| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 12 |
h6bekuul
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: est
Kasutaja on eemal
Auto: auto
|
|
postitati 05.10.09 10:12
|
|
|
See on 1 olulistest põhjustest, miks ma diislit ei fänna (eriti põhjamaades) 
Aga... et tiba leevendada seda jama, on ju Webastol spetspõleti, millega saadakse soojust juurde (nii salongi kui ka mootoriplokki)?
Paljudel autodel, mis mõeldud tiba külmema kliimaga turule, see tehasest juba peal!
|
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 05.10.09 11:12
|
|
|
Webasto on kül abiks, aga siis peaks seal olema ka kell ja kaugkäivitus võimalus. Samas sööb ta kütust, lisaks võtab elektrit kah mehiselt. Tihtipeale
lühikeseotsa meestel akud kotis. Seda saab kül korvata matkabussi akureeleega ja eraldi akuga näiteks.
Muidugi veesärgi elektriline soojendamine võtab kah kütust. Samas kui mootor töötab teisestküljest kogaeg optimaalses vahemikus 90 kraadi. Sel juhul
kindlasti võidab selle elektrikulu (kütuse arvelt), hoolduskulude kui ka kütte enda kulu pealt tagasi usun. Mõtlen seda, et kui mootor töötab 60
kraadi juures või 90, siis peaks ka see kütusekulu mõjutama ju.
Kas härra jeppil on v6 või r5. 20l 100km kohta on ikka meeletult palju minu silmis. Ise arvan, et minu auto 9.5 keskmine on kah natuke liiast 1.9 96kw
r4. Paljudel teistel on see pigem 7.5l.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
juunior01
huviline
Registreerunud 17.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.09 17:11
|
|
|
2.5TDI 110kw ja 98.a. Miinuskraadidega sõites läheb 5-7km 90ga sõites soojaks. Kohapeal pole tõesti mõtet kaua "soojendada", mingit tulemust ei
anna.
|
|
|
|
arvi
huviline
Registreerunud 13.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: D2 s8 97a. manual
|
|
postitati 05.10.09 17:47
|
|
|
Nii, et nagu ma aru saan polegi kellegil vastavaid kogemusi.
Kas keegi on siis AEL;AAT mootoril seda soendus süsteemi
muutnud või ei ?
Aga vajadus on suur.
Oleks vaja kogenud inimese nõuannet või skeemi.
Kaua sa ikka külmkapiga ringi kärutad.
|
|
|
|
antskantoss
huviline
Registreerunud 24.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 tdi, Niva2121
|
|
postitati 05.10.09 19:03
|
|
|
Ei saa öelda, et masin külm oleks. Mina teen oma 2,5-sel sedasi külmade ilmadega, et lasen salongi puhuril külmast peast veerand pööretega töötada ja
kui mootor soe siis poolte pööretega. Siis saan kuudi suht ruttu soojaks. Kui aga lasta tööse automaatika, mis ise salongi puhurit regullib, siis on
pöörded kohe suured mootori soenedes ja sellega ka suurem jahutus ning leigem õhk, mis salongi puhub. Eelmise talve külma rekord oli autol -20 aga
tuba oli soe
|
Elame vaid korra...
Elame siis mugavalt...
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 05.10.09 19:38
|
|
|
Härra Arvi!
Kui sa ise ei suuda selist nö lihtsat skeemi kokku panna, ja ei viitsi asja uurida, siis võta räägi mõne elektrikuga. Vaevalt, et keegi hakakb sinu
jaoks siin spetsiaalselt oma vabast ajast seda välja mõtlema. Uuri natuke ja tee valmis, või lase teha. Tee uus teema, küsi hinnapakkumised lase ära
paigaldada kui asja vaja on. Kuna kellegil teisel ei paista kah kogemust olevat, siis sa lihtsalt ei saa nii lihtsalt siit vastust.
Ma usun, et lammutustest leiab neid kütte teine kah.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 05.10.09 19:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arvi
Nii, et nagu ma aru saan polegi kellegil vastavaid kogemusi.
Kas keegi on siis AEL;AAT mootoril seda soendus süsteemi
muutnud või ei ?
Aga vajadus on suur.
Oleks vaja kogenud inimese nõuannet või skeemi.
Kaua sa ikka külmkapiga ringi kärutad. |
Külmakapp on suhteline mõiste. Ise nagu väga ei nuriseks sooja hakkab ikka juba mõne km triga tulema. Ja hea skeemi kohapealt pole muud öelda kui
Webasto. Diislimeeste lemmikteema jälle päevakorral. 
