| Lehekülgi: 1 2 3 |
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.08 14:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ants3001
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Tiptronicul on käigukangi asendis S koht, vanematel 2 3 4 asend kah.
Multitronic'ul on vaid D |
Kas s.t., et minu A4 on siis tiptronic (P;R;N;D;S ja + - asendid)? |
Enam mitte, nüüd on ka Multitronicul S asend.
Kõige kindlam on ikka nii, kui esivedu siis Multi ja Quattro siis tip
|
|
|
|
|
|
Ants3001
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9TDI 2004a
|
|
postitati 28.12.08 17:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ants3001
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Tiptronicul on käigukangi asendis S koht, vanematel 2 3 4 asend kah.
Multitronic'ul on vaid D |
Kas s.t., et minu A4 on siis tiptronic (P;R;N;D;S ja + - asendid)? |
Enam mitte, nüüd on ka Multitronicul S asend.
Kõige kindlam on ikka nii, kui esivedu siis Multi ja Quattro siis tip |
Sellest tulenevalt on mul teinegi mure, et kas siis Multitronic kastiga võib haagist vedada või ei ole soovituslik? (Teisaldatav kärukonks on
tehasepoolt paigaldatud.)
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.08 17:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ants3001
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ants3001
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Tiptronicul on käigukangi asendis S koht, vanematel 2 3 4 asend kah.
Multitronic'ul on vaid D |
Kas s.t., et minu A4 on siis tiptronic (P;R;N;D;S ja + - asendid)? |
Enam mitte, nüüd on ka Multitronicul S asend.
Kõige kindlam on ikka nii, kui esivedu siis Multi ja Quattro siis tip |
Sellest tulenevalt on mul teinegi mure, et kas siis Multitronic kastiga võib haagist vedada või ei ole soovituslik? (Teisaldatav kärukonks on
tehasepoolt paigaldatud.) |
Keegi ei keela vedada aga soovituslik ei ole kuna kast selline nõrguke on...
|
|
|
|
|
|
Ants3001
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9TDI 2004a
|
|
postitati 28.12.08 17:32
|
|
|
Tänud vastuste eest. Nyyd mõnevõrrra jälle targem 
|
|
|
|
rulamees
huviline
Registreerunud 13.10.03
Asukoht: Lõuna Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2x Audi B4 2.0 automaat ABK, CBT
|
|
postitati 16.08.09 00:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Tiptronicul on käigukangi asendis S koht, vanematel 2 3 4 asend kah.
Multitronic'ul on vaid D |
Siin on sul küll midagi mäda. Minu c5 quattro automaadil pole küll S tähte olemas.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.08.09 08:28
|
|
|
Ei ole, loe korralikult tekst läbi, vanematel on vaid 2 3 4 asend, uuematel on need asendatud S reziimiga.
|
|
|
|
|
|
ivar322
huviline
Registreerunud 29.01.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Mondeo
|
|
postitati 20.09.09 08:17
|
|
|
multitronic
Aga mul siis selline küsimus, et milles võib viga olla, kast vahetab neljandale käigule kuidagi uimaselt, ja püsikaga sõites 100km/h siis natukese
järsematel tõusudel hakkab viiendalt neljandale vahetama, tegemist siis 98 aasta A4-jaga
|
|
|
|
2hot
huviline
Registreerunud 05.04.09
Kasutaja on eemal
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.10.09 18:11
|
|
|
'
Esimene on Tiptronic teine multi ja kolmas tiptronic.
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 29.10.09 19:28
|
|
|
Esimene ja teine ikka multid, kolmas tiptronic.
|
|
|
|
2hot
huviline
Registreerunud 05.04.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.09 19:40
|
|
|
Ühesõnaga selle plaadi järgi ei tasu vaadata?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.10.09 19:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 2hot
Ühesõnaga selle plaadi järgi ei tasu vaadata? |
Ma nahu just järeldasin plaadi järgi. Esimene ja viimane on samasugused ju. Kang ise ka erinev. Milleks ültse sihuke arutelu?
Sõites saad kohe aru millega tegu ja müügikuulutuses ka kirjas ju kas multitronic ve tiptronic.
|
|
|
|
2hot
huviline
Registreerunud 05.04.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.09 19:50
|
|
|
Paljud müüjad ei tea ise ka mida nad müüvad ja väga palju on siin mainitud, et kui on 2000 a või uuem ning esiveoline, siis on multi. Sellest ongi
siis tulnud arusaamatus.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.10.09 19:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Esimene ja teine ikka multid, kolmas tiptronic. |
Millest selline järeldus? Ok jah kui aasta järgi võtta siis küll. Kui kindlasti 2000 aasta esiveolistel ainult multitronicut panema hakakti siis ei
saa sisu järgi neil vahet teha. Või on se esineme hiljem müüdud või võltsitud aastaarvuga.
