| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 18.12.11 09:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference
Selle koodiga seoses:
1. Kontrollida kas kütust tuleb peale. (Mina võtsin filtri küljest lahti vooliku mis pumba sisse jookseb ja lasin starterit - filtrist hakkas kütust
pritsima).
2. Kontrollida tagasivoolu torustik - üks võimalus on filtri küljest lahti võtta toru ja puhuda sellesse (kas õnnestub paagini puhuda või mitte).
3. Mingisuguse pumbaga või pritsiga suruda kõrgsurvepumba sisendvoolikusse kütust samal ajal starterit ringi ajades (kui läheb käima siis ilmselt pump
ei suuda ise kütet imeda ja on katki, kui ei lähe siis viga mujal).
Targad räägivad, et enamjaolt antud veakood tähendab pumbariket (minul oli täpselt nii) ja sümptomid olid täpselt samad - algul rohkem gaasi vajutades
tegi jõnksu siis suurema jõnksu siis hakkas puterdama ja ei kannatanud üldse sõita jne. |
Mul läheb auto ilusti käima, täpselt naq varemgi. ja usun et siis ta ikka saab ju kütet kätte.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 18.12.11 09:41
|
|
|
Siis ma sain valesti aru/jäi midagi kahe silma vahele. Mõtlesin, et käima ka ei lähe. Siis võib mõni muu viga ka olla. Arvuti külge ja järjest asju
sättima/kontrollima.
|
|
|
|
|
|
Kalle-
huviline
Registreerunud 05.06.08
Asukoht: Rakvere ligidal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 TDI BMW 520i Nissan Sunny
|
|
postitati 19.12.11 01:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gemmu
Aga ta viskab mu peale käivitamist avariisse, kui olen natuke proovinud lisada gaasi, algul naq läheb pöörde natsake u 3400 pöördemomenti ja siis
väänab end avariise ja jääb sinna 2200 kanti. |
Tundub jah olevat, nagu herr Ferdinand juba mainis, probleem ülerõhuga.
Vaata üle vaakumklapp sisselaskekollektori alguses, see peab olema avatud, vedru hoiab. Solenoid on paisupaagi all.
Edu
|
Aitan diagnostikaga. VCDS 805 ja VCDS 106.
|
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 21.12.11 19:04
|
|
|
Ahhoi teile kaaskodanikud.
Asi nüüd niikaugel, et panin arvuti järgi ja hakkasime süütenurka muutma, saime niimoodi hetkel auto käima et suitsu enam tagant ei tule, kuid näitab
et õhulugeja koostöö mootoriga lõpetanud, auto tühikäigul kergelt tudiseb, kuid selleeest läheb pöörde nii nagu peab.
Kas võib olla tingitud tudisemine sellest, et õhulugeja vajaks väljavahetust.
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 22.12.11 15:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gemmu
Ahhoi teile kaaskodanikud.
Asi nüüd niikaugel, et panin arvuti järgi ja hakkasime süütenurka muutma, saime niimoodi hetkel auto käima et suitsu enam tagant ei tule, kuid näitab
et õhulugeja koostöö mootoriga lõpetanud, auto tühikäigul kergelt tudiseb, kuid selleeest läheb pöörde nii nagu peab.
Kas võib olla tingitud tudisemine sellest, et õhulugeja vajaks väljavahetust. |
???
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.11 00:06
|
|
|
võta õhulugejal pistik tagant ära ja vaata kas muutub midagi.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 24.12.11 00:19
|
|
|
Keera aga veel "süüdet" 2 kraadi varasemaks, pool raha tead juba kuhu viia.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.11 00:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Keera aga veel "süüdet" 2 kraadi varasemaks, pool raha tead juba kuhu viia. |
kes sind nõelas?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 24.12.11 00:30
|
|
|
Mind nõelas see, et samasuguse auto vigade leidmisel ei ole kuhugi pöörduda, pmst mitte keegi ei oska neid mootoreid normaalselt tööle panna. Ning
loobitakse lambist mingeid suvalisi diagnoose. Ilmselge, et vale "süüde" ei ole nende mootorite puhul põhiliseks või oluliseks probleemiks.
PS! Räägitakse, et Tallinnas on tulemas V6tdi mootorite diagnostika. Elame-näeme.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.11 01:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Mind nõelas see, et samasuguse auto vigade leidmisel ei ole kuhugi pöörduda, pmst mitte keegi ei oska neid mootoreid normaalselt tööle panna. Ning
loobitakse lambist mingeid suvalisi diagnoose. Ilmselge, et vale "süüde" ei ole nende mootorite puhul põhiliseks või oluliseks probleemiks.
