| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.14 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Küsiks veel laialt ringilt et ehk oskab keegi aidata veel kasti ülekande leidmisel ?
Googeldasin küll ise aga mingit konkreetset infot antud kasti kohta ei leidnud.
Kastil oleva kleepsu pealt lugeisn välja sellised andmed:
3P01
466 0 0006 11
0A3 300 040 A. |
0A3300040A - 0A3300040AX, 35/9 ülekandega FZK.
0A3300040H - 0A3300040HX, 35/9 ülekandega FZK, HEQ. |
Nende järgi on siis kast 3.889 ja nn uus differ on 4.111.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.14 19:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Kellegil kusagil vanu Webasto gerosid vedeleb siis võib julgelt märku anda ! Eriti huvitatud DBW 46-st.
Klaasti tõstukit võib ka pakkuda, hea oleks kui oleks koos raami ja klaasiga. |
Mul vanal autol oli sam ahi peal ega neid juppe saada pole eriti. Mis muidu vaja mul uuemaid ahjusid vedeleb küll. |
Saada on ikka aga hind paneb asja paika. Uus vendikas on 350€, selle raha eest panen juba uue ahju külge 
Täna võtsin vendiga pulkadeks ja puks oli mootori kinni tõmband, ning oli mähise ka väheke mustemaks tõmmand.
Peale määrimist sain õnneks uuesti hinge sisse. Järgmie ahi mis ma kusagile enda masinale peale kerin siis jääb valikusse ainult eberspächer.
Küsisin ka sõrmede hindasid ja uued sõrmed on 14€. Ega ei tea kas kolvi või kepsu silmale ka midagi teinud on. |
Selle vana webasto põhjal teed selliseid järeldusi?
Minul sõrmed kulunud ei olnud. Samuti olid kolvi sees puksid väga head. Mul olid need kolvi jahutus torud karteri kukkunud seega oli sõrme õlitus
puudulik. |
Ei ma ei tee seda otsust konkreetse gero järgi, lihtsalt eberspächeri varuosad on odavamad, kui webasto omad.
Kui mõlemad töötavad siis ei ole suurt vahet, head on mõlemad.
Ma usun et ma vahetan omal need sõrmed ise ära. Kuumaga peaks nobedalt kätte saama.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 10.12.14 19:28
|
|
|
Kätte saad küll ja uue sisse aga sul vaja ava mõõtu puurida või freesida. Päris nii lihtne se asi pole. Ma uurisin päris mitmest firmast enne kui
leidsin inimese kes oli nõus need ära tegema. Sõrme vahetuses pole sul kasu ja sõrme saad ilma kuumutammatta kätte. Seal on ujuv sõrm või kolb, kuda
nimetada.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.14 19:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kätte saad küll ja uue sisse aga sul vaja ava mõõtu puurida või freesida. Päris nii lihtne se asi pole. Ma uurisin päris mitmest firmast enne kui
leidsin inimese kes oli nõus need ära tegema. Sõrme vahetuses pole sul kasu ja sõrme saad ilma kuumutammatta kätte. Seal on ujuv sõrm või kolb, kuda
nimetada. |
Siin läheduses üks suurem metalli tootmis firma ja ehk saab seal korra pinki panna.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 10.12.14 19:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Vasaku pooltelje alt leidsin ZWN-i nimelise koodi.
Sidurikoja peal on silemaa ümber ringi. |
Kas selliselt?
Ilmselt on numbrilistel koodidel mitu tähelist nimetust.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.14 20:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Vasaku pooltelje alt leidsin ZWN-i nimelise koodi.
Sidurikoja peal on silemaa ümber ringi. |
Kas selliselt?
Ilmselt on numbrilistel koodidel mitu tähelist nimetust. |
Esimese pildi järgi klapib asi paika, kuna kleeps on noolega nr2 tähistatud ja nr1 noolega on viidatud kasti tähed.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 10.12.14 20:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Esimese pildi järgi klapib asi paika, kuna kleeps on noolega nr2 tähistatud ja nr1 noolega on viidatud kasti tähed. |
Huvitav olukord. 03A... koodi sisestades vacat.com, siis sain sellised andmed, mis ka lisasin, lisaks 03A kastidele annab sellised andmed,
kus sinu lisatu ei kajastu  .
