| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 07.10.16 16:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Enam ta ei tegutse seal, nüüd Heigo ruumides. |
Selge, kõige tähtsam on telefoninumber.
01E kasti koha pealt kindlasti konkurentsitult pädevaim isik siinmail.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 07.10.16 16:55
|
|
|
Odavam tuleks siit tellida juhtmed ja Eestist kohapealt
süütepoolid osta. Hetkel ühed punased juhtmed tulemas mul sealt.
|
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 07.10.16 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Odavam tuleks siit tellida juhtmed ja Eestist kohapealt
süütepoolid osta. Hetkel ühed punased juhtmed tulemas mul sealt. |
Jätan koha meelde! Tänan! Pean varem või hiljem selle tee ette võtma.
Juurde siis süütepoolid ja uus aju ja häälestama?
Ja kahjuks on jah liialt palju negatiivseid inimesi siin kes vaid vinguvad. Tahate vinguda voi nähvata siis palun kirjutage mulle postkasti!
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 07.10.16 18:25
|
|
|
Täiesti erapooletult kirjutan Forsini moditud turbo kohta (kahtlen, et keegi veel üht ja sama turbot nii kaua kasutanud on):
Soetasin Forsini poolt modifitseeritud k24 turbo 2005 aastal Maku käest. Täna on see peal minu igapäeva UrS4 (pole ainuke auto, aga kasutan tihti). 11
aastaga ei ole laiali läinud (ei ole küll pidevalt sõidus olnud). Kas on parem kui standard või mitte ei kinnita ega lükka ümber. 200 20v peal räigelt
libiseva siduriga 1/8 mile - 8.628 @132.49km/h. 200 20v peal 1,5 bar üle tuli väga kiiresti. S4 peal pehme soft ja 1,2 üle. Spoolib väga hästi, stock
wastegate vedru, ei midagi peale keeratut. Mul on küll rs2 turbo olemas, aga igapäevakale jätan meelega väikese, sest lag on väga väike ja auto
meeldivalt ergas.
Ümber lükkan müüdi, et Forsini turbo laiali läheb. Ei lähe.
Teema omaniku masin on aus ja tema sünnipärane "siniverelisuse" puudumine sõidurõõmu ei vähenda.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 07.10.16 18:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
Täiesti erapooletult kirjutan Forsini moditud turbo kohta (kahtlen, et keegi veel üht ja sama turbot nii kaua kasutanud on):
Soetasin Forsini poolt modifitseeritud k24 turbo 2005 aastal Maku käest. Täna on see peal minu igapäeva UrS4 (pole ainuke auto, aga kasutan tihti). 11
aastaga ei ole laiali läinud (ei ole küll pidevalt sõidus olnud). Kas on parem kui standard või mitte ei kinnita ega lükka ümber. 200 20v peal räigelt
libiseva siduriga 1/8 mile - 8.628 @132.49km/h. 200 20v peal 1,5 bar üle tuli väga kiiresti. S4 peal pehme soft ja 1,2 üle. Spoolib väga hästi, stock
wastegate vedru, ei midagi peale keeratut. Mul on küll rs2 turbo olemas, aga igapäevakale jätan meelega väikese, sest lag on väga väike ja auto
meeldivalt ergas.
Ümber lükkan müüdi, et Forsini turbo laiali läheb. Ei lähe.
Teema omaniku masin on aus ja tema sünnipärane "siniverelisuse" puudumine sõidurõõmu ei vähenda. |
Nagu ma juba ütlesin, ilmselt ei ole mitte midagi muudetud, mis midagi reaalselt mõjutaks antud turbol. Stock töötaks täpselt samamoodi või paremini.
|
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 07.10.16 19:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
Täiesti erapooletult kirjutan Forsini moditud turbo kohta (kahtlen, et keegi veel üht ja sama turbot nii kaua kasutanud on):
Soetasin Forsini poolt modifitseeritud k24 turbo 2005 aastal Maku käest. Täna on see peal minu igapäeva UrS4 (pole ainuke auto, aga kasutan tihti). 11
aastaga ei ole laiali läinud (ei ole küll pidevalt sõidus olnud). Kas on parem kui standard või mitte ei kinnita ega lükka ümber. 200 20v peal räigelt
libiseva siduriga 1/8 mile - 8.628 @132.49km/h. 200 20v peal 1,5 bar üle tuli väga kiiresti. S4 peal pehme soft ja 1,2 üle. Spoolib väga hästi, stock
wastegate vedru, ei midagi peale keeratut. Mul on küll rs2 turbo olemas, aga igapäevakale jätan meelega väikese, sest lag on väga väike ja auto
meeldivalt ergas.
