| Lehekülgi: 1 .. 22 23 24 25 26 .. 41 |
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 09.11.13 06:25
|
|
|
Mingis osas madalamaks läheb, reaalselt möötmas ei ole käinud.
Sillad vöiks paikka sättida küll, enesel sama asi ees, suvel samad möödud, mis sul, praegu 185/60/15 (asendus on 195/65/15) ja katkub paremale, lisaks
tunda, kus tagaosa ei soovi oma joont hoida.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
raineys
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9-5 2.3t
|
|
postitati 09.11.13 10:13
|
|
|
235/45/17 - soovitatud diameeter: 643mm
195/55/16 - valitud rehvi diameeter: 621mm
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 09.11.13 15:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Mingis osas madalamaks läheb, reaalselt möötmas ei ole käinud.
Sillad vöiks paikka sättida küll, enesel sama asi ees, suvel samad möödud, mis sul, praegu 185/60/15 (asendus on 195/65/15) ja katkub paremale, lisaks
tunda, kus tagaosa ei soovi oma joont hoida. |
Miks peaks sillaregulli minema? Ega tegemist madaldusega pole, et õõtsanurk vms muutuks
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.13 15:31
|
|
|
Ideaalis peaks/võiks pärast igat rehvivahetust sildu reguleerida. Reaalsuses keegi seda ilma konkreetse vajaduseta ei tee ja suurt midagi ei juhtu.
Enda autol pean sellepärast, et suverehvidega on taga kalle negatiivne, talvekad, aga ilma flantsideta ning kitsamad ja saab kalde otseks keerata.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 09.11.13 15:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Ideaalis peaks/võiks pärast igat rehvivahetust sildu reguleerida. |
Miks?
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 09.11.13 15:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: V200
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Ideaalis peaks/võiks pärast igat rehvivahetust sildu reguleerida. |
Miks? |
Aga sellepärast 
See on lihtsalt soovitus mida keegi ei oska põhjendada.
Ma lasen alati sellised " tarkuseterad" ühest sisse ja teisest välja .
|
|
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 09.11.13 16:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: V200
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Ideaalis peaks/võiks pärast igat rehvivahetust sildu reguleerida. |
Miks? |
Enne talve/suve hooaja rehvivahetust võiks tõesti silla kontrolli teha. Suvalised kaunad alla viskad ja neist savi mis saab, siis ei oma tähtsust. Kui
aga alla lähevad tutikad rehvid, siis ei tahaks ju kuu pärast avastad, et rehvil ühe külje ära söönud või muster kalasabas.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 09.11.13 16:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
| Tsitaat: | Algselt postitas: V200
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Ideaalis peaks/võiks pärast igat rehvivahetust sildu reguleerida. |
Miks? |
Enne talve/suve hooaja rehvivahetust võiks tõesti silla kontrolli teha. Suvalised kaunad alla viskad ja neist savi mis saab, siis ei oma tähtsust. Kui
aga alla lähevad tutikad rehvid, siis ei tahaks ju kuu pärast avastad, et rehvil ühe külje ära söönud või muster kalasabas. |
Ma just tegin sillaregulli nüüd peale uute talverehvide paigaldamist, vaja polnud, aga "just in case".
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.13 16:38
|
|
|
1) Stendi pannakse ju konkreetse rehvimõõdu järgi näidud paika, tavaliselt talverehvid väiksem mõõt ehk siis rehvimõõdu erinevus
2) Pikk hooaeg on vahel olnud ja tasub üle kontrollida, et kõik veel õigesti paigas on.
3) Kindlasti leiaks veel põhjuseid, aga need on põhilised.
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 09.11.13 17:30
|
|
|
Sai oma C4-le samuti reguleering tehtud enne rehvivahetust ja näidud olid küllaltki paigast, kuigi suvel sai tehtud täis remont tagasillale ja
koheselt stenditud.
Teemase minevat juttu ka , nimelt:
Olen natuke pettunud oma uutes ContiIceidest, teevad müra ja ma saan aru, et naast teebki lärmi, kuid mitte sellist, nagu oleksid all kandilised
rehvid. Kes on sõitnud kõverate rehvidega, saab ilmselt aru mida ma mõtlen. Kõige häirivam on just linnakiirusel, spetsialistid rääkisid, et pole veel
ehk korralikult sisse sõidetud või pole korralikult velje peal. Ise panin alla ja tasakaalustasin ka ning jäi endalgi väike karkassi viskamine silma.
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 09.11.13 17:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
1) Stendi pannakse ju konkreetse rehvimõõdu järgi näidud paika, tavaliselt talverehvid väiksem mõõt ehk siis rehvimõõdu erinevus
2) Pikk hooaeg on vahel olnud ja tasub üle kontrollida, et kõik veel õigesti paigas on.
