| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 28.08.15 14:38
|
|
|
Minu diislil jooksevad seda värvi pistikust kaks juhet kliima kompressorisse.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 29.08.15 20:49
|
|
|
Huvitav, et ta sul nii roostes on. Mul ikka päris uus masin kui nii võrrelda. 
Lahe, et viitsid auto nii korda teha pärast hea sõitta kestab kindlasati kõik need uued kärud üle. 
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.08.15 10:00
|
|
|
Ebameeldivalt roostes jah, tundub et 96.a lõpupoole tehtud a6-d roostetavadki rohkem. Viga peitub puudulikus mastiksi kihis, tsink on maha kulunud ja
nii see rooste alustab. Mastiksi alt nagu tutikas. Enam ei oskagi kasutatud autole muudmoodi läheneda kui kõik detailid lahti võtta ja korrastada.
Tahaks ikka pikemat aega tarbida seda masinat.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.10.15 18:38
|
|
|
Auto jälle sõiduvõimeline, kuid ilma kehtiva ÜV-ta. Tehtud sai kõik mis etapp I ette nägi. Eemaldatud sai 90% roostest ja kaetud järjekorras: krunt,
värv, kere hermeetik, kivikaitse, mastiks. Julgen kiita tootja KING mastiksi ja karbivaha, sest püstoliga kattes ei tekkinud ainsatki tõrget. Üritus
kiskus kiiva kui kasutasin DINITROL tooteid, no ei tulnud mastiks ja vaha purgist välja, hoolimata rämedast kuumutamisest vees.
Head meelt tekitas ka esitiibade korralik seisukord, neid on vahetatud ja nad on originaalid. Lasin siiski sisemised servad puhtaks, sest oli õrn
pinnarooste alge hermeetiku all. Rooste eemaldasin ja kattsin krundi, värvi, hermeetiku ja lõpuks kivikaitsega.
Küljekarpide tagumised otsad vajasid ka rohkem nuputamist kuna oli vaja tagasi paigaldada plastik kate nii, et see ka ilus jääks. Kere hermeetikuga
liimisin nad tagasi ja lihvisin praod siledaks, katsin karbid kivikaitse ja mattmusta värviga. Tulemus jäi üsna OK.
Karbid käisin üle karbivahaga, samuti aku alune, mille olin roostetäppidest puhastanud ja värvinud. Pagasi karbi paunad lasin ka vahaga üle. Tagaotsas
korrastasin juhtmeid tekstiil teibiga, tehasest tundub pisut vägistatud see telefoni süsteem sinna, juhtmed on jäetud lolli nurga alla. Kõik pagasi
polstrid said kuivkeemilise pesu.
Tööde käigus vahetasin lisaks:
Klaasipesu pump- vana lekkis
Mõlemad pasunad- originaal kallis, leppisin odavatega. Väga valikut ei ole ka.
Suunatuled- vanal kukkus klaas eest, uusi Hellasi ei raatsinud osta, TYC läks käiku. Külgmised panin ka valged
Sisemised rooliotsad- vanad ei olnud läbi aga ei viistsiks rohkem sinna sukelduda. Proovin powerflexi omi.
Eesmised pidurikettad ja klotsid- olid üsna läbi ja väike lootus oli ka vibrast lahti saada kiirusel 95. Vibrast otseselt lahti ei saanud „türi“
vaikselt ajab närvi juba. Pidurivedelik vahetatud ja pidurid õhutatud. Pedaali tunnetus jäi „kummine“ ei mäleta kas nii oli enne ka. ÜV näitab kas
feilisin õhutamisega. Pidurdamisel ei kisu kuhugi.
Ühel veovõllil ja šarniiril kummikatte, all olevad lõhkusin käänmiku eemaldamisel . Määret lisasin mõlemisse veovõlli otsa.
Nüüd planeerida üks korralik sise/välis pesu, ÜV, talverehvid alla ja siis olen talveks valmis.
Pilte kahjuks väga palju ei klõpsinud.
Omamoodi kompressor. Salongipuhuri ümbrust puhastasin.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.15 17:59
|
|
|
TÜV edukalt läbitud, preemiaks ostsin autole uue 2kg tulekustuti. Tehno paberilt selgus, et kõik näidud väga timmis. Mure oli pidurite pärast aga need
osutusid ka väga heaks ja võrdseteks. Ilmselt olin harjunud teise auto brembodega, nüüd enam ei häiri Audi omad ka. Vahejuhtumina olin kaotanud reg
tunnistuse ja pidin uue ostma, nüüd olen hoolikam. Jagan ka pilti mis autoga kaasas käib, tundub et kõik paberimajandus on säilinud. Huvitavamaks on
16.03.97 väljastatud arve ööbimise eest (auto ostetud 17.01.1997). Lisaks järelpaigaldatud konksu juhised, mina veel otsisin netist seda juhist . Reklaambrošüüridel on valdavalt A4, A8 pildid ja üks pilt C5-st!
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.10.15 18:08
|
|
|
Kust ja mis hinnaga need roolivarraste puksid ka leidsid?