PS! Räägitakse, et Tallinnas on tulemas V6tdi mootorite diagnostika. Elame-näeme. |
Mina loobin diagnoose lähtudes oma kogemustepagasist. Ja kui sa nii arvad, et keegi ei oska neid v6-si normaalselt tööle panna, siis sa eksid.
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 24.12.11 11:44
|
|
|
Ämn.
Pole mul kasu pistiku lahti ühendamisest ju. Kuna too peetis. tõmban ta ära ja endiselt töötab ju samamoodi. mingit melu pole.
Aga see pole veel kõik. Võ'ib olla et varsti selgub et ikkagi pump ka viga saanud. Elama näeme 
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 24.12.11 12:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Mind nõelas see, et samasuguse auto vigade leidmisel ei ole kuhugi pöörduda, pmst mitte keegi ei oska neid mootoreid normaalselt tööle panna. Ning
loobitakse lambist mingeid suvalisi diagnoose. Ilmselge, et vale "süüde" ei ole nende mootorite puhul põhiliseks või oluliseks probleemiks.
PS! Räägitakse, et Tallinnas on tulemas V6tdi mootorite diagnostika. Elame-näeme. |
Tallinnas on olemas hetkel Eesti ainuke stend VP-44 pumpade jaoks. Koht on Karla auto OK.
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.11 12:08
|
|
|
mis veakoode aju veel annab?
mismoodi aru saad, et õhulugeja peetis?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 24.12.11 15:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Võibolla tõesti, et ma teen mõnele tõsisele tegijale liiga, palun vabandust siis kuid kui ma kuulen ja näen seda valu ja viletsust mis inimesed selliste mootoritega näevad siis paratamatult kujuneb arvamus remontijate
saamatusest/tahtmatusest. Pumba stendimine on hoopis teine teema, minu arusaama järgi on see põhiliselt mõteldud pumba remondijärgseks
kontrollimiseks. Viga tuleks ikkagi diagnoosida masinat seibideks tõmbamata, eriti veel juhul kui masin töötab ja sõidab. Kui ikkagi mitu korda
järjest vale diagnoos pannakse ja seetõttu hunnikute viisi raha kulutatakse tegelikult töötavate joobinate ja pajapennide vahetamisele siis see ei ole
normaalne.
Ma põnevusega (ja õudu tekitava perspektiivitundega) loen neid V6 teemasid, kahju, et teemaalgatajat aidata ei oska. |
Aidanud olete mind kõik nii kuidas oskate. Mina tänan küll kõiki. kasvõi
midagigi öeldud. oleks ma täiesti võhik siis oleks olnud iga inimese öeldud olnud mulle abiks..
Veakoodideks näitab arvuti et on läbi mu õhulugeja, ja vahepeal lööb ka
00550 - Start of Injection Regulation (interim) või midagi sellist. et ajutine viga,
kui veakood kustutada kustub ta ära.... käin teen mõne tiiru. tuleb 00550 tagasi. ja seda erinevalt vahepeal ajutiselt vahepeal naq tõsise veana
kirjas.
Häid Jõule =). Kui uueks aastaks ilusti sõitma ei saa siis EHk teeks
korraliku ilutulestiku tollest Audist xD! Ma ei luba midagi.
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.11 15:46
|
|
|
tee sellest veakoodi aknast screen shot
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 03.01.12 19:08
|
|
|
Tahab keegi teda endale? 2300 Euri. eks tingi ka kui soovi on,.
|
|
|
|
Wandelle
huviline
Registreerunud 25.11.11
Asukoht: Valgamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0q 2005
|
|
postitati 03.01.12 21:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gemmu
Tahab keegi teda endale? 2300 Euri. eks tingi ka kui soovi on,. |
pole mõtet veel pilli nurka visata, kui sind keegi siin foorumis suusõnaliselt aidata ei oska
Tean inimest Viljandist, kes on diisel mootorite parandamises kibe käsi ja tal arvuti programmid ka olemas, et viga põhjalikumalt otsida! Võin
privaatselt numbri saata kui oled huvitatud, teistele klubilistele ütleks nii palju et, kui pole autot näinud ega sõitnud, pole mõtet lampi vigu
diagnoosida, tekitate ainult segadust, minu arust siin foorumis enamus teemad lõpetamatta!
|
|
|
|
Gemmu
huviline
Registreerunud 21.04.10
Asukoht: Tln- Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 17.02.12 15:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wandelle
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gemmu
Tahab keegi teda endale? 2300 Euri. eks tingi ka kui soovi on,. |
pole mõtet veel pilli nurka visata, kui sind keegi siin foorumis suusõnaliselt aidata ei oska
Tean inimest Viljandist, kes on diisel mootorite parandamises kibe käsi ja tal arvuti programmid ka olemas, et viga põhjalikumalt otsida! Võin
privaatselt numbri saata kui oled huvitatud, teistele klubilistele ütleks nii palju et, kui pole autot näinud ega sõitnud, pole mõtet lampi vigu
diagnoosida, tekitate ainult segadust, minu arust siin foorumis enamus teemad lõpetamatta! |
Ja oligi nii naq ma arvasin. algusest peale. sai siis järjekordselt uus pump ostetud, ning mure kadunud, auto lippab väga mehiselt edasi.
