| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 10 |
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 13:12
|
|
|
Ei ole müüt. Täna muidugi nalja tegemise päev aga ikkagi imelik, et valdkonnas ennast spetsiks pidav inimene seda ei tea. 
Näiteks BMW BMW
Performance accessories.
535i tõstetakse
224kW -: 240kW; 400Nm -: 450Nm.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 01.04.15 13:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Ei ole müüt. Täna muidugi nalja tegemise päev aga ikkagi imelik, et valdkonnas ennast spetsiks pidav inimene seda ei tea.
Näiteks BMW BMW
Performance accessories.
535i tõstetakse
224kW -: 240kW; 400Nm -: 450Nm. |
Me räägime siin Audidest ikka, mitte bemmidest. Kuidagi kiputakse seda ära unustama?
Ning see bemmi 16kw on naljanumber, seda ei tunne reaalselt selle auto puhul (2 tonni kaalu).
Kui see 535i normaalselt teha, on seal vahe 50kw.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 13:49
|
|
|
Jaurad ju. Saad ise väga hästi aru, et BMW oskab ka ise mootorile ja transmissioonile "gestaapot" teha. Seda ei tehta, sest see ei ole tark. Selle
jaoks on M seeria, mis ei ole vaestele.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 01.04.15 13:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Jaurad ju. Saad ise väga hästi aru, et BMW oskab ka ise mootorile ja transmissioonile "gestaapot" teha. Seda ei tehta, sest see ei ole tark. Selle
jaoks on M seeria, mis ei ole vaestele. |
Transmissiooniga ei juhtu nüüd küll mitte midagi, kuna sama transmissioon on 600nm lähedasel diislil.
Ning praktika näitab, et N55 kannatab igasugust tuuningut väga hästi. Tehas ei tohi lihtsalt saastenormi ületada, muud midagi. Selles asjus ei ole sul
mõtet kõvatada, kuna minul on sinust kogemust vähemalt sada korda rohkem.
Küsimus. Mitu M-seeria sõiduautot on nelikveolised?
Või kui nelikvedu tahad pead kohe maasturi ostma?
Audi puhul õnneks seda probleemi ei ole. Ei tea üldse, miks me bemmist räägime Audi foorumis.
A kuule, kui sellest asjast juba juttu on, miliseid BMW M või Audi RS mudeleid sa hetkel omad?
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 01.04.15 13:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
... mis ei ole vaestele. |
Jaurad Sina oma paganama vaesuse jutuga, äkki tõmbaks veidi tagasi.
See, millega keegi sõidab vöi kusagil elab, ei näita ei rikkust ega madalapalgalisust, vaid pigem maksukohustust.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 01.04.15 14:00
|
|
|
Kuits, prj - mida siin üldse seinaga vaielda Vaieldamatu demagoogia tipp
jaurab siin edasi, vahet pole mida küsida: "küsimus ei sega vastajat" - Tallinna vanasõna.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 01.04.15 14:10
|
|
|
Targaks võib saada kui siin einevates teemades härrade vaidluseid lugeda. Viimasel ajal kuidagi ei taha keegi prj nõustuda, mingi kamba vaim tuli
peale kõigil? 
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 14:11
|
|
|
Tõde on valus eksole(?) Veel enam, kui see on kõigile teada aga soovunelmana kollektiivse loori taga hoitav. Ka see "sein" on vaesus, millega on
vaja võidelda.
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 01.04.15 14:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
Targaks võib saada kui siin einevates teemades härrade vaidluseid lugeda. Viimasel ajal kuidagi ei taha keegi prj nõustuda, mingi kamba vaim tuli
peale kõigil? |
Üks räägib vähemasti konkreetsest asjast ja oma teadmiste põhiselt, tuginedes reaalsetele kogemustele ja tehtud töödele. Teine räägib maailma
parandamisest, kuid pole ühtegi näidet toonud enda tegemistest, mis sellele kaasa aidanud oleks.
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Tõde on valus eksole(?) Veel enam, kui see on kõigile teada aga soovunelmana kollektiivse loori taga hoitav. Ka see "sein" on vaesus, millega on
vaja võidelda. |
Kui ei meeldi, võib minema jalutada. Öeldi vist selle kohta nii. Siis ei pea enam "vaesusega" võitlema. Või siis tulevad "vaesuse käärid"
tsensuuri näol. Ennegi nähtud, tehtud.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 14:44
|
|
|
Kui ei meeldi siis tark hoiabki eemale ja ei sekku.
