| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 11 |
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 26.09.13 07:57
|
|
|
Täna hommikul olid jamad kaelas kui auto ei tahtnud käima minna( -4 vist oli liiast), sai mitu korda küünalt antud ja käiatud siis hakkas lubama ,
mingi 10 minutiga sain auto käima , võttis päris kõhedaks kuna hommikul oli arkis teooria eksam , mõtlesin,et jääb minematta aga ikka vinnas käima ennast, peab küünlad ära kontrollima esialgu.
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.13 12:13
|
|
|
Vasta talve oleks igati mõistlik hõõgküünlad üle kontrollida. Soovitan teha seda nii, et keerad nad kõik välja ja akupealt proovid läbi. Kui kuumeneb
kaua või ei hakkagi punakas-kollaselt hõõguma, siis on mõistlik uus panna. Need ju suht odavad kuluosad.
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.13 16:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuks456
Tean mingit sellist kontrollimis taktikat ka, et üks juhe võtta, see + panna ja siis õrnalt küünlale vastu, kui vahele tekib sädelus siis küünal
töötab, aga kui sädelust ei teki siis küünal katki muidugi ei tea kui õige
see viis on |
Ma ka tean. Aga asi selles, et sedasi saad teada et küttekeha terve ja küünal päris kutu pole. Aga kui maha võtad, siis näed ka seda kui kiiresti ja
kui tuliseks ta läheb, ja kust läheb. Ma neid vanu näinud küll mis soenevad kaua ja siis on ka kuskilt küljelt punasem kui otsast. Aga noh, ka
sellistega läheb käima. Mitu korda eelsüüdet ja küll ta läheb. Aku ka peab muidugi korras olema.
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 26.09.13 17:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S.Lumi
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuks456
Tean mingit sellist kontrollimis taktikat ka, et üks juhe võtta, see + panna ja siis õrnalt küünlale vastu, kui vahele tekib sädelus siis küünal
töötab, aga kui sädelust ei teki siis küünal katki muidugi ei tea kui õige
see viis on |
Ma ka tean. Aga asi selles, et sedasi saad teada et küttekeha terve ja küünal päris kutu pole. Aga kui maha võtad, siis näed ka seda kui kiiresti ja
kui tuliseks ta läheb, ja kust läheb. Ma neid vanu näinud küll mis soenevad kaua ja siis on ka kuskilt küljelt punasem kui otsast. Aga noh, ka
sellistega läheb käima. Mitu korda eelsüüdet ja küll ta läheb. Aku ka peab muidugi korras olema. |
Tundub loogiline, ei selge see, et peab ära vahetama, endal ka lihtsam
Õnneks mul plokisoendus ka peal, päris külmadega hätta ei tohiks jääda kui
220v otsa saab pista kusagile
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
dripnoticn
huviline
Registreerunud 25.11.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV
|
|
postitati 29.09.13 23:01
|
|
|
See auto pidavat jubedalt õli sööma?
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 30.09.13 05:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dripnoticn
See auto pidavat jubedalt õli sööma? |
Eelmine omanik väitis ka seda, aga hetkel 3000km jooksul pole pidanud juurde valama, võrreldes vana b4-ga ,mis mul oli läks sellel 300 km peale 0,5 l
õli
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 30.09.13 16:43
|
|
|
Täna siis võtsin ette küünalde vahetuse, vanade ära võtmine kulges probleemitetta, üksi õnneks pooleks ei läinud,aga tagasi pannes otsustas kõige
kütusepumba poolsem peitu pugeda ploki ja pumba kinnituse vahele, sai siis nikerdatud mingi pool tunnikest, ,magnetiga ja mingi oraga sutsisin seal
siis lõpuks sain kätte.Jama lugu see, et külmalt käima minek ei muutunud väga paremaks, ikka läks külmast peast käiates käima... katsetasin kõik vanad
küünlad ka läbi , kõik töötasid.
Lisaks tekkis küsimus mis asi see mul ploki kõrval tolkneb? pilt küll kehvake aga äkitselt keegi teab millega tegu?
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 30.09.13 17:09
|
|
|
1,6 mootoril on ju mehaaniline tooreklapp ka mis andis käevitamisel päris palju juurde .
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 30.09.13 17:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
1,6 mootoril on ju mehaaniline tooreklapp ka mis andis käevitamisel päris palju juurde . |
Jah on, see toimetab vägevalt
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.09.13 18:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
1,6 mootoril on ju mehaaniline tooreklapp ka mis andis käevitamisel päris palju juurde . |
Minu teada saab sealt ainult "süüdet" varasemaks. Või suureneb ka küttekogus?
Aga kui käivitus kehva, siis nii vana mootori puhul kahtlustaks veel seda et äkki on ajaga hõredaks kulunud?
Ja ei tea mis konditsioonis pihustid ka on. Ja kui pihustid eemaldad, siis kindlasti uued seibid alla!
70 njuutoniga tõmba kinni. Tunde järgi ei soovita, sest kui üle tõmbad, siis hakkad kaant parandama. Ja soovitan veel keermelõikuriga keere puhtaks ka
teha. Kui lõikurit vaja, siis võin laenata.
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 30.09.13 18:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S.Lumi
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
1,6 mootoril on ju mehaaniline tooreklapp ka mis andis käevitamisel päris palju juurde . |
Minu teada saab sealt ainult "süüdet" varasemaks. Või suureneb ka küttekogus?
