| Lehekülgi: 1 .. 25 26 27 28 29 .. 41 |
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.13 07:06
|
|
|
Ma võrdlen pidamist ja olen seda meelt, et kui vähegi võimalik, siis tasub panna korraliku tootja uued rehvid.
http://www.tarbija24.ee/2628926/vanasti-soideti-ka-talvel-suverehvidega-aga-nuud
Lisaks on ka see probleem:
Suurekivigi rõhutas, et ükski rehv ei kesta igavesti. Kui selle külgseina hakkavad tekkima praod, tuleks rehv välja vahetada, sest kumm on juba
vananenud. See on protekteeritud ehk taastatud rehvide puhul suur probleem. «Taastatud rehvi puhul võetakse kasutusele vana, teadmata tootmisaastaga
karkass, millele liimitakse peale uus muster ja kummiga külgsein,» selgitas ta. «Aluskarkass võib olla vigastatud või muude defektidega, ega sinna
alla näe.»
Eks igaüks ostab vastavalt võimalusele rehvid, aga mina leian, et see on koht, kus ei tasu kokku hoida. Halva pidamisega rehvidega võid ju ise hakkama
saada ettevaatlikult sõites, aga kahjuks või õnneks pole me liikluses üksi ja ma usun, et tihti on teil ka naised või lapsed, kes seda autot
kasutavad, et rehve alla pannes tasub mõelda, et kas nad ka nii hästi hakkama saavad, kui peaks pidamine käest minema nende rehvide pärast.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 18.12.13 07:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Ma võrdlen pidamist ja olen seda meelt, et kui vähegi võimalik, siis tasub panna korraliku tootja uued rehvid.
http://www.tarbija24.ee/2628926/vanasti-soideti-ka-talvel-suverehvidega-aga-nuud
Lisaks on ka see probleem:
Suurekivigi rõhutas, et ükski rehv ei kesta igavesti. Kui selle külgseina hakkavad tekkima praod, tuleks rehv välja vahetada, sest kumm on juba
vananenud. See on protekteeritud ehk taastatud rehvide puhul suur probleem. «Taastatud rehvi puhul võetakse kasutusele vana, teadmata tootmisaastaga
karkass, millele liimitakse peale uus muster ja kummiga külgsein,» selgitas ta. «Aluskarkass võib olla vigastatud või muude defektidega, ega sinna
alla näe.»
... |
Et siis Master ei oska alusrehvilt valmistamise kuupäeva lugeda? Olles ise natuke uut Masterit proovida saanud ei oska nagu miskit halba öelda hetkel,
ohtlikud need kindlasti pole, see on ülepingutatud jutt, vaiksemad igaljuhul tunduvad olevat, kui eespool mainitud GY UG Ice arcticud
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.13 08:40
|
|
|
No eks see vist oleneb, siis. Minu proovitud Masterid ei kõlvanud väga kuskile. Ei müra ega pidamise poolest.
//edit: Sul ju TT-ga esimene talv ka, et eks see rehvimüra on autos kinni ka. Sõbral oli ka TT, siis oli sellel juba suverehvidega päris kõva lärm,
mis veel talvekatest rääkida. A6-s nende rehvidega müra probleemi polnud(kulunud suvekad tegid rohkem), A3 8L-ile läksid ka sel aastal alla ja müra
täitsa normis võrreldes suvega(Suvel 17'' 215 laiusega ja talvel 195 laiusega 15''). Sama hea kogemus ka A4 B7 ja Passat B6 pealt sõprade näitel.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 18.12.13 08:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
No eks see vist oleneb, siis. Minu proovitud Masterid ei kõlvanud väga kuskile. Ei müra ega pidamise poolest.
//edit: Sul ju TT-ga esimene talv ka, et eks see rehvimüra on autos kinni ka. Sõbral oli ka TT, siis oli sellel juba suverehvidega päris kõva lärm,
mis veel talvekatest rääkida. A6-s nende rehvidega müra probleemi polnud(kulunud suvekad tegid rohkem), A3 8L-ile läksid ka sel aastal alla ja müra
täitsa normis võrreldes suvega(Suvel 17'' 215 laiusega ja talvel 195 laiusega 15''). Sama hea kogemus ka A4 B7 ja Passat B6 pealt sõprade näitel.
