Eesti Audi Klubi foorum - Audi S2 - 1991

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi S2 - 1991 - ranz

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 24

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 06.06.06 18:15

Kusjuures proovisin täna ja vaatasin seda asja tiba... krt need elemendid on suht suured ja nende sinna auku ajamine ikka omajagu paras töö. Et jätta omale ka suunamise vabadus nendele elementidele teen neile hoopis sellise nurga all lisaklotsi... jah tõesti ei ta vast nii ilus kui ta oleks sileda katte all, kuid testin ära siiski, see ei pruugi ju lõplik olla.

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 13.06.06 10:29

Üks pildike siis Raplja kardirajal toimunud üritusest laupäeval.

Omas klassis saavutasin seal siis teise koha, esikohale sõitis Silweri BMW E30 325

Minu kahe ringi ajaks paigaldstardist tuli 1.53.25, silwer sõitis vällja parimaks 1.50.xx

Natuke on näha ka toonklaasi mis vahepeal sai paigaldada lastud.

Silwer

huviline

Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal

postitati 13.06.06 10:47

Jah, tore üritus oli...

BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 17.06.06 16:41

Sai siis alustatud ustepolstrite külge 8" kõlarite kohtade tegemist. Esimesena sai siis ette võetud polster:

Selle küljest eemaldasin alt sahtli, ülevalt liistu ning keskelt selle riidetüki osa, teiselt poolt võtsin maha kile sisse pakitud vildi.
Kuna asi peaks lõpuks välja nägema ikka ilus eksju oli vajadus teha üks tükk nüüd millele peaks saama enne viimase katte (ükskõik mille siis valin) peale tõmmata ning alles siis polstri külge keerata... otsustasin asja teha selliselt, et selle riidega kaetud ala peale tuleb tervenisiti uus vineerist tükk mille külge siis ehitan ka elemendi koha.

Sellel siis seest freesitud asi madalamaks, et ta istuks sinna uksepolstris olevasse kanalisse.

Vahepeal jäid silma ka eelmise aasta 15" elementidele kasti saagides ülejäänud jupid milled siis kohe ka kasutusse võtsin

http://www.hot.ee/ranz/s2/kolaritykk.jpg

Seal siis freesitud kanal elemendi jaoks ning koht katte jaoks, et mõlemad oleksid ühessamas tasapinnas tükiga.

Edasi siis vaja teha ukseküljes olevale tükile auk lingi jaoks ning selle ärakäiva käetoe osa kohta. Nüüd mõtlen veel ka milliseks teha kõlaritüki välimine serv, kas lõigata lihtsalt ring (nats mage tegelt) või siis mõelda miski kujund (miskit peas juba ka liigub, et eks vaatan).
Homme siis edasi

antz

huviline

Registreerunud 21.04.05
Asukoht: Rae
Kasutaja on eemal

postitati 17.06.06 18:30

Väga hea. Endal on täpselt samasugune töö pooleli. Kuna vana lahendus ei olnud nii ilus. Lõptulemust ootan huviga. Edu!

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 17.06.06 19:26

Aeg on näidanud, et lõpplahenduseni võib meeletu aeg minna

Samas puhkus tulemas ning loodan ikka parima peale ja ikka enne suve lõppu kõik asjad sisse saada.

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 18.06.06 18:12

Tänane päev siis lõppes kõrvalistujapoolse elemendi paika sobitamisega, edasisega tegelen järgmine nädal.

http://www.hot.ee/ranz/s2/kollisuund1.jpg

http://www.hot.ee/ranz/s2/kollisuund2.jpg

Kruvid millega plaat praegu kinni on pandud on ajutised, pärast kui nahk juba peal on ju pealt poolt enam ei kinnita

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 27.06.06 06:34

Elektriakende leidmine üks suur peavalu igatahel, siiamaani ei ole õnnestunud neid mitte kuskilt leida

eks otsing jätkub.
Sai ka peale jaani maha võetud cooler ning uuritud ega seal õli sees pole, töö põhjuseks eelmise omaniku plaan suvel turbot remontida kuna olevat õli tiba coolerisse löönud. Maha võtmisel selgus siiski see, et cooler on ikka tõsiselt kuiv

turbost cooleri poole ei ole tulnud tilkagi õli

Võibolt varem surus natuke läbi karteri tuulutuse miski osa õli coolerisse ja natuke märgas seda... ei teagi, igatahel minul ju nüüd see õlikoguja vahel ja probleeme pole. Maha võtmisel siiski avastasin sellise naljaka ühenduskoha cooleri ning sellest edasi mineva toru vahel... sinna nimelt miskit lõdvikut ei käinudki... lihtsalt metall toru läks cooleri metalli sisse ja toetus siis seal sees oleva tihendi peale

kuid cooler oli peal tiba viltu ning mina küll aru ei saanud mismoodi too asi seal rõhku üldse pidas