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.15 18:20
|
|
|
Powerflexi kodukal vaatasin toote ja ebayst tellimus. Näitas küll et C3 aga C4 ju pm sama.
|
|
|
|
indrek1000
huviline
Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Mõisaküla / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 Avant 2,5TDIQ, vaz 21013, passat
|
|
postitati 30.10.15 21:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Powerflexi kodukal vaatasin toote ja ebayst tellimus. Näitas küll et C3 aga C4 ju pm sama. |
Kas sealne Difripadi sobib a6 c4-le? Päris palju juttu olnud siin, et saada neid pole ja lapitakse igatmoodi.
Igatahes jõudu tegemisteks! Huviga loen poste.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.10.15 08:27
|
|
|
Seda sobivuse teemat peab lahkama hakkama aga hetkel "puusalt" ütleks et koodid nagu klapiks 183199381A bonded rubber bush; AEC,AHK ja V8 183199381A
aga peab miskitpidi täpsustama. Siit ehk saab abi http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=150456
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 31.10.15 11:16
|
|
|
Neid diffri patjasid on kahte erinevat varianti.
Ühel on kummiosa kohe külge vulkaniseeritud ja teisel variandil on kaks kummipuksi mis on vahetatavad. Need polupuksid on ka ilmselt selle teise
variandi omad ja istuvad sinna ilma midagi juurde treimata.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.15 20:42
|
|
|
Ilmselt sobib see poly padi ainult AHK, AEC ehk V8 C4-le, ülejäänud tüübid on siis vulkaniseeritud puksiga. Seda ei oska öelda kas V8 padja kronsad
oleks teist tüüpi kronsadega omavahel vahetatavad.
|
|
|
|
Xen0n
huviline
Registreerunud 01.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Lexus IS250
|
|
postitati 05.11.15 09:44
|
|
|
Täiesti üle mõistuse asi tundub see 2.5TDI diffri puks, mitte kuskilt pole mitte midagi võtta. 
Oleks juba ammu endal ära vahetanud, aga mida pole, seda pole.
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 05.11.15 10:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Xen0n
Täiesti üle mõistuse asi tundub see 2.5TDI diffri puks, mitte kuskilt pole mitte midagi võtta.
Oleks juba ammu endal ära vahetanud, aga mida pole, seda pole. |
Siis jääbki üheks variandiks, see mida antud teemas on tehtud http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=150456
Polupukse saab kasutada ka vulkaniseeritud padja variandi puhul, kui sinna see lisa puks sisse teha. Ilmselt majanduslikult kõige mõtekam lahendus.
|
|
|
|
Xen0n
huviline
Registreerunud 01.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Lexus IS250
|
|
postitati 05.11.15 10:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teitur
| Tsitaat: | Algselt postitas: Xen0n
Täiesti üle mõistuse asi tundub see 2.5TDI diffri puks, mitte kuskilt pole mitte midagi võtta.
Oleks juba ammu endal ära vahetanud, aga mida pole, seda pole. |
Siis jääbki üheks variandiks, see mida antud teemas on tehtud http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=150456
Polupukse saab kasutada ka vulkaniseeritud padja variandi puhul, kui sinna see lisa puks sisse teha. Ilmselt majanduslikult kõige mõtekam lahendus.
|
Kahjuks ei näe sinna teemase kuna ainult klubiliikmetele.
Keegi oskab ehk anda kontakti kes polüst asja valmis teeks?
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.15 11:37
|
|
|
Ksf Kris232 küsida infi, tema on viidatud teema autor.
|
|
|
|
Aloha
huviline
Registreerunud 26.03.15
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5 V6 110kw Quattro
|
|
postitati 15.12.15 10:10
|
|
|
Tubli töö ära tehtud. 
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.12.15 18:26
|
|
|
Mõned toimetused kronoloogilises järjekorras, pildid samuti:
1. Aknapesuridüüse üritasin puhastada aga oli mõtetu tegevus ja ostsin uued. Tegemist on soojendatava variandiga, mille düüs maksab umbes 10x rohkem
kui tavaline. Nüüd üks lisa jälle korras.
2. Suurte sadudega hakkas pagass jälle uputama. Pikalt otsisin viga, peamselt tulede ümbrusest ja hetkeks tundus, et sealt lekibki aga polstrite
tagant kõik kuiv. Istusin pagassi ja muudkui jälgisin „mängu“. Viimaks tundus, et vesi imbub luugi tihendi vahele ja liigub alservas olevatest
augukestest pagassi. Ostsin tuttuue tihendi ja paigaldamisel selgus, et olin vana tihendi valesti pannud- tihendil on kaks paksemat kohta mis peavad
jääma nurkadesse ülaosas. Pildil näidatud ringiga paksem koht ja lekkekoht pagassi. Nüüd kõik kuiv.
3. Varustuse nimekirja sai porilapakad, kasutatud aga korralikud (uusi ei saa enam). Algselt oli Audi kiri valge aga mulle tundus see liiga kole.
