muidugi
pole, aga 45 euri ta ka v��rt pole, et uue peaks ostma
Auto on ka t�nasest m��gis, sest s�idetud ju kah temaga juba ja tekkis isu D3 A8 proovida. Kiiret m��giga pole ja kes soovib heas korras ja seest
puhast autot, siis andke aga teada.
AC hind esialgu 5200 �.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.11.12 11:51
|
|
|
Pole ammu kirjutanud, sest pole midagi erilist r��kida olnud.
Eile sai �ra vahetatud juhiakna t�stukimehhanism. Kui kellelgi sama jama, et tross ribadeks ja vaja siine vahetada, siis varuge endale puur ja 4 5mm
neeti u 15mm pikkusega.
Sealt j�i �le ka pildil n�ha olevaid juppe, mida ma tean, et neil C5 Audidel nagu leiba l�heb. Kui kellelgi vaja, siis andke teada ja annan m�istliku
hinna eest �ra.
Sai tehtud Raadil m�rja ilmaga veidike ka katseid ja hetkel riputan siis �les video, kus teise k�iguga 800 rpm-6500 rpm.
Youtube link
|
|
|
|
| Lehek�lgi: 1 2 3 4 5 .. 7 |