Kui aga muud asjad klapivad ja toimivad, siis tühja sellest koodist.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.14 20:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Esimese pildi järgi klapib asi paika, kuna kleeps on noolega nr2 tähistatud ja nr1 noolega on viidatud kasti tähed. |
Huvitav olukord. 03A... koodi sisestades vacat.com, siis sain sellised andmed, mis ka lisasin, lisaks 03A kastidele annab sellised andmed,
kus sinu lisatu ei kajastu .
Kui aga muud asjad klapivad ja toimivad, siis tühja sellest koodist. |
Huvitav situatsioon on jah selle kastiga. Vaatasin korra diffrite ülekandeid ja räägitakse et CKF ja AAT on mõlemad sama kiirusega ehk siis 4.111.
Seega, kui kast ise on 3.889, siis sellisel juhul tuleb mõlemad difrid müüki paisata.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.14 18:11
|
|
|
Täna said ka S6-e kellad sisse pandud ja eile nikerdasin ka sinna jällegi led-id sisse. Valgel taustal ja erk punane on ikka päris muhe. Viimaseks
lihviks tuleb veel kompuuter ära ühendada ja siis saab kellad lõplikult kinni krudida.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.14 09:41
|
|
|
Vaatasin vähe ringi ja mõtlesin et K14 vast jääb ikka vähe väikseks aga ajutiselt panen vast peale ja tulevikus tahaks ikka k24 peale pookida.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 14.12.14 10:21
|
|
|
Pigem mine üle juba geomeetrilise turbo peale. See k24 ei spooli 2,5 r5 pealgi eriti hästi rääkimata siis 1,9. Ilmselt ei leia sa ka kuskilt ühtegi
korralikku k24 millel puuduks lõtkud ja labad oleks korras. Siis tuleks ka talle vesijahutus külge panna kuna väga piinamist ta muidu ei kannata. Minu
soovitus vähemalt oleks see 
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.14 15:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Pigem mine üle juba geomeetrilise turbo peale. See k24 ei spooli 2,5 r5 pealgi eriti hästi rääkimata siis 1,9. Ilmselt ei leia sa ka kuskilt ühtegi
korralikku k24 millel puuduks lõtkud ja labad oleks korras. Siis tuleks ka talle vesijahutus külge panna kuna väga piinamist ta muidu ei kannata. Minu
soovitus vähemalt oleks see |
Siis tuleb geomeetria juhtimine kuidagi välja mõelda ja paika sättida.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 14.12.14 16:08
|
|
|
Sul ju lihtne 1,9 on juba originaalis siuksed ajud olemas tuleb ainult juhtmestik ümber pista. Soovitaks kohe fl-i juhtmestik ja aju peale panna siis
tulevikus lihtsam kui seadistamine ka plaanis kuna neid vanu ajusi ei taha enam keegi teha eriti.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.14 16:11
|
|
|
AHU-d peaks vast juba geomeetriaga olema. A4-jal on see jama et tal on ju aju karp kapoti all.
Peab uurima palju aju pistikul vahet on ja ehk saab lihtsalt mõned PIN-id ümber tõsta ja vajalikud otsad lisada.
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 14.12.14 16:49
|
|
|
AHU-d ei ole geomeetriaga minu teada. AFN juba küll.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.14 18:45
|
|
|
Jap, ajasin ise sassi.
Palju sul kunnar nüüd kütte kulu langes 6-se kastiga ?
Korra katsetasin trassil ja nullisin keskmise ära ja hetkel tuli 40km keskmiseks 5.3 ja pööre oli 2600.
Katsetasin ka sedasi et kui on 1900rpm siis hakkas keskmist juba alla rebima.
Hetkel keerasin süüdet ka 1 kraadi jagu varasemaks ja kütte kogust tuleb veel korrigeerida, hetkel pritsib 2.4-2.8 mgr/str.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.14 19:10
|
|
|
Olemas olevat "uut" kasti vast ei saa ikkagi auto külge pookida, kuna puudub kasti küljes olev kiiruse andur.
