| Lehekülgi: 1 .. 23 24 25 26 27 28 |
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 04.09.18 19:08
|
|
|
Ca 1500 km olen nüüd tänaseks õhuga ringi sõitnud. Peamiselt autoürituste raames Soome suunas ning Eestis mitmed üritused. Soomes on Septembri lõpus
veel season closing tulemas, kuhu ka kindlasti vaja jõuda. Eestiga peaks nüüd olema suhteliselt kõik selleks aastaks. Linnavahel sõitu ka on olnud
piisavalt ning ka kruusateed proovisin ära, et saada erinevaid kogemusi.
Välisriigi maanteel 130km/h sõites ei tundnud konkreetse hoiakuga keerdvedruga mingit vahet. 200km/h+ pole proovinud, seega siinkohal ei oska
võrrelda.
Halval teel on selgelt parem sõita ning vajadusel lased natuke rõhku juurde, et veel pehmemaks saada. Päris luksustunnet ei tasu siiski oodata, rehv
on 265/30 ja pandud 10,5 veljele.
Kõrged tõusud või lamavad pole enam probleemiks.
Kurvides kangutades vedel ei ole ja täiesti võrreldav vedruga.
Keerasin tagant amorte nüüd viimane kord pehmemaks ning eest natuke jäigemaks. See viimane seadistus oli jäänud tegemata ja erinevad teed andsid hea
võimaluse õige setting leida.
Esimeste amortide reguleerimissüsteemid tegin natuke paremaks ja lihtsamini krutitavaks. Kasutasin selleks anodeeritud mootoratta tükke ning
anodeeritud musti 3mm kuuskantvardaid.
Süsteemi üldisest töökindlusest midagi hetkel rääkida pole, kõik on ok ja mingeid lastehädasid pole tekkinud.
Plaanin lähiajal ka keskkonsooli pisemasse topsihoidjasse hästi tagasihoidliku ja originaalkelladega sobiva rõhukella ühendada. Sellele saab käetoe
peale tõmmata ja jääb vajadusel varjatuks. Kõik on olemas ja korra ka peale proovitud, aga imelikul kombel tegi kell pumpamise ajal mingit
ebameeldivat sirinat ja see läks riiulisse tagasi. Võimalik, et on vedelikus manomeetrit vaja. Näiteks Airlifti oma pult on digitaalse displaiga ja
näitab rõhku süsteemis. Accuair on puldi osas natukene konservatiivsem ja kuvab rõhku nuppude taustavalgusega, mis reaalselt liiga täpne pole.
Kuna talvel sõita ei plaani, siis ei ole ilmselt vedela silikooni süsteemi pihustamine vajalik. Temperatuur peaks olema 15-18 kraadi garaasis
sõltumata välistemperatuurist. Plaanis on talvel iga nädal autot natuke liigutada ja garaasis tiir teha. Mootorid ja süsteemid soojaks, et kevadel
üllatusi poleks.
Pole välistatud ka mingid järgmised huvitavad ümberehitused talve jooksul, seega who knwos. Mõningad parandused tahaks teha küll visuaalselt.
Uurisin revalist ka ühte moodsat rõngastega musta ``Indoor`` autokatet. Oleks kevadel veidi puhtam ja olmemustusest prii auto võtta. Hind polnud
muidugi liiga soodne ja seetõttu tasub netis ka silmad lahti hoida.
Mõned netist leitud pildid viimasest Noble Car evendist. Fotod on tehtud erinevate külastajate poolt, seega laenatud.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 04.09.18 19:32
|
|
|
Hea kuulda, et masin ennast hästi üleval peab. Talvel pole küll mõtet sõita, masin saab ainult soola ja 20sele on talvekaid ka kuidagi jama leida.
Pildid on hästi valitud +++. Endale meeldib eriti just esimine pilt mis kõneleb emotsiooni kui masinat päriselus näha. Äge!
Kas lisa kW mõtted on ka plaanis?
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 05.09.18 06:56
|
|
|
Reaalelus see masin sama super nagu piltidel, väga ilus ja puhas!
Alt kolmas pilt muidugi lemmik, enda must B6 seal taga, RIX'i sinisega koos 
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.09.18 19:59
|
|
|
Selleks aastaks Tuulose CDLC ka käidud ja ega vist rohkem ei tule midagi.