Igatahel, sai tiba seda kinnitust seal kohitsetud ning coolerit teistmoodi kinni pingutatud ja paremini ta sai nii visuaalselt kui ka reaalselt

nimelt peale seda oli rõhk ca 0,1-0,2BARi suurem ning kui varem madalate käikude pealt ei tulnud korralikku rõhku tekib see ka nüüd sealt

Sai vahepeal ka kätte võetud ja auto ära vahatatud, selle käigus leidsin niipalju värvivigu, et arvatavasti vaja auto ülepeakaela ära värvida (esialgu oli plaan vaid värviparandustega hakkama saada) eks näis millas selle ära teeb.
Mõned uuemad pildid siis kah:

päkapikk

huviline

Registreerunud 18.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A4Q & Mx5

postitati 28.06.06 09:45

No jõudu tegutsemisel.
Kuidas tal õli kulu on peale karteri tuulutuse korrastamist.
Jääb mulje, et tehnika seisukord on parem kui müüa arvas

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 28.06.06 10:30

Tsitaat:

Algselt postitas: päkapikk
No jõudu tegutsemisel.
Kuidas tal õli kulu on peale karteri tuulutuse korrastamist.
Jääb mulje, et tehnika seisukord on parem kui müüa arvas

Kle õlikulu on väga väike, tallamist on suht palju ja see mis kulub on vast isegi vähe selle kohta

kopsikusse kogunes nüüd millaski väike piisk õli sisse (skaalalt paistab natuke) aga ega teda ka sinna erilise hooga ei kogune.
Tehnika on igati OK tõesti, radika lekkimine on siiamaani alles veel jah kuid eks ka see saab vahetatud. Pidurite hoiatust annab ta ka ikka veel, et ka see vajab millaski vahetust kuid pidurdamisega siiamaani probleeme pole olnud.
Ainuke mida siis valesti arvasid oli turbo seisukord

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 07.07.06 12:47

Eilne "tulistamine" ühe siklivennaga lõppes sellega, et rõhku tuli ainult 1BAR ning kuulda oli ebaloomulikku õhu vuhinat

asjade kontroll tuvastas suht suure prao coolerist sisselaske toru peale minevas lõdvikus

näpu sai sealt ilusti sisse lükata

See toru on seal algusest peale juba tegelikult selline tiba märg olnud, et kas ta on juba enne seal vaikselt välja ajanud või miskit... ei oska öelda, igatahel nüüd ta otsad andis. Uus oli kohe teise masina pealt õhtuks olemas ning täna keeran tolle külge, see ka kasutuses juba olnud, et eks näis kaua too vastu peab.

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 08.07.06 00:29

Oli kuidas ta oli igatahel nüüd on parem

siiski lekkis ta ka ennem, nüüd hoiab rõhku paremini ning vahe on persega ilusti tunda. Siiski kostub kuskilt sellist kahtlast sahinat, et mul tunne, et toosama coolerist toru peale üleminek mis seal originaalis täiesti vigase süsteemina on lekib... eks näis, tuleb ka sinna lisaks ikka väike lõdvik panna, võib samas see ka ainult nii tunduda kuna juhipoolset uksepolstrit ju ka küljes pole.

oleeev

huviline

Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro

postitati 08.07.06 08:18

Njah ei oskagi kommenteerida oli ta sul juba ennem tõsine lennuk ja nüüd läks veel paremaks

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 10.07.06 21:14

Mõned pildid siis ka lõhkisest lõdvikust:

http://www.hot.ee/ranz/s2/katkinel6dvik.JPG

http://www.hot.ee/ranz/s2/katkinev6dvik2.JPG

Kuna puhkus tulemas ning siis ka suurem ehitus audio osas plaanitud sai ära toodud ka võimud mis autosse lähevad

Subwoofri jaoks siis see suur Opus Ultra, esiuste 8"seid elemente hakkab toitma Z2200 ning üks Z2100 läheb armatuuri minevatele 4" midrange elementidele ning teine tweetritele.