Ümber lükkan müüdi, et Forsini turbo laiali läheb. Ei lähe.
Teema omaniku masin on aus ja tema sünnipärane "siniverelisuse" puudumine sõidurõõmu ei vähenda. |
Nagu ma juba ütlesin, ilmselt ei ole mitte midagi muudetud, mis midagi reaalselt mõjutaks antud turbol. Stock töötaks täpselt samamoodi või paremini.
|
Nagu kirjutasingi, ei väida midagi peale selle, et laiali ei lähe. Ma ei propageeri midagi, lihtsalt kunagi oli Forsini lähenemine uus ja erinev ja
äratas huvi. Kuumakoja tiiviku ja korpuse vahe on samuti täpsemaks aetud, st kojale on peale keevitatud ja tagasi käiatud, st tühi vahemik korpuse ja
tiiviku vahel on väike. Aga auto liigub piisavalt hästi, mulle meeldib antud k24 rohkem igapäevaselt kui rs2( vl kolle on rs2, ehk aitab spoolida).
Hommikuti tööle minnes tekib nii vana autoga sageli olukord, kus uuemate masinatega üritakse vägisi peale 70 ala mööda minna, st haagitakse varakult
stangesse ja lastakse pool autot vastassuuna vööndisse. Vähemalt 3,0 C6 tdi laiamise kustutamine ei vaja üle poole gaasi ja 5k rpm max kolmanda
käiguga, et kõrvale tõmmanud masina ees oma teed minna. Need olnud ilmselt stock. Kunagi pole peale komponentide vahetamist viitsinud logi teha, et
näha, kas mingi vahe ka on.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 07.10.16 21:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
Täiesti erapooletult kirjutan Forsini moditud turbo kohta (kahtlen, et keegi veel üht ja sama turbot nii kaua kasutanud on):
Soetasin Forsini poolt modifitseeritud k24 turbo 2005 aastal Maku käest. Täna on see peal minu igapäeva UrS4 (pole ainuke auto, aga kasutan tihti). 11
aastaga ei ole laiali läinud (ei ole küll pidevalt sõidus olnud). Kas on parem kui standard või mitte ei kinnita ega lükka ümber. 200 20v peal räigelt
libiseva siduriga 1/8 mile - 8.628 @132.49km/h. 200 20v peal 1,5 bar üle tuli väga kiiresti. S4 peal pehme soft ja 1,2 üle. Spoolib väga hästi, stock
wastegate vedru, ei midagi peale keeratut. Mul on küll rs2 turbo olemas, aga igapäevakale jätan meelega väikese, sest lag on väga väike ja auto
meeldivalt ergas.
Ümber lükkan müüdi, et Forsini turbo laiali läheb. Ei lähe.
Teema omaniku masin on aus ja tema sünnipärane "siniverelisuse" puudumine sõidurõõmu ei vähenda. |
Nagu ma juba ütlesin, ilmselt ei ole mitte midagi muudetud, mis midagi reaalselt mõjutaks antud turbol. Stock töötaks täpselt samamoodi või paremini.
|
Kiidan autot. B4 ning viiepoldiga veljed juba teevad asja huvitavaks 
Selle turbo jutuga tuli kohe see teema meelde kahjuks... https://www.facebook.com/629027343835805/photos/p.910567629015107/910567629015107/?type=3&theater
|
Street stock 2000W @ 151.4DB
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.10.16 12:20
|
|
|
Ühel teisel turbol keevitas geomeetria labad igaühe erinevasse asendisse 
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 09.10.16 17:48
|
|
|
Oleks tore kui prj lõpetaks teiste solvamise ja minu teema risustamise!!
Mõni moderaator võiks siit seda müra ära kustutada.
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.16 18:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Oleks tore kui prj lõpetaks teiste solvamise ja minu teema risustamise!!
Mõni moderaator võiks siit seda müra ära kustutada. |
Minu meelest oleks võinud juba ammu selle teema splittida a'la "Ettevaatust, forsin" teemaks. Ei ole vähe neid inimesi, kes tema "teenustes" on
pigem pettunud.
|
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 09.10.16 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Oleks tore kui prj lõpetaks teiste solvamise ja minu teema risustamise!!