On vaja auto vastu talve ära pakkida ja mõelda, mis edasi saab.
Seniks mõned ilusad pildid suve lõpust.
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 23.09.18 20:15
|
|
|
Uus masin, uued mõtted näiteks, elu läheb ju edasi.
Sinu mõttevisioonide järgi tegemisi on lausa lust vaadata, kuna suudad karbist välja mõelda. 
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 27.09.18 13:27
|
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 21.10.18 17:45
|
|
|
Lihtsalt super.
Hea teemat kohe vaadata, kui pilte palju.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
margys
huviline
Registreerunud 25.07.14
Asukoht: põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: a5 2012
|
|
postitati 21.10.18 18:48
|
|
|
See on siiamaani mu lemmik auto siin foorumis, nagu ülihea lihtsalt! Ei jõua ära oodata millal oma a5 kätte saan ☺
|
|
|
|
xxm24
huviline
Registreerunud 07.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.10.18 06:40
|
|
|
Kas salongi liistudega ei ole mõelnud midagi ettevõtta näiteks nagu kasutajal NOS läikiv mustaks või hoiad ikka siukest hõbedat/kroomi joont?
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.10.18 07:26
|
|
|
Ilmselgelt foorumi parim "build". See teema näitab ideaalselt, mis võib saada tulemuseks kui aastaid pühenduda ühte projekti ning mida on võimalik
teha OEM osadega vanema generatsiooni sõidukist koos maitseka "stance" seadega.  Nüüd oleks vast aeg arendada kapotialust välimusele järgi?
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 22.10.18 15:01
|
|
|
Liistude osas läikiv musta kindlasti ei tee, kuna kogu sisu on ka must. Siis kaob kogu kontrast ja on must musta otsas. Praegune kontrast mulle endale
väga meeldib. See teema on, et eks alumiiniumile on ka aja jooksul kriipse tulnud ja olen mõelnud, et võiks proovida nad silver/hõbedase karbonkilega
üle kiletada. Samas kardan, et jääb porno see karboni asi. Lakkmust tegelikult on ilus. Naise igapäeva autos on ja täitsa okei. Ainult tolmu koguvad
hullu moodi.
Kapotialuse osas jõudluse tõstmise poolelt ma midagi teha ei plaani. See auto teeb reaalsuses oma südame kohta vägagi head häält ja võimsust tänavale
on piisavalt. Sellel tehnilisel edasiarendusel ei ole mõtet ega pikemat tuleviku. Olemasoleva setupiga on auto sõitnud 75 000km probleemideta.
Sealjuures on kõik näitajad normis ning mootori töö säilinud korrektsena. Milleks tekitada omale peavalu ja 5k lisaarve, uue pumba, metapritse,
hüdriidturbo ja mingi 30-50-60 lisa hp juurde saamisega. Hetkel on paberite järgi mõõdetud 330HP/245KW. RS5 custom väljalase, 3´´ downpipe, teine
sisselase ja filter, suur intercooler ja 3´´/2,5`` torustik, custom tarkvara. Auto liigub alt super hästi, lõppkiirus miilil tänu OEM turbole väga
kasvanud pole. 235km/h. Sai seadistatud just tänaval reipalt liikumiseks.
Isegi klapid ja EGR kenasti töötavad ja ma ei näe vajadust neid sealt välja koorida. Sisselasked ja egr võtsin talvel lahti ja kõik on puhas ja vile.
VDO vardad ja puksid panin uued, kui juba lahti oli kõik. EGR radika võtsin maha, kontrollisin lekked ja vahetasin tihendid. Samuti EGR termostaadi.
Rihmad, rullikud, filtrid, mootoritermostaadid jne vahetasin niikuinii hoolduse käigus. Turbo lõtkud kontrollitud ning kast lahti võetud alt
kontrolliks ja peale hõbenoole hooldust kõik ise üle tehtud. Oli teatud probleeme.
Tarbin teda lihtsalt sellise saavutatud võimsusega ja püüan töökindlust hoida.
Välimuse pilte kapoti alt leiab ka eestpoolt. Eks seal võiks radiaatori katte, õhukoguja kopsiku ja torud vahetada nt mingi ilusa 5D karbon
viimistlusega detailide vastu jne.
