| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
lisaks ideele veel video materjali:
Supercharged Audi A4 2.8
arvan,et tulenevalt softist on vöimalik saavutada kusagil 300 hobust.2.6-l seda ei usu,kuid 2.8 puhul vöimalik,sest toda kahes vöimsuses 128 & 142
kw.(237.6 @ 5373 rpm )
hinnaskaalat ka :PES G2 Supercharger
System
minu poolt jöudu tööle teemaalgatajale turbo/kompressitamisel.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
|
Ei Ei....vennad Kuda te ei mõista Kompressorid pole moes
Ikka turps ruuuulib
|
|
|
|
ellar
huviline
Registreerunud 17.01.05
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 200 TQ 20V
|
|
|
Hallo kodanikud audiklubi liikmed. Kuidas te aru ei sa, et üks juhm lihtsalt kaifib teie närvilisi komme ja tähelepanekuid lugedes ning samas pihku
itsitades.
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ellar
Hallo kodanikud audiklubi liikmed. Kuidas te aru ei sa, et üks juhm lihtsalt kaifib teie närvilisi komme ja tähelepanekuid lugedes ning samas pihku
itsitades. |
Minu arvates on seda teemat palju lõbusam lugeda, kui natukene naeru teemat.
Kahjuks nagunii teema algataja oma ideega kuhugi ei jõua kui saab teada, et tema suhteliselt mõttetu mootori turbotamine on liiga kallis. Ainuüksi
juba kolbide ja kepsude raha eest saaks osta mingi raipe S4, mis sõidaks ikka kokkuvõttes kiiremini kui kunagi see 2.6 biturbo.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
mett
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 20.08.08
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
ok ma olen selle teema algataja ja ma ostan endale järgmine kuu vist uue auto juba milleks on s8 kuna teie juttust on aru saada et selle tegemine on
nata mõtetu.Ja s8 peaks juba võimu piisama.Aga mis te muidu s8 arvate.
|
|
|
|
Rainer
huviline
Registreerunud 23.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2 x Audi S4 2.7Bit, Audi 80 B4 Quattro, VW Passat Alltrack
|
|
|
Otsing abiks ehk....! Enne uue teema algatamist peks see simene tegevus olema... 
When turbos start spinning, the face starts smiling  |
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: mettAga mis te muidu s8 arvate. |
Ei ole mõtet liiga kobe masin.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
|
A8 S8 kohta otsi infot Ostuabi teemadest. Neid samuti s*taks - pointless on 100 korda sama juttu rahval igale soovijale eraldi seletada.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
See on hetkel juba ostetud!
|
|
|
|
|
|
pierre
huviline
Registreerunud 10.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 90 7A
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
|
Seda autot remontides vaja väägapalju raha ja kannatust.
Muideks sama platsipeal palju korralikemaid ka
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mett
Aga mis te muidu s8 arvate. |
Ööö... cool.
|
|
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
|
Ma olen isiklikult ühe täpselt samasuguse A8 hobikorras teinud üles. Põhimõtteliselt võib kokkuvõtteks öelda et paras peaga vastu seina jooksmine on
2.6 v6 biturboks ehitamine on puhas lapsemäng sellise auto taastamisega võrreldes ja mõlemad "projektid" vajavad enam-vähem samas suurusjärgus raha
sissetagumist kah.
Kõige loogilisem käik oleks kohe hankida 2.7TT mootor mõne ca 2000a S-i pealt...
Muidu rääkides sellest A8-sast...oleneb kust ja mis rahaeest juppe on saada, ainult revalist tellides läheb kenasti kallimaks kui samasugune
korralik...samas kui orienteerud baltikumis, ja tead, kust ja mida saab, siis võib jällegi üldmaksumusega jopata (saad masina valmis ca poole
odavamalt kui turuhind)
Muidu sama aastakäigu 7 seeria ja S-klass on oma keerukuselt ja pisidetailide (pean silmas siis auto nina ainult) arvelt ikka way lihtsamad masinad,
aga noh see vaid minu arvamus/kogemus.