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 29.10.09 20:39
|
|
|
Enda autol sama mis esimesel ja järelikult MULTITRONIC, kuna käiguvahetusel jõnkse ei ole tunda.
Sigamugav, 6-käiku 95kmh ja pöörded 1600 , 1.9 diisel
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.10.09 20:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
Enda autol sama mis esimesel ja järelikult MULTITRONIC, kuna käiguvahetusel jõnkse ei ole tunda.
Sigamugav, 6-käiku 95kmh ja pöörded 1600 , 1.9 diisel |
Nja järelikult on neid käigukangi aluseid suvalt pandun nii nagu kunde soovis. http://www.metacafe.com/watch/2119387/audi_multitronic/ 
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 30.10.09 06:00
|
|
|
Lähtun 2 asjast:
Monomähkija: multitronic
Quattro : tiptronic
Või on vahepeal midagi muutunud?
EDIT: Ei ole mõtet vaadata käimakasti "plaati", kuna mida uuem auto,seda vähem on asendeid , kuhu seda kangi sikutada. Seda SH. tiptronicul.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 30.10.09 18:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Esimene ja teine ikka multid, kolmas tiptronic. |
Millest selline järeldus? Ok jah kui aasta järgi võtta siis küll. Kui kindlasti 2000 aasta esiveolistel ainult multitronicut panema hakakti siis ei
saa sisu järgi neil vahet teha. Või on se esineme hiljem müüdud või võltsitud aastaarvuga. |
Esimene ja teine on Multitronicud jah, kolmas Tiptronic. Teisel pildil oleval Multitronicul on käigukangil S-valik ilmselt seetõttu, et Audi lisas
2004. aastal Multitronicu tööd juhtivasse DRP-sse (Dynamic Regulating Program) sportrezhiimi. Teine auto on ostetud 12/2003, siis võis see juba
saadaval olla.
Sellest ajast peale on käigukangi ümber oleva plaadi järgi võimatu kindlalt ära arvata, kas on tegemist Multitronicu või Tiptronicuga.
Ja muidugi jääb ka võimalus, et teise auto omanik ei tea ise ka, et ta autol on Tiptronic käigukast ja Quattro. Mõnikord imestab lihtsalt, et ei
jäänudki hange kinni.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.09 19:52
|
|
|
Täpselt nii.
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Lähtun 2 asjast:
Monomähkija: multitronic
Quattro : tiptronic
Või on vahepeal midagi muutunud?
EDIT: Ei ole mõtet vaadata käimakasti "plaati", kuna mida uuem auto,seda vähem on asendeid , kuhu seda kangi sikutada. Seda SH. tiptronicul.
|
|
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 31.10.09 16:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
Enda autol sama mis esimesel ja järelikult MULTITRONIC, kuna käiguvahetusel jõnkse ei ole tunda.
Sigamugav, 6-käiku 95kmh ja pöörded 1600 , 1.9 diisel |
Nja järelikult on neid käigukangi aluseid suvalt pandun nii nagu kunde soovis. http://www.metacafe.com/watch/2119387/audi_multitronic/ |
Sai siis nüüd käidud autos kontrollimas ja pilt tehtud, seal asuvast käigukangi ümbrisest. Selgus, et ei ole sama mis esimesel pildil. Pigem teine
pilt.
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 01.11.09 14:51
|
|
|
Pigem siiski kolmas pilt.
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 01.11.09 17:20
|
|
|
Teine siiski  Kolmas on sama mis esimene, ainuke vahe et kolmas on
ilmselt uuem aastakäik millel on see S asend kah lõpus. Aga tundub et siin on vahe vaid mudelis, nii teine pilt kui sinu tehtud pilt on A4 pealt.
Esimene ja kolmas on A6 pealt. Ja isiklikult selle aastakäigu A6 peal küll sellist alust näinud ei ole.
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 01.11.09 18:45
|
|
|
Minu tehtud pilt?
Mul on üks pilt (mis on ühe teise projekti tarbeks tehtud). Ja see tehtud A6's (samasugune nagu kolmas pilt). Pildistamise hetkel siis S asendis.
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 01.11.09 19:32
|
|
|
Aah ajasin nats sassi, pidasin reamees poolt tehtud pilti. Temal on erineva sinu omast. Alus on kandilisem ja teravamate äärtega. S asend on ainus
ühine, see tuleneb sellest et tegu vähe uuema kastiga. Või pidasidki sa silmas just kasti sarnasust.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