Pigem mu arust võiks teha esinina FL, aga reaalsus on see, et hetkel on auto niimoodi ka väga tore tarbida ja plaanis on vahendeid ja tähelepanu
suunata tulevikus mujale, mis kümneid kordi rohkem rõõmu pakub sellest autost. Tahaksin selle autoga lihtsalt sõita ja tarbida teda tema
``valmis``olemuses. Lõpmatuseni ühte asja edasi ei ole mõtet ehitada. Kipuks meeleheitlikuks tegemiseks muutuma. Praegu on kuidagi õnnestunud
detailide osas täiustada ja pole sein ette tulnud.
Aga aitäh positiivse tagasiside eest. Olen püüdnud oma autode teemasid piltidega täita. Tühja juttu on tänapäeva maailmas liiga palju ja pilt räägib
alati oma loo.
|
|
|
|
kassu
huviline
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 23.10.18 11:46
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: masuurikPigem mu arust võiks teha esinina FL, aga reaalsus on see, et hetkel on auto niimoodi ka
väga tore tarbida ja plaanis on vahendeid ja tähelepanu suunata tulevikus mujale, mis kümneid kordi rohkem rõõmu pakub sellest
autost. |
Ehk siis kas tuleb uus projektiauto, vahetad/modid eluaset või on laps tulekul ?
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.10.18 12:03
|
|
|
Pigem ei ole autodega seotud jah. 
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 23.10.18 18:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Pigem mu arust võiks teha esinina FL, aga reaalsus on see, et hetkel on auto niimoodi ka väga tore tarbida ja plaanis on vahendeid ja tähelepanu
suunata tulevikus mujale, mis kümneid kordi rohkem rõõmu pakub sellest autost. Tahaksin selle autoga lihtsalt sõita ja tarbida teda tema
``valmis``olemuses. Lõpmatuseni ühte asja edasi ei ole mõtet ehitada. Kipuks meeleheitlikuks tegemiseks muutuma. Praegu on kuidagi õnnestunud
detailide osas täiustada ja pole sein ette tulnud.
Aga aitäh positiivse tagasiside eest. Olen püüdnud oma autode teemasid piltidega täita. Tühja juttu on tänapäeva maailmas liiga palju ja pilt räägib
alati oma loo. |
Alustame me kõik ju nullist. Endale oli asju alati vaja muuta ja kujundada äranägemise järgi. Nüüd maksan hea meelega, et ei peaks aega investeerima.
Fookus läheb paigast ära ja siis ei saa mõnu ka sellest tuunimisest!
Inimesed on erinevad kuid tuunida meeldib meile enamutele.
Äge teema, ilusad pildid ja teostus ka tasemel
|
|
|
|
|
|
margys
huviline
Registreerunud 25.07.14
Asukoht: põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: a5 2012
|
|
postitati 03.12.18 13:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
 |
kust selliseid pütte/otsi saab?
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 04.12.18 16:33
|
|
|
Need fotol olevad otsad jah on DP-HP pärit. Ultra-sport - Ilusad kvaliteetsed asjad.
Phhh Silver, ega mis ma oskan sulle ja teistele lugejatele vastata.
Aus vastus on, et auto sõitis viimastel kuudel peale suve maksimaalselt kaks laupäeva või pühapäeva kuus.
Tehniliselt midagi tegema ei ole pidanud. Kevade ja suve perioodiga sai tehtud suur hooldus ning kogu vedrustuse vahetus õhu vastu. Uskumatult
töökindel auto koos kõikide Modidega. Vist ühe VDO varda vahetasin, kuna lambist viskas peale 2-3 nädalat käivitades mootoritule bank 2 alt. Viimati
vahetasin vist 50k tagasi mõlemad.
``Garantiitööna`` võtsin tagumise coilover amordikinnituse silla küljest lahti ja keermestasin õõtsa ja amordi ühenduse poldi puhtaks. Oli alumiiniumi
kaasa haaranud püstoliga pingutades ning polt ei läinud lõpuni kinni. Amort liikus puksi peal 1-2mm ja tegi lolli kolksu. Ega ennem aru ei saanud, kui
silla loksutuspinki panin. Teadsin seda suht täpselt kontrollida, kuna jäi see halvasti pingutatud koht meelde. Peale väikest parandust vaikus.