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 11.07.06 18:37

Täna siis tänu olxile sain ma prooviks teise cooleri:

http://www.hot.ee/ranz/s2/teinecooler.JPG

Sai siis võetud stange maha ning hakatud mõõtma, mõlemi kärje mõõdud ning arvutatud nende mahtuvus ning leitud ka vahe... 0,031 liitit olxi cooleri kasuks

selge see, et sellise väikse lisa pärast ei ole mõtet seda sinna aretama hakata. Siis hakkas hoopis huvi pakkuma kaasas olnud miski lõdvik

Nimelt siis originaal kinnitus näeb välja selline:

http://www.hot.ee/ranz/s2/orig.cooler.JPG

Ja seda rõhku peaks seal siis kinni hoidma siin näha olev kummirõngas seal sees

Saigi siis lõigatud sellest pikast kaasas olnud lõdvikust selline tükk ja see sinna lisaks pandud:

Loomulikult nagu kord ja kohus tuli peale seda teha proovisõit, ca 5km rahulikult auto soendamist ning tuld

endise 1,7BARise rõhu asemel keris kell ette 1,9BARi

vot selline on siis see originaal "tihend"

TurboQuattro

huviline

Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R

postitati 11.07.06 20:08

seda lõdvikut peaks teistelegi tahtjatele jaguma :cool:

Edit: Tulus äri tuleks sellest

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 11.07.06 20:18

Tsitaat:

Algselt postitas: TurboQuattro
seda lõdvikut peaks teistelegi tahtjatele jaguma :cool:

Suht pikk jupp oli teist seal jah, peaks ära lõikuma ja äri käima lükkama

oleeev

huviline

Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro

postitati 12.07.06 17:29

Sa vaata ,et sa oma keppse oma seal kõveraks ei lase sellise rõhujuures juba.

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 12.07.06 17:31

Tsitaat:

Algselt postitas: oleeev
Sa vaata ,et sa oma keppse oma seal kõveraks ei lase sellise rõhujuures juba.

Nu ei tohiks nad veel minna nii väikse rõhuga, pigem võib juhtuda, et sulavad kolvid ära nt ja saame sumpast tiba klapipuru

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 03.08.06 11:43

Kuna sai autot siin tiba uuesti roogitud sai käidud ka kaalu peal.
Kütusepaagis oli kaalumise hetkel ca 60L kütust.
Esisillal: vasakul 420, paremal 410, kokku 830
Tagasillal: vasakul 270, paremal 260, kokku 530
Ning kokku auto kaal 1360kg ehk siis tehase antud kaalust (1420kg) 60kg alla... samas ei ole ma kindel mis seades on antud tehase kaal, tühja paagiga? ilma vedeliketa? koos vedelikega? igatahel selline hetkeline auto reaalne kaal on.
Samuti sai tehtud pidurite test mis näitas suht head tulemust.
Esisillal pidurdusjõud 2,58 vasakul, 2,18 paremal (vahe oleks võinud väiksem olla tegelt siin)
Tagasillal pidurdusjõud 1,53 vasakul ning 1,57 parema.
Amordi test näitas, et tagumine parem amort on omadega õhtal

siiim

klubiliige

Registreerunud 23.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: TT

postitati 03.08.06 11:56

Tsitaat:

Algselt postitas: ranz
Kuna sai autot siin tiba uuesti roogitud sai käidud ka kaalu peal...
...samas ei ole ma kindel mis seades on antud tehase kaal, tühja paagiga? ilma vedeliketa? koos vedelikega? igatahel selline hetkeline auto reaalne kaal on...

Mis sa siis lõppkokkuvõttes maha koorisid sealt auto pealt enne kaalumist?

Ja kui ma nüüd väga valesti ei mäleta, siis tühimass peaks tehase järgi olema minuteada koos kõikide vedelikega, täis bensiinipaagiga ja koos juhiga?

24 tundi päevas ... 24 õllepurki kastis ... Kokkusattumus ???

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 03.08.06 12:28

Kõik istmed (va juhi oma), kõik polstrid, põhjamatt, kindalaegas, juhi alt sahtel ja muid pisividinaid.

Eero

meeskond

Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: B2 2dq

postitati 03.08.06 12:29

afaik on vedelikud, juht (väga ebamäärane suurus ju tegelikult) ja pool paaki bensiini. samas pead ei anna, internetist lugesin. ise kaalusin enda autoga täpselt 1420kg just nende näitajatega, mis eelnevalt lugesin.

Kirsa

huviline

Registreerunud 20.05.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe Q 20v

postitati 03.08.06 20:04

Tühimass on ikka sõiduvalmis auto koos kõigi vedelike ja varuratastega, aga ilma juhi ja bensiinita.

ranz

klubiliige

Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal

postitati 03.08.06 20:05

Tsitaat:

Algselt postitas: Kirsa
Tühimass on ikka sõiduvalmis auto koos kõigi vedelike ja varuratastega, aga ilma juhi ja bensiinita.

See tähendab siis, et maha tuleks lahutada ca 60-70kg mehikesest kes roolis oli kaalumise hetkel ning ~50L kütust. Selle järgi on tehase antud nr juba päris palju alla saadud

Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 24

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi S2 - 1991 - ranz

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 27.1% - SQL: 72.9%]