Eesti Audi Klubi foorum - A6 c6 06 2,0TFSI/2,4 V6 Andurite vead külmaga. OIL PRESSURE teade, dilsa hääl mootoris. "COOLANT", "CHECK ENG...

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » A6 c6 06 2,0TFSI/2,4 V6 Andurite vead külmaga. OIL PRESSURE teade, dilsa hääl mootoris. "COOLANT", "CHECK ENG...

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 2 3

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 07.02.12 11:29

"Oil pressure" oli minul tingitud karteri tuulutusklapist mis hetkel vahetati ära 30+45€. Oli jäässe läinud ja seega õli üle normi ajanud mingil hetkel. Rohkem pole olnud kui ühel korral.
Coolant teade kadus ära ja ei ilmnenud kui väljas oli -12c.
Selgitus: jahutusvedeliku tase pidi külmaga -15-20c miinimumi allal ära vajuma kui ei ole piisavalt ja seega andis teadet. Tavaliselt mul jahutusvedelik min. ja max vahel. Kui mootor soojeneb, siis taas paisub teatavasti. Soovitati tase max peal hoida vähemalt talvel. See kõik on esinduse"arstide" diagnoositud. Nüüd peale seda kui tase max ei ole enam coolant vilgutanud isegi -20c ...siis vist toimib.

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 12.02.12 16:30

Update andurite vigadele. Mul hakkas korra eelmine talv kollane mootori tuluke põlema külmaga. Reavali sõnade kohaselt näitas arvuti neile, et teate andis nukkvõlli otsaandur ja kustutati viga tookord ära. Kui nüüd kui käisin seal karteri tuulutusklappi vahetamas, puhastati ka ära nuka otsaandur, sest viimati jäi neile sinna märge sellest maha. Nüüd hakkas paar päeva peale puhastust -20c jälle taas tuluke põlema, aasta hiljem. Paar päeva põles ja nüüd kustus ise ära. Kellegil samalaadseid kogemusi mootoriga 2,0T?

Veidi, siis update mootori tulele. See põles nüüd viimasel ajal paar korda kuus paar päeva ja kustus ära. Audis diagnoositi välja ka viga. Tuli välja, et küttepaagi tuulutusklapp oli vaja ära vahetada. Eks siis näe. 60€+60€ läks kokku. 60 diagnostika ja 60 klapp. Panin täna tähele, küttekulu ka näitab nagu linnas vähem. Aga tai pohh kui veel põleb, see kollane tuli :mad:

Lehekülgi: 1 2 3

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » A6 c6 06 2,0TFSI/2,4 V6 Andurite vead külmaga. OIL PRESSURE teade, dilsa hääl mootoris. "COOLANT", "CHECK ENG...

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 24.9% - SQL: 75.1%]