Sellise käitumise negatiivne pool on aga siis see, et inimeste teadmatus ainult kasvab. Rohkem teadmatust = rohkem vaesust.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Kui ei meeldi, võib minema jalutada. |
|
|
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 01.04.15 15:02
|
|
|
Ei saa täpselt aru, kas sa oled vihane eesti riigi majandusliku taseme peale ja saamatu, et ise endale majanduslik sõltumatus tagada ning elad ennast
siin mingi ülevõlli jutuga rikkusest ja vaesusest välja? Ma kardan, et sul pole endal majandusliku poole pealt suurt mitte midagi siia kirjutada.
Laenus 3korruseline maja ja 2 kõrgema kesklassi autot maja ees mis liisingus ei ole mingi argument. Laenu ei tee maha kui see on võetud õigel
eesmärgil, kuid autoliising ja eluaseme laen ei ole sinu vara paraku.
Ära võta päris isiklikult, kuid ma ei suuda endale pilti ette manada, kus persoon kes foorumis vaeseid läbi lillede madalamaks kui muru tambib saab
ise reaalses elus keegi edukas olla.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 15:04
|
|
|
Justnimelt. Kas selleks on vaja palju kogemusi, et sellist asja teha?
6 klassi õpilane suudab kätte õpitud vahenditega tehasele google kaudu õpitud möksiga ära teha. See ei ole midagi, mille üle rõõsa olla.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Tehas ei tohi lihtsalt saastenormi ületada, muud midagi. Selles asjus ei ole sul mõtet kõvatada, kuna minul on sinust kogemust vähemalt sada korda
rohkem.
|
|
|
|
|
|
|
TarmoValk
huviline
Registreerunud 27.06.14
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDIQ
|
|
postitati 01.04.15 15:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Kui ei meeldi siis tark hoiabki eemale ja ei sekku.
Sellise käitumise negatiivne pool on aga siis see, et inimeste teadmatus ainult kasvab. Rohkem teadmatust = rohkem vaesust.
|
Nagu väike poiss, kes kaikaga sutahunnikus surgib, et haisu ikka rohkem oleks.
|
Oli, on ja jääb - Audi
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 15:14
|
|
|
Polegi vaja manada. Kui minu kirjaread tekitavad mõtteid siis sellest piisab, et protsessid inimeste peas ise käivituksid. Kui asuda nende mõtete
asemel mind hindama või analüüsima siis ei kooru sellest midagi, sest marginaalsest positsioonist ei ole võimalik laiemale üldisele asju üle kanda.
Minu jutt on üldistav. Trendilise käitumise analüüs. Sama siin, et see ei hõlma kedagi isiklikult. Kordan, ma räägin üldistavalt ja pole oluline,
millise majanduse osa ma ise olen. Seda saan ma muuta. Masside vaesust mina üksi ei muuda. Seda peavad inimesed ikka ise tahtma.
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
Ära võta päris isiklikult, kuid ma ei suuda endale pilti ette manada, kus persoon kes foorumis vaeseid läbi lillede madalamaks kui muru tambib saab
ise reaalses elus keegi edukas olla. |
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 01.04.15 15:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Justnimelt. Kas selleks on vaja palju kogemusi, et sellist asja teha?
6 klassi õpilane suudab kätte õpitud vahenditega tehasele google kaudu õpitud möksiga ära teha. See ei ole midagi, mille üle rõõsa
olla. |
Google-ga ei saa sa mitte midagi tehtud antud autode puhul, selleks ikka raha ja kogemust vaja. Sul pole halli aimugi sellest, kuidas mootoriaju
seespoolt töötab ega ei saa kunagi olema. Väike vihje - modernse tehase auto aju võib korraga kalibreerida moodulikaupa 50 inseneri. Modernne
tehaseaju sisaldab enam kui 15 000 konfigureeritavat parameetrit. A see selleks.
Kogu asja iroonia on selles, et mingist vaesusest hämab isik, kes teenib raha diagnostikaseadmete hiina kloonide edasi müümisest.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 01.04.15 16:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kogu asja iroonia on selles, et mingist vaesusest hämab isik, kes teenib raha diagnostikaseadmete hiina kloonide edasi müümisest.
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 16:05
|
|
|
Ühe kuulsa mehe väga kuulsale ettekandele kirjutas ta servale: "Tõsta häält! Argument on nõrk".
Mul ei ole vaja näed kellegile midagi tõestada. Mõtlen näed suuremas pildis. Kui keegi soovib infot ja õppematerjali, kuidas chip-viagrat teha siis
seda infot leiab google vahendusel ja vaba aja olemasolul saab ka mõtteid vahetada. Lisaks äsja irooniaks loetud asjaolud aitavad ka väga erinevad
vajalikud töövahendid välja pakkuda.