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.09 06:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antskantoss
Ei saa öelda, et masin külm oleks. Mina teen oma 2,5-sel sedasi külmade ilmadega, et lasen salongi puhuril külmast peast veerand pööretega töötada ja
kui mootor soe siis poolte pööretega. Siis saan kuudi suht ruttu soojaks. Kui aga lasta tööse automaatika, mis ise salongi puhurit regullib, siis on
pöörded kohe suured mootori soenedes ja sellega ka suurem jahutus ning leigem õhk, mis salongi puhub. Eelmise talve külma rekord oli autol -20 aga
tuba oli soe |
Minu arust see küll midagi ei aita, et salongivendi pöördeid madalal hoida külma mootoriga (pigem pane põhja - saab genekas ja mootor rohkem koormust
ja lähebki kiiremini soojaks). Mina teen külmaga nii, et ei pane HI peale
vaid hoian nii salongi vendi kui ka temp. näidu madalal. Peale paari km sõitmist mootori soojenedes tõstan temp salongis ja vendi pöördeid. Nii läheb
mootor tublisti kiiremini soojaks ja kabiin kah takkajärgi kui sooja peale keeran (seni kasutan ahtrisoojendust).
Ehk lühidalt tahan meelde tuletada, et mootor läheb kõvasti kiiremini soojaks kui salongis jahedana hoida (mitte just LO peal kah...).
|
|
|
|
h6bekuul
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: est
Kasutaja on eemal
Auto: auto
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 07.10.09 17:50
|
|
|
Ega 2,5 R5 mootoril ongi see häda, et asi on vahel suur ja soojust ei eralda(liiga ökonoomne). Ainuke võimalus on väiksele ringile mingi asi vahele
aretada, saab kiiremini mootori soojaks ja tuppa sooja. Ma olen alati talve saabudes eest kõik kinni pannud ja aitab- niivõrd kuivõrd.
|
|
|
|
raizxc
huviline
Registreerunud 09.11.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.09 18:53
|
|
|
Tervitus
Sõitsin täna Tartust Viljandisse ja kordagi selle aja jooksul ei saavutanud mootor temperatuuri 90 kraadi. Pea kogu aeg oli natukene üle 60-ne kraadi.
Kas peaks arvama, et midagi on ehk vigane või selliste jahedamate ilmadega on asi normaalne. Loen siit, et mootor peaks ikkagist 90 kraadi saavutama,
sellest ka selline huvi ja küsimus minu poolt.
Autoks Audi A4 1.8 B5
Tänud ette!
Rain
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 07.10.09 19:01
|
|
|
Vaheta termostaat ära ja asi ok! Normaalne se kindlasti pole.
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 09.10.09 05:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raizxc
Tervitus
Sõitsin täna Tartust Viljandisse ja kordagi selle aja jooksul ei saavutanud mootor temperatuuri 90 kraadi. Pea kogu aeg oli natukene üle 60-ne kraadi.
Kas peaks arvama, et midagi on ehk vigane või selliste jahedamate ilmadega on asi normaalne. Loen siit, et mootor peaks ikkagist 90 kraadi saavutama,
sellest ka selline huvi ja küsimus minu poolt.
Autoks Audi A4 1.8 B5
Tänud ette!
Rain |
Minul ka A6 2.5TDI, kunagi oli sama jama, et üle 60 kraadi ei läinud enam. Siis oli tõesti termostaadi viga. See mootor läheb tõesti üliaeglaselt
soojaks, kuid kui minema hakkab, siis läheb ikka täpselt 90-ni välja. vaheta termostaat ära jah, ja vaata mis siis saab. Seda ei maksa loota, et auto
pärast kiiremini soojenema hakkaks, suht lootusetu selle mootori puhul
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 09.10.09 07:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
| Tsitaat: | Algselt postitas: raizxc
Tervitus
Sõitsin täna Tartust Viljandisse ja kordagi selle aja jooksul ei saavutanud mootor temperatuuri 90 kraadi. Pea kogu aeg oli natukene üle 60-ne kraadi.
Kas peaks arvama, et midagi on ehk vigane või selliste jahedamate ilmadega on asi normaalne. Loen siit, et mootor peaks ikkagist 90 kraadi saavutama,
sellest ka selline huvi ja küsimus minu poolt.
Autoks Audi A4 1.8 B5
Tänud ette!
Rain |
Minul ka A6 2.5TDI, kunagi oli sama jama, et üle 60 kraadi ei läinud enam. Siis oli tõesti termostaadi viga. See mootor läheb tõesti üliaeglaselt
soojaks, kuid kui minema hakkab, siis läheb ikka täpselt 90-ni välja. vaheta termostaat ära jah, ja vaata mis siis saab. Seda ei maksa loota, et auto
pärast kiiremini soojenema hakkaks, suht lootusetu selle mootori puhul
|
Kasutaja raizxc küsis bensumootori kohta. Teda se TDI proleem ei kõiguta eriti. 