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
|
Pildil siis olid kapoti all 4,2L TDI mootor oli ka kõvasti pihta saanud.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
jansay2k
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 19.11.04
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
|
turbotamine
minuarust on palju jobumaid küsimusi esitatud kui turbotamine,näit-palju maksab õli vahetus,ja ega se s4 mingi pärl ole . V6 on teisigi võimalusi,nos
kiip sisse ja välja lase,keha kaal.te hakkate kohe lärtsuma kui marutõbised penid!!!!! ja kui s4 jast tõsist asja tahad ,paned kah korraliku papi
hakkama,isiklikult ei arva turbo kärudest M I T T E M I D A G I  .
seletage inimestele teisigi võimalusi,mitte ei hakka kirjavigu otsima kui ei oska midagi tarka öelda,
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jansay2k
minuarust on palju jobumaid küsimusi esitatud kui turbotamine,näit-palju maksab õli vahetus,ja ega se s4 mingi pärl ole . V6 on teisigi võimalusi,nos
kiip sisse ja välja lase,keha kaal.te hakkate kohe lärtsuma kui marutõbised penid!!!!! ja kui s4 jast tõsist asja tahad ,paned kah korraliku papi
hakkama,isiklikult ei arva turbo kärudest M I T T E M I D A G I .
seletage inimestele teisigi võimalusi,mitte ei hakka kirjavigu otsima kui ei oska midagi tarka öelda, |
aga palun.tee siis algust teiste vöimaluste seletamisega.
ja palun ära plärtsu kui marutöbine peni.
siin on osad juba maininud,et tolle mootori turbotamine on POINTLESS-seega mida sa siin veel seletad.
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jansay2k
minuarust on palju jobumaid küsimusi esitatud kui turbotamine,näit-palju maksab õli vahetus,ja ega se s4 mingi pärl ole . V6 on teisigi võimalusi,nos
kiip sisse ja välja lase,keha kaal.te hakkate kohe lärtsuma kui marutõbised penid!!!!! ja kui s4 jast tõsist asja tahad ,paned kah korraliku papi
hakkama,isiklikult ei arva turbo kärudest M I T T E M I D A G I .
seletage inimestele teisigi võimalusi,mitte ei hakka kirjavigu otsima kui ei oska midagi tarka öelda, |
Palun äkki kirjutad täpsemalt palju lähevad sellised asjad maksma 2.6 V6 12v puhul nii, et asi ka kestaks:
*NOS
*kiip
*vabalthingava mootori väljalaske süsteem
*kaalu vähendamine
Äkki mainid ka palju kogu selle komplekti tulemusena võiks olla kW'sid?
Vaata ka punkt 3'e
Foorumi reeglid
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jansay2k
V6 on teisigi võimalusi,nos kiip sisse ja välja lase,keha kaal. ja kui s4 jast tõsist asja tahad ,paned kah korraliku papi
hakkama |
Esiteks, palju sa juurde saad kiibiga?
Teiseks, turbo on koguaeg kasutusvalmis, aga kas sa nos-iga sõidad ka nii, et nupp on põhjas koguaeg?
Kolmandaks, rappe s4 sisse läheb küll palju raha, aga valmis tehase-turboauto remontimine on oluliselt vähem teadmisi vajav, kui vabalthingavast turbo
ehitamine. Kui asi piirdub mootori-swapiga, st. vabalthingavale turbo-kone vahele, mitte vabalthingavale föön peale, ega see ka siis just odav ja
lihtne lõbu pole.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jansay2k
minuarust on palju jobumaid küsimusi esitatud kui turbotamine,näit-palju maksab õli vahetus,ja ega se s4 mingi pärl ole . V6 on teisigi võimalusi,nos
kiip sisse ja välja lase,keha kaal.te hakkate kohe lärtsuma kui marutõbised penid!!!!! ja kui s4 jast tõsist asja tahad ,paned kah korraliku papi
hakkama,isiklikult ei arva turbo kärudest M I T T E M I D A G I .
