Eesti Audi Klubi foorum - Ostuabi audi a6 3.0tdi 2010

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Ostuabi » Ostuabi audi a6 3.0tdi 2010

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 2 3

tl470487

aeg maha

Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

postitati 14.04.14 10:45

Vast ainult Malle piima-auto mootori valik ei tekita emotsioone ega vaidlusi ja seal ei pea ka täisraami olema.

- 51905398 - autode diagnostikaseadmed ja töövahendid - VCDS - VAS - LAUNCH PRO3- http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=101206
HHO mootoripuhastus - kõik ja igasugused sisepõlemismootorid, küsi lisa 51905398 - https://www.youtube.com/watch?v=b5paGgZB_tM

KuldarA

huviline

Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

postitati 14.04.14 10:49

Tsitaat:

Algselt postitas: A-kaheksa
Teema alguses sain ehk valesti aru, kui võrreldi 3,0diislit S-ga. Pidasin silmas, et võrdlus ikka sama keremudeliga. Seega võrdleme 3,0 diislit 5,2 bensuga. Mitte 20 aastat vanade S-dega. Seega pole kohane ka KuldarA võrdlus 4,2D ja 4,2 vabalthingavaga.

Kohane oli see sellepärast, et mõlemad pärit D4 pealt, kohane polnud sellepärast, et Turbo ja vabalthingav.

Ise eelistan seda, mis pakub sõidurõõmu. Vahet pole, kas diisel või bens. A8 D4 puhul 4.0 TFSI-d annab otsida ja kõige levinum võrdlus ongi 4.2 bens või 4.2TDI või 3.0 TDI või 3.0 TFSI

Autod ja mootorrattad välismaalt, autode komisjonimüük, autode ost http://www.m24.ee

KuldarA

huviline

Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

postitati 14.04.14 11:24

Selles vaimus panengi Audi A8 D4 3.0 TFSI ja 3.0 TDI võrdlused:
3.0 TFSI, sellel veel rohkem abimehi kui diislil
213kW@6500 rpm
420Nm@2500-4850rpm
Kaal 1905kg
0-100km/h - 6.1s
Keskmine kulu 9.1l/100km

3.0 TDI
184kW@4500rpm
550Nm@1500-3000rpm
Kaal 1915kg
0-100km/h 6.1s
Keskmine kulu 6.4l/100km

Nagu öeldud enne, ei ole ma otseselt kummagi kütuse pooldaja, aga diislid teevad märgatavaid edusamme ja on samas ökonoomsed.

Autod ja mootorrattad välismaalt, autode komisjonimüük, autode ost http://www.m24.ee

audi_a4_v6

huviline

Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7 3.0TDI -14

postitati 14.04.14 11:34

Tsitaat:

Algselt postitas: KuldarA
Selles vaimus panengi Audi A8 D4 3.0 TFSI ja 3.0 TDI võrdlused:
3.0 TFSI, sellel veel rohkem abimehi kui diislil
213kW@6500 rpm
420Nm@2500-4850rpm
Kaal 1905kg
0-100km/h - 6.1s
Keskmine kulu 9.1l/100km

3.0 TDI
184kW@4500rpm
550Nm@1500-3000rpm
Kaal 1915kg
0-100km/h 6.1s
Keskmine kulu 6.4l/100km

Nagu öeldud enne, ei ole ma otseselt kummagi kütuse pooldaja, aga diislid teevad märgatavaid edusamme ja on samas ökonoomsed.

Ja vääne? Mass sama, ühel 420Nm ja teisel 550Nm, vahe 130Nm, aga max kiirenduses see ei kajastu. Miks? Automaatkast peaks ju hoidma koguaeg parima väände alas, käiguvahetused (kui neid on) toimuvad murdosa sekundiga, miks ei ole erinevust kiirenduses, kui see vääne nii oluline on nagu paljud siin on väitnud?

Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.

trix

huviline

Registreerunud 09.01.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 2,6

postitati 14.04.14 13:05

Tegelikkuses hoiab kast pöördeid siiski maksimaalvõimsuse alas (eeldusel, et parempoolne pedaal on WOT asendis). Autot kiirendab siiski võimsus mitte pöördemoment. Võimsus tähistab pöördemomendi ja pöörete suhet.

Lehekülgi: 1 2 3

Eesti Audi Klubi foorum » Ostuabi » Ostuabi audi a6 3.0tdi 2010

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 25.4% - SQL: 74.6%]