| Lehekülgi: 1 2 3 |
tuljo4
huviline
Registreerunud 10.10.09
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.0Q '11; 100 2.6 '93
|
|
postitati 01.08.11 08:39
|
|
|
Täitsa kenad need veljed sedaan aakuue all.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 01.08.11 09:09
|
|
|
Tulemus tõesti hea sünge, aint võiksid toll suuremad olla ehk. Aga kui mugavusele rõhku pandud siis sobivad kenasti 
|
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 01.08.11 10:07
|
|
|
RunOnFlat-iga ongi Eestis väga ebameeldiv sõita.
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette  |
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 01.08.11 20:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
RunOnFlat-iga ongi Eestis väga ebameeldiv sõita. |
Oojaa, kohe väga. Nagu nüüd aru sain, siis paigaldatakse 5 seeria BMW-le tehase poolt ja tagavararatast pole seega enam vaja. Kasutus ainult
rehvirõhuanduriga masinatel(omal pole), sest kui ei märka tühjenemist siis on lootust, et näed ainult tahavaatepeeglis juppe ja järgmisena meedikuid
maanteel. Nagu formelis Aga kõik on kummikodade andmetel sõitnud peagi
rehvivahetusse ja hambaarsti juurde ja neid ROF -e nüüd uputab igalpool laialt.
Vend kes müüs on nõus tagasi võtma, sest on minu auto all ohtlikud ilma anduriteta.
Nüüd, siis sedaani all Falken ze 912 225/50/17 ja ei ütleks, et kehvem (mürarikkam, kõvem) kui Avant all olevad Dunlop SP Sport maxxTT. Minuarust
Dunlopi ja Falkeni vahe +50€/tk ei ole mõttekas küll maksta.
Igatahes 17" 225/50 on ikkagi palju jäigem kui 16" 205/55
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 03.08.11 13:53
|
|
|
ja veel...täna sai võrreldud ära kiirendused 2,4 vs 2,0T.
A6 2,4 sai "Drive" modega pähe kuid "Sport" modega oli tuntavalt parem kui A6 2,0 T. Selle 2,4 mootori elu algabki "S" modega alles. 
|
|
|
|
Zann0
huviline
Registreerunud 01.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: a6 avant TFSI 2006
|
|
postitati 03.08.11 14:57
|
|
|
2.0T täpselt samamoodi, ainult Spordi peal läheb edasi.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 03.08.11 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zann0
2.0T täpselt samamoodi, ainult Spordi peal läheb edasi. |
Õigus...aga kuna ma vahel sõidan 2,4 ja siis 2,0T-ga, siis mulle vähemalt tundub rooli vahetades, et 2,0T tõmbab ilma spordita rohkem tooli poole kui
ilma spordita 2,4. 2,4 V6 130kw ja 2,0T 125kw R4 . Võimalik, et mingi hetkeni annab turbo erksust juurde.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 05.08.11 18:39
|
|
|
On keegi veel märganud, et tagumised piduriklotsid kuluvad A6-l palju kiiremini kui esimesed...pole teisi ollagi enam. Vanasti nagu oli ikka
teistpidi.
|
|
|
|
tfu
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 2.5TDI 2003, VW Vento 1.8 1994
|
|
postitati 06.08.11 15:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
On keegi veel märganud, et tagumised piduriklotsid kuluvad A6-l palju kiiremini kui esimesed...pole teisi ollagi enam. Vanasti nagu oli ikka
teistpidi. |
Veojõukontroll toimetab talvel ju pidevalt, sellest vast.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.08.11 23:13
|
|
|
Maitseasi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: tuljo4
Täitsa kenad need veljed sedaan aakuue all. |
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 11.08.11 18:38
|
|
|
Täna juhtusin nägema sellist kurba pilti...värvitükk rippus veel tuule käes.
Vist ilma krundita üle värvitud...
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 04.11.11 22:22
|
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 04.12.11 13:35
|
|
|
Täna siis sain teada, et mu autol on ka piduriklotsid läbi. Ühel hetkel tahtis"brake pad" vahetust.
Klotside ring, siis vahetatud sedakorda. Selgus, et esimesi oli veidi veel alles, aga tagumised jumala läinud. Tagumised ilma andurita ja seega ei
teagi millal need otsa said.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 20.04.12 15:31
|
|
|
Sai, siis hooldus tehtud vahepeal 167000km. Vahetati ära esimese õõtshoova tagumised puksid 2 tk ja auto kuidagi eest kohe harjumatult vaikne. Üks oli
läbi, aga mõtet pole ühte ka vahetada.130€ tööga koos. Veel vahetati garantiikorras ka aku välja mis juba talvel hakkas 1,5a järel ära vajuma. Lisaks
tehti ära tehaseaktsioon tagumise kojamehe pealevoolutorule mis samuti uus sai.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 07.03.13 01:10
|
|
|
Nüüd juhtus nii, et astusin sammu võrra turbo mootorite maailmas edasi ja masinaks on nüüd mis muud ikka kui Audi. C6 A6 3,0TFSI V6 213KW. Eks siis
paistab, kas see masin mind ka sama hästi teenib kui 2,0TFSI.
Vähemalt alustuseks müügieelse kontrolli Revalis läbis 100% puhta paberiga ja ka läbisõit on 100% tegelikkusele vastav.
Lisasid päris hunnikus nii nagu meeste autos ikka asju näppimiseks ja minek ja heli mis kõrva paitab on ikka päris muhe võrreldes 2,0TFSI-ga
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=123073&page=1#pid637795
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 23.05.13 11:35
|
|
|
Auto siis läks Venesse ära.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