3) Kindlasti leiaks veel põhjuseid, aga need on põhilised. |
Teise punktiga olen nõus aga esimene kõlab väga absurdselt. Rataste kokkujooks ja külgkalle ei muutu rehvi mõõdust.
|
|
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 09.11.13 17:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
Sai oma C4-le samuti reguleering tehtud enne rehvivahetust ja näidud olid küllaltki paigast, kuigi suvel sai tehtud täis remont tagasillale ja
koheselt stenditud.
Teemase minevat juttu ka , nimelt:
Olen natuke pettunud oma uutes ContiIceidest, teevad müra ja ma saan aru, et naast teebki lärmi, kuid mitte sellist, nagu oleksid all kandilised
rehvid. Kes on sõitnud kõverate rehvidega, saab ilmselt aru mida ma mõtlen. Kõige häirivam on just linnakiirusel, spetsialistid rääkisid, et pole veel
ehk korralikult sisse sõidetud või pole korralikult velje peal. Ise panin alla ja tasakaalustasin ka ning jäi endalgi väike karkassi viskamine silma.
|
Peale suveperioodi ongu harjumatu kõrvale naastude müra..
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 09.11.13 19:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
1) Stendi pannakse ju konkreetse rehvimõõdu järgi näidud paika, tavaliselt talverehvid väiksem mõõt ehk siis rehvimõõdu erinevus
2) Pikk hooaeg on vahel olnud ja tasub üle kontrollida, et kõik veel õigesti paigas on. |
Teise punktiga olen nõus aga esimene kõlab väga absurdselt. Rataste kokkujooks ja külgkalle ei muutu rehvi mõõdust. |
No täpselt. Ja pigem võiks pika hooaja järel veermiku üle kontrollida ja vajadusel korda teha, mitte lihtsalt mõne väsinud puksi või liigendi järgi
rehvivahetusel "sirgeks" reguleerida.
Ma olen autodel üliharva sildasid reguleerinud ja sedagi vaid veermikus tehtud tööde järel. Sellegipoolest rehvid, kurinahad, ei kulu peaaegu üldse.
Tahaks juba uusi osta.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.13 20:05
|
|
|
Ega see, et Sa enne rehvivahetust sillad üle kontrollid, ei tähenda, et veermik korras ei pea olema. Enda autodel käin selle osa iga hooldusega üle
ning kui midagi logiseb või väsinud, vahetan ära.
See oli jutt, et ideaalis võiks alati sillad üle kontrollida ärast rehvivahetust. Igaühe enda asi kas teeb seda või ei.
Teemasse ka, üleval keegi mainis Contide kõva lärmi, see ongi nende puhul "normaalne" kuna veeretakistus kõrge ja seda erinevatest testides ka palju
välja toodud.
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 09.11.13 22:08
|
|
|
Teevad ebaühtlast lärmi, nagu sõidaksin kõverate rehvidega, tuleb selline kloppiv või jaurav hääl, mite ühtlane ulumine.
Ja sillareguli jätkuks:
Pole veel kohanud sillareguleeriat, kes oleks loksuva liigendiga või pragunenud puksidega midagi sätima hakkanud, mõtetu töö kui homme tuleb klient
tagasi ja tahab osa vahetust saada, nii ei saa tehtud tööle garantiidgi anda kui sillas poolpidused juppid.
Hooajaline sillakontroll lihtsalt mis on kaval teostada rehvivahetusega samal ajal, mille alla kuulub veermiku defekteerimine, väsinud osade vahetus
ja silla reguleering. On ka autosid ja varuosasid milledega ei pea 2x aastas sillaremonti tegema aga kõik oleneb kasutustingimustest ja läbisõidust.
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 10.11.13 08:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kase89
| Tsitaat: | Algselt postitas: AronL
Jah, nii see on. Uurisin ka ise alguses mõlemat viimast Hankooki mudelit aga kaks tuttavat rehvimüüjat ütlesid, et nendel ei ole tehase naelutus ning
need ei pidavat üldse sees püsima.
Ise otsustasin Bridgestone Blizzak Spike-01 kasuks, varsti oskan rohkem muljeid jagada. |
Kuna tegelen ka ise rehvidega juba mitmendat aastat, siis julgen väita, et ka sinu ostetud Spike 01 on eestis saadaval naelutamata moel. Nii on
paljude rehvidega, olgu ta Bridgestone, Hankook, Gislaved, Continental, Michelin või mis iganes bränd. Kõige hullem näide. Uus mudel Nokian
Hakkapelliita 8, uskuge või mitte aga oma silmaga olen näinud juba seda naelutamata moel. Rehvitöökojas paugutatakse ise naelad sisse ja lähevadki
müüki, isegi siis kui tehasest tuleb a.la kandilise naelaga, võidakse klient ära petta ja pannakse tavalised odavad naelad. Ise küll sellise
sigadusega ei tegele aga olge valvsad, uurige mis kuju ja disainiga naelad tehasest tulevad enne kui ostu sooritate. Eriti ettevaatlik tuleb olla
e-poodidega sest kunagi sa ei tea mis sulle posti kaudu koju saadetakse. |
Sellise asjaga ise kursis ei olnud, õnneks on naelte järgi aru saada, et ostsin siiski tehasenaelaga rehvid.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 10.11.13 21:00
|
|
|
See Goodyeari leht on rohkem nagu meeldetuletus lohakale autoomanikule, et ta vähemalt uute rehvide ostmiselgi sillad ära reguleeriks, mitte viltuste
sildadega uusi rehve kohe ribadeks ei sõidaks ja siis ei kurdaks, et viletsad rehvid olid.