|
Eks ta ole jah, faktoreid on palju, päris nö ceteris paribus võrdlus puudub, võrdlesin b4-ga, aga b4 vast vaiksem jah. Igatahes täitsa kasutatavad
rehvid IMO Masterid siiski.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.13 09:01
|
|
|
Kuigi selles osas on õigus küll, et kõige vaiksemad talvekad nad pole. Eks see ole kinni nende suures veeretakistuses. Siiani kõige vaiksemad talvekad
on olnud Michelinid mul. Nii naastud kui lamellid. Praegu on all Michelin Latitude X-ice 2 naastud ja nende müra ei kasvanud üldse võrreldes
suvekatega. Huvitaval kombel pole salongi naastu klõbinat ka kuulda.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 18.12.13 09:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Kuigi selles osas on õigus küll, et kõige vaiksemad talvekad nad pole. Eks see ole kinni nende suures veeretakistuses. Siiani kõige vaiksemad talvekad
on olnud Michelinid mul. Nii naastud kui lamellid. Praegu on all Michelin Latitude X-ice 2 naastud ja nende müra ei kasvanud üldse võrreldes
suvekatega. Huvitaval kombel pole salongi naastu klõbinat ka kuulda. |
Minul vaikseimad naastud on olnud Barumid, ka ei olnud praktiliselt suvekaga vahet ja IMO pidasid ka Conti WV2-ga samaväärselt (mõlemad siis soetatud
uuena), pole siis ime, et Barumi naastu enam ei toodeta, conti tahtis Contit ka müüa
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 18.12.13 09:12
|
|
|
Oleks sõiduauto protekteeritud rehvidel ka eelmise elu karkass tuvastatav siis minu puhul tõstaks see kindlustunnet. Just nagu veaoutodel, seal keegi
külgseinu kummiga enam ei katta ja rehvi tootaja ja kirjad jäävad alles, ka näed külgseina elujärku. Tootmiskuupäeva koha pealt jään vastuse võlgu.
Eeldan et see on maha lihvitud ja sinna protekteerja logo peal kleebitud.
Mis puudutab rehvimüra siis olen tänu erinevate "kaaskannatajatega" suheldes aru saanud, et müra on kõige suurem just uue sissesõitmata rehvi
puhul. Uute rehvidega isiklikult olen varem kokku puutunud vaid WS-70 lamellidega, mis on hiirvaiksed. Prott teebki lärmi ja jääbki tegema.
Selle rehviga on kellelgi kogemusi?
http://www.reff.ee/pood/rehv/soiduauto/sava/eskimo-stud-3186/
Kasutab teine väga usaldusväärset mustrikontuuri, lisaks on lamellid kalasabas, mis annab ülihea haakumise lumistes oludes. Hind on ka väga
mõistlik.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 18.12.13 10:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
Oleks sõiduauto protekteeritud rehvidel ka eelmise elu karkass tuvastatav siis minu puhul tõstaks see kindlustunnet. Just nagu veaoutodel, seal keegi
külgseinu kummiga enam ei katta ja rehvi tootaja ja kirjad jäävad alles, ka näed külgseina elujärku. Tootmiskuupäeva koha pealt jään vastuse võlgu.
Eeldan et see on maha lihvitud ja sinna protekteerja logo peal kleebitud.
Mis puudutab rehvimüra siis olen tänu erinevate "kaaskannatajatega" suheldes aru saanud, et müra on kõige suurem just uue sissesõitmata rehvi
puhul. Uute rehvidega isiklikult olen varem kokku puutunud vaid WS-70 lamellidega, mis on hiirvaiksed. Prott teebki lärmi ja jääbki tegema.
Selle rehviga on kellelgi kogemusi?
http://www.reff.ee/pood/rehv/soiduauto/sava/eskimo-stud-3186/
Kasutab teine väga usaldusväärset mustrikontuuri, lisaks on lamellid kalasabas, mis annab ülihea haakumise lumistes oludes. Hind on ka väga
mõistlik. |
See Sava peaks olema sisuliselt eelmine GY ehk siis UG Extreme?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 18.12.13 13:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
Oleks sõiduauto protekteeritud rehvidel ka eelmise elu karkass tuvastatav siis minu puhul tõstaks see kindlustunnet. Just nagu veaoutodel, seal keegi
külgseinu kummiga enam ei katta ja rehvi tootaja ja kirjad jäävad alles, ka näed külgseina elujärku. Tootmiskuupäeva koha pealt jään vastuse võlgu.
Eeldan et see on maha lihvitud ja sinna protekteerja logo peal kleebitud.