Nitroga sai eduliselt lapakad puhtaks.
4. Keskluku vaakumpump lendas laiali. Sama koodiga kasutatud ja kontrollitud pump tuli Ebayst, ei viitsinud Eestist otsida. Vana on ka alles ehk annab
midagi aretada tulevikuks.
5. Nahksisu korrastamine Smartservices koos kere puhastamise ja vahatamisega. Tulemus silmale meeldiv. 18.12 täitus autol 19 aastat.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.16 14:11
|
|
|
Vahetasin välja parempoolse originaal kati kuna ta tundus natuke välimuselt väsinud. Tagant otsast sisse piiludes ei tundunudki hull, CO oli ka
normis. Uueks tooteks läks inglise toodang mis pidanuks 100% kohe sobituma aga ikka sai ümber teha, ilmselt vasakpoolse kati pärast, mis ei ole
originaal. Vasakpoolse kati peale ei ole toote infot pressitud, et uurida mis kvaliteediga tegu. Pildil nähtav torude liitekoht on imelik aga BOSAL-i
tootel tundus pildil täpselt samasugune põlv. Ilmselt suvel teen 2-toru katist keskmisesse pütti.
Külmadega ei ole ka probleeme esinenud, soojeneb kenasti ja kütusekulu on stabiilselt 10,5.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.16 18:14
|
|
|
Minu kodukoha kandis ilmad külmemad kui ilmateade teadvustab ka -31 nähtud. Nüüd oligi väga külm öö ja hommikul (pisut soojem) hea teha pisike klipp
külmkäivitusest. Sõidan iga päev ca 2x15 km.
Uks on avatud, et paremini kuulda oleks.
https://www.youtube.com/watch?v=dW5IKC9bXGs&feature=youtu.be
Õli oli ilmselt nii paks, et hüdrotõukurid klõbisema võttis, varem ei ole klõbisenud. Ei saa öelda et esimesest pöördest käivitub aga see ongi hea
õlirõhule.
|
|
|
|
karlson
huviline
Registreerunud 01.11.05
Asukoht: Tartu-Elva.
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2,8 Quattro.
|
|
postitati 08.01.16 20:30
|
|
|
Mul ka huvitaval kombel pagasnikud uputab aeg-ajalt.Ja ei saanudki aru,mis värk on.Nüüd tuleb siis kontrollida seda viidet.
|
Kogun Eesti esitajate CD plaate!
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 08.01.16 21:01
|
|
|
Minulgi käivitus B5 täna hommikul -27.5C kerge klöbina saatel, olgugi, et armatuuris vilkus veel 3 piiksu saatel pidurituluke 3 ja poole
häälitsusega.
Aku läks igaks juhuks lisalaadimisele.
1.9 TDI B6 läks samuti mainitud kraadidega tööle, olgugi, et nibin-nabin, sest aku vanus on teadmata ja pole ka lisalaadimist näinud.
Küsiks, et mis hinna ja tootega on tegu pasunate puhul, mida võib märgata mõned postitused kõrgemal?
Originaalid on tõesti kõrge hinnaga ... enda masinal on signaali hääl läinud vastikult kriiskavaks.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.01.16 09:09
|
|
|
Ma ei saanudki teada mille pasun on aga üsna kindel, et VW Bora oma. See omab kandilist pistikut aga ta ei ole 100% sama asukohaga nagu originaalil,
juhtmed ulatusid kenasti seega mitte midagi ratsima ei pidanud. LOW tone V10770917 ja HI V10770918.
|
|
|
|
effe
huviline
Registreerunud 20.07.06
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.16 11:12
|
|
|
Kadedaks teeb! Kui müüma hakkad siis võid teada anda.
Tekkis küsimus, et kuidas sedaan kere Bose mängib? Oled võrrelnud nt universaaliga? Palju seal neid kõlareid on ja kuidas nad asuvad?
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.16 11:33
|
|
|
Tänan :-) universaali bose ei ole kahjuks kuulata saanud. Taga aknalaual on bassikõlarid 2tk ja ülejäänud on ustes. Heli kvaliteedi kohta halba ei
ütleks, 96.a ikkagi ja ta sobibki selle ajastu muusikale kõikse paremini.
Viimasel ajal on pöörded tühikäigul lollitama hakanud ja kabiin ei püsi soe. Saaks need vead kõrvaldatud siis võiks talve nautida.
|
|
|
|
effe
huviline
Registreerunud 20.07.06
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.16 03:56
|
|
|
Vaatasin, et tundsid muret mingi hetk, et esimesed tweetrid ei tööta aga bose ei pannudki sinna aukudesse midagi sisse 
C4 bose kõlarite skeem
Tavalisel C4 olid taga aknalaua peal Nokia komponent kõlarid samasuguste katete all 13,5cm kui mälu ei peta + tweeter
Eks see salongi soojaga ongi see teema, et tuleb vist salongiradika vahetus ette võtta nagu kõigil neil.
Jõudu, jaksu edasipidiseks!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