Tänud neile kes üritasid aidata.
Sai siis sõditud tanklatega ja süü nende kaela.
Garantii andis uue pumba.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 17.02.12 21:11
|
|
|
Mulle üha rohkem hakkab tunduma, et enamasti on vea 00550 Start of Injection Regulation korral maha surev kõrgsurvepump tagajärg, mitte põhjus. St
mingil põhjusel (ntx ummistus või ebatihe ühendus) ei saa pump kütust kätte ja kui midagi ette ei võta siis tagajärjeks ongi see, et pump sureb maha.
See seletaks ka selle miks uus pump taas kiirelt maha kooles. Kui see tõele vastab siis ilmselt pole rõõmu kauaks.
Targemad kommenteerivad...?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
reyxb6
huviline
Registreerunud 26.08.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b6 quattro
|
|
postitati 07.02.14 20:42
|
|
|
Akki oskab keegi mulle ka midagi soovitada taiesti lampi kadus autol joud
ja poorded yle 1200 ei lahe.
Kui auto kaivitada on poorded ilusti 800 kui gaasi vajutada ykskoik kas natuke voi palju tousevad poorded 1200 peale ja sinna ka jaavad, gaasipedaali
tallamine ei muuda midagi.Kui auto ei toota vajutan gaasi taiesti pohja ja kaivitan siis loob ka poorde pohja ja nii kui jalga kasvoi grammike
liigitan kukuvad poorded jalle 1200 peale ja edasisest gaasipedaali tallamisest pole mingit tolku.
Auto siisa4 b6 132kw manuaal quattro.
Uus turbo, uus juhtpihusti, uus mis iganes andur seal tule all radika peal, koik vaakumvoolikud uued, uus ohulugeja.koik eelpool nimetatud jupid on
tutikad ja poest.
|
|
|
|
AutomatiC
huviline
Registreerunud 28.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 4.2TDi, audi 90 2.3Q, Golf2 VR6, Passat B5.5, Golf5
|
|
postitati 16.12.14 19:43
|
|
|
Nii, jõudis minuni ka see teeme nüüd, masin küll a4 aga mootor ikka 2.5TDI 110kw. Veakood siis 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control
Difference - Intermittent. Nagu ikka külmalt käivitub raskel, mitte pikalt ei taha ketramist vaid hakkab käima väga madalatel pööretel, valge toss
tagant väljas. Mingi hetke käib, hakkab paremini tööle, natuke veel soojemaks läheb mootor kannatab täitsa isegi sõita. Tühikäigul TDI-Timing näitab
et süüde paigas, gaasi andes viskab errorisse selle Timingu akna. Kas keegi pumbas seda nn "timing pistonit" on vahetanud?
Netis juhend
siin
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 17.12.14 07:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AutomatiC
gaasi andes viskab errorisse selle Timingu akna. |
Kui kaabliga ühenduses olles on seadistuses kus ta vahetab varaseima ja hiliseima pritseasendi vahel, siis ongi normaalne, et gaasi andes katkestab
töö, see ongi ette nähtud tühikäigul töötamiseks.
Teoreetiliselt tekib 00550 viga ka kütuse kättesaamise probleemide korral (midagi viga näiteks filtri või selle perversse
etteande/tagasivoolusüsteemiga), praktikas on vist ikkagi enamati nii, et korra ilmunud viga viitab sellele, et kolb ei liigu vabalt ja mootor juba
ammu normaalselt ei tööta.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
AutomatiC
huviline
Registreerunud 28.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 4.2TDi, audi 90 2.3Q, Golf2 VR6, Passat B5.5, Golf5
|
|
postitati 11.01.15 09:12
|
|
|
Kas antud masinal peaks lööma etteandepump ka süüte sisse keerates või aint siis kui starterit annad?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.15 19:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AutomatiC
Kas antud masinal peaks lööma etteandepump ka süüte sisse keerates või aint siis kui starterit annad? |
Kas mõtled, et kapoti alla peab kütet lööma?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
