| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 7 |
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 12.05.12 08:50
|
|
|
Neljapäeva öösel kukkus suunatuli eest ära ja kohe järgmine päev, ehk eile sain lolluse hakkama. Oli kiire ja ei vaadanud juhipoolset peeglit ningt
tagurdasin 5+ kütuse tanklas teisele vennale sisse. Autod said väikeseid kahjustusi, sest midagi hullu polnud, aga minul läks kehvasti ja pean nüüd
kõrgema koefitsendiga leppima :S
Ise olen päris vihane enda peale, sest alles kindlustus langes ja selline väga rumal lollus. :/
Kannataja autol siis tiib mölkis sutsu ja värv maas, minul aga stangelt lihtsalt värv maas ja kriimud sees.
Telefoniga tehtud pildid:
|
|
|
|
charley
huviline
Registreerunud 21.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant
|
|
postitati 12.05.12 09:16
|
|
|
S.tasti läks tõesti,aga kas selle teise vennaga mingile kokkuleppele ei oleks saanud,et maksad talle auto remondi kinni või kompenseerid sulas
kahju,ilma kindlustusseltsita?Koefitsenti ei taha keegi kõrgeks ajada.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.05.12 13:46
|
|
|
Pigem kannatada see koefitsendi värk ära, kui hakata mässama althölma tegemistega.
Kindlustusse köne, näitate üle ja asi vasja.
Saan aru, et pole suurem mölkimine ega midagi, kuid siiski.
Koefitsendi kannatamisele vastupidine olukord enesest.
Kunagi oli juhus, kus kärutasin oma pläädiga mesale pepsi.
Minu omal nr. märk köver, eessöitja tagastangel löi lihtsalt nikkelliistu lahti.
Kuna koheselt kokkuleppele ei saanud, söitsime kindlustusse ja näitasime asjad üle.
Ka seltsi sell muigas vaikselt, et kahjusi praktiliselt pole ollagi, tegi omapoolse kahjuhinnangu, millega osapooltena nöus olime.
Silkasin panka, vötsin sulli ja tegime asja kohapeal klaariks.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 12.05.12 19:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: charley
S.tasti läks tõesti,aga kas selle teise vennaga mingile kokkuleppele ei oleks saanud,et maksad talle auto remondi kinni või kompenseerid sulas
kahju,ilma kindlustusseltsita?Koefitsenti ei taha keegi kõrgeks ajada. |
Üritasin, aga ta ütles, et ei oska öelda, palju maksma läheks jne. Ei hakanud ise mingit summat ka pakkuma. Aga arvestasin, et mölgi väljasaamine, ja
uuesti krundid, lihvimised ja värv oleks päris kopsaka summa läinud maksma, kuna oleks olnud ju vaja terve tiib ära värvida... Tiiva väljavahetus
oleks üsna mõttetu olnud ma arvan, kuna kahjustused olid väiksed. Ja kuna mul pole koef. nii jõhkralt madal kunagi olnud, siis pole hullu väga.
Kannatan ära, kuigi jah, seda raha oleks saanud kusagile mujale ka panna. Aga mõtlen positiivselt.
Autoga on kaasas vist mingi needus, et saab ja põhjustab lakse  Vin-koodi
järgi vaadates kõige puhtam pole, nagu esimestes postitustes mainitud on.
Lõppkokkuvõtteks ütleks, et hea on seegi, et mingit suurt summat ise välja ei käinud. Kindlustus läheb kindlasti vähem maksma, kui kogu see kahjustus
väärt on.
|
|
|
|
kambo1
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1,8T 2001/VW Golf 1,9tdi 2009
|
|
postitati 13.05.12 10:59
|
|
|
| Tsitaat: | | Lõppkokkuvõtteks ütleks, et hea on seegi, et mingit suurt summat ise välja ei käinud. Kindlustus läheb kindlasti vähem maksma,
kui kogu see kahjustus väärt on. |
Ei tea midagi kas läheb vähem maksma.Kunagi oli sõbral juhus ,sõideti külg ära ,vaatas ja arvutas seal ja kysis siis
omanikult 7kilo aga tema ei olnud nõus nii suurt summat maksma ,pärast tuli kindlustuses arve 13kilo peale.Vot oleks pidanud ikka maksma see 7kilo
oleks odavamalt saanud.Kindlustuses vahetati muidugi ka sellised jupid ära mis ei olnud avariiga seotud,vot.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 13.05.12 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kambo1
Kindlustuses vahetati muidugi ka sellised jupid ära mis ei olnud avariiga seotud,vot. |
Sellisel juhul pidanuks koheselt asja uurima asuma, et miks ja mismoodi.