Mõni moderaator võiks siit seda müra ära kustutada. |
Minu meelest oleks võinud juba ammu selle teema splittida a'la "Ettevaatust, forsin" teemaks. Ei ole vähe neid inimesi, kes tema "teenustes" on
pigem pettunud. |
Ma vaatan jah et see nii hell teema siin 
Aga fakt on selline et minu autol see turbo töötab ja siiani töötab hästi. Pole ju olnud see turbo vahel kaks kuud. Töötab ka teistel aga nagu saan
aru siis osadel on laiali lennanud. Aga see võiks jääda kusagile uute teemasse mitte minu autoga seonduvasse!
Aidake mul parem s2 spido blokk leida
Avastasin et vasakul poolel väike tükk veerust kadunud siis pean ette ka uued vedrud leidma. Tahaks et jääks võimalikult madal ja oleks hea
tugevusega. Originaalid jäävad natuke kõrgeks ma kardan?
|
|
|
|
Alcazer
klubiliige
Registreerunud 22.12.12
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B5 2.7T - 10.04 & 246 km/h @ 1/4 - 353 km/h @ 1 mile
|
|
postitati 10.10.16 19:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Oleks tore kui prj lõpetaks teiste solvamise ja minu teema risustamise!!
Mõni moderaator võiks siit seda müra ära kustutada. |
Minu meelest oleks võinud juba ammu selle teema splittida a'la "Ettevaatust, forsin" teemaks. Ei ole vähe neid inimesi, kes tema "teenustes" on
pigem pettunud. |
Ma vaatan jah et see nii hell teema siin
Aga fakt on selline et minu autol see turbo töötab ja siiani töötab hästi. Pole ju olnud see turbo vahel kaks kuud. Töötab ka teistel aga nagu saan
aru siis osadel on laiali lennanud. Aga see võiks jääda kusagile uute teemasse mitte minu autoga seonduvasse!
Aidake mul parem s2 spido blokk leida
Avastasin et vasakul poolel väike tükk veerust kadunud siis pean ette ka uued vedrud leidma. Tahaks et jääks võimalikult madal ja oleks hea
tugevusega. Originaalid jäävad natuke kõrgeks ma kardan? |
Ristokru miks sa otsid abi siit foorumist kui sul on oma küla mehed olemas kes teavad täpselt mida ja kuidas teha selle mootoriga.
Isiklikult arvan, et selle väljalaske nuka vahetus on küll suht m6ttetu.
Ja niipalju kui olen pilte näinud siis see forsini tuuning tekitas küsimuse, et mida ta tarbib...
Kui tallates laiali käib siis käib ta enivei varsti laiali seega v6id vabalt tulla l6pulaksule.
Pealegi on sul j6udu suht vähe selle mootori jaoks seega peaks kestma.
Ja kokkuv6ttes on Prj päris tabavalt siin öelnud.
|
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 11.10.16 05:46
|
|
|
| Tsitaat: |
Ristokru miks sa otsid abi siit foorumist kui sul on oma küla mehed olemas kes teavad täpselt mida ja kuidas teha selle mootoriga. Isiklikult arvan,
et selle väljalaske nuka vahetus on küll suht m6ttetu. Ja niipalju kui olen pilte näinud siis see forsini tuuning tekitas küsimuse, et mida ta
tarbib... Kui tallates laiali käib siis käib ta enivei varsti laiali seega v6id vabalt tulla l6pulaksule. Pealegi on sul j6udu suht vähe selle mootori
jaoks seega peaks kestma. Ja kokkuv6ttes on Prj päris tabavalt siin öelnud.
|
Sest omakülamehed kirjutavad läbi foorumi mitte läbi telefoni nagu näha
Tegelt Geiriga juba räägitud aga ta polnud ka päris kindel kust alustada...
Kusagile kiirendama tuleb kindlasti! Endale ka vajalik kogemus.
|
|
|
|
Alcazer
klubiliige
Registreerunud 22.12.12
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B5 2.7T - 10.04 & 246 km/h @ 1/4 - 353 km/h @ 1 mile
|
|
postitati 11.10.16 06:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
| Tsitaat: |
Ristokru miks sa otsid abi siit foorumist kui sul on oma küla mehed olemas kes teavad täpselt mida ja kuidas teha selle mootoriga. Isiklikult arvan,
et selle väljalaske nuka vahetus on küll suht m6ttetu. Ja niipalju kui olen pilte näinud siis see forsini tuuning tekitas küsimuse, et mida ta
tarbib... Kui tallates laiali käib siis käib ta enivei varsti laiali seega v6id vabalt tulla l6pulaksule. Pealegi on sul j6udu suht vähe selle mootori
jaoks seega peaks kestma. Ja kokkuv6ttes on Prj päris tabavalt siin öelnud.
|
Sest omakülamehed kirjutavad läbi foorumi mitte läbi telefoni nagu näha
Tegelt Geiriga juba räägitud aga ta polnud ka päris kindel kust alustada...