Mis puudutab rehvimüra siis olen tänu erinevate "kaaskannatajatega" suheldes aru saanud, et müra on kõige suurem just uue sissesõitmata rehvi
puhul. Uute rehvidega isiklikult olen varem kokku puutunud vaid WS-70 lamellidega, mis on hiirvaiksed. Prott teebki lärmi ja jääbki tegema.
Selle rehviga on kellelgi kogemusi?
http://www.reff.ee/pood/rehv/soiduauto/sava/eskimo-stud-3186/
Kasutab teine väga usaldusväärset mustrikontuuri, lisaks on lamellid kalasabas, mis annab ülihea haakumise lumistes oludes. Hind on ka väga
mõistlik. |
See Sava peaks olema sisuliselt eelmine GY ehk siis UG Extreme? |
Nii ta on
|
|
|
|
raineys
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9-5 2.3t
|
|
postitati 19.12.13 09:37
|
|
|
Nende Masterite üle muretsejad peaksid pigem muretsema nende inimeste pärast, kes sõidavad oma buumerite ja muude pillidega äärmisel juhul
suverehvidega. Paremal juhul 10 aastat vanade või viimse piirini kulunud Nokianide ja Goodyearidega. Need on kordades ohtlikumad kui uued Master
protid.
Natuke ka targemat juttu. Omale panin finantsilise probleemi pärast alla Master Nordic 3. Korralikku talve pole veel olnud, aga need vähesed talvised
päevad, mis on olnud, kinnitavad seda, et surmarehvid need ei ole. Rehvid tunduvad hästi pidavat nii lumel kui jääl. Asfaldil ujumist ei ole. Müra on
nagu on. Pigem on probleem selles, et need on naastrehvid. Asfaldil pidamine hea. Kiiremad kurvid ja paar järsku viimase hetke pidurdamist on head
olnud. Kiunuma ega libisema pole hakanud.
Lisaks mainin ära, et kui Tallinna teed olid ilusad ja lumised, siis sai tühjal teel proovitud vingerdada ja äkilisi manöövreid teha. Külg hakkas ette
tulema alles umbes peale neljandat-viiendat rooli järsku järjestikust ühele-teisele poole pööramist. Vähemalt mulle tundub küll, et täiesti normaalsed
rehvid.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.12.13 16:09
|
|
|
Raineys, 3. 4. hooajal on rehvid kövemad ja pidamine kehvem.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.13 17:04
|
|
|
Inimene, kellel on natukenegi tervet mõistust ja tehnilist taipu, ei sõida ühe rehvisetiga üle 3 hooaja mitte mingil juhul. Need, kes
mustrimillimeetreid ainult mõõdavad, need on tunduvalt ohtlikumad vennad, kui masteri või vallai prottide kasutajad. Igasugu savade ja intensade jms
kraami soetajad - miks on "emafirmaga" samal turul müüdav kraam 30-50% odavam? Lihtsalt, et kaubamärki korralikku pole peal?
|
|
|
|
Caesar
huviline
Registreerunud 29.10.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS6 4.0 TFSI
|
|
postitati 19.12.13 21:05
|
|
|
Rehvidel loeb palju kummisegust. Seda juttu ei ole mõtet ajada, et Vallai ja Mastersi rehvid on sama head kui ContiIceContact, Hakkapeliitta 8 vms
tipptoodang.
|
|
|
|
Caesar
huviline
Registreerunud 29.10.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS6 4.0 TFSI
|
|
postitati 19.12.13 21:09
|
|
|
Kas naelrehvi puhul on normaalne kui naelte ümbrus on katki, murenenud pärast ca 1000 km sõitu? Selle aja sees ei olnud palju kiirendusi ega
äkkpidurdusi.
|
|
|
|
raineys
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9-5 2.3t
|
|
postitati 20.12.13 00:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Caesar
Rehvidel loeb palju kummisegust. Seda juttu ei ole mõtet ajada, et Vallai ja Mastersi rehvid on sama head kui ContiIceContact, Hakkapeliitta 8 vms
tipptoodang. |
Kas keegi on öelnud, et Master on parem kui Hakkapeliitta 8? Ei ole. Mina väidan ainult seda, et vanad ja/või kulunud Hakkapeliitta 8 (mis sest, et
need on hetkel kõige uuemad Hakkad) on halvemad kui uued Master protid.
