V6 on selline mugav igapäevasõidumootor. Lubab kolmanda käiguga muretult sõita 30-130 km/h. Väänab juba madalalt mõnusalt. R5 laadset teravust tal aga
tõesti pole. Pärast 5k RPM hakkab vaikselt kustuma ja piirajasse polegi teda erilist pointi lasta. 2.2T on hoopis teistmoodi. Enamvähem 3k RPM-ni on
ta suht tuim ja tahab linnas pidevalt käikude lappamist. Samas kui osuti jõuab 3k juurde ja üle ja boost taha tuleb, käib vrrrrrmmmmmmm ja osuti on
7.5k RPM peal, kiirelt järgmine käik, vrrrrmmmmmmmm, osuti on 7.5k RPM peal. Jne.  Vaatad parempoolset kella, okoo, 200. Hoopis teisest puust
mootor kui V6. Nii et mõlemal omad plussid ja miinused. Mina isiklikult ei julge 2.2T mootoriga autot eriti osta, kuna ma jääks ilmselt esimese kuuga
lubadest pikaks ajaks ilma.
Black @ väga värsked muljed veel ADU'st.
Mul endal on 128 kW 2.8 B4 quattro. Eelmisel suvel proovisin ühe klubilise 132 kW 1.8T A6 quattrot. Minu arust liikusid väga ühtemoodi. Ma arvan, et
kui ma peaks A6 peale mootorit valima, siis valiksin selle järgi, kumb käigukast mootori otsa saab - automaadiga V6, manuaaliga 1.8T.
|
|
|