Kusagile kiirendama tuleb kindlasti! Endale ka vajalik kogemus. |
Laupäeval ootame sind rajale. 
Aga panen sulle mingisuguse tegevusplaani siia:
1. Alustuseks ära müü on teist autot maha.
2. Elektrooniline süüde tuleks ära teha.
3. Võiks mootori korra lahti võtta ja saaled üle kontrollida.
4. Kui mootor lahti siis tugevama kepsu võiks ka panna. Kepsud saan sulle sebida.
6. Kütusesüsteem tuleks üle kontrollida. Igaks juhuks kütusefilter ära vahetada.
7. Siinkohal nüüd võiksid Prj juures käia ära, et seade üle vaadata ja võimalusel peale keerata (seadistada launch control ja flat shift jne.)
NB! Ja turbo autol vaheta õli iga 5000 km tagant.
Kui sellest väheks jääb siis saab seda tegevusplaani lõputult edasi planeerida.
Peaks sulle natukeseks jätkuma tegevust küll.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.10.16 11:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Aga fakt on selline et minu autol see turbo töötab ja siiani töötab hästi. Pole ju olnud see turbo vahel kaks kuud. Töötab ka teistel aga nagu saan
aru siis osadel on laiali lennanud. Aga see võiks jääda kusagile uute teemasse mitte minu autoga seonduvasse! |
Sa saad veidi valesti aru asjast. Kui ta juba turbo keskosani jõudnud on, siis reeglina ei tööta see turbo üldse enam.
Tavaliselt teeb ta mingisugust ulmet kodadega või juhtimisega - kui see ulme ei ole turbo keskosa ja tiivikuid puudutanud, siis ei pea turbo selle
pärast laiali lendama, vaid halvimal juhul kaotab efektiivsust, parimal juhul ei muutu midagi.
Point on selles, et täiesti STOCK turbo töötaks sinu autol paremini / sama hästi. Ehk siis see, mis sellega tehtud on, on mõttetu.
Ehk jõuab nüüd kohale
|
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 12.10.16 12:17
|
|
|
| Tsitaat: | Sa saad veidi valesti aru asjast. Kui ta juba turbo keskosani jõudnud on, siis reeglina ei tööta see turbo üldse enam.
Tavaliselt teeb ta mingisugust ulmet kodadega või juhtimisega - kui see ulme ei ole turbo keskosa ja tiivikuid puudutanud, siis ei pea turbo selle
pärast laiali lendama, vaid halvimal juhul kaotab efektiivsust, parimal juhul ei muutu midagi.
Point on selles, et täiesti STOCK turbo töötaks sinu autol paremini / sama hästi. Ehk siis see, mis sellega tehtud on, on mõttetu.
Ehk jõuab nüüd kohale |
Ma sain juba ennem ka aru sinu mõttest aga hetkel turbo töötab ja auto on kiire. Sõitnud on ka sellega S2 omanikud. Ka raja aeg näitab,et turbo
töötab.
Olen nõus sinuga, et arvatavasti see ümberehitus juurde ei anna midagi ja on sama mis stock Eks millalgi tuleb uus ja suurem turbo igaljuhul
Kas oleks mõtekas panna koonusfilter kopsiku asemele? Juurde ta vast küll ei anna midagi aga mulle meeldivad hääled mis tekivad koonusega
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 12.10.16 12:29
|
|
|
Õhulugeja prj käte abil vahelt ära jätta, siis teeb kopsiku ja bypassiga ka piisavalt häält et oleks "äge" ja piisavalt vähe häält et närvi ei hakka
ajama.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.10.16 16:46
|
|
|
Originaal õhuvõtt on oluliselt parem jõudluse jaoks, kui kapoti alt kuuma õhku tõmmata.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.16 17:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Eks millalgi tuleb uus ja suurem turbo igaljuhul |
Suurem
turbo ei tähenda alati kiiremat autot. Kuniks sa daily driveril turbo-kicki ootad, on väiksema turboga mees juba ammu läinud. Mõtle nüüd rahulikult,
kas sa ikka tahad seda autot daily driveriks jätta.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.10.16 23:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Eks millalgi tuleb uus ja suurem turbo igaljuhul |
Suurem
turbo ei tähenda alati kiiremat autot. Kuniks sa daily driveril turbo-kicki ootad, on väiksema turboga mees juba ammu läinud. Mõtle nüüd rahulikult,
kas sa ikka tahad seda autot daily driveriks jätta. |
+1.
