| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.14 09:20
|
|
|
Ja ülemise otsa remondist ning rihmakomplekti vahetusest möödunud vaid 35tuhat km. Suht vihale ajab küll selline asi. Vähemalt nukad on veel nagu uued
õnneks.
Igaljuhul tõeline HITLERI KÄTTEMAKS. 
Panen paar pilti ka eile lõunast, õhtuks oli digika aku tühi.
järelejäänud hammasrihma laiust vaadake
Sissemurdunud polt ja hammasrihma jäägid korpuse küljes:
ja rullik koos murdunud poldiga.
|
|
|
|
walkman
huviline
Registreerunud 25.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S8 D2
|
|
postitati 02.11.14 09:31
|
|
|
Aga miks see polt puru läks ?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.14 10:46
|
|
|
Arvan et lihtsalt nõrk polt olnud, mis andis otsad. Pole originaal polt ka, on vist mingi polt ise lühemaks lõigatud ja relakaga ots koonuse
kujuliseks lastud. Muud seletust mul pole, miks see polt peaks pooleks murduma.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.11.14 11:16
|
|
|
Vahepeal remonditud ja tehtud, hetkel ootan ühte uut nukkvõlli(Vana oli pooleks). tellisin uue nuka kuid jõuab uuel nädalal poodi.
Aga küsimus juba etteruttavalt. Kuna vana rihm andis üle ja oli peaaegu et otsas, siis mis järjekorras ja kuidas ma nüüd märgid paika saan, kui mootor
kokku saab? Mida kust sellel mootoril fikseeritakse? Kas algul väntvõll paika keerata käbist ja siis alt fikseerida, siis pump fikseerida ja siis
keerata nukkvõlli rihmarattast nukkvõll paika ?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.14 06:47
|
|
|
Õudus kuubis.
Mootor kokku pandud, märgid paika aetud ja rihmad peal.
Õhtuks lootsin käima saada, kuid käima proovides selgus et aku on väga otsa saanud, päev otsa laadisin, õhtul vedas väga lühikest aega ja mitte just
väga kiiresti mootorit ringi. Ühesõnaga aku surnud. Võtsin teise auto pealt aku, sai natuke aega starterit anda, kui starter jäi peale. võtsin
süütelukust võtme välja, starter käis ikka ringi. Seni kuni jõudsin akuklemmi eemaldada, tegi juba liiga ja nüüd pendiks vist otsas. küll mul selle
autoga ikka veab
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 20.11.14 06:52
|
|
|
Sul ikka hästi läinud jah
Endal oli ka mootori rihm selline, kui rihma vahetama läxin. Töökojas
öeldi, et joppas
Aga mul polnud polt pooleks, vaid lihtsalt lahti seal otsakaane küljes. pidin uue otsakaane panema. Vana oli juba eelmine rihmavahetus tuunitud.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.14 06:58
|
|
|
Ma tegin sellise lahenduse, et puurisin poldi augu suuremaks, keerasin suurema keerme sisse ja treial treis nn puksi sisse, keermeliimiga puks kinni.
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 20.11.14 07:11
|
|
|
Sama moodi oli mul ka tehtud, ikka kiskus rulliku viltu. See muidugi peale 90 t kilomeetrit.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.14 13:54
|
|
|
Said siis päris palju läbida niigi hitleri kohta aga eks näis, mis saab.
see auto pankrotti viinud ja ostsin endale paar nädalat tagasi 1.9td 55kw b3 passati ja olen vähemalt selle ülegi väga õnnelik ei ole küll mugavust mida pakub hitler, kuid vähemalt sõidab üliökolt ja
siiani ühegi probleemita
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 20.11.14 14:00
|
|
|
Ise vurasin enda autoga 7 aastat ja ei saa midagi öelda, et halb auto
Enne seda oli ka samas peres, lihtsalt teine kasutaja. 2001 eestisse toodud läbisõit oli 230t sel hetkel. Nüüdseks mingi 480 vist ja väikevend vurab
edasi sellega. Enne mind muidugi vahetati nukad, kohe peale saksast ostmist.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.14 19:02
|
|
|
Käib lõpuks. hetkel küll vist süütenurk väga mööda ja sinine suits korralik taga, aga tegeleb sellega.
Sõitnud olen praegu mingi 40km. tuleb talvekad alla lasta panna. ja süütenurk paika.ning vaadata , mis selle sinise suitsuga saab, ehk läheb ajapikku
ära, võibolla põleb vana õli sumpas veel, sest kui esimese käivituse tegin, lõi sumpast normaalselt õli välja. ja temperatuuri anduri pistiku peab uue
vaatama. Veakoode hetkel mootoris ei tekkinud igastahes.
Ja kui garaasist välja tagurdasin ja esipidi sõitma hakkasin, siis natu rohkem gaasi andes lõi õlitule põlema. siis oli juba küll päris hirm nahas Jätsin ruttu seisma ja käima pannes oli kõik ok, kuni jälle gaasi andsin-
läks taas õlituli põlema. aga õnneks, et oli õlirõhu anduril juhe pistiku tagant ära.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.14 11:55
|
|
|
Jagage nõu, mis seda suitsemist võib põhjustada.