2004a A4-jal peaks kiirus läbi ABS-i käima ? Kasti külge käivad ainult 2 tagurdus käigu andurit.
Seega vast tuleb ikkagi järgmine kast veel otsida.
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 14.12.14 21:06
|
|
|
Kütsikulu hetkel ei tea öelda, viimasel ajal pole mnt olnud, just lühikesed otsad. Kompu näit on 5.9 .
Edit: Minu omal kütuseetteanne 3.8.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.12.14 16:38
|
|
|
Nii täna sai siis Poe uus õhulugeja külge ja muutus on ümmargune 0.
Tühikäigul on ettenähtud kogus 240vms ja mõlema lugejaga on olnud siia maani 450mg/str.
Panen ka mõne jupi logist:
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,,,,,,,,,
,0.00, 861, 262.7, 462.2, 69.5,,,,,,,,,,
,0.49, 861, 262.7, 448.9, 69.5,,,,,,,,,,
,5.86, 882, 711.6, 455.5, 19.9,,,,,,,,,,
,6.34, 1071, 532.0, 488.8, 22.7,,,,,,,,,,
,6.83, 1155, 472.2, 532.0, 30.9,,,,,,,,,,
,7.33, 1260, 468.8, 542.0, 43.8,,,,,,,,,,
,7.81, 1449, 488.8, 575.2, 58.2,,,,,,,,,,
,8.78, 2016, 478.8, 688.3, 69.5,,,,,,,,,,
,9.27, 2436, 568.6, 847.9, 69.5,,,,,,,,,,
,9.76, 2730, 249.4, 847.9, 4.7,,,,,,,,,,
,10.25, 2121, 246.1, 748.1, 21.5,,,,,,,,,,
,10.74, 1596, 552.0, 671.7, 38.7,,,,,,,,,,
,11.22, 1680, 847.9, 734.8, 4.7,,,,,,,,,,
,15.13, 2142, 847.9, 847.9, 4.7,,,,,,,,,,
,15.63, 2289, 847.9, 847.9, 4.7,,,,,,,,,,
,16.11, 2415, 847.9, 847.9, 4.7,,,,,,,,,,
2000+rpm lööb korra ühele pulgale, kuigi täis gaasiga peaks nõutud kogus kuni 1000-ni küündima ?
Kütus ja rõhk.
,,Engine speed,Inj Qty (actual),Fuel Consumption,Inj Qty requested,Specified MAP,Actual MAP,Duty cycle,,,,,
,15.19, 840, 4.6, 0.37, 0.0, 14. 58, 969.0, 1030.2, 91 .8,,,,,
,16.32, 861, 4.6, 0.37, 0.0, 15. 68, 948.6, 1020.0, 93. 4,,,,,
,30.91, 3192, 35.2, 16.65, 39.8, 30.26, 1795.2, 1652.4, 39.8,,,,,
,32.00, 3444, 34.4, 17.39, 39.4, 31.40, 1815.6, 1672.8, 39.8,,,,,
,33.14, 3591, 34.2, 18.50, 39.2, 32.49, 1825.8, 1683.0, 39.8,,,,,
3500 pealt võtab hingest kinni. Emba kumba kas pump või õhulugeja.
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.14 15:04
|
|
|
Minu teada üle 850 ei või 800 ei peagi õhulugeja näit minema, ja ei ole ju nõutud ka rohkem. Tundub, et turbo rõhk kukub ka ära, siis peabki õhulugeja
näit ka kukkuma kuna õhku enam niipalju sealt läbi ei käi. Millal kütusefilter vahetatud on?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.12.14 15:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Jap, ajasin ise sassi.
Palju sul kunnar nüüd kütte kulu langes 6-se kastiga ?
Korra katsetasin trassil ja nullisin keskmise ära ja hetkel tuli 40km keskmiseks 5.3 ja pööre oli 2600.
Katsetasin ka sedasi et kui on 1900rpm siis hakkas keskmist juba alla rebima.
Hetkel keerasin süüdet ka 1 kraadi jagu varasemaks ja kütte kogust tuleb veel korrigeerida, hetkel pritsib 2.4-2.8 mgr/str. |
Kui sul on kütusekogus 2.4 tühikäigul, siis selle kompu näiduga pole midagi peale hakata. Reaalsusest on asi ikka väga kaugel (valetab oluliselt
väiksemaks kui tegelikult on).