Linnaliikluses muutuvad need autod peale 340-360hp ainult aeglasemaks. Suurim, mida panna mõtet, on GT28RS või K24-7400.
Maanteel on teine teema muidugi.
2.5 kubatuur aitab viia selle läve ca. 420hp peale. Sealt edasi on puhtalt dragstripi autod juba, kus koha pealt ära saamiseks tuleb kasutada launch
controli ning ilma flatshiftita on alati auk sees käiguvahetusel.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.16 06:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Linnaliikluses muutuvad need autod peale 340-360hp ainult aeglasemaks. Suurim, mida panna mõtet, on GT28RS või K24-7400.
Maanteel on teine teema muidugi.
2.5 kubatuur aitab viia selle läve ca. 420hp peale. Sealt edasi on puhtalt dragstripi autod juba, kus koha pealt ära saamiseks tuleb kasutada launch
controli ning ilma flatshiftita on alati auk sees käiguvahetusel. |
Nõus, ja ära võrdle oma autot tänapäevaste autodega, kus
kasutatakse muutuva ajastusega nukkvõlle, twinscroll ja VGT turbosid.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.16 06:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Kas keegi on siin kes viitsiks näiteke telefoni teel või kokkusaades natuke rääkida ja arutada autost ja mida edasi teha?
Hetkel leidsin veel natuke infot googeldades auto kohta mis tehtud:
Porditud plokikaan, 7A vl. nukk, sparco paneel õhufilter, RS2 saaled, RS2 vl. kollektor, 3" roostevaba summuti, moditud originaalturbo ja õhuvõtt,
kangem wastegate vedru. best ET 12.8@173km/h
Ja nii palju kui aru sain siis pole see lapitud suvaliselt kokku vaid ikka on ehitatud inimese poolt kes teadis mida tegi. |
1. Kes seda kaant portis?
2. Kas RS2 kollektor on originaal?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 13.10.16 06:43
|
|
|
Kahjuks ei oska seda öelda kes portis enam ja kas on originaal või mitte.
Samuti pole hetkel plaanis muuta autot kiirendus radadele vaid ikkagi daily driver
Mulle piisaks ka kui oleks seal piir max 250kw juures..
|
|
|
|
extreme327
huviline
Registreerunud 17.05.12
Asukoht: Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 quattro 20v
|
|
postitati 10.12.16 10:12
|
|
|
ehhee leidsin selle auto teema siit üles mis on positiivne kuna ma olin
konkurent ostma ja ajasin hinna üles kuid oma kaua mõtlemisega jäin ikkagi
sellest autost ilma
Norrast tulles veel helistasin aga siis oli juba uus omanik tartus kohal ja ei loobund autost
Isiklikult pole autot näinud oma silmaga aga siuke kompott seal koos tundub suht hea ja viisakas,eks mõningaid asju kindalsti keegi kohendaks oma
äranägemise järgi ümber aga see selleks.
Kuid pole ka hullu,ostsin lohutuseks omale S2 coupe mille suht ruttu paiskasin müüki kuna meeldib sedaan kere tiba rohkem ja leidsin suht sobiva
masina ikkagi. Samamoodi niiöelda omatehtud S2 replica vms kuid ikkagi audi 80 tehasenimetuse järgi. Tehnika poolelt sain suht hea masina,turbo juba
holseti hx40 super ja pihustid 875cc jne.....
Selle oma mootori saad passi õiged andmed küll kui soovid,kuna ma samuti tegin ametlikuks kõik. Algselt oli 2,3 kui nüüd mul ka passis 169kw kuna AANi
moto ja 2226 kuubikut ja mootori vahetus kirjas.
Need recaro istmed teevad kadedaks
Selle punase asenduseks sain siis siukse masina.
Peaks end kokku võtma ja samuti vist tegema teema oma masina kohta! (edit: tehtud)
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