Külmalt paned käima, suitseb vähem, kui soojemaks käib, hakkab suht kõvasti suitsema.
Gaasi andes ikka päris ränk pahvakas sinist taga. Õli on uus ja väga puhas, mingi 60km jooksul õli kadunud ei ole. Jahutuslõdvikuid katsudes, tundub,
et surve ka täiesti olematu.
Kohati selline tunne, nagu õli põleks sumpas, aga sumpa otsast välja vähemalt ei tule õli. Arvuti ei näita ühtegi viga. Kas sellist asja võiks
põhjustada karterituulutus näiteks? või kuidas oleks seda võimalik kontrollida(kus asub üldse antud mootoril?)
|
|
|
|
acerbis
huviline
Registreerunud 24.11.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.14 15:06
|
|
|
Oh jah, endal juhtus sama asi mootoriga, läksin tuppa asju tooma ja tagasitulles mootor seisis, korra starterit andes sain aru juba, milles häda, täna
natuke uurides selgus, et hammasrihma pinguti polt on lahti tulnud.
loogiline, et pesa on ka ära loksutatud, siis küsiks, et kuidas sa lahendasid selle ? Lasid keermega puksi sisse või kuidas.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.14 15:47
|
|
|
Kaastunne saatusekaaslane
Aga otsakaane auk sai suuremaks puuritud, 12ne keere sisse ja treial treis nn puksid otsakaane sisse. puksid keermeliimiga kinni ja hiljem siis
pinguti külge. Looda, et mootorile suurt kahju ei teinud, minul oli näiteks nukkvõlli pooleks löönud, osad nookurid pooleks jne.. Kui ma ei eksi, oli
pingutiga rullikul peenvint ja tavalisel rullikul jäme vint, aga võin ka eksida..
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.15 12:01
|
|
|
Nonii hetkel käib normaalselt LÕPPUDE LÕPUKS.
Said siis ka pihustid ära vahetatud + vaskseibid pihustite all. Suitsu taga vähe ja käib ühtlaselt, pöörded ei kõigu ega midagi.
Ja täna said talvekad ka alla visatud
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.15 18:46
|
|
|
Mingi 250km sõidetud ja siiani toimetab. Täna said uksetihendid ka silikooniga kokku tehtud.
Üks probleem on veel seoses käivitamisega.
Külmalt käivitub ilusti, peale mingit 5-6 km sõitu käivitub ka poolest pöördest, aga kui mootor on juba korralikult töösoojaks sõidetud, siis käivitub
veidi pikemalt ja täpselt nii, nagu mootor käiks liiga aeglaselt ringi. Näiteks peale 20km sõitu lased pool tundi seista, käivitub jälle poolest
pöördest. Täitsa soojast peast nagu lihtsalt ei jõua mootor nii kiiresti ringi käia.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.15 19:04
|
|
|
Eeldan et viga peitub starteri puksides, mis soojenedes kinni poob starteri.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.15 20:16
|
|
|
Aga natuke vale süüde võib ka seda põhjustada?
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 12.01.15 21:10
|
|
|
Ei usu. Enda hitleril oli süüde 5kraadi varajane ja käivitused olid ideaalsed nii sooja kui külma mootoriga. Asi peitub ikka starteri puksides nagu
eelpool mainitud juba.
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 13.01.15 07:00
|
|
|
Kindlasti starteris, omal sama jama üle elatud. Lase starterile täishool teha ja asi ants.
|
|
|
|
acerbis
huviline
Registreerunud 24.11.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.15 00:30
|
|
|
Kui raha ei raatsi raisata siis starteri lammutus, harjade, sisu puhastus ja juhtmetelt korrosiooni eemaldus annavad starterile uue elu.
Kui see puks järgi ei anna, siis vast peaks pill kestma tohujaa kilomeetreid
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.15 06:57
|
|
|
Pole just eriti vana starter see tegelikult, kuid vatti on ta küll saanud. Mitte ei viitsiks selle auto starteri vahetust ette võtta, kuid egas midagi
vist üle ka ei jää.
Aga auto lakkas taas töötamast. Lubab ja lubab kuid käima ei jõua minna, healjuhul paariks sekundiks kuidagi kohapeal podiseb.
Veakood: 01126 - Engine Speed Signal
Kas vända andur peksab segast ? kus sellel mootoril see üldse asub? Kas loeb hoorattalt või äkki hoopis eest otsast, kus on rihmad ?
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 15.01.15 07:28
|
|
|
Kasti ja mootri vahetelt peaks lugema vända andur. Hooratta küljes on peeniksed pulgad millelt signaali saab.
|
|
|
|
acerbis
huviline
Registreerunud 24.11.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.15 18:23
|
|
|
Valge kolme klemmiga pistik on sellel seal kus juhtpihusti omagi, ovaalse poole ja keskmist klemmi mõõtes peab takistuseks 1k ohm tulema. Neid pulkasi
näed sa autoalt ja kui mõni vahetust vajab siis starteri august see teostatav aga jah pead esiotsa eemaldama siis.
Ma vaataks kriitilise pilguga rihma ka üle, et äkki on variant, et puks andis järgi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