Korralikult hooldatud auto puhul on veermik nagunii tavahoolduse käigus kontrollitud, vajadusel korda tehtud ja reguleeritud. Kui ikka puksid ja
liigendid on õigel ajal korralike osade vastu vahetatud ja keret või silladetaile päris kõveraks ei sõida, siis püsivad sillad väga pikka aega
sirgetena. Ega auto veermik puidust ole tehtud, et heast peast kõveraks kuivab. Seega ma arvan endiselt, et on eksitav sillareguleerimist
rehvivahetusega seostada. Aga eks igaüks teab ise, kuidas oma autot hooldab ja mul pole midagi selle vastu, kui sildu reguleeritakse kas või iga
tankimise või porimattide puhtakskloppimise järel.
Pealegi on seal Goodyeari lehel kirjas, et sildu tuleb reguleerida peale uute Goodyeari rehvide ostmist. Ma ostsin viimati Michelinid. Pääsesin.
|
|
|
|
urki
huviline
Registreerunud 31.01.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: MB 212 3,5 TDI,MB 212 CNG,A4 Q
|
|
postitati 18.11.13 16:27
|
|
|
Mure selline talverehvidega,et eelmisest aastast 2 rehvi mustri sügavusega 7,5-8,0 mm(keskelt üks mõõt ääre pealt teine mõõt) firma Continentali
rehvid.Nüüd oleks vaja 2 rehvi juurde,kas tohib panna quattrole teise sügavusega 2 rehvi teise silla peale.Uued rehvid aga mustri sügavusega 9 mm,kas
tohib quattrole mõnele sillale panna erineva sügavusega rehvid.
|
|
|
|
iguaan
huviline
Registreerunud 10.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 A4 Avant 2.0T quattro 147kw '05
|
|
postitati 18.11.13 16:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: urki
Mure selline talverehvidega,et eelmisest aastast 2 rehvi mustri sügavusega 7,5-8,0 mm(keskelt üks mõõt ääre pealt teine mõõt) firma Continentali
rehvid.Nüüd oleks vaja 2 rehvi juurde,kas tohib panna quattrole teise sügavusega 2 rehvi teise silla peale.Uued rehvid aga mustri sügavusega 9 mm,kas
tohib quattrole mõnele sillale panna erineva sügavusega rehvid. |
See millimeetri mäng on suhteliselt tühine. Ei usu, et sa rehvi rõhku käid ka kord nädalas kontrollimas.
|
|
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.11.13 16:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: urki
Mure selline talverehvidega,et eelmisest aastast 2 rehvi mustri sügavusega 7,5-8,0 mm(keskelt üks mõõt ääre pealt teine mõõt) firma Continentali
rehvid.Nüüd oleks vaja 2 rehvi juurde,kas tohib panna quattrole teise sügavusega 2 rehvi teise silla peale.Uued rehvid aga mustri sügavusega 9 mm,kas
tohib quattrole mõnele sillale panna erineva sügavusega rehvid. |
Mul ka sama küsimus.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 19.11.13 22:49
|
|
|
Tõmba kriidiga jutt peale mõlemale ja mõõda ära palju reaalselt vahe on. Siis saab ka teada, palju süsteem tööd peab tegema. Erinevate firmade ja ka
rehvide puhul võib see mõõt ikkagi veidi erineda.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.11.13 22:58
|
|
|
See 1-2mm jäägierinevust kulub teil ühe hooajaga, mida te paanitsete?
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 24.11.13 20:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
| Tsitaat: | Algselt postitas: V200
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Ideaalis peaks/võiks pärast igat rehvivahetust sildu reguleerida. |
Miks? |
Enne talve/suve hooaja rehvivahetust võiks tõesti silla kontrolli teha. Suvalised kaunad alla viskad ja neist savi mis saab, siis ei oma tähtsust. Kui
aga alla lähevad tutikad rehvid, siis ei tahaks ju kuu pärast avastad, et rehvil ühe külje ära söönud või muster kalasabas. |
Mismoodi sillareguleering mõjutab seda, et rehv kalasabasse läheb? Kalasaba all mõtled sa, et keskelt on rohkem kulunud? Kas seda mitte ei põhjusta
liiga suur rehvirõhk?
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 22 23 24 25 26 .. 41 |