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 09.10.09 18:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kasutaja raizxc küsis bensumootori kohta. Teda se TDI proleem ei kõiguta eriti. |
Minu viga jah, lugesin kiiruga teema pealkirja aga auto mark jäi kahe silma vahele
|
|
|
|
confu
huviline
Registreerunud 07.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 525tds, Audi A6
|
|
postitati 10.10.09 10:22
|
|
|
No mul endal ka sama probleem, et soojaks ei lähe aga mul on puumer. Samuti 2,5 diisel. Mida rohkem uriseb seda soojem on aga maanteel sõites on autos
külm talvel
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 11.10.09 09:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: confu
No mul endal ka sama probleem, et soojaks ei lähe aga mul on puumer. Samuti 2,5 diisel. Mida rohkem uriseb seda soojem on aga maanteel sõites on autos
külm talvel |
Siis on sul küll mingi suur probleem. Minu teine auto on ka E36 325tds, kuid selle mootor läheb täiesti soojaks umbes 2km sõiduga. Koha peal ei pea ka
kaua tiksuma kui juba mõnusalt sooja tuleb. Proovi termostaati vahetada...
|
|
|
|
confu
huviline
Registreerunud 07.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 525tds, Audi A6
|
|
postitati 11.10.09 10:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
| Tsitaat: | Algselt postitas: confu
No mul endal ka sama probleem, et soojaks ei lähe aga mul on puumer. Samuti 2,5 diisel. Mida rohkem uriseb seda soojem on aga maanteel sõites on autos
külm talvel |
Siis on sul küll mingi suur probleem. Minu teine auto on ka E36 325tds, kuid selle mootor läheb täiesti soojaks umbes 2km sõiduga. Koha peal ei pea ka
kaua tiksuma kui juba mõnusalt sooja tuleb. Proovi termostaati vahetada... |
Põhimõtteliselt auto on veitsist, termostaat mõeldud vähe teiseks kliimaks rohkem. Isiklik arvamus.
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 16.10.09 17:59
|
|
|
Mul selliste ilmadega nagu praegu on tõuseb temperatuur kuni 80-82 kraadi.Ei saa öelda et külm oleks, vastupidi autos ikka soe.Muidugi läheb ikka aega
ennem kui 80 kätte saab. Küsimus nüüd targematele. Kas on vajalik termostaat ära vahetada või pole veel hullu kui läheb 80-ni? Pole selle autoga veel
talvel sõitnud ja seega ei oska öelda kas talvel on külm või soe.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 16.10.09 19:07
|
|
|
Talv on suhteline mõiste Mu armukesel on termostaat 87 kraadi ja
korraliku sooja hakkan saama alles siis kui läbitud ca 30 km. Point on selles kui kiirestii hakkad sooja saama ja millal kogu elamine soojaks läheb-ennast mugavalt tunned ja kindad saad käest võtta, võid sinna vahele panna ka
ca 1000 kraadise termostaadi- kõik oleneb kasutajast. NB! Kasutaja avataril olevat auto ei kuulu kommentaari - vist.
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.10.09 19:20
|
|
|
Kui hommikul praeguste ilmadega (0 kraadi ümber) trakatsi käima löön siis tuleb head sooja "juba" paariminutilise käimise ja paari km sõidu järel.
Selleks,et ka mootor soojaks saaks tuleb sõita umbes 10 km. Mootor läheb soojaks (~92 kraadi) ka mistahes külmadega, ainult et siis tuleb sõita juba
peaaegu 20 km maanteed, linnas läheb pea-poole kiiremini alati soojaks.
Ei tea millest selline erinevus eri isendite vahel ?
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 16.10.09 19:24
|
|
|
Tegemist jah selle autoga (Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta). Aga ikkagi ,kas siis on mõtet termostaati vahetada? Samas kui talvel
auto soojaks ei lähe siis on ikka jama küll, aga seda ju ei tea kas läheb või ei. Ehk siis targem külmad ära oodata ja vaadata mis siis saab.Praegu ju
minuarust ok
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 16.10.09 19:26
|
|
|
Need hommikud kui siin aknad ikka kõvasti jääs olid siis kohapeal auto töötas umbes 5-6 min. Klaas puhas ja tuli ka sooja õhku (mitte kuuma).
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.10.09 19:30
|
|
|
Siin käib üldiselt jutt ikka C4 kerega R5 TDI-dest. V6 TDI-l sellist
probleemi nii laialdaset ei esine.
|
|
|
|
Andres80
huviline
Registreerunud 24.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 tdi 132kw. 2001 aasta
|
|
postitati 16.10.09 19:35
|
|
|
Ärge siis pahandage Ei tahtnud uut teemat teha ja kasutasin seda siin.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 12 |