PRJ kiituseks niipalju, et hindan inimesi, kelle töö on ühtlasi tema hobi, mida tehakse seetõttu ka erilise pühendumusega. Minu jaoks on see valdkond
pelgalt hobi ja just nii +/-loodan, et see ka välja paistab.
|
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 01.04.15 16:42
|
|
|
Mina olen kah üks vaene, mul pole isegi kunagi liisingut olnud. Elan maal ja viimasel ajal lühikesed otsad domineerivad s.t. suhe kuskil 95% linn.
225tkm. sõidetud, korralik kütus, korralik õli. Regenreerimas käin linnas, et maal õhk puhtam oleks
Tulemuseks puhtad summutiotsad, dpf tuli pole kordagi süttinud, selle "roheliste" potiga pole kordagi probleemi olnud. PD mootori DPF-i
regenereerimine on tänapäeva tehnikamaailmas üldse üks füüsikaseadustele poolenisti allumatu protsess - mulle tundub, et Sakslased on sellega suht
hästi hakkama saanud.
Ma ei näe selle 2017 aasta pärast vajadust väga paanitseda, sest see pott ilmselt kedagi väga ei sega. Tõenäoliselt lihtne autoomanik ei tea sellest
suurt midagi. Keda segab, kellel seda pole - lahendusi on siin juba mõned toodud.
See paar kilo ränikarbiidi eemaldust erilist kaaluvõitu ei anna - parem hingamine? Kellele - inimesele või autole? Autot saab vahetada, uue kopsuga on
asi tuugam.
80 kW on täiesti piisav, et jakobi mäest üles saada ja mõni möödasõit teha. Kuhu meil kiiret on?
Detsembris käisin ülevaatusel, ülevaataja uuris päris pikalt lambiga seda kõrvalistuja poolset osa. Ilmselt mingi kaval mõte tal oli. Minu taga oli
üks C4, kes oma torud ukse taga tühjaks p'sandas ja vähemalt 300 korraliku auto jagu tahma asfaldile kallas. Siinkohal tekib kõigil küsimus - milleks
need katalüsaatorid, filtrid ja adblue süsteemid?
Kas mõni oskab seletada, miks need euronormid on ainult rohelistele? Meie lapsed ja lapselapsed ei pruugi üldse rohelised olla, puhtam maakera tundub
abiks asi olevat.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Pikkpoizz
huviline
Registreerunud 12.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage 2006.a. Honda CR-V 2016.a.
|
|
postitati 01.04.15 17:53
|
|
|
Ühesõnaga rikkus tähendab seda, et Kanadas kaevandatakse väärismetalle. Need saadetakse kaubalaevaga Hiinasse, kus eriti vaesed käekesed meisterdavad
katalüsaatoreid , tahmamafiltreid jne. Siis uuesti kaubalaevaga euroopasse. See protsess juba saastab tunduvalt rohkem õhku. Aga tähtis on ju see, et
rikas linnainimene saaks puhast õhku hingata, kuna ainult diisel, mis on saatanast, pasandab seal. Mida te sinna linna ronite siis? Maal on õhk puhas
ju. Kui linna asja siis saab ju gaasimaski ka pähe panna.
|
Horsepower sells cars, torque wins races.
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 18:18
|
|
|
Ajuvaba on siis, kui suurt pilti ei taha näha.
Ülemineku perioodid on alati kõige valulikumad ja stagnatsioonis mugavuspiirkonnas olijad loomulikult ei taha muutusi ega tulude kadumist.
Majandushoovad teevad oma töö ja rikkamad riigid suudavad ennast paremini kehtestada. Väga palju on kinni ka kodanike käitumises. Rootsis elav inimene
on näiteks reeglina seadusekuulekas inimene ja seetõttu ei ole selline asi ühiskonnas ka mingi probleem. Seda kõike toetab ka heaolu riigi majanduslik
seisund. Seni kuni inimesed moodustavad nõudluse (loe: vaesema sihtgrupi hoiaku poolt tarbimise poolt moodustuv põhilaine) diislile, kestab ka
pakkumine.
Asjata ei ole seatud maksud, et seda hoiakut muuta. Väga õigesti siin öeldi, et Eesti, vastupidi arenenud riikidele, soodustab just sellist käitumist
ehk annab ruumi inimestele, kes siin elavad ja ära elama peavad. Need on need kitsaskohad, mis on tingitud majanduslikust piiratusest. Kellele ei
meeldi sõna "vaesus" võib selle asendada "majandusliku piiratusega" aga mõte jääb ikka samaks.
Aitäh Amadeus, et siia kirjutasid. Muidu ilmselt oleksingi siin foorumis nn see ainuke idioot, kes tõesti usub, et Eestil on paremaid stsenaariume
tehnoloogiat silmas pidades.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 01.04.15 18:22
|
|
|
1 tuumajaama õnnetus [roppus] terve ookeani täis ja kes teab kuidas see tulevastele põlvedele mõjub? Seega on mul suht savi kas mu autol on
filter või ei see ei muuda mitte midagi.