3500 stock tarkvaraga peab ära kukkuma.
Õhulugeja näit "kõrge", sest EGR suure tõenäosusega pime. 450 on täpselt selline õhukogus, mis tühikäigul peabki olema, kui EGR tagant ära.
850 on sellel ajul minu teada diagnostika piirang, sealt edasi ei näe lihtsalt, reaalselt loeb edasi.
|
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.14 17:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Jap, ajasin ise sassi.
Palju sul kunnar nüüd kütte kulu langes 6-se kastiga ?
Korra katsetasin trassil ja nullisin keskmise ära ja hetkel tuli 40km keskmiseks 5.3 ja pööre oli 2600.
Katsetasin ka sedasi et kui on 1900rpm siis hakkas keskmist juba alla rebima.
Hetkel keerasin süüdet ka 1 kraadi jagu varasemaks ja kütte kogust tuleb veel korrigeerida, hetkel pritsib 2.4-2.8 mgr/str. |
Kui sul on kütusekogus 2.4 tühikäigul, siis selle kompu näiduga pole midagi peale hakata. Reaalsusest on asi ikka väga kaugel (valetab oluliselt
väiksemaks kui tegelikult on).
3500 stock tarkvaraga peab ära kukkuma.
Õhulugeja näit "kõrge", sest EGR suure tõenäosusega pime. 450 on täpselt selline õhukogus, mis tühikäigul peabki olema, kui EGR tagant ära.
850 on sellel ajul minu teada diagnostika piirang, sealt edasi ei näe lihtsalt, reaalselt loeb edasi. |
Hetkel on küte 4.2mgr/str ja hetkel on keskmine 6.7.
3500 tõmbab ikka konkreetselt kinni, jahedama mootoriga hakkab päris plädistama ja mõni pütt ka kaob ära tagant.
Pigem kahtlustan pumpa. Külmema mootoriga rajalt maha lööb siis lööb ka hüdratõukurid õli täis ja välja suremis momendil puudub uuesti käivitades ka
kompression(klapid ei sulge).
Ise kahtlustasin ka, et kui egr kinni on siis näit kõrgem aga et ta sõidu aeg ka laes istub.
Järelikult on ka teine lugeja korras.
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.14 18:26
|
|
|
Mis pumpa sa kahtlustad, kõrgsurve pumpa? Pigem kahtlustakski siis just liigset õlirõhku kui ütled, et õlisurve klapid lahti juba surub, ehk ongi kogu
kala liigses õli rõhus?
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.14 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: J.Aru
Mis pumpa sa kahtlustad, kõrgsurve pumpa? Pigem kahtlustakski siis just liigset õlirõhku kui ütled, et õlisurve klapid lahti juba surub, ehk ongi kogu
kala liigses õli rõhus? |
Eks see selgub siis kui mehhaanilise kellaga on rõhk ülemõõdetud.
Pigem kahtlustan ikkagi kõrgsurve pumpa.
|
|
|
|
henzzz
huviline
Registreerunud 25.07.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.12.14 08:44
|
|
|
mul sama anomaalia 81kw, 1 klapp jääb põõretel üle 3000 lahti ja läheb isegi pähe kergelt, mõõtsin ise surve ära kui soojalt oli tühikäigul 2 bar ja
pöördel millal klapi lahti jättis oli 4 bar mis ei ole palju, sest külmalt käivitades oli 6 bar ligi, siis peaks kohe klapi lahti jätma. Mul pea
remonditud ja 1 tõukuri pesa hülsitud kuna see sama klap käis mul ükskord korralikult pähe, niiet tõukur oli tükkideks ja rikkus pesa ära. See klapi
lahti jäämise jama pööretel tuli peale romomti, uued kapid, juhtpuksid ja pesad said sisse lõigatud, tõukureid olen korduvalt vahetanud uute vastu aga
ikka sama 1 klapp on mõrad sisse löönud, mina olen uue plokikaane peal väljas ei viitsi rohkem viga ostida.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
|