Aga kui käivitus kehva, siis nii vana mootori puhul kahtlustaks veel seda et äkki on ajaga hõredaks kulunud?
Ja ei tea mis konditsioonis pihustid ka on. Ja kui pihustid eemaldad, siis kindlasti uued seibid alla!
70 njuutoniga tõmba kinni. Tunde järgi ei soovita, sest kui üle tõmbad, siis hakkad kaant parandama. Ja soovitan veel keermelõikuriga keere puhtaks ka
teha. Kui lõikurit vaja, siis võin laenata. |
Mootor veel vast nii hõre pole , vudib edasi küll. Aga pihusti varjant tuntub suht reaalne, need kergelt märjad ka, mõtlesin, et ehk tagasi vool
immitseb aga järjelikult mitte.
Keegi oskab öelda palju pihusti hind ka on, või kannatab sellel motol ka otsad ainult ära vahetada?
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.09.13 20:11
|
|
|
Mul on komplekt pihusteid. Pole jõudnud kontrollida kas "kusevad" või ei.
Muidu nende korda tegemine on lihtne. Vajalik on ainult stend ja avanemisrõhu reguleerseibid.
Pihustiotsad on vahetatavad ja ma omale panin veidi suuremad. Aga kui selle töö käsile võtad, siis on kaks olulist asja. Esimene on see, et pihusti
kõvasti kinni keerad (muidu hakkab vahelt jooksma, nagu sul vist praegugi). Ja teine on see, et kui liiga kõvasti keerad, siis keerad korpuse puru.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 30.09.13 20:20
|
|
|
Pildi järgi pakuks et ploki kõrval tilpneb sul kapoti avamisandur.
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 01.10.13 05:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S.Lumi
Mul on komplekt pihusteid. Pole jõudnud kontrollida kas "kusevad" või ei.
Muidu nende korda tegemine on lihtne. Vajalik on ainult stend ja avanemisrõhu reguleerseibid.
Pihustiotsad on vahetatavad ja ma omale panin veidi suuremad. Aga kui selle töö käsile võtad, siis on kaks olulist asja. Esimene on see, et pihusti
kõvasti kinni keerad (muidu hakkab vahelt jooksma, nagu sul vist praegugi). Ja teine on see, et kui liiga kõvasti keerad, siis keerad korpuse puru.
|
Peaks laskma enda pihustid ka kõigepealt stendi panna, siis saab edasi mõelda kas otsad vaja vahetada või mitte.
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 01.10.13 05:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audicabrio
Pildi järgi pakuks et ploki kõrval tilpneb sul kapoti avamisandur. |
Ma ei tea see tolkneb nii naljaka kohapeal, kütuse pumbast allapool ploki kõrval, juhtme rüü seest tuleb kolm juhet , üks läheb kütuse pumba avamis
klapi juurde , ja teised kaks lähvad selle julla külge, kapoti avamis andur omal kohal ikka.
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 01.10.13 07:10
|
|
|
See andur käib pumba külge ettepoole, kui gaasi maha lased, siis gaasihoob vajutab selle nupu alla.
Mille jaoks? Ei oska öelda.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
Uhm
huviline
Registreerunud 05.03.04
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia Combi 1.2TSI - 15
|
|
postitati 01.10.13 07:49
|
|
|
Oled sa kontrollinud, et kas küünaldeni vool jõuab kui süüte sisse keerad?
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 01.10.13 16:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigar101
See andur käib pumba külge ettepoole, kui gaasi maha lased, siis gaasihoob vajutab selle nupu alla.
Mille jaoks? Ei oska öelda. |
A jaja seal pumba peal seuke kahvel küll kuhu vahele see sobib, tänan, nüüd jälle targem
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 01.10.13 16:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Uhm
Oled sa kontrollinud, et kas küünaldeni vool jõuab kui süüte sisse keerad? |
Ikka jah, peale seda kui uued küünlad peale panin ja nägin, et ikka si*asti käima läks kontrollisin kohe igaks juhuks ära
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.10.13 17:56
|
|
|
Kui süütenurk hiline, siis on ka kehv käivitus ja minek, ja küttekulu pole ka parim mis olla saaks.
Plussiks aga see, et plagiseb vähem 
|
|
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 07.10.13 16:15
|
|
|
Juhtus ükspäev selline asi, et hommikul autot käivitades unustasin külmkäivitus klappi tõmmata, auto läks poolest pöördest tööle, ise mõtlesin, et
mingi kokkusattumus lihtsalt , järgmine päev tõmmbasin klapi välja, käiasin mingi 10 sekundid enne kui auto käivitus... ning täna proovisin jälle ilma
tooreta ja läks kohe paugust tööle, väga veider igatahes, kas siis klapp paigast ära ja tõmmbab süüte liiga hiliseks vms.?
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.13 16:30
|
|
|
Diislil tegelikult ju mingit klappi ei ole. Toore klapp oli karpaga bensukatel.
Diislil trossist tirides tõmbab süütenurka varasemaks ja käivitus läheb halvemaks.
Ja nüüd küsid, et miks siis seda jama vaja üldse? Pmtl. saabki ilma ka, aga talvel kõva külmaga
käib külm mootor paremini kui süüde varasem. Aga käivitamisel ära seda "klappi" tiri. Kui mootor käib, siis tõmba peale ja mõne minutipärast lükka
tagasi. Tegelikult praeguse soojaga pole seda "klappi" üldse vaja torkida.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 11 |