Jah linnas võiks olla vähem haisevaid autosid kuid need mis haisevad on ebakorras diislid ja bensukad. Minuarust hullemat haisu ei saa olla kui
eessõitev õlipõletav bensiiniauto. Diisel mis korralikult töötab ei aja mingit haisu vaid natuke silmaga nähtavat tahma tuleb mis vajub maha. Tolm on
ka jah halb kuid ma hingan enne tahma kui toda jura mis tahmafiltri põletusel summutist väljub.
Uued diislid ei tekita silmaga nähtavat tahma ka ilma filtrita. Ja vaadake bensiinimootori summuteid seestpoolt need on ka täiesti tahmased. Ei
imesta kui bensiinimootorid ka filtrid peale saavad lähitulevikus.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 18:36
|
|
|
Jah kõike on. Näiteks Tallinnas ei möödu minul päevagi, kui mulle salongi ei paisata prügila pihustitest tingitud diisli kirmekat. Sellele ei suuda
piisavalt kiiresti reageerida ka lebravastane kliimasensor. Jah nii on ja sellel kõigel on 1 suur koondnimi - majanduslik võimetus autot korras hoida.
Ma ei kasuta sõna vaesus siinkohal meelega, et keegi jälle oma toikajutuga lagedale ei roniks.
Bensukad on muidugi probleem aga jällegi - majanduslikust olukorrast tingitud võrreldes katkiste diislitega siiski marginaalne. Mida vähem on inimesel
majanduslikku võimekust, seda võimsam on trend "kukkuda" diisli otsa. Ka kasutatud autode järelturg soodustab seda kordades rohkem. Heas varustuses
diisel sakslast on Eestis oluliselt lihtsam leida ja ka valik on suurem. Audi veel kuidagi eristub aga säästumudelid on sisuliselt diislina ainult
saadagi. Passat on diisel ja see on elementaarne, sest muidu peab selle ostja ilmselt enne peaoperatsiooni läbima. Scirocco tehti ka diisel mudel.
Huumor muidugi.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 01.04.15 18:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Ajuvaba on siis, kui suurt pilti ei taha näha.
Ülemineku perioodid on alati kõige valulikumad ja stagnatsioonis mugavuspiirkonnas olijad loomulikult ei taha muutusi ega tulude kadumist.
Majandushoovad teevad oma töö ja rikkamad riigid suudavad ennast paremini kehtestada. Väga palju on kinni ka kodanike käitumises. Rootsis elav inimene
on näiteks reeglina seadusekuulekas inimene ja seetõttu ei ole selline asi ühiskonnas ka mingi probleem. Seda kõike toetab ka heaolu riigi majanduslik
seisund. Seni kuni inimesed moodustavad nõudluse (loe: vaesema sihtgrupi hoiaku poolt tarbimise poolt moodustuv põhilaine) diislile, kestab ka
pakkumine.
Asjata ei ole seatud maksud, et seda hoiakut muuta. Väga õigesti siin öeldi, et Eesti, vastupidi arenenud riikidele, soodustab just sellist käitumist
ehk annab ruumi inimestele, kes siin elavad ja ära elama peavad. Need on need kitsaskohad, mis on tingitud majanduslikust piiratusest. Kellele ei
meeldi sõna "vaesus" võib selle asendada "majandusliku piiratusega" aga mõte jääb ikka samaks.
|
Mul on diisli kasutamiseks omad põhjused. Rahaline seis siin kindlasti rolli ei mängi. Suvel nagunii läheb audi müüki ja tuleb teine ja uuem auto
asemele. Ma usun, et ma saan maailma toimimisest paremini aru, kui sina. Pealegi tundub, et su IQ pole just kõige suurem. Ühtlasi arvan ka, et teenin
sinust kordades rohkem. ( Tegelikult olen selles täiesti kindel.)
Üldiselt tuleb su jutust suht palju lollusi välja. Ma ei tea palju sa joonud oled aga Telegrami foorumis oled ilmselgelt liiga palju aega veetnud.
Samas rõhutan veelkord, elaksin ma suures linnas nagu Helsinki, Stockholm, Tallinn, Tartu, siis sõidaksin Tesla S-iga ringi. Mis autoga sa ise sõidad
ka?
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.15 18:55
|
|
|
Jälle mingi diisel vs. bensuka hala. Võibolla valid oma marsuudi kusagilt ringiga prügilast mööda, et prügila diislid sind enam ei mürgitaks, kuigi
tundub, et pöördumatu kahju on juba tehtud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 10 |