Pagasniku põhja katsin uue materjaliga. Sama materjal, mis õhupaagi raami ümber.
Rattapoldi katted värvisin uuesti üle.
Et üldiselt olematu tegevus ja auto kasutamine.
Sundisin ennast selle autoga paar korda kuus ca kilomeetri kaugusele poodi sõitma.
Aegajalt vähe väljapeetumate restoranide otsad koos naisega.
Ka kaubanduskeskuses on selle autoga tore käia. Natuke selline vaba päeva tunne.
Paned ostukotid punase alcantaraga pagasnikusse või lased auto restorani ees parkivate mersude ja porschede vahel vastu maad.
30.11 käisin veel sõbra pulmas sellega.
Eks ta sellisteks hea tuju üritusteks on jäänud. Igapäevaselt ei viitsi väga liikuda. Kahju on ``kulutada`` ka linnaliikluses, kui päike ei paista ja
vihma sajab.
Alates detsembrist pole kindlustust kah ja talverehvid/veljed müüsin ka suvel maha. Accuairiga niikuinii pole huvi talvel liigelda.
Ega päris täpselt ei teagi, mida temaga teha. Plaan on jaanuari lõpus vist välismaale müüki panna nii nagu ta hetkel on.
Kosmilist hinda ei küsi, kuid tuntavalt rohkem turuhinnast.
Juppide näol on seal juba praegu nii palju sees, et osandades saaks teise auto hinna tagasi.
Õhkvedrustus süsteem, veljed/rehvid, pidurid, sisu(Rool, rihmad, istmed jne), stanged, tagaluuk, väljalase, tagatuled kokku on tänasel hetkel
kasutatuna heas hinnas. Pisemaid asju ei viitsigi mõelda hetkel.
Ma ei looda saada kogu oma raha tagasi. See on ilmvõimatu ja kuna see on mul juba mitmes selline ehitus, siis tean ``kaotuskulusi``. Samas suvalise A5
hinnaga ära anda ei kavatse ja kindlasti ei kavatse juppidena müüa või originaaliks teha.
Kuna 2019 on palju vägevaid autoüritusi tulemas, siis on ka võimalik, et veebruaris näpud sügelevad ning tuleb mõned muudatused teha ning 2019 sellega
üritusi külastada.
Iseenesest on tore valmis auto, mis tegemist ei vaja.
Saaks ainult siit-sealt paremaks teha või uusi lahedaid asju proovida.
Nina ehitust plaanis pole.
Käigukast on peale viimast hooldust 60k sõitnud ja see tuleks uuesti lahti võtta ja filtrid/õlid vahetada. Seekord teen kindlasti algusest peale ise.
Kaks korda ei ole jälle huvi teha.
Salongi võiks prooviks osta Diamond car mats komplekti musta naha ja punase rombitatud tikandiga. Täitsa huvitavad näevad välja ja ootamatult
soodsad.
Uued ägedad veljed ka alati muudavad hooaja nägu.
Eks talv näitab ära. Huvi puudus veidi on ja tahaks väikse pausi teha ning muule keskenduda. Samas teades ennast ja huvi autode vastu...
RS6 C7, R8.. Porsched on kindlasti autod, mis hobikatena praegust kunagi tulevikus asendada võiks, kuid elame näeme.
Paar talve eelse seisukorra ülevaadet taskutelefonist.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 14.01.19 12:04
|
|
|
Auto võrdlemisi pikalt seisnud juba ja tahtsin eile käima panna ja veidi majade vahel sõita, et kõik töökorras püsiks.
Uksed olid kinni ja aku oli täiesti tühjaks saanud. Võtmega muidugi pole selle auto juures keegi midagi teinud kunagi ja siis oli korraks suhteliselt
niru tunne. Mõtlesin et vaatan naiivselt märtsis lootusrikkalt uuesti, kas on midagi muutunud...
Leotasin ikkagi lukku mõnda aega ja siis sain autosse sisse. Siis ei saa ju pagassi lahti, kui voolu pole. Siis vaja kapott lahti teha ja Smart
booster peale panna. Booster muidugi vist aasta aega seisnud ja kah tühi.