Mina pole nii rikas, et maksta 150€ tükist Hakka 8 eest. Seega ma pean valima odavama rehvi, aga ma ka ei osta vanu/kulunud ContiIceContacte, sest
need pole enam need, mis nad alguses olid.
Edit: Mõnda aega tagasi, kui omale rehve otsisin, siis maksid Hakka 8 umbes 200€ tükk. Praegu on umbes 150€ tükk. Ikkagi kallis.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.12.13 03:35
|
|
|
Raineys, keegi ei käskinud osta HP8. Tegelikult saanuks selle Master toodangu eest ligemale 100 eurot kallimalt tuntuma firma, mis ka rehvitestides
p....e kukkunud pole.
Lisan kohe, et 100 euri oli 195/65 R15 möötudel hinnavaheks, ehk levinum number.
Aga mis siin ikka lonti pöristada, seega kui oled oma tehinguga rahul, siis hästi ja edukat kulgemist.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.12.13 06:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Raineys, keegi ei käskinud osta HP8. Tegelikult saanuks selle Master toodangu eest ligemale 100 eurot kallimalt tuntuma firma, mis ka rehvitestides
p....e kukkunud pole.
Lisan kohe, et 100 euri oli 195/65 R15 möötudel hinnavaheks, ehk levinum number.
Aga mis siin ikka lonti pöristada, seega kui oled oma tehinguga rahul, siis hästi ja edukat kulgemist. |
Äkki paned Masteri testimise kohta ka mõne viite? Mulle pole nagu silma jäänud.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.12.13 09:37
|
|
|
Ma pole Masteri rehvitestist kössanud juppigi, mainisin ainult, et Masteri jooksu hinnale + 100 ja saab tuntumad tootjad, Hankook, Dunlop jne.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.13 13:20
|
|
|
Aga pangas saate kasvõi teha kogumishoiuse: hakkate praegu pihta 20-30e kuu ja uueks hooajaks pole enam teema kas Masterid või vanad juustud :-)
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 20.12.13 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Aga pangas saate kasvõi teha kogumishoiuse: hakkate praegu pihta 20-30e kuu ja uueks hooajaks pole enam teema kas Masterid või vanad juustud :-)
|
Arvuta välja, millises pangas see läbi läheb. Reaalselt kasvuhoiuse % ikka päris pisike. Eriti sealt midagi ei saa, kui pole suuremat summat.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 20.12.13 13:31
|
|
|
Pigem mõeldi seda, et paned iga kuu 20-30 euri hoiusele juurde.
See 0,1% intressi ei anna loomulikult midagi 
|
|
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.13 13:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Pigem mõeldi seda, et paned iga kuu 20-30 euri hoiusele juurde.
See 0,1% intressi ei anna loomulikult midagi |
Just , seda jh. :-)
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 20.12.13 15:02
|
|
|
Oeh, ma vihkan pikkasid postitusi tegelikult, aga ei saanud kirjutamata jätta.
Kui oleks valida, kas osta alla 100€ mingi lääne või hiina värk või ~50€ Vallai või Collinsi Hakka2 mustriga naastu või naastuta lamell (räägin
mõõdust ~195/65/15 või ~205/55/16), siis mul ei tekiks kahtlust kah valikul - kindlalt Vallai või Collinsi poolt. Vot Masterit ma vihkan ja jään eluks
ajaks vihkama mitme kehva kogemuse näol, kuigi nad kuradid on ainsad, kes teevad samat Hakka2 mustrit ja ka pisemas mõõdus väiksematele keredele. B3
kasutab Masterit sama rehvimustriga 15 tollisel veljel pereliikme käes ja masinal on läbisõit tööpäevadel ~130km päevas.
Miks Vallai või Collinsi prott - lihtne. Kasutan sõiduvahenditena vanu tanke, mille reaalne "kiirmüügi hind" võrdub korraliku ühe uue rehvijooksu
hinnaga. Ma ei räägi hetkel tehnilisele seisukorrale vastavast hinnast, mida enamus müüjaid auto24's loodavad saada, vaid "kiirmüügi hinnast",
millega ka skeptiline ostja neid "saane" nõus ehk ostma oleks.
Kui sõitsin uuemate ja korralikumate masinatega, siis polnud mingit probleemi kah soetada sõiduki hinnaga õiges balansis olevad rehvid alla.