See, mis pole avariiga seotud, seda ei tohi ka kindlustus pöhjustajale juurde lisada.
Kui kokkulepet ei saavutata, siis LKF vaidluskomisjon, kes asja edasi uurib.
Nagu mulle korduvalt on kindlustusest mainitud, et vahet pole, kas süüdi vöi mitte ja olenematta kahju suurusest, kindlasti lasta ära vormistada,
hiljem jääb vähem sekeldusi ära, kui neid peaks tekkima.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 16.05.12 11:17
|
|
|
Lihtne küsimus teile foorumlased.
Nimelt kusagilt turbo poolt lekib mootoriõli. Tundub, nagu laseks mingi toru ühenduskoht läbi vms.. Täpsemalt pole suutnud avastada, aga pealtvaadates
pole näha midagi, altpoolt aga on näha, et mingi toru, mis tuleb õlivanni kõrvalt ülevalt (turbo poolt), on täiesti õline.. Plokikaan, kambrikaan
kindlasti peab, seal pole õlileket näha.
Teisalt olen 1000 km sõitnud ja otseselt jubedat õlikadu ei ole olnud, vb kusagil pool liitrit healjuhul. Eks sissekallates saan teada. Oskab keegi
öelda, kas on sellel mootoril mingit tüüpviga, kus võiks lekkida? 
EDIT: Võib see olla seotud "karteri tuulutusega" kuidagi? Sest põhja alt vaadates tuleb see toru kusagilt ülevalt ja läheb õlivanni.???
Anre.
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 19.05.12 19:42
|
|
|
Vastan siis ise eelmisele postitusele
Õli lekib tõesti sellest torust, mis tuleb karterist ja läheb kusagile ülesse turbo juurde. Ühenduskoht lihtsalt tuleb üle tsekkida ja korralikult
kinni panna (toru üleminek voolikule niiöelda, suht pisike mure).
Täna jõudsin üle vaadata kliima värgi. Oli probleem too AIR FLOW FLAP positioniga (ei saandki otseselt aru, mis selle laba mõte on, kuna teine laba
teeb blokib samuti välisõhu). Selgus, et tõesti üks laba õhufiltri all ei liigu (kõige pealmine), aga see ei tohiks segada seda, et kliima külma ei
puhu, kuna kliima laba töötab... Nüüd tuleb lasta vast ära täita ja usun, et töötab kenasti.
Parempoolse ABS-i anduri suutsin välja meelitada miskitmoodi. Aega läks, aga asja sai. Puurisin, lasin roostesurma ja möllasin haamri ja naela jms.
Sain kõik välja, k.a. kestaga koos see pronks ümbris. Aga hiljem vaatasin, et puurisin hästi vähe ka veovõlli nende hammaste sisse..
Siit tekib ka küsimus, kas see võib hiljem nüüd hakata vussi mängima uuesti?
Homme saavad ka tagumised supportid ära võetud täiesti küljest ja läheb tuttava kätte, kes tihendite vahetuse ära teeb.
Samuti ketaste ja klotside vahetus on käigus ja parempoolne käsipiduri tross kah.
Siis tuli veel välja, et diffri õli kergelt vahetada ei saa, kuna see, kus õli sisse paned, selle mutter peaks olema 6-kant, aga see on räigelt üle
keeratud ja ei saa seda niisama lihtsalt lahti. Tuleb hakata välja mõtlema vist mingit keevituse ja kuumutamise varianti...
Samuti käigukasti õli väljalaske punn on ka imelik pandud (ei kuuskanti ega midagi, vaatasin, et on torutangidega vist kinni keeratud ja kallal
käidud). See teeb vahetuse veits keeruliseks, aga ehk miskit ikka välja mõtlen.