Ajasin teise auto juurde ja panin kaablitega siis voolu kapoti alla. Siis sain pagasniku lahti ja aku kätte.
Aku istus 2 päeva smartchargeri otsas AGM reziimis ja samamoodi booster ise istus pikalt laadijas.
Viisin aku auto juurde tagasi ja siis jälle sama trall. Uks lahti, kapott lahti, vool peale, pagass lahti, vool maha kapoti alt, aku peale, klemmid
kinni ja pill vurr käima.
Õhu lasin maha tookord ja kui see üleval oli, siis oli kõik korras. 9 ajal õhtul töristasin ca tund aega majade vahel ja Olympia parklas ringiratast.
Auto läks kenasti soojaks, mahlad olid normis. Õhk püsis sees ja sumps mürises rõõmsalt. Jube libe oli laia suvekaga, aga ega majade vahelt kaugemale
ei hakanud ka minema. Kindlustust kah pole ja mis sa seal hullu mängid. 0% reziimis olev aku hakkas ka ennast ilusti 100% peale tagasi õppima.
Parkisin uuesti ära ja seekord siis võtsin akul mõlemad otsad maha ka pealt ja nii tal veel ca 1.5-2 kuud on oodata veel.
Meeled on avatud kõikidele tuultele. Nii auto müük, uued veljed, kui ka erinevad uued MODid.
Hoian sel kevadel kõigele õnged sees. Vana asja müük võib olla millegi uue algus jälle.
Mingeid erilisi pilte pole panna. Mõned lihtsalt, et päris tühi postitus poleks.
Võiks öelda, et 2018 tüdimus asendus selleks tunniajaliseks toimetamiseks 2019 aasta ootusega uueks sõidu ja ehitushooajaks.
|
|
|
|
Raikzz
huviline
Registreerunud 21.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: F80 M3 Competition
|
|
postitati 14.01.19 18:00
|
|
|
Imestan,et sa seda parankat pole veel FL rooli vastu ära vahetanud
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 14.01.19 19:01
|
|
|
Vaatasin ka just neid pilte ja mõtlesin sama.
2019 To-Do listi?
|
|
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 15.01.19 16:41
|
|
|
Eks maitseasi ja arvamused ikka alati siin teretulnud. Arutelu viib edasi ja nii mõnigi asi on võibolla üldsuse arutelu käigus muutunud. Rooli ei ole
ma ise sedasi iganenud välimuse või mittesobivana enda jaoks märganud ja see vist on peamine argument ka, miks nii on. Praegune ju ajakohane.
Aastaid tagasi sai just nimelt prefacelift roolile see lapik disain, jämedam ratas ja muud õmblusvigurid lasta teha. Lisaks alumiiniumist poleeritud
kastilapatsid.
Just sellepärast valisin vanatüübi rooli, et uusi on lapikuna ebayst lihtne võtta.
Prefacelift rool lapikuna on natukene vähelevinum ja olen ise küll sellega rahul. Sai lastud teha täpselt nii nagu ise tahtsin. Ja eks kui peaks asjad
järjekorda panema, siis oleks minujaoks umbes 10 asja ennem seda rooli
|
|
|
|
Mattisson
huviline
Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '06 Audi A6
|
|
postitati 17.01.19 15:58
|
|
|
Mulle just selle auto puhul see rool väga meeldib, jäteb sellise kardiliku tunde.
Hakkasin teema algusest roolisaagat uurima ja märkamatult jõudsin järjega uuesti teema lõppu .
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 21.03.19 15:07
|
|
|
Siit sealt veidi kohendatud uueks aastaks ja auto korralikult puhtaks pestud. Siimu tegi ilusaid pilte vaatamata kõledale kevadilmale. ``Õhutühi``
hängi asend on 3 cm madalam kui ennem oli.
Üritusi on see aasta jälle tulemas palju meil ja välismaal ning siia-sinna sooviks jõuda jälle selle autoga.
Oleks tahtmine uue aasta tarbeks mõni äge modifikatsioon juurde mõelda ja peab meeled avatud hoidma.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 23 24 25 26 27 28 |