Selle aasta alguses viimaste lumedega tegime ka katse Raadi autoturul ühe kodanikuga, kes vahtis mu reeturmasinal all olevaid collinseid nagu imeasju,
kodanik polnud lihtsalt collinsist midagi kuulnud. Kuna "väljakutse" tundus ahvatlev ja mul endal vastaspoole rehvivalikuga mingeid kogemusi polnud,
siis enese harimise mõttes sai ka naljaga kenasti kaasa mindud.
Masin 1: Passat Variant 4Motion 2000.a. manuaalkastiga, all ~3000km vanad 195/65/15 collins h2 naastud.
Masin 2: C5 sedaan 2001 2,4 quattro manuaalkastiga, all ~5000km vanad 205/55/16 GY UG Ice Arcticud.
Mõlemal masinal oli rehvide ja naastude kulumine väga minimaalne, ehk siis nö. parajalt sisse sõitnud asjad.
Kaks kohta lumel, üks neist jäisem, teine lumisem. "Stig'iks" oli kõigepealt teise masina omanik ja teistel katsetel mina.
Panime mõlemasse kohta oksad, veljevõtmed jne. püsti ja kodanik lendas sinna siis 60kmh kiirusega sisse ja pidurid põhja.
Tulemused on muidugi väga subjektiivsed, kuna mõõtsime silma järgi vahet kahe masina peatuspunktidel, aga igal juhul lisan need siia
võrdlusmomendiks.
Libedam lõik masinate peatumiste vahemaa ~1,5m C5 kasuks. Vahet pole kumb siis testis ja peatumise kohad olid meil mõlemal põhimõtteliselt ~+/- 20cm,
ehk siis inimlik eksimus.
Lumisem lõik masinate peatumise vahemaa ~2m ja seda siis Passati kasuks. Juhtide vahe oli samuti kuhugi ~+/- 15cm kanti eksimust.
Kui kodanik proovis lihtsalt kurvipidamist minu passatiga, siis tuli mokk töllakil tagasi. Kas just masinate kaaluvahest mõned kopikad või siis veidi
värskemast ja külgprofiili mõttes paremast "nurgast" rehvil tingituna pani kodaniku tõsiselt mõtlema selle üle, et masinale pole tähtis mitte ainult
vedamine ja pidamine . Minu jaoks oli see igatahes kordaläinud päev - ei
tasu moega alati kaasas joosta oma enda rahakoti arvelt .
|
|
|
|
raineys
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9-5 2.3t
|
|
postitati 20.12.13 16:38
|
|
|
Miks inimesed alati arvavad, et tuntum (Dunlop, Hankook) on alati parem? Mulle paistab see pigem sellise õpitud abitusena, kallim on alati parem.
Senikaua, kui Masterit ja Vallaid (või ka midagi muud) pole testis kasutatud, siis on ju see hindamine subjektiivne. Mõni hindab oma kogemuse järgi,
mõni hindab hinna ja nime järgi. Kui ma võrdlen Masterit Pirelli Winter Carving Edgega (siiski erinevad autod), siis mina küll ei tunneta, et Pirelli
oli parem, veel enam oluliselt parem.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 20.12.13 17:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raineys
Miks inimesed alati arvavad, et tuntum (Dunlop, Hankook) on alati parem? Mulle paistab see pigem sellise õpitud abitusena, kallim on alati parem.
Senikaua, kui Masterit ja Vallaid (või ka midagi muud) pole testis kasutatud, siis on ju see hindamine subjektiivne. Mõni hindab oma kogemuse järgi,
mõni hindab hinna ja nime järgi. Kui ma võrdlen Masterit Pirelli Winter Carving Edgega (siiski erinevad autod), siis mina küll ei tunneta, et Pirelli
oli parem, veel enam oluliselt parem. |
Mul suverehvid olid pirelli scorpion zero vms, järgmine aasta kindlasti enam alla ei pane. Samas vallai taastatud rehviga oli kunagi hea sõita. Alati
oleneb jälle. Ise pigem ostan uue odavama, kui kasutatud aga mitu aastat vana. Nagu sugulane, kes rehvidega tegeleb ütles. Nankang sobib ainult 2a,
siis tuleb minema visata. Rohkem mul polegi vaja ja ei nurise. Pärast 2a läheb muster kõvaks. arvestades hinnavahet siis pole väga vahet. Nagunii ei
tea ette elu, vb 2a pärast polegi enam autot, kuhu need rehvid sobiks. Ei viitsi nii pikalt ette mõelda. Pigem ostan odavamad rehvid uuena ja
ülejäänud raha investeerin.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 25 26 27 28 29 .. 41 |
|