Pilte tuleb kunagi hiljem, ei jõudnud hetkel teha.
Ahjah, vahepeal sain küttekulu ka päris okei. 50/50 maantee ja linn, ning küttekulu keskmiselt 9- 9,5 kusagil (tudengile rahakoti kohane ökosõit ka,
mõni kergem kiirendus).
Anre.
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 20.05.12 16:40
|
|
|
Kas keegi oskab öelda, mis süsteemiga käsipiduri tross tagant supporti juurest salongi jookseb ja kuidas reguleerimine käib?
Kas on ainult üks tross, mis jookseb salongist kuni supportini välja või on ta kahes osas? Nagu tundus, et oleks.
Vaja vahetada parempoolne välja, sellepärast ka selline küsimus.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.05.12 17:33
|
|
|
Kahes osas.
Reguleerida saad ainult läbi supordi, vähemalt kunagi mulle seda mainiti.
Kelgu kohalt saan ka sulle jaatavalt nüüd vastata.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 20.05.12 19:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Kahes osas.
Reguleerida saad ainult läbi supordi, vähemalt kunagi mulle seda mainiti.
Kelgu kohalt saan ka sulle jaatavalt nüüd vastata. |
Kelk juba olemas ka. Sain sõbralt Audi 200 oma, istus täpselt...
Kuid kahjuks tihendite vahetusega tekkis probleem ja parempoolsel supportil laseb käsipidurihoob õli läbi  Võll vist niivõrd roostes, et tihend kinni ei võta, seega pean teise supporti muretsema kusagilt arvatavasti, või
on ettepanekuid selle koha pealt? :/
|
|
|
|
viiruk
huviline
Registreerunud 15.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.05.12 14:42
|
|
|
Kui võll juba loksub sees siis tõesti uue supordi järgi, kuid kui ainult leke siis piisab remontkomplektist 
|
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 22.05.12 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: viiruk
Kui võll juba loksub sees siis tõesti uue supordi järgi, kuid kui ainult leke siis piisab remontkomplektist |
Peale remontkomplekti installeerimist hakkaski võll lekkima!
Aga homme saangi kasutatud korraliku supporti arvatavasti. Uut ei jõua osta.
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 23.05.12 17:56
|
|
|
Uuendust veidi.
Nüüd siis asi korras, sain kasutatud supporti, mis töötas kenasti, lükkasin alla ja väga hea on. Supporti vahetusega kaasnesid siis veel 2x tagumised
kettad ja klotsid. Samuti vahetasin käsipiduritrossi parempoolse ära, eelmine oli põhja kinnituse kohapealt katki läinud ja ära ussitanud. Nüüd töötab
käsipidur ideaalselt ja võib rahus ülevaatusele minna. Homme vahetan veel roolivõimu õli ära ja siis peaks siia foorumisse pealehele ka kirja
kokkuvõtteks panema, mis on juba tehtud ja mis veel vajaks tegemist.
Mõistmatuks jääb mulle ikkagi see, miks ABS mulle aeglasel hool vastu põristama hakkab. Vahetasin parempoolse anduri ära, veateadet ühelegi andurile
ei anna, aga ikka see anomaalia kestab... On kellelgil ideid, mis võiks veel viga olla?
Anre
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 23.05.12 20:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
Mõistmatuks jääb mulle ikkagi see, miks ABS mulle aeglasel hool vastu põristama hakkab. Vahetasin parempoolse anduri ära, veateadet ühelegi andurile
ei anna, aga ikka see anomaalia kestab... On kellelgil ideid, mis võiks veel viga olla?
Anre |
Andurite kaugused tuleks ühtlustada, siis kaob ka probleem, kui nendes peitub.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 23.05.12 20:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
Mõistmatuks jääb mulle ikkagi see, miks ABS mulle aeglasel hool vastu põristama hakkab. Vahetasin parempoolse anduri ära, veateadet ühelegi andurile
ei anna, aga ikka see anomaalia kestab... On kellelgil ideid, mis võiks veel viga olla?