seletage inimestele teisigi võimalusi,mitte ei hakka kirjavigu otsima kui ei oska midagi tarka öelda, |
Vabalt seletaks ilusti ja inimlikult, aga temast ei ole tegijat! Ta ei saa isegi selle modifitseerimata 2.8 C3 100 mootoriruumi
istutamisega hakkama! Ah et kust ma tean? Tean, tütreke, tean...
|
|
|
|
|
|
jansay2k
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 19.11.04
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
|
turbotamine
egas se mootor saagi kesta kui juba nos peal,veitsa aega ja lõõtsutab kui oreli viled,kuid kui piosil huvi las jubib ja proovib,harjutamine teeb
harjutajks,meistriks sünnitakse,peab siis kohe mingeid 100 kw juurde tulema,ja muide vist mingi G laadur kohe haukab.turps mingitel pööretel kukub
tegusid tegema,või kuidas need asjad käivad?
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jansay2k
egas se mootor saagi kesta kui juba nos peal,veitsa aega ja lõõtsutab kui oreli viled,kuid kui piosil huvi las jubib ja proovib,harjutamine teeb
harjutajks,meistriks sünnitakse,peab siis kohe mingeid 100 kw juurde tulema,ja muide vist mingi G laadur kohe haukab.turps mingitel pööretel kukub
tegusid tegema,või kuidas need asjad käivad? |
Siin samas foorumis on inimene olema, kes on pannud autole NOS'i peale ning nagu näha, siis see asi kestab. Aga see, et asi kestaks ei ole mitte
ainult NOS'i hind, vaid sinna lisandub ka programeeritav aju ja muud miljon juppi.
Mis mõte on turbot peale panna, kui sellega kaasneb mingi 20-50kW tõus?!? Palju tuleb ühe kW hind? Erinevaid välismaa foorumeid lugedes on 2.6 v6
mootor väga õrnake ning kui üldse vabalthingavat turbotada, siis v8. Sellele mootorile on juppe saada ning ka kogemuste pagas, mis on väga tähtis, on
olemas.
Asja iva, mida kõik üritavad selgitada on see, et odavam ja kordi odavam on osta juba ülelaadimisega auto kui on huvi "tjuunida".
Üldiselt ei saa ma aru, kuidas saad sina rääkida asja mõttekusest kui sa ei "hauka" ülelaadimisest midagi nagu sa mainid. Hetkel jääb mulje, et sina
lärtsud nagu marutõbine peni ilma, et sa pakuks mingeid arvestavaid lahendusi välja.
Foorumi mõte on minu arvates ikka see, et õpitakse teiste vigadest mitte enda omadest.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
|
Ma leian, et ei oleks õige öelda, et anna minna, poisu. Kui teine tahab kolgata teed alustada, siis on iga normaalse inimese kohus teda tagasi hoida,
muidu on tegu pahatahtlikkusega. Black ütles väga õigesti, näha on, et pole tegijat.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
jansay2k, sa oled tegelikult Jane või Janek?
|
|
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jansay2k
egas se mootor saagi kesta kui juba nos peal,veitsa aega ja lõõtsutab kui oreli viled,kuid kui piosil huvi las jubib ja proovib,harjutamine teeb
harjutajks,meistriks sünnitakse,peab siis kohe mingeid 100 kw juurde tulema,ja muide vist mingi G laadur kohe haukab.turps mingitel pööretel kukub
tegusid tegema,või kuidas need asjad käivad? |
Ja siis tuled Sina seletama, et teised ei tea midagi?
Lisaks Sinu sõnavõtud ei jäta Sinust eriti teadja muljet . .
Alati lõppevad sellised teemad põhimõtteliselt kaklusega, paratamtus
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