Anre |
Andurite kaugused tuleks ühtlustada, siis kaob ka probleem, kui nendes peitub. |
Selge. Aega uuesti leian, siis tuleb vaikselt vaatama hakata, loodan, et saan nad liikuma ka kenasti, kuna selle ühe anduriga oli jebimist küllaga...
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 24.05.12 18:04
|
|
|
Kas kliima kompressor peab sisse lülituma, kui freooni ega survet süsteemis pole? Isegi kui helbekest näitab kliimaplokis?
Ning kus kohas asub ABS moodul?
Anre
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
postitati 24.05.12 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
Kas kliima kompressor peab sisse lülituma, kui freooni ega survet süsteemis pole? Isegi kui helbekest näitab kliimaplokis?
|
Peaks ikka töötama, lihtsalt ei tule jahedat õhku. Vähemalt minu masinal oli sedasi peale salongi radika vahetust.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 24.05.12 18:53
|
|
|
Surve puudumisel ikka peab tööle rakenduma?
Anre, moodul asub pumba küljes, aju aga arvatavasti tagumise istme all.
ABS & EDL ühes.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 24.05.12 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Surve puudumisel ikka peab tööle rakenduma?
Anre, moodul asub pumba küljes, aju aga arvatavasti tagumise istme all.
ABS & EDL ühes. |
Ohjah, mõtted on täiesti mujal, ilmselgelt mõtlesin ABS-i aju Ja nüüd
mõtlen, et ise veel ju olen torkinud ka seda.
Aga kompressori tööle rakendumise kohapealt siis veel see, et kas sisse- ja väljalülitus peab olema tunda ka pööretes? Siiani ühel teisel A4-l ja A6-l
vähemalt pööretes on tunda ja mul endal mitte... Kui kompressor vigane on, kas siis peaks ka veateadet näitama? Või tolle elemendi puhul ei näita?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.05.12 18:37
|
|
|
Pööretele peaks siiski tuntav olema, sest rakendub koormus.
Pöörded otseselt ei lange, kuid häälest kuulda, et koormus on taga ja mootor jöriseb veidike teisit.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 25.05.12 20:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Pööretele peaks siiski tuntav olema, sest rakendub koormus.
Pöörded otseselt ei lange, kuid häälest kuulda, et koormus on taga ja mootor jöriseb veidike teisit. |
Oi kui tore. Siis on kompressor ka läbi Niigi juba alguses oli rihm lõtv
(kahtlustasingi mingit jama) ja kõrinat või sellist kuiva laagrilaginat oli kuulda. Ja pööretele ei mõju, ning häält ka pole teist kahjuks.
Tuleb välja, et see ka vaja ära vahetada või annab seda parandada hoopis?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.05.12 00:23
|
|
|
Enne igasugust agregaadi vahetust vms, kindlasti uurida targematelt konkreetselt ja täpsemalt viga vöi defekti.
Niisama raha tuulde loopimine tekitab pigem probleeme, kui vea lahendust.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 26.05.12 09:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Enne igasugust agregaadi vahetust vms, kindlasti uurida targematelt konkreetselt ja täpsemalt viga vöi defekti.
Niisama raha tuulde loopimine tekitab pigem probleeme, kui vea lahendust. |
Selge. Seega pean uurima, kes Pärnus sellega tegeleks. Kui on pakkumisi, andke tuld.
Seni aga mõni pilt ka vahelduseks...
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 26.05.12 15:48
|
|
|
Tegin väikse kontrolli diagnostikaga veelkord, kuna peale anduri vahetust kustutasin veakoodid ära ja tahtsin näha, mis asemele tuleb.
Igatahes asemel on nüüd ainult see wheel speed impulses: deviation..
Aga leidsin sellise huvitava asja - pildid on näha, et ABS Solenoid Relay J106 on null (aga sulgudes näitab, et 1=OK), seega kas asi võib siis olla ka
relees, et see põhjustab ABS-i tuld ette viskamast?? Teised näitajad muutusid, kui piduripedaali vajutada, aga see Solenoid jäi muutumata. Ehk keegi
oskab öelda
Ette tänades.
Anre
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 7 |